www.SimulaOnline.com >> Simuladores Online
Simuladores de vuelo => Il2 Sturmovik (Forgotten Battles y Pacific Fighters) => Mensaje iniciado por: KROSH en 27 de Julio de 2006, 02:00:56
-
Muy buen video de "Pacific Fighters":
http://www.youtube.com/v/wezKSqWfB2U
-
Video cojonudo pero ese zero no hubiese salido indemne frente a un f6f :P
PD y el foro de F1c?
EDITO: hoy al intentar ir a la pagina de gp4kings me ha mandado a esta y pense que la habiais renovado por completo, sorry.
Saludos
-
Bueno lo comento yo porque a Jadrito le da verguenza :P pero me ha dicho que os diga que probemos el Il2 Sturmovik Pacific Fighter y uno anterior, el Il2 Sturmovik Forgotten Battles, los dos de avioncitos como los del video anterior...
:char00255:
Saludosss
-
:char00284: Krosh te voy a mandar uno de estos a tu casa :dropcheer:
PD. a Krosh lo podeis ver ahi abajo con pompones y a lo loco
-
Bueno decir que ya instale todo tal y como ha dicho Cressi y va fenomenal. Me pone que tengo instalado PF + FB + AE.. vaya los 3 juegos en 1. Y yo que pensaba que uno sobrescribia las misiones del otro...
Mi primera experiencia en el pacific fighters no fue nada buena. Intente despegar varias veces del Miniportaviones y al principio ni me andaba (sin frenos). Entonces descubri que habia que quitar el Clock de la rueda trasera. Entonces el efecto torque me llevaba demasiado hacia la izquierda y en una no estaba mirando y me fui al agua.. :D. En el segundo intento fui recto pero la cola se me levantó tanto de la potencia que rompi las helices... Pasamos al tercer intento e hice un amerizaje en regla...
Entonces me dio por repasar de nuevo el tutorial,.. y me habia olvidado de ajustar el Trim.. eso que tanto uso en el Flight simulator y que pense que aqui no haria falta :D. Desde esa ya despego y aterrizo perfestamente. Cressi a ver si jugamos online pa probar, ahora tengo la 4.04m
Un saludo
-
ok jadro, ahora solo falta que nos veamos por msn, Ts, o cualquier otra forma para hacer las pruebas, la versión es la que toca 404m, un consejillo para depegar del carrier, baja el combustible al 25% del tanque, no metas ni bombas ni na de eso, hasta tenerlo controlao, recuerda los flaps, despues ya te hare despegar con un p38 desde el carrier para hechar una mano al uss chigago, que esta con el timon averiao y ha sido descubierto por la armada nipona, asi que mientras llega el buque taller que va en su ayuda hay que defenderlo de la oleada de ataques
jejejej, parese una peli.
ta luego.
-
Dame msn y ya quedamos para el TS y posteriores pruebas ok Cressi??
Lo de combustible no lo habia modificado, era una single mission de despegar de carrier, supongo q ya no tenia combustible. De todos modos ya con el trim y los flaps no tuve problemas... el trim ayuda mucho. Estoy acostumbrado a que el avion me pida que le meta un trimm especifico, dependiendo de los vientos y de la carga. Aqui no te da esa informacion ni el METAR no?
Un saludo champion
-
Te pasado un private, no, aqui no hay informacion de la carga ni na de na , esto son horas de vuelo, los datos son los justos. lo mismo que saber la cadencia de las balas cuando estas en la cola de alguien es haber pegao muchos tiros.
ta hora :char00284: :char00255:
-
Después de 2 horas de reloj instalando todo, creo que ya lo tengo :happy05:, el juego tiene buena pinta, parece sobre todo bastante divertido, pero con teclado hay que ir todo el rato corrigiendo la trayectoria y es un rollo...creo que necesito un hotassssss :conf0006:
Por cierto, que me meto en "training" pero no hay manera de coger los mandos, te explican cómo se hace la misión pero lo hace todo el PC, es normal? Y no he encontrado (tampoco he mirado mucho) una misión donde puedas despegar tranquilamente para practicar despegue y aterrizaje, salvo una en la que hay una tormenta del copón y la ventisca se lleva al avioncito prácticamente. ¿Hay forma de practicar despegue y aterrizaje sin que te toquen las narices los jodíos enemigos? :mad217:
-
Yeahhhhhhhhhhhh,
Vamos a volar , vamos a volar.
Pues na ke cuando kerias nos subimos allende las nubes y hacemos un poco el cabra.
Ke yo recuerde si hay forma de ke el training cojas los mandos , o eso era en el LOCKOÑO... :P
Bueno deciros ke con la 404m tenemos de sobra de momento aunke hay ya una 405m pero claro ni puta idea donde bajarlo porke los de UBI no la ponen en su FTP.
Así ke 404m y horas de práctica.
en cuanto a los hotas pues a verdad es mu shulo ese Cougar pero un buen joystick sin pasarse de pelas hace maravillas , especialmente en aviones de la II.
si keréis probar algo realmente increible mirar el TRACK IR.
Satrus ;D
-
SOBRE EL PARCHE 4.05M , LLAMADO PE-2.
Además de incorporar poco más ke ese bombardero da unos cuantos problemas porke lleva un software dentro llamado Boontybox ke tiene mala fama , vamos ke es malware.
Ah , y cuesta 15 euros.
Será mejor esperar al 4.07m ke ya esán anunciando para finales de año que si es una expansion en toda regla y que no dará esos problemas.
NOTA: Por cierto KROSH es el mejor video de Pacific ke he visto y he visto unso cuantos... ;D
Satrus ;)
-
Ya tengo el Forgotten Battles y el Pacific Fighters, en cuanto tenga algo de tiempo los instalo y pruebo a ver que tal aunque aún no tengo joy ::)
-
Pos na a ver si nos vamos animando y haciendo misiones o dog'sss.
saludos.
-
Y para cuando una kedada para hacer lucir esos preciosos cacharros de la II ?
:char00255: Nos vemos en el aire marikitasssss
-
Vale, no se si se te ha colado el patch 3.04m que a mi tb me viene en el cd
PD. Cressi que diferencia hay entre el patch X.XX.exe al X.XXm.exe? es que en esa pagina todos estan asi... cual me debo bajar o como va eso (ya es la ultima pregunta, espero.. )
un saludo y muchas gracias cressi
Si miras en la siguiente página creo que entenderás la diferencia entre los que pone "m" (merged) y los que no ;)
http://www.pacific-fighters.com/en/updates.php
Saludosss
-
Hola Pilotos, a ver si esta noche a partir de las 20h (el horario solo es para sugerir, interesante sería que los interesados expongan los horarios que mejor les pueda ir).hacemos una quedadita en el hiperlobby para ver esos superpilotos terrestres que tal se mueven en el aire. :char00255:
Habrá para todos los gustos, dog'ssss por equipos, misiones coopertativas, meternos en alguna partida salvaje, etc., intentaremos subir las mejores imagenes puntos y toda clase de situaciones al foro. asi todos podremos ir viendo los acontecimientos. :banana114:
Bueno a ver si podemos sacar tambien un escuadron, liga asesina o lo que sea que servira sin duda para eliminar tensiones.
Saludos
Cressi.
ala a ver si tirais mi LA
(http://personal.telefonica.terra.es/web/cressi-111/varios/toros1.JPG)
-
Bueno, hoy he quedado con kuttlas sobre las 23h para echar unos vuelos con el IL2, a ver si nos juntamos varios para hacer unas acrobacias o derribar japos o algo :D, yo ya aviso que no tengo ni pajolera y que bastante tengo con conseguir despegar... :-[
Pues eso, si os animáis, sobre las 23h abrid los MSNs y nos juntamos por el hyperlobby. ;)
-
nos veremos en los aires marikitas hacia esa hora
no tendre piedad ni de japos ni de nadie
:char00255:
-
Vaya tela... acabamos de terminar la dura noche de combate, creo que me sigue temblando el pulso de tantas balas que he descargado. Realmente ha sido la reostia sobre todo cuando estabamos todos los conocidos unos contra otros, poco a poco el nivel irá subiendo y las batallas ganarán en intensidad
Nos volveremos a ver en el aire.. buenas tomas! y despegues basi ::)
Saludos
-
Hola nenas.
Oye donde puedo conseguir . la expansion del IL-2 ( AEP ).
Un saludeteeee.
-
que mamonasss, sus matais a mis espaldas, no se si satrus ha tenido piedad pero esta noche os vais a enterar. :scared12:
Jadro ya le puedes poner blindaje especial a lo que sea que vueles. :fight040:
-
Todo lo que lleve alasss y vuele yo lo uso! :D... (menos los bombarderos que usaba el incombustible ADOLF xD)
Cressi te aviso que fui mejorando poco a poco en el pilotaje, no te va a ser tan facil darme cera.. ;D
Saludos
-
Tengo un par de preguntas sobre el PF (bueno, son 50.000 preguntas, pero las resumiré en 2 ???) ;D
¿Qué controles son los más importantes y los que habitualmente es imprescindible llevar en el Joystick/HOTAS?
Estoy intentando hacer un perfil para el Cougar para este simulador, pero son tantos controles que es para volverse majara. Si hay alguien (por ej. Wawa que creo que tiene un Cougar) que sepa de un perfil sencillito para empezar, le agradecería que me lo pasara o que me dé unas indicaciones básicas para configuar lo más importante.
La otra pregunta ¿qué vistas usáis? Supongo que habrá diferentes gustos, pero me gustaría saber qué vista usa cada uno y si vais cambiando de vista según la situación. Por ej. he visto que hay controles de zoom que supongo que se usan para apuntar mejor a los objetivos, la duda que tengo es si váis cambiando de vista a menudo en el dogfight o lo hacéis todo desde el cockpit.
Bueno, de momento esas 2 cosas para no agobiar, ya iré postendo mis 49.998 dudas restantes... ;D
P.D: Creo que en el plazo de 4-5 meses dejaré de ser un blanco fácil y podré derribar a alguien que se haya quedado sin fuel, sin munición y con los cables de los controles cortados... :char00284: :D
P.D.2: Edito porque acabo de decirle a la parienta que anoche no derribé ni un solo vión y me ha reconfortado diciendo: "Es que estás hecho para el amor y no para la guerra..." :happy158:
-
basi las teclas más importantes que debes poner en tu HOTAS son: la expulsión del asiento para saltar, y el desempañador de la carlinga...
La vista desde el cockpit con track IR es una pasada, te lo recomiendo.
Sl2,
Nitsuga
-
basi las teclas más importantes que debes poner en tu HOTAS son: la expulsión del asiento para saltar...
:happy194:
A mí lo que me incomoda bastante es las vistas en el Il2, en el LOMAC me son mucho más cómodas o quizás es que no estoy manejando bien las del Il2 porque tenga alguna que no conozca... pero las vistas en un sim de vuelo son de lo más importante para tener idea de a donde dirigirte y anticiparte, si no vemos en todo momento al enemigo mal vamos... por cierto ¿hay algún truco para dar más de lleno con el cañón? ¿Alguna vista especial o algo a tener en cuenta?
Saludosss
-
A ver mamoncillos, yo en el hotas solo tengo el TRIM (del alerón y del timón), el weapon 1, el 2, el 3 y el 1+2 juntos y el botón para hablar en el TS. El resto le doy al teclado que al fin y al cabo lo tengo aqui en medio ;D
Por lo que decis de las vistas ayudan mucho las vistas exteriores, tanto F3 para ver como esta el panorama como F6 que ayuda MUCHISIMO,te fija a un enemigo desde tu avion y sabes en todo momento donde está y que maniobra está haciendo, en los cruces es cojonudo, pulsas F6 y ves si el tio vira de izquierdas o de derechas, asciende o desciende.También ayuda mucho cuando llevas 3 en cola, lo fijas con el F6 y haces maniobras viendolos en todo momento (aunque eso es bastante arriesgado si teneis cerca el suelo)
Un saludeteee barones rojos, por cierto mu bueno lo de expulsion del asiento, ojala fuera asi y no tardara 20 años en saltar del habitaculo xdxd
-
Ya que nombras al Barón Rojo, aquí tienes algunos de sus consejos :P
http://www.paginaplastico.com/company_2_4_2.html
P.D.: Vale las acrobacias serán un error... pero son divertidas! :D
-
MANIOBRAS RELATIVAS OFENSIVAS:
* Ataque en Resbale (Side-Slip Attack): Se efectúa cuando deseamos atacar a un adversario que vuele a la misma altura y en una trayectoria aproximadamente paralela a la nuestra, bien volando en nuestra misma dirección o bien dirigiéndose hacia nosotros. Para llevar a cabo este ataque procederemos a apuntar el morro del avión en un punto del espacio por delante del blanco, utilizando los pedales y alabeando en el sentido contrario, como en un resbale normal, de manera que al disparar nuestros proyectiles por delante del adversario, éste se vea obligado a cruzar la barrea de fuego con su avión. Es especialmente efectiva en aquellos aviones que están más potente armados, pues es posible conseguir un derribo con unos pocos impactos.
* Ataque por Debajo (Up and Under Attack): Este tipo de ataque es adecuado cuando contamos con una ventaja en altura y velocidad sobre el adversario y éste no se ha percibido de nuestra presencia, o no le es posible maniobrar para evitar nuestro ataque. Para efectuarlo nos situaremos primeramente en la cola del adversario, desde nuestra posición de ventaja, y picaremos hasta quedar por debajo de su nivel, tanto más abajo cuanto mayor sea nuestra ventaja final en velocidad. Desde esta posición a las seis y por debajo, a la distancia adecuada iniciaremos un ataque en ascenso, lo que contribuirá a reducir nuestra velocidad de aproximación y permitirnos un mayor tiempo para apuntar y disparar, a un blanco que presentará a hora una gran silueta.
* Ataque Desde la Vertical (Overhead Attack): Este tipo de ataque se lleva a cabo desde una mayor altura contra un adversario que pasa por debajo nuestro con rumbo opuesto. Para ello, en cuanto nos apercibamos de la situación, colocaremos nuestro avión en vuelo invertido y observaremos al adversario. Cuando el otro avión esté llegando a nuestra vertical, tiraremos del joystick para iniciar un picado hacia él. De acuerdo a la actitud del contrario, su velocidad y distancia que nos separa, deberemos decidir si convertimos el picado en un ataque vertical directo, disparando desde arriba, o en una conversión hacia la cola del adversario, disparando desde atrás. El disparo desde arriba ofrece la ventaja de que el blanco presenta la silueta máxima, pero por el contrario es posible que le perdamos de vista por debajo del morro de nuestro avión. El disparo desde atrás ofrece una mejor visión del blanco, pero reduce la silueta del blanco y le da la oportunidad al otro piloto de inicial algún tipo acción evasiva, desde una posición a la que está más acostumbrado.
* Tonel de Espaciamiento (Lag Displacement Roll): Este ataque es adecuado en situaciones que que gozamos de una considerable ventaja en velocidad, pero estamos situados a la misma altura que el atacante y a su espalda. El objetivo debería seguir una trayectoria aproximadamente rectilínea, para que la maniobra resulte más eficaz. El objetivo es el de no rebasar la línea 3-9 del adversario, pero conservando todavía nuestra ventaja en velocidad. Cuando observemos que con toda certeza vamos a rebasar al adversario, iniciaremos un tonel volado hacia el lado más conveniente, pero sin perder de vista al adversario y de forma que ajustemos la maniobra para volver a la posición inicial a las seis del blanco y a su mismo rumbo y nivel.
* Viraje Opuesto Fuera de Plano (Turn Away): Es una maniobra adecuada para atacar a un adversario más maniobrable, que efectúa un viraje descendente frente a nosotros y a la misma altura, pero sobre el que gozamos de una moderada ventaja en velocidad. Para evitar rebasarle, levantaremos el morro del avión hasta unos 20º ó 30º por encima del plano de maniobra del adversario y viraremos hacia el lado opuesto al que lo ha hecho él. Efectuaremos una especie de tonel volado en sentido opuesto al del viraje del otro avión, de forma que nuestra maniobra terminará situándonos por debajo del plano de vuelo del adversario, que ahora estará justo frente a nosotros y ligeramente por encima. Atacaremos desde abajo en un tiro con deflexión. La desventaja de esta maniobra consiste en que perdemos de vista al adversario durante unos instantes, que él puede aprovechar para modificar su maniobra inicial y descolocarnos de nuestra posición ofensiva.
* Viraje Anticipado (Lead Turn): Con esta maniobra conseguimos rápidamente acortar las distancias y reducir el ángulo de separación entre dos aviones con trayectorias aproximadamente opuestas. Este tipo de viraje se efectúa antes de haber rebasado la posición del contrario, que se dirige hacia nosotros en dirección opuesta, en un punto que nos permita situarnos a su cola a distancia de tiro. Se debe calcular el punto de viraje, basándonos en la trayectoria, la velocidad del adversario y la nuestra, de manera que el viraje nos sitúe a su cola y no por delante de él. Un inconveniente es que en combates evolucionantes y a distancia muy cortas, esta maniobra puede situarnos momentáneamente a tiro del adversario, desde nuestro punto ciego por la panza del avión.
* Viraje en Rebanada (Slice Turn): Este es el tipo de viraje que nos permite un cambio de rumbo de la manera más rápida. Para efectuarlo alabearemos el avión a unos 110º-130º y a continuación tiraremos del joystick a máximo factor de carga. El avión describirá una trayectoria curva por debajo del horizonte, como si cortase una rebanada de una sandia cortada por la mitad. La gravedad ayuda a que el régimen de viraje sea alto, a la vez que evita que la velocidad decaiga con la rapidez que lo haría en un viraje en el plano horizontal, con el sacrificio de una pequeña pérdida de altura.
* Viraje Oblicuo (Oblique Turn): El objetivo de un viraje oblicuo es el de reducir la velocidad mientras se cambia de rumbo. Sería la maniobra opuesta a la del viraje en rebanada, pero esta vez cortando la rodaja por encima del horizonte. Este tipo de viraje es muy conservador, permitiendo un ahorro de energía considerable, pero por el contrario es el tipo de viraje en el que más se tarda en cambiar de rumbo.
* Viraje Vertical (Vertical Turn)
* Yo-Yo Alto (High Yo-Yo)
* Yo-Yo Bajo (Low Yo-Yo)
Fuente sacada del escuadrón ala 101 de combate, créditos al autor:http://www.geocities.com/ala-10/DOC-Maniobras-8.htm (http://www.geocities.com/ala-10/DOC-Maniobras-8.htm)
-
Para cuando podemos hacer unas batallitas ;D
-
Yo a ver si hoy puedo echar unos vuelos que ya llevo varios días sin tocarlo, si te veo te doy un toque pero no muy tarde que ya no estoy de vacaciones y hay que currar tempranito ;D
Si no, entramos en radio Kuttlas a ver quien anda por ahí :D
-
Yo a ver si hoy puedo echar unos vuelos que ya llevo varios días sin tocarlo, si te veo te doy un toque pero no muy tarde que ya no estoy de vacaciones y hay que currar tempranito ;D
Bis bis bis, yo no tengo tanta mala suerte como Krosh y yo sigo de vacacionesss, pero habrá que ir volviendo al horario mas o menos normal. Asi que a ver si un dia antes de cenar o justo después nos ponemos a matar japoneses o hidroaviones :char00255: :banana114:
Saludetes
-
Estamos jugando entrar :char00255:
Buenos vuelos practicamos ayer, unos claro esta estaban mas en el suelo que en el aire, que me incluyo a mi ;D, espero que se una mas gente y podamos crear una escuadra, saludos.
-
A ver si hoy a partir de las 20:30 se apunta alguien a echar unos vuelos... y ese Cressi con su La ¿donde se esconde? Aún no lo he visto en ninguna partida...
:scared16:
Saludosss ;D
-
A ver si hoy a partir de las 20:30 se apunta alguien a echar unos vuelos... y ese Cressi con su La ¿donde se esconde? Aún no lo he visto en ninguna partida...
:scared16:
Saludosss ;D
Espero poder volar esta noche.
-
A ver si hoy a partir de las 20:30 se apunta alguien a echar unos vuelos... y ese Cressi con su La ¿donde se esconde? Aún no lo he visto en ninguna partida...
:scared16:
Saludosss ;D
Capitan Kroshenkoff.... si no veo nunca a nadie, yo casi todas las noches vuelo un ratillo en el Lobby, estoy como Toros_Cressi, lo digo por si alguien entra que me agrege a compis (el que quiera claro) y es mas facil encontrarnos, yo de momento solo tengo a Jadro y Satrus, al resto aún no los he visto.
enga a ver si hoy nos vemos un ratillo.
Saludos Pilotos
Pd. Me parece buena idea lo de la escuadrilla ahora que el campeonato esta finalizando.
-
Mamón ayer te vi sobre las 21:00, estabamos en el mismo server (AFJ o como se llame :P) te escribi por el chat pero como había 40 tios dentro del server po los mensajes no duraban na en pantalla y no daba tiempo a leerlos, asi que ni me viste. Luego me fui a cenar pero antes te agregué a la lista de friends para tenerte controlado :) ya más tarde no te vi.
Yo estoy como SiOn_KROSH (lo de SiOn es de SimulaOnline ;D)
Saludosss
-
Hombre estaria bueno eso de formar un grupeto de vuelo en il2, espero coincidir con vosotros y poder pegar unos vueletes. Me gustaria poder hacer unas buenas cooperativas . Con el F1 soy un paketon pero volando me defiendo, jejejejeje.
Un saludo y recuerda: CHECK SIX..!!!
-
Ya te podia yo buscar...... :conf0006:, yo te busco como Kroshenkoff, asi que no te habia visto.
enga seguro que ahora nos encontramos mas de un día.
ta luego
ahhh si mes ves vigila tus seis si no somos del mismo color que te voy a dar municion pa que no te quedes sin ella.
-
A ver si esta tarde se anima alguien a derribar algunos cuantos guiris o a lo que sea, yo entraré sobre las 20:30 en el server AFJ, siempre voy con los azules ;D
Saludosss
-
Enga yo sobre esa hora me apunto, y si no somos mas de 4 hacemos alguna cooperativa de las que tengo, si somos mas las ire modificadando para poder entrar mas pilotos y matar japos.
Enga Jefe de Ala Krosh....si te veo cubrire tus seis.
ta luegorrrrrrrr.
-
Volando voy.... volando vengo.
-
Siempre que leo estos posts ya ha pasado el dia... si es que.. de donde no hay no se puede sacar! ;D
Espero veros por el hypperlobby alguna tardecita de estas apacible, asi os puedo cortar el ala con la precision de un cirujano :mad54:
PD: Cressi te tengo ganas :fight040:
Saludos
-
Jadrito ya me has tenido..... tas quedao con ls ganas por lo que veo. No te preocupes...., te espero trankilamente para dejarte el pajaro translucido, la de tiros que te voy a dar....jejejejejeje :swordfight: