Esto parece la rueda de prensa del GPKings Racing Team
Lo primero enhorabuena a los participantes, una gran carrera la de anoche y una gran pretemporada en general.
En cuanto a mi carrera, unas 2 primeras vueltas muy interesantes, pude colocarme delante de Estrodg en la salida, aunque en principio mi objetivo era mantener la 3ª posición ya que Krosh y Estrodg tenían un ritmo muy superior y además son de mi equipo, pero me vi delante de Estrodg en la primera curva y no era plan el dejarme adelantar (por miedo a sanciones o comentarios sobre estrategias de equipo prohibidas...
). Así que fui intentando tapar huecos sin poner en peligro la integridad de Estrodg ni la mía propia, aunque hubo algunos momentos bastante tensos, como el que comenta Estrodg de la Spoon Curve. Toda la primera vuelta él iba pegado a mi culete, pero este circuito es muy estrecho y pude contenerlo, al salir de la horquilla se puso muy cerca, así que opté por irme al interior dejándole el exterior aunque sin levantar el pie y al llegar a la curva ibamos emparejados, pero yo tenía el interior y lógicamente me abrí un poco aunque no bruscamente sino con suavidad, creo que dejando bastante espacio por fuera para su coche, pero viendo la repe veo en el último instante que nos tocamos y lo que se ve en mi repe es que su coche se cierra contra el mío (que ya digo que me iba abriendo poco a poco para poder tomar la curva de izdas) produciéndos el ligero toque aunque sin demasiadas consecuencias, pero pude seguir por delante (Estrodg, si puedes cuelga tu repe, a ver si se ve lo mismo que en la mía). Después en la recta se vuelve a pegar, tanto tanto se pegó que noté cómo su puntita acariciaba mi retaguardia lo cual hizo que mi excitación llegara a límites insospechados
y al llegar a la 130R otra vez emparejados, pude mantener la posición por el interior. De nuevo otro envite en la chicane, yo por dentro frenando y él por fuera, nos emparejamos y pude traccionar mejor saliendo por delante y de nuevo un ligero toqueteo, pechito con pechito, con el nivel de adrenalina ya rebosando, podía ver por el retrovisor los ojos ensangrentados de Estrodg y unos espumarajos que salían de sus ávidas fauces, que a la postre le empañarían la visera del casco y le hicieron salirse de pista en la 2ª vuelta (al oír el golpetazo y ver por el espejo cómo saltaban sus alerones, se me bajó al suelo de golpe y porrazo -nunca mejor dicho- toda la líbido y fue el peor coitus interruptus de mi carrera deportiva...
Lo siento Estrodg, fue bonito mientras duró, sobre todo lo siento porque podías haber estado luchando por la victoria con KROSH, pero me vi en medio de esa lucha casi sin quererlo y tenía que defender mi posición...recuerdo que en uno de esos magreos pude oir a Estrodg cantando: "...y cuanto más acelerooooooooo....más calentiiiiitooo me pongooooooooooo...." mientras yo iba canturreando: "rózameeee....róooozaameeee muuuuuchooooooo...como si fuera esta noche la úultimaaaaa veeeeeeeeeeeezzzz..."
Después de esas 2 primeras vueltas y añorando el afilado alerón de Estrodg espoleándome, fui manentiendo la distancia con Julio entre 3-4 segs hasta el repostaje, él entró una vuelta antes y al entrar yo, me encontré al hermanísimo max en la entrada a box casi parado. Por más que le gritaba: "apartaaaaaa...hijo de tu madreeeee...."
no se quitaba y pensé que podía perder la posición, pero al final pude salir por delante de Julio de nuevo, aunque a menos de 2 segundos. Vi también que venía Estrodg por detrás de Julio con vuelta perdida, achuchándole para desdoblarse y ahí iba más pendiente del retrovisor que del trazado, me atacaron los celos viendo su jugueteo
aunque Estrodg debió ver cómo empecé a contonear mi trasero por lo que pasó a Julio y en pocas curvas se puso de nuevo a mi rebufo con su enhiesto ariete recién restaurado y yo con mis escapes aún lubricando y dispuestos a recibir un nuevo envite, pero esta vez no hubo roce, me pudo la razón y no ofrecí mucha resistencia ya que él iba con vuelta perdida, y aunque vino a mi mente de nuevo el canturreo, vencí a la tentación, y me adelantó, aunque creo que este desaire le hizo a su ariete retornar a un estado de flaccidez que le provocó otra fatal salida de pista pocas curvas después...
De ahí al final poco que contar, Julio debió tener algunos problemas porque llegó a estar a 25 segundos, y KROSH por delante se iba a más de 40 segs, desde el principio lo di por inalcanzable así que rodé tratando de asegurar bastante, a un ritmo lento pero tratando de mantener las distancias con Julio. Faltando pocas vueltas tuve un susto al salirme en el Spoon Curve pero pude evitar golpear el muro así que me reincorporé sin mayor novedad. Quiero dar las gracias a los doblados que se portaron de maravilla (en especial recuerdo a Quelonio, que me facilitó el adelantamiento a la perfección, sin que apenas tuviera que levantar el pie, eso se agradece un montón y denota gran profesionalidad en el pilotaje
, ya que no es fácil saber dejarse doblar sin incomodar)
Quería también comentar una cosa curiosa que me ha pasado: Estuve probando el viernes un setup que hice modificando el de Estoril, con alas a 30-32 y podía rodar en 1.38 bajo con 100 litros. Después me pasó KROSH su setup (creo que tenía 29-38 de ala) y me resultaba incontrolable, se me iba de atrás un montón y acababa estampado a la mínima que intentaba forzar. Lo mismo me pasaba con un setup que me pasó mi hermano que creo que llevaba las alas parecidas a las de KROSH. Pero lo curioso del caso es que ayer tarde estuve probando en el PC de mi hermano (y con su coche aunque supongo que eso no influye) su setup (que había modificado un pelín con respecto al anterior) y vi que podía rodar en 1.37 con el depósito cargado para una parada, por lo que pensé en ir a una con su setup. Pero después, llegué a casa con el tiempo justo, entré a la partida, max me pasó el setup y, entre que se reiniciaba el server y demás, pude dar un par de vueltas incompletas, pero me pasaba exactamente lo mismo que el viernes, el coche culeaba exageradamente en cuanto tocaba el freno, noté un comportamiento radicalmente diferente en el coche de lo que había notado por la tarde, así que no me quedó más remedio que retomar el setup incial mío e ir a 2 paradas. Pensé que podía ser la configuración del volante, pero ambos llevamos la misa porque yo le instalé el rfactor y le puse mis ajustes de volante y ambos usamos el G25, así que ni idea de por qué esa diferencia de comportamiento del coche con el mismo setup y volante....
P.D: Perdón por el tostón
