Tal cómo se le indicó a los presentes en la prueba de GPM (o a los que quedaban de ellos) se está estudiando la posibilidad de no hacer sesiones de clasificación y directamente invertir la parrilla teniendo en cuenta los resultados de la última carrera.
Esto en un mod como el de GT donde las diferencias entre pilotos son más apreciables, sin duda haría las carreras más divertidas tanto para los primeros que se pasarían la carrera adelantando (o intentándolo) como para los últimos porque se evitaría que las carreras se conviertieran en simples cronos en muchos casos.
Pero no todo es positivo, todo sistema tiene sus ventajas e inconvenientes y desde luego un sistema donde se invierta la parrilla siempre es más peligroso para la seguridad de los pilotos que el sistema tradicional, especialmente en el momento de la salida donde normalmente los pilotos más rápidos son además los que mejor salida tienen al tener mejor control del coche y del acelerador, esto en una salida parada podría causar muchos problemas de embotellamientos y golpes. Es por este motivo por el que se está probando que tal funcionan las salidas lanzadas con safety como en la FIA GT real en lugar de salidas paradas por si este sistema ofreciera más seguridad para los pilotos que una salida parada (¿lo entiendes ahora Suban?
), pero tampoco esto es un sistema infalible, también tiene sus riesgos si los pilotos no tienen bien claro cómo deben comportarse en la vuelta de formación detrás del safety-car (circulando en parejas cada uno por su trazada sin invadir nunca la del otro coche paralelo).
Por estas razones no terminamos de ver el tema claro aunque en lo que no tenemos dudas es que sería más divertido para la mayoría de pilotos, a ningún piloto rápido (o a casi ninguno) le gusta rodar en solitario toda la carrera como si de una crono se tratase y a los menos rápidos más de lo mismo. Con inversión de parrilla el entretenimiento para los pilotos es mucho mayor. Pero el inconveniente de la mayor peligrosidad que el sistema actual es lo que nos hace dudar, la cuestión es si nuestros pilotos están preparados técnicamente para algo así o no, queremos pensar que sí y más después de una pretemporada con coches ideales para aprender a rodar en grupo, pero siempre quedan dudas.
Todo esto no cambiaría nada para Australia, es decir, en Australia el sistema sería como siempre, sesíon de clasificación a una vuelta y carrera normal, y es ya luego para Malasia cuando según los resultados de la carrera de Australia se invertiría la parrilla en caso de que esta idea salga adelante.
Planteamos el tema aquí para conocer vuestra opinión porque al fin y al cabo son los pilotos los que se verán en esta situación y los que mejor pueden decir si se consideran preparados o no para afrontar un sistema más divertido pero también más peligroso
Un saludo.
