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La Federación Online de Competiciones Automovilísticas (FOCA) abre el tema del Gran Premio de Hungría, de la Temporada oficial 2009 del torneo rFactor, categoría F1 (Fórmula 1) disputada con el mod FOCA 2009-F1 .
http://www.youtube.com/v/0RgKY1_vTgM&hl=es&fs=1&rel=0
Descarga aquí el circuito de Hungría
Circuito de Hungaroring (http://www.megaupload.com/?d=9WQ88QO6)
(extraer el archivo descargado en la carpeta rFactor\GameData\Location).
Relación de inscritos en el Gran Premio de HungríaTemporada 2009:
Inscritos Temporada 2009 (http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=1031.0) <-- Click
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA 2009-F1 requerido.
- Versión rFactor: 1.255F
- Nombre: www.nls.es SimulaOnline
- Contraseña entrenos: "simulaonline".
- Contraseña carrera: "consultar subforo servidor".
- Se entra a la partida a través del Tyka Client.
- Ayudas permitidas: Embrague automático.
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 60 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 45
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
- Sesión de clasificación:
* Practica 1: 15 minutos. Todos salen a pista y se clasifican para la siguiente sesión los 11 primeros (setup libre).
* Qualify: 10 minutos. Sólo salen a pista los 11 primeros con setup de carrera. El setup queda bloqueado tras la primera vuelta en la que se marque un tiempo.
En cualquier caso todos deben verificar que la partida está creada bajo estas condiciones.
También se recuerda que si alguien sabe que no va a participar debe comunicarlo aquí con la mayor brevedad posible.
Día de la carrera:
Domingo 26/07/2009 - 21:30 (Madrid, GMT+2)
Para saber la diferencia horaria con el horario de España, visitar www.worldtimeserver.com , Madrid (GMT+1).
Será obligatorio para todos (pilotos oficiales y reservas) confirmar la participación/ausencia antes del viernes previo al domingo día de carrera hasta las 16:00 hora española como máximo.
Una vez cumplido el plazo correrían todos los que hubieran confirmado su participación y obtuvieran plaza, y los que no hubieran confirmado (tengan o no plaza de piloto oficial) sólo podrían entrar a la carrera si hubiera huecos libres después de entrar todos los que sí hubieran confirmado antes de la fecha y hora límite.
Todos los comentarios acerca de este GP se realizarán en este Tópic. Como siempre gracias anticipadas a todos por vuestra colaboración.
AVISO IMPORTANTE:
Se aconseja a todos los participantes que guarden la replay de la carrera hasta la publicación de los resultados definitivos, ya que en caso de reclamación es la mejor prueba que pueden aportar y en caso de no tenerla todo se decide por la replay del creador.
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Confirmo !
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Confirmando, y aquí os dejo por un lado un vídeo de unos entrenos del año pasado Basigp vs KROSH:
http://www.youtube.com/v/6W1QNoyvVRw&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6
Y la carrera del 2008 (espero no repetir los problemas de la gráfica con visión multicolor :-\)
http://www.simulaonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=81&Itemid=3
Saludosss
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Confirmo.
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Confirmo.
confirmas que la kgas como el año pasado JEJEJEJEJEJEJEJEJE que gran duelo noma y tu
que bueno el video no me acordaba
saludos
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Hola FOCA, dos cosillas:
- Hoy he hecho el pago del servidor. ¿Me podéis confirmar que está todo OK porfa?
- Mi guerra de guerrillas contra Chinatown continúa, así que cedo mi plaza a cualquier piloto que esté en lista de espera. Si hubiera plazas disponibles y tuviera conexión el domingo, ¿podría correr a pesar de ceder mi plaza de momento? Si la respuesta es negativa, me olvido del GP de Hungría, y si es afirmativa, confirmo (insisto, siempre que no haya pilotos esperando).
A modo testimonial, un fuerte abrazo para el gran John Surtees.
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Hola FOCA, dos cosillas:
- Hoy he hecho el pago del servidor. ¿Me podéis confirmar que está todo OK porfa?
- Mi guerra de guerrillas contra Chinatown continúa, así que cedo mi plaza a cualquier piloto que esté en lista de espera. Si hubiera plazas disponibles y tuviera conexión el domingo, ¿podría correr a pesar de ceder mi plaza de momento? Si la respuesta es negativa, me olvido del GP de Hungría, y si es afirmativa, confirmo (insisto, siempre que no haya pilotos esperando).
A modo testimonial, un fuerte abrazo para el gran John Surtees.
Sobre la cuota, confirmado.
Y sobre lo otro, lo que debes hacer es confirmar participación, ya que tu intención es participar, y si luego por los problemas de tu conexión no puedes estar ya entrará un piloto reserva en tu lugar si lo hay ;)
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Confirmo 8)
Por cierto, he visto el vídeo de la carrera del año pasado y viendo el incidente del min. 6:14 parece que eran más resistentes los coches del año pasado, no creéis? Y otra cosita, también he leido en el tema de esa carrera que tuvisteis el problema de que os saltaba antes de tiempo la solicitud de parada en boxes, llegasteis a solucionar este asunto para que siempre tuvierais que activarlo manualmente?? Yo tengo ese problema siempre con los DTMs y la verdad es que despista un poco!! ya me ha costao alguna salida de pista por querer toquetear el LCD :P .
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Por cierto, he visto el vídeo de la carrera del año pasado y viendo el incidente del min. 6:14 parece que eran más resistentes los coches del año pasado, no creéis?
Exacto, los alerones delanteros son menos resistentes precisamente para evitar eso, que el de atrás empuje al de delante para abrirse hueco y pasar (voluntaria o involuntariamente) quedando impune. Este año con golpes así no se puede ganar la posición porque el de atrás rompería el alerón delantero teniendo que parar mientras que el de delante podría continuar. Esa es la razón por la que los alerones delanteros son más blandos este año, para evitar lo que hasta entonces era conocido (desde los primeros campeonatos allá por 2005) como "acelerón cojonero" y que provocaba muchos incidentes a revisar y mosqueos en pista de los pilotos adelantados de esa forma, el "acelerón cojonero" consistía en empujar ligeramente al piloto de delante para pasarle sin sacarlo del todo de pista ;)
En cambio ahora un piloto debe medir mucho más sus intenciones a la hora de adelantar y sólo intentarlo cuando la posibilidad de adelantar es real, si no las consecuencias las paga principalmente él. Una medida tan simple como esa ha reducido considerablemente los malos rollos en pista y posteriormente en el foro, ya que es muy frustrante estar defendiendo una posición y que el de atrás de repente se te tire a saco sin miedo a romperse nada al rozarte y consiga de esa forma pasar :)
Un saludo.
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Hola FOCA, dos cosillas:
- Hoy he hecho el pago del servidor. ¿Me podéis confirmar que está todo OK porfa?
- Mi guerra de guerrillas contra Chinatown continúa, así que cedo mi plaza a cualquier piloto que esté en lista de espera. Si hubiera plazas disponibles y tuviera conexión el domingo, ¿podría correr a pesar de ceder mi plaza de momento? Si la respuesta es negativa, me olvido del GP de Hungría, y si es afirmativa, confirmo (insisto, siempre que no haya pilotos esperando).
A modo testimonial, un fuerte abrazo para el gran John Surtees.
Sobre la cuota, confirmado.
Y sobre lo otro, lo que debes hacer es confirmar participación, ya que tu intención es participar, y si luego por los problemas de tu conexión no puedes estar ya entrará un piloto reserva en tu lugar si lo hay ;)
Dabuti, pues confirmando. Graccie
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creo que ya abia un tema sobre eso y creo que es acertadisimo puesto que este año ya hemos visto que los alerones rompen como la kk y 4 cachitos de nada que rompan y cambian todo el aleron devido a que se quedan sin poder mover los flaps elanteros
porcierto perdonaar por salirme del tema que es el del gp
salidos!!!
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confirmo
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confirmo :D
saludos
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confirmo con mis gorduras!!!
tendre que entrenar duro para este finde! mucho deporte! :risitas:
por cierto FOCA, ayer no podia ponerme como admin en el server para añadirme la penalización. 20 litros de combustible extra son semejantes?
Gracias!!! ;)
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Confirmo ;)
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Hola, si hay un hueco confirmo. ;)
A ver si me acuerdo de cómo se jugaba a esto ::) ::)
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Como no va a haber hueco si tú eres piloto oficial y aún no estamos a viernes :P
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A ver si me acuerdo de cómo se jugaba a esto ::) ::)
Tú ponte detrás mio y sigue mi culete rojo que ya verás dónde te llevo . . . ;D
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Confirmo 8)
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Confirmooooooo!!!!
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Megbízható ;D
PD:usea que confirmo :char0009:
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Confirmo! Felices vacaciones a todos ;)
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Tarde, pero confirmo :-[
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Mas tarde todavia, pero confirmo ::)
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Mas tarde todavia, pero confirmo ::)
¿Otra vez copiando...? >:( :P
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Mas tarde todavia, pero confirmo ::)
¿Otra vez copiando...? >:( :P
No sé dónde vamos a llegar, esta gente ya no respeta a sus mayores. ;D
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confirmo in extremis
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¡Me confié y se me fue la pinza!
No se si llego a tiempo. Si es así, confirmo mi disponibilidad para el GP.
Saludos!
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Esperemos que se recupere pronto...
(http://img204.imageshack.us/img204/8727/20090725dasdasmot11f.jpg)
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Qué mala suerte joder, ojalá esto se quede en un susto y pueda volver a la pista sin problemas.
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Yo tambien espero la pronta recuperacion de Felipe Massa
Y ya que nadie se anima......
http://www.youtube.com/v/URFStsAE2u8
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Fijaos en un detalle, mirad los indicadores de acelerador y freno en el gráfico de la izquierda de la TV, al poco de recibir el impacto del muelle pisa el freno a fondo pero en cambio sigue manteniendo el acelerador también a fondo, eso es lo que hace que vaya reduciendo algo la velocidad aunque no lo suficiente, pero imaginad que podría haber pasado si no hubiera llevado el freno pisado a fondo.
Lo que no se puede saber es si pisó el freno voluntariamente o fue algo fortuito por ejemplo por alguna reacción del cuerpo ante el golpe que le hiciera estirar las piernas, porque si la reacción fue voluntaria ¿por qué no levantó el pie del acelerador? En cualquier caso si eso no hubiera pasado y sólo hubiera mantenido el acelerador a fondo no lo cuenta...
http://www.youtube.com/v/8Zhdm6ykEEk
Por otro lado se puede ver que el gráfico que marca las Gs indica 5.0 Gs tras el golpe con la barrera, ya eso para terminar de arreglarle el craneo ::)
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¿Quién no se acordó de Henry Surtees cuando le pegó el muelle? Yo estaba acojonado :char0009:, pensaba que no la contaba. Yo creo que estaba en un estado de semi-inconsciencia, intentando frenar instintivamente pero a la vez sin girar el coche, acelerando, con las manos todavía en el volante.... En fin, que después de la hostia con la pieza, no se enteraba demasiado de lo que hacía.
Por otro lado, os informo que el Chino Cudeiro y Fumanchu me siguen jodiendo vivo, así que desde ya renuncio a la carrera de esta noche, vaya mierda :mad54:. La pregunta no es si se me va a cortar la conexión, sino cuándo se me va a cortar. Así que nada, pasadlo bien y ya leeré las batallitas del GP en el foro.
Vamos a ver si Fernandito la lía hoy (lo tiene jodido con los 2 redbull)
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Según leí por ahí el impacto en la cabeza le hizo estirar las piernas y por eso acabó acelerando y frenando. Otra cosa que me dejó los pelos de punta fue pensar en el impacto que recibió con las piernas estiradas, cómo ha aumentado la seguridad en esta disciplina, hace unos años se hubiera quedado sin piernas.
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Por otro lado se puede ver que el gráfico que marca las Gs indica 5.0 Gs tras el golpe con la barrera, ya eso para terminar de arreglarle el craneo ::)
Es posible que me equivoque pero el marcador ese marca 5.0 Gs como maximo, um impacto de ese tipo son muchos mas Gs
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Por otro lado, os informo que el Chino Cudeiro y Fumanchu me siguen jodiendo vivo, así que desde ya renuncio a la carrera de esta noche, vaya mierda :mad54:. La pregunta no es si se me va a cortar la conexión, sino cuándo se me va a cortar. Así que nada, pasadlo bien y ya leeré las batallitas del GP en el foro.
Pero bukanan, tú entra que hay sitio de sobra y a ver si tienes suerte y no te desconectan...
Es posible que me equivoque pero el marcador ese marca 5.0 Gs como maximo, um impacto de ese tipo son muchos mas Gs
Pues cierto, seguramente sea así y el marcador no suba más de ese máximo.
Saludosss
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Lo siento chicos, pero mi DFP ayer dijo basta. Salí de casa, como alma que lleva el diablo, a buscar un G25, pero sólo encontré uno en el Mediamrkt (el que tenían de exposición con el cable machacao).
Así que, tendré volante nuevo para la próxima.
Pasadlo bién.
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HOLa, acabo de probar el coche (el # 16 para ser mas precisos) y de ser posible me gustaria participar :P,
SL2.
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Sí señor Krosh, optimismo a tope. Pues qué coño, ahora ha vuelto la conexión y lo voy a intentar, voy pallá!!
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Menuda cagada, quiero pedir disculpas a Ozo y Relampaman, porque les he jodido la carrera por un error mío, me quedé cruzado en medio de la pista antes de la última curva y por querer quitarme de enmedio rápido se estamparon los 2 contra mí :-\ Error garrafal por mi parte, pido mil disculpas y también pido kilakos por un tubo para la próxima carrera.
Sorry!! :-[
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No te preocupes Basi.
Ha sido un accidente y nadie tiene la culpa de nada. ;)
Esto a veces pasa y alguna que otra vez, yo te he perjudicado tí, y ya sabemos que no es con mala intención. :(
Por mi parte, es un lance de carrera y no tienes porqué cargar con ningún Kilo de más.
Nos vemos en Valencia. ;)
Un saludo.
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RESULTADOS Y CLASIFICACIONES
http://rFactor.SimulaOnline.com
Hot Laps del Gran Premio (http://sls.simulaonline.com/index.php?dataarray%5Bdest%5D=hot&dataarray%5BIDtrack%5D=08%2F11+-+Hungary+GP&dataarray%5BCarName%5D=-1&dataarray%5Bseasonid%5D=9&dataarray%5Bsessionid%5D=-1&dataarray%5Bsimid%5D=3%2C2%2C5%2C4%2C8%2C9%2C7%2C6&dataarray%5Bcountryid%5D=-1&dataarray%5Bsubmit%5D=1&42060452.x=12&42060452.y=6)
Informe XML del Gran Premio
Informe XML (http://rfactor.simulaonline.com/report/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2009%2F10-Hungria-F1-Q.xml&racefile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2009%2F10-Hungria-F1-R.xml)
Replays:
Qualy-1, Qualy-2 y Race (http://rfactor.simulaonline.com/sp/schedule_1.html)
*Para los que quieran hacer vídeos, estas son las mejores replays para hacerlos porque son las del servidor.
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LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline.com
| Hungaroring
| Race (2009/07/26 22:16:40)
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| 00:54 -> Incidente muy leve entre Imanol y Nomadaleon
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| 01:30 -> Incidente muy leve entre Fatal1ty y RELAMPAMAN
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| 03:07 -> Incidente muy leve entre Fatal1ty y Ozo
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| 03:26 -> Incidente muy fuerte entre Ozo y basigp
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| 03:26 -> Incidente muy fuerte entre RELAMPAMAN y basigp
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| 11:32 -> Incidente muy leve entre RELAMPAMAN y Amando
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| 15:51 -> Incidente muy fuerte entre bukanan y Amando
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| 15:55 -> Incidente leve entre bukanan y Amando
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Hola, pido disculpas por no correr pero me surgió en el último momento irme de fin de semana y no volví a tiempo de correr ni pude avisar antes de irme.
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Buenas me gustaría felicitar a la FOCA por su organización y mis compañeros por las buenas manos que se ven cada día y sus tiempos tan buenos, Julio buena pole y Krosh otro podio pa variar jijiji, ya voy con el resumen :risitas:.
La Q1 sin problemas para pasar ya Q2 fue otro cantar cuando iva a realizar mis vueltas buenas primero me encuentro nada mas salir Acaymo y no pude hacer buena vuelta y en la segunda me encuentro cruzado a Fatal1ty y me lo llevo por delante sorry no pude hacer mucho al final salgo 10º en parrilla uhh.
La carrera se presenta interesante desde el 10º y nada más dar luz verde gano una posición en la recta, me coloco delante de Imanol quien por su afán de avanzar un poco más se lleva mi culito y el pierde alerón primera curva superada, ya voy 8º no esta mal por delante un trabajo duro hasta llegar a las primeras posiciones, empezamos los pikes Monomanolo me lo puse difícil para adelantar, ya en la primera vuelta Fatal1ty trompea y gano posición 7º, lo mismo le pasa a Basigp que da otro semi trompo y antes de terminar primera vuelta voy 6º no esta mal, en mi intento de pasar a Monomanolo el berto1 muy hábil gana una posición y se pone 6º y yo 7º se complican un poco las cosas pero tengo ritmo y puedo cogerlos, pero por detrás Acaymo venía muy fuerte y se pega a mí, asi debo apretar mas y adelantar cuanto antes para quitar presión, en la 5º vuelta Monomanolo da un semi trompo y pierde posición ya solo me queda pasar a Berto1 y tener aire limpio, ya en la recta de meta logro salir bastante pegado para poder pasarlo y eso ise una buena apurada y recupero puesto,ya voy 5º primera parada en boxes bien y rápida, intento no perder ritmo con los primeros pero en la vuelta 14 cometo un ligero fallo al subirme un bordillo mucho y el coche al salir de curva me hace un pequeño semi trompo que me hace perder posición hata la 7º detrás de Ruben, me digo a volver a coger ritmo y ataco a Ruben en la recta de meta y logro pasarlo ya voy 6º delante como dos tiros Acaymo y Pintxo, ya estoy en plena lucha con Acaymo por la posición bonito pike hasta que en la vuelta 20 logro coger su rebufo y apurar la recta de meta en la salida de la curva ivamos a pares y el la siguiente curva igual asi hasta llegar a la chicane rápida que pude pasarlo que tensión señor jijiji, ya voy 5º pero Acaymo me sigue presionando por detrás y Pintxo por delante muy rápido me aguantaba el ritmo, en la segunda parada logro ganar posición Pintxo en boxes , mis mecánico se salieron en la carrera se ve que les he subido el sueldo 8), ya voy 4º mi posición natural ultimamente, pero Pintxo me va presionando por detras y vamos a la par en ritmo de carrera asi que no me despegaba mucho de el, hasta la vuelta 33 que tubo un semi trompo y ya logre salir de su presión, ya solo queda la 3º parada a boxes y meter ritmo a ver si alguno que iva delante comete falló y logro ganar otra posición pero al final no pudo ser hay buenas manos jijiji una merecida 4º puesto y con grandes sudores con estos calores no veas jajaja, nos vemos en la próxima y espero que sea tan divertida como esta saludos a todos y suerte ;D
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Bueno ya ahora que se me ha quitado la cara de tonto un poco...
"Por atajar o salirse de la pista ganando tiempo: 0.25, 0.5, 1 o 5 Kg dependiendo del tipo de salida de pista (en el punto 10 se explica al detalle cada tipo). Si voluntariamente tras un recorte se cede el tiempo que se pueda haber ganado al atajar, se evita la sanción. Se entiende por salida de pista cuando no hay al menos 2 ruedas sobre la pista o el piano. Si los cortes son muy reiterativos o exagerados, el piloto puede llegar a ser desclasificado".
ESTO DE AQUI ARRIBA ES TANTO PARA LA CLASIFICACION COMO POR LA CARRERA!!. 2 de los primeros 3 calificados de la qualy recortaron por lo verde y nada de levantar el pie un poco sino a fondo. En carrera mas de lo mismo, una y otra vez sin verguenza. De hecho dos de mis salidas fueron a la siguiente curva del atajo ya que el coche de atras salia a toda ostia de la curva y encima mio haciendome apurar en la siguiente frenada para no se adelantado.
Asi que un poquito de por favor
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Contra esas situaciones se puede reclamar siguiendo el procedimiento descrito en los puntos 5 y 6 del apartado 4b del reglamento, sean vueltas de clasificación o de carrera.
4b.- ENVÍO DE RESULTADOS Y RECLAMACIONES
...
* Si un piloto observa, en su grupo o en cualquier otro, situaciones de otro u otros pilotos que no se atengan al reglamento (por ejemplo salidas de pista con ganancia de tiempo o golpes a otros participantes), y que no aparezcan recogidas en la lista de incidentes, deberá presentar una denuncia si quiere que los comisarios de pista de la FOCA revisen esas situaciones. Para que la denuncia sea atendida deberán constar obligatoriamente los siguientes datos:
1. Piloto que realiza la denuncia.
2. Piloto al que se denuncia.
3. Instante de replay exacto del momento de la infracción. (los comisarios sólo revisarán el instante de replay indicado en la denuncia).
4. Infracción apreciada.
* Una vez preparada la denuncia se debe enviar al email de la FOCA con el asunto: DENUNCIA-Circuito-NombreDelDenunciante. La FOCA enviaría sólo las denuncias correctamente cumplimentadas a sus comisarios de pista para que fueran analizadas e impusieran las sanciones que estimen oportunas conforme al reglamento si se encontrasen situaciones sancionables. Las denuncias deben ser presentadas como máximo en un plazo de 24 horas tras la publicación de las replays de la carrera. A partir de este punto, no será atendida ninguna denuncia.
...
Las denuncias son anónimas, es decir, la FOCA no desvela (ni siquiera a los comisarios de pista) el nombre o nombres de los denunciantes, por lo que en ese sentido nadie tiene de qué preocuparse, así que animamos a que ese tipo de situaciones se denuncien.
Un saludo.
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Bueno otro podio para Joregetell,menuda carrera...consegui pasar a q1 relativamente facil,pero una vez en la q1 no suelo clasificar arriba,creo que la gente estruja el kers con bastante mas criterio que yo,pq gente que no tenia mejor ritmo que yo salio delante,pero bueno sin problemas...salida sin percances y a correr enseguida tengo ritmo de entrenos con 20s bajos y me voy acercando a puestos de arriba,despues de la primera parada consuigo ponerme 3º y caprichos del destino tengo a julio delante un poco lejos pero sin perder demasiado tiempo de modo que no afloje en ningun momento esperando un error que afortunadamente llegó,julio perdio el control en la recta de famoso muelle y le pase a 5 vueltas de mi ultima parada,la vaerdad es que el iba con mejor ritmo pero pude aguantarle en las ocasiones en las que me tiro el coche,entonces llego el momento de las paradas y cuando yo todavia tenia una vuelta el tubo que entrar en boxes y me dije"esta es la buena, a saco paco" y me salio bien pq despues de mi parada le sacaba casi 6seg que fueron suficientes,aunque llego a estar a solo 2 a falta de cuatro vueltas...Gran carrara Julio,ojala estemos peleando en la siguiente carrera sera buena señal,ademas te toca quedar delante.Por lo demas felicidades a la revelacion de la carrera un tal Krosh que contra todo pronostico gano su carrera nº tropecientos
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Bueno, ya casi se me había olvidado cómo es una carrera, me doy por satisfecho con tal de que la conexión me haya respetado. En cuanto a la carrera en sí, no tengo nada especial que comentar, salvo un hostión de marca mayor con Amando. Creo recordar que en el momento del impacto Amando me pidió disculpas (yo le estaba doblando y creo que él acababa de reincorporarse a pista), y francamente, tampoco estuve especialmente hábil doblando (ya sabéis que no tengo por costumbre doblar para no desanimaros ;D). Además, técnicamente yo fui el enculador :-*, así que no pasa nada, pelillos a la mar. En mi caso se solucionó con unos cuantos segundos de reparación, pero en el caso de Amando, creo que supuso el final de su carrera. Como creo que pude doblar más tranquilamente y era su primera carrera, también le pido disculpas.
Esta carrera se la debo a Krosh que me animó a intentarlo (¿no serás uno de los chinos, y has decidido darme cuartelillo para que no os denuncie? :conf0006:)
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llego el momento de las paradas y cuando yo todavia tenia una vuelta el tubo que entrar en boxes y me dije"esta es la buena, a saco paco" y me salio bien pq despues de mi parada le sacaba casi 6seg que fueron suficientes
Lo que pasó fue que cuando iba 2º en vez de correr en 19" altos/medios vi que te mantenía a raya en 20", y por enésima vez, burro de mí, me conforme con aguantar al de atrás en vez de tirar por si ocurriese algo más adelante, que así fue, no contento con eso en vez de meter el stint largo en medio de la carrera cuando iba relajado lo dejé para el final y ¡sorpresa! 7 litros más de combustible convirtieron una parada de 9 segundos en una de 12. :( Luego en la salida me encontré con tres pilotos durante vuelta y media, te me fuiste a 5 segundos y pico, recuperé bastante pero cuando te tuve a menos de dos segundos rompí los frenos. ;D
Muy buena carrera, en Valencia me vengaré. ;)
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llego el momento de las paradas y cuando yo todavia tenia una vuelta el tubo que entrar en boxes y me dije"esta es la buena, a saco paco" y me salio bien pq despues de mi parada le sacaba casi 6seg que fueron suficientes
Lo que pasó fue que cuando iba 2º en vez de correr en 19" altos/medios vi que te mantenía a raya en 20", y por enésima vez, burro de mí, me conforme con aguantar al de atrás en vez de tirar por si ocurriese algo más adelante, que así fue, no contento con eso en vez de meter el stint largo en medio de la carrera cuando iba relajado lo dejé para el final y ¡sorpresa! 7 litros más de combustible convirtieron una parada de 9 segundos en una de 12. :( Luego en la salida me encontré con tres pilotos durante vuelta y media, te me fuiste a 5 segundos y pico, recuperé bastante pero cuando te tuve a menos de dos segundos rompí los frenos. ;D
Muy buena carrera, en Valencia me vengaré. ;)
me imagine que algo te paso despues de la parada y ahora he visto la repe y tuviste mucho trafico,en fin no me cabe duda de que te vengaras en valencia yo intentare darte pal pelo....
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Creo que mi carrera de ayer puede resumirse con una imagen...
(http://img.photobucket.com/albums/v188/ohhhhh/20090726_hung_GP.jpg)
Saludos!
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No te preocupes Basi, si no me hubiera estrellado ahí lo hubiera hecho más adelante...de hecho lo hice dos veces una con la colaboración de nuestro novato Amando y otra completamente solo en la curva 4 que me llevó a darle al esc. No tuve muchas esperanzas durante la semana pero el sábado a la tarde con la ayuda de Imanol logré hacerme un setup bastante cómodo y rodé en 21 bajos y algún 20medio/alto qe me hizo pensar en entrar en los puntos. Pero luego tuve problemas en la Q1 con la gráfica (se volvió piripi y reinicié rFactor), entré y me metí en la Q2. Cuando iba a salir a pista ya en la Q2 pum se cuelga el PC!! a reiniciar la máquina, entrar y ya no pude dar una vuelta wena, con lo cual de salir 11º, como mínimo, a salir 17º...tócate los wevos, pensé... Para la próxima situación de estas habrá que acabar una vuelta aunque sea sin alerón ni ruedas xD. Después en carrera no fué mal hasta lo de Basi ::) Salí bastante bien para lo que acostumbro y me coloqué 12º en la 1ªcurva con Fatal1ty a tiro, tiré y le dí jeje!! aunque sin consecuencias para él y creo que tampoco para quelonio que creo venía detrás, sorry a ambos!!
En esta ocasión no le doy importancia Basi porque iba 11º y todo lo que he comentado. Sé que es difícil calmarte en ese momento y tomar la decisión correcta, así que no te preocupes nen!! La próxima vez mira mejor xD
Salud2, enhorawena al podio y nos vemos en Valencia street!!
P.D. Gracias Imanol por la ayuda prestada y suerte en la próxima!!
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Jajjaaj grande gaboni!! :risitas:.Desde luego la actitud de Krosinho me parece denigrante, encima de pasearse por el circuito se va riendo de los pobres desgraciados que se van quedando por el camino.Esto no se puede tolerar....sanción a Krosh yaaaaa!!!! :risitas:
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Me parto, Gaboni, desde luego que una imagen vale más que mil palabras. :risitas:
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:risitas:(http://www.blogdelossimpson.com.ar/wp-content/uploads/2008/05/bart-diablo.JPG)
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En cuanto a lo que comentaba acaym0 de las salidas de pista para ganar tiempo, como tenemos bastante margen hasta el Gran Premio de Europa y hemos cruzado ya el ecuador de la Temporada 2009 (por lo que se supone que todos tienen ya cierto grado de saber estar en pista) haremos lo siguiente, revisaremos uno a uno las trazadas de todos los pilotos por si alguno se ha confiado en exceso :evil0032:
Ya llamamos la atención recientemente sobre este tema en el Gran Premio de Gran Bretaña a modo de aviso, por lo que si vemos cosas que no se ajustan al reglamento seremos duros e implacables, el reglamento es claro en ese sentido y las reiteraciones serán penalizadas.
No ir por los límites reglamentarios de la pista para nosotros es muy grave, es una forma de hacer trampas e intentar engañar a los demás, por lo que pedimos que estas cosas siempre se denuncien cuando las veáis en pista, si no ocurre que el que la hace una vez si ve que no pasa nada pueda caer en la tentación de repetirlo en más ocasiones.
Un saludo.
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jejeje se me olvidó poner mi reacción...
(http://www.phon.ucl.ac.uk/home/wells/D_oh.jpg)
Por cierto, al vejete se le va cada vez más la pinza...
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=338658&FS=F1
Ni siquiera se sabe si Massa podrá volver a competir, y ya está pensando en $$$$. >:(
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Creo que mi carrera de ayer puede resumirse con una imagen...
(http://img.photobucket.com/albums/v188/ohhhhh/20090726_hung_GP.jpg)
Saludos!
Jajajaja pues la verdad es que sí que llevaba esa cara :D
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Mi cronica................................ :'(, sinf, empezare por el final.......... eran las 11 y pico de la noche cuando.............ocurrio algo............ aveces veo muertos, uy coño que me lio, ocurrio que.........en una habitacion practicamente a oscuras levemente iluminada por una pequeña lampara y por una pantalla, en la que a falta de 4 vueltas para terminar la carrera rodando comodamente en el puesto 8 con el siguiente piloto a una distancia considerable y en estado de maxima concentracion...........
EL PUTO PERRO DE LOS COJONES SE ME ACERCA SIN QUE LE PUEDA VER Y ME DA UN CABEZAZO Y UN SUSTO DE MUERTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Si hay alguien de alguna sociedad de proteccion de los animales informarles que el bicho esa noche volvio a nacer, nunca le vi correr tan deprisa.............
Antes del incidente carrera entretenida sobre todo las primeras vueltas asta que pude rodar solo , a partir de eso solo tenia coche para rodar en 21 y algun 20 y fue lo que hize sin casi errores, comentar que el nivel del campeonato cada dia es mejor lo cual es realmente impresionante y lo que nose es de donde sacare tiempo para entrenar algo mas, ya que al final tendre que preparar el coche para la Q1 que cada dia está mas dificil de pasar, bueno que saludos y no me enrrollo que tengo que hablar unas cosillas con el chucho.....como siempre......... :-* :-* :-*
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Guerra de los cien años, cuaderno de campaña, 28 de julio de 2009:
El enemigo había burlado constantemente los golpes de la infantería, pero el General Bukanan, al mando de un móvil y de algún que otro topo infiltrado, dio en la madrugada de hoy un golpe definitivo para decantar la contienda a su favor. Un cuerpo especial ataviado con mono y pinzas aprovechó la oscuridad para acceder al centro de Comunicaciones del Chino Cudeiro y sus secuaces. En un despiste fatal del centinela, nuestros hombres cortaron 'El Cable del Mal'. No obstante, y haciendo gala de una resistencia atroz, el sargento Chu Wan Li consiguió manipular otro importante cableado, sembrando el pánico en el General Bukanan, que ya estaba degustando una copita de Carlos I, saboreando el dulce sabor de la victoria. Después de jurar en chino y de aparcar el delicado licor, se retiró a sus aposentos a planear el siguiente golpe: una breve pero contundente llamada telefónica al cuerpo especial que horas antes parecía haber fracasado. El resultado no se hizo esperar: una llamada confirmó que finalmente la misión se había cumplido definitiva y satisfactoriamente.
No hay que subestimar al enemigo, pero el General Bukanan se ha ganado un merecido retiro temporal a ese paraíso llamado Amsterdam (MoNoMaLo, no es mi intención darte envidia). Saludos a todas y nos vemos a la vueltaaaaa!!!! :char00180:
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Guerra de los cien años, cuaderno de campaña, 28 de julio de 2009:
El enemigo había burlado constantemente los golpes de la infantería, pero el General Bukanan, al mando de un móvil y de algún que otro topo infiltrado, dio en la madrugada de hoy un golpe definitivo para decantar la contienda a su favor. Un cuerpo especial ataviado con mono y pinzas aprovechó la oscuridad para acceder al centro de Comunicaciones del Chino Cudeiro y sus secuaces. En un despiste fatal del centinela, nuestros hombres cortaron 'El Cable del Mal'. No obstante, y haciendo gala de una resistencia atroz, el sargento Chu Wan Li consiguió manipular otro importante cableado, sembrando el pánico en el General Bukanan, que ya estaba degustando una copita de Carlos I, saboreando el dulce sabor de la victoria. Después de jurar en chino y de aparcar el delicado licor, se retiró a sus aposentos a planear el siguiente golpe: una breve pero contundente llamada telefónica al cuerpo especial que horas antes parecía haber fracasado. El resultado no se hizo esperar: una llamada confirmó que finalmente la misión se había cumplido definitiva y satisfactoriamente.
No hay que subestimar al enemigo, pero el General Bukanan se ha ganado un merecido retiro temporal a ese paraíso llamado Amsterdam (MoNoMaLo, no es mi intención darte envidia). Saludos a todas y nos vemos a la vueltaaaaa!!!! :char00180:
:happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65: :happy65:
GRAN MENSAGE me gusto mucho leerlo porfabor no pierdas la costumbre
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Estás hecho todo un literato Bucanero ;D Bravo, bien hecho, ahí dando pal pelo a los amarillos :D Que lo pases bien en Amsterdam, sobre todo viendo escaparates en el Barrio Rojo ::)
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Esperemos que en la próxima crónica no le veamos haciendo un símil con la batalla de Pearl Harbor (sólo que en lugar de japos sean chinos) porque eso significaría que la cosa está degenerando...
:dropcheer:
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General Bukanan a partir de ahora a falta de nuestro jefe de equipo Stoner, herido grave en batalla y a la espera de su pronta recuperación, eres para mi el jefe de equipo que nos llevará a la gloria!! jeje :risitas: Muy buena la batallita :D
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y yo que pensaba que lo de bukanan era por...
(http://www.zonalibre.org/blog/lametonesdeamor/archives/img/davidbarriga.jpeg)
Mitch Bukanan
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SANCIONES PROVISIONALES
Tras la revisión de tanto los incidentes mostrados en el XML, como de las denuncias llegadas al correo de la FOCA, publicamos las sanciones provisionales impuestas por los comisarios:
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| SimulaOnline.com
| Hungaroring
| Race (2009/07/26 22:16:40)
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| 00:54 -> Incidente muy leve entre Imanol y Nomadaleon
|
| Imanol golpea levemente a Nomadaleon, perdiendo el alerón delantero. No hay sanción.
|
| 01:30 -> Incidente muy leve entre Fatal1ty y RELAMPAMAN
|
| RELAMPAMAN roza levemente a Fatality. Sin sanción.
|
| 03:07 -> Incidente muy leve entre Fatal1ty y Ozo
|
| Ozo y Fatal1ty entran en paralelo en la curva 11 y se tocan. Lance de carrera.
|
| 03:26 -> Incidente muy fuerte entre Ozo y basigp
|
| Tras hacer un trompo, basigp se reincorpora cruzandose en la trazada y provocando
| la colisión con Ozo. 25 Kg/Sg de sanción.
|
| 03:26 -> Incidente muy fuerte entre RELAMPAMAN y basigp
|
| Mismo accidente que el anterior. No se aplica sanción adicional a basigp por
| considerarse como la misma acción.
|
| 11:32 -> Incidente muy leve entre RELAMPAMAN y Amando
|
| Amando, en lucha directa con RELAMPAMAN, entra pasado por el interior, provocando
| el golpe y la rotura del alerón delantero de RELAMPAMAN. Sanción: 25 Kg/sg.
|
| 15:51 -> Incidente muy fuerte entre bukanan y Amando
|
| Amando retorna a pista a baja velocidad tras una salida. Bukanan le golpea fuertemente,
| a pesar de haber observado la velocidad de Amando con bastante tiempo de antelación.
| Se trata de un incidente fuerte, pero considerando el hecho de que Amando era un doblado,
| y su baja velocidad, se reduce la sanción a 10 Kg/Sg.
|
| 15:55 -> Incidente leve entre bukanan y Amando
|
| Mismo incidente que el anterior.
|
+-----------------------------------------
Además, en esta ocasión se ha realizado una revisón en las curvas 6, 7, 11 y 12, encontrando las siguientes acciones sancionables:
CLASIFICACIÓN:
Gaboni - 9:15 - Salida Exterior Asfalto Leve, curva 12: 0,5 Kg/Sg.
Julio - 11:10 - Salida Exterior Asfalto Leve, curva 11: 0,5 Kg/sg.
*Pierde su mejor vuelta de clasificación. Su siguiente vuelta rápida, la 7, es buena.
Pintxo - 10:18 - Salida Exterior Asfalto Leve, curva 11: 0,5 Kg/sg.
Nomadaleon - 10:16 - Salida Exterior Asfalto Leve, curva 11: 0,5 Kg/sg.
CARRERA, CURVA 11:
Pintxo - 1:42 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 11:08 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 12:28 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 19:46 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Pintxo - 21:08 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 25:11 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 33:40 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 36:22 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 43:06 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Pintxo - 59:58 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 1:43 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 3:03 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Julio - 7:08 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 11:09 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 12:28 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 13:50 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 15:10 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 18:12 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 22:17 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 23:38 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 38:50 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 40:11 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 44:13 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Julio - 45:34 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Julio - 50:01 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 54:01 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 58:01 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Julio - 59:22 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Nomadaleon - 4:30 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Nomadaleon - 7:14 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Nomadaleon - 22:32 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Nomadaleon - 25:13 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Nomadaleon - 26:34 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 1:50 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 4:35 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 5:56 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 7:17 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 8:38 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 12:42 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Ruben - 17:06 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 19:49 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 21:09 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 22:32 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Ruben - 23:54 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 25:15 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Ruben - 32:25 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 36:28 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Ruben - 40:53 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 43:34 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 46:16 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Ruben - 53:22 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Ruben - 61:33 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 3:07 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 4:30 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 13:34 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 21:44 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 26:25 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 34:36 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 43:10 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Monomalo - 53:13 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 3:08 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Berto1 - 4:30 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 5:52 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Berto1 - 7:14 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Berto1 - 8:44 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 17:18 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Berto1 - 32:18 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 40:48 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 43:31 - Salida Exterior Asfalto Grave. 1 Kg/sg.
Berto1 - 47:38 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 49:00 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Berto1 - 52:09 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Acaym0 - 4:30 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Jorege- 7:09 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Quelonio- 10:55 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Quelonio- 15:13 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Quelonio- 19:29 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Quelonio- 26:36 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
RELAMPAMAN- 9:26 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 12:13 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 16:18 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 17:39 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 28:51 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 31:36 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 45:25 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 49:51 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 55:18 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
Imanol- 62:09 - Salida Exterior Asfalto Leve. 0,5 Kg/sg.
CARRERA, CURVA 12:
Quelonio:
Sancionables: 12.27
Pintxo:
Sancionables: 28.00 / 47.26
Julio:
Sancionables: 7.14 / 15.18 / 58.08 / 60.55
Ruben:
Sancionables: 22.39 / 31.12 / 42.20
Jorege
Sancionables: 12.40
Berto:
Sancionables: 5.59 / 7.20 / 18.46 / 20.08 / 22.54 / 38.12 / 53.38
Amando(SPAIN):
Sancionables: 6.36
Acaym0:
Sancionables: 21.15
Relampaman:
Sancionables: 9.34 / 15.38 / 17.00
Imanol:
Sancionables: 19.30
Monomalo:
Sancionables: 21.52 / 26.32 / 40.34 / 58.42
Además, en este GP se han revisado también las salidas del pitlane de todos los pilotos.
Pilotos que sobrepasaron la línea de salida de pits:
Imanol - 3:08 - 5 Kg/sg
RELAMPAMAN - 4:27 - 5 Kg/sg
Ozo - 9:33 - 5 Kg/sg
Amando - 14:52 - 5 Kg/sg
Berto1 - 16:26, 33:10 y 49:58 - 15 Kg/sg
Monomalo - 24:09 - 5 Kg/sg
A continuación se detalla el total de las sanciones por cada piloto:
- basigp: - Sanción = 25 Kg.
- Amando: - Sanción = 30,5 Kg. -> 31 Kg
- bukanan: - Sanción = 10 Kg.
- Gaboni: - Sanción = 0,5 Kg.-> 1 Kg
- Julio: - Sanción = 13,5 Seg. -> 14 Seg
- Pintxo: - Sanción = 7 Kg.
- Nomadaleon: - Sanción = 3,5 Kg. -> 4 Kg
- Ruben: - Sanción = 13,5 Kg. -> 14 Kg
- Monomalo: - Sanción = 11 Kg.
- Berto1: - Sanción = 27 Kg.
- Acaym0: - Sanción = 1 Kg.
- Jorege: - Sanción = 1 Kg.
- Quelonio: - Sanción = 2,5 Kg. -> 3 Kg
- RELAMPAMAN: - Sanción = 7 Kg.
- Imanol: - Sanción = 10 Kg.
- Ozo: - Sanción = 5 Kg.
NOTA: Los sanciones en kilos deben ser aplicadas en números enteros que es lo que admite rFactor, por eso los pilotos con sanciones con décimas de kilo se le redondea a números enteros, siempre hacia arriba. Ocurre igual con las sanciones en segundos, pero en este caso es el SLS quien no admite decimales.
El resto de situaciones listadas en el XML fueron consideradas como incidentes, o bien se trataban de golpes con los muros.
A partir de este instante se abre un plazo de reclamaciones de 24 h en la que los afectados pueden presentar a la FOCA los argumentos y pruebas que consideren oportunos. Pasado ese plazo, la clasificación del GP de China en la categoría F1 se considerará definitiva.
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Ah pero, ¿no tengo inmunidad diplomática? ¡que me devuelvan mi dinero! :risitas:
Ahora de verdad, qué vergüenza de carrera, pido disculpas a quien pudiera perjudicar.
Saludos.
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:o
Es de admirar el trabajo que os habeis metido ! ! ! :bravo:
Bravo por FOCA ! :happy65:
Esta competició no solamente es buena por el nivel de los pilotos, sino también por el NIVELÓN de la Organización.
Felicidades ;)
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joder desde que no cocrro aqui os desmadrais capullos
FOCA me quito el sombrero por el curre
impresionante
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SANCIONES PROVISIONALES GP CHINA CATEGORÍA F1/CTDP05
Curre impresionante pero desde China 05 ya está bien :risitas:
:second: :banana097:
Y a modo de propuesta yo creo que seria mas sencillo y evitaria mas problemas ademas ke evitar en gran medida tanto trabajo de revision despues de las carreras la edicion de los circuitos como ya se hizo con turquia el año pasado.
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Vaya... en esa competición que os habéis marcado me he llevado 0 puntos ::)
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que bien van los f1 por lo verde!!!
pregunta de necio, porque la sancion de julio son segundos?
buen trabajo!!!
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pregunta de necio, porque la sancion de julio son segundos?
11.- CRITERIOS EN CUANTO A LA APLICACIÓN DE LAS SANCIONES
* Si el piloto sancionado ha quedado dentro de la zona de puntos y la aplicación de la sanción total en segundos sumados al tiempo final de carrera le supone perder al menos una posición, se le aplicará la sanción total en segundos sumados al tiempo final de carrera en la misma carrera donde haya cometido la infracción.
* Si el piloto sancionado ha quedado dentro de la zona de puntos pero la aplicación de la sanción total en segundos sumados al tiempo final de carrera no le supone perder al menos una posición, la cuantía total de la sanción se le aplicará en forma de kilos de peso añadidos en la siguiente carrera.
* Si el piloto sancionado ha quedado fuera de la zona de puntos, la sanción se aplicará en forma de kilos de peso añadidos en la siguiente carrera.
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Bueno ahi va mi opinion... :o :o , primero felicitar a la FOCA por el curro de revisar toda la carrera :-[ . Creo que las sanciones como toque de atencion esta perfecto. Pero espero que en un futuro seamos mas comedidos y ahorremos a la FOCA atender a mis llantos :'(. En mi opinion algun piloto roza la descalificacion del GP, el reglamento lo dice claro que el uso reiterado puede llevar a la descalificacion ( recordad a Massa en Monaco este año le dieron 2 avisos y al 3º que tururu ). Ademas atajos en las qualys, no respetar la linea de salida de boxes ( pero berto!! :risitas: ) o recortes reiterados en carrera son cosas muy dificiles de valorar a la hora de sancionar y mas coñazo para revisar. Eh y que conste que no me he librado :risitas:... 1Kg .. pero de paja o hierro?
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Bueno creo que despues de esto solo queda felicitar a la FOCA por su curro y esperar que pueda dedicar el tiempo a otra cosa la proxima vez...
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Por lo que a mí respecta, me temía (y merezco) la sanción, porque como ya dije en el postcarrera, no estuve nada fino doblando. Me jode, porque me había puesto como meta terminar esta primera temporada sin ningún tipo de sanciones, no interfiriendo para nada en las metas del resto de pilotos, en su casi totalidad mucho más experimentados.
Por cierto, vaya exitazo la crónica con los chinos! Gracias por los halagos (se os saca del 'hostia' y del 'joder' y estáis perdidos). De momento todo en orden, pero como diría el Señor Lobo, no nos chupemos las pollas todavía, el Cudeiro es la hostia, vaya tiparraco, me tiene acojonado :scared16:.
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Actualizados los resultados del Gran Premio tras la aplicación de las sanciones en segundos, consultad la web de resultados.
Un saludo.
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Wenas a todos, visita relampago por esta nuestra comunidad pa saludar al personal y leer las ultimas novedades.
Felicidades a la FOCA por el currele que se han metido y más en vacaciones. Y mil disculpas al resto de pilotos por el motivo de mis sanciones.
En cuanto al tema recorte/salida de curvas ahora mismo no en cual fué... pero me la imagino, mi pilotaje no me daba para más y me comia la curva en muchas ocasiones intentando ir tán rapido como el resto (en ningún momento fué algo intencionado). Finalmente todo lo "rapiñado" lo pierdo con creces y merecidamente a posteriori.
En cuanto al tema linea de pits ahí si que no tengo disculpa alguna. Todos los "vicios" que se cogen entre semana por nó respetar las normas en entrenos pasan factura el día de la carrera, que intentando ir concentrado respetando las normas en un despiste te vas a la "trazada natural" que "practicada" en entrenos.
Total que a partir de ahora para que eso no me suceda intentaré que esa trazada sea la correcta tambien en los entrenos (limitador en pits incluido).
Me piro otra semana de vacas esta vez al pueblo y sin esos 11kg de sanción, que espero no engorden a mi vuelta aunque yo me voy a jartar a de todo bicho que saque mi suegro del horno jejejeje
Bukanan! pasaló bien por Amsterdam y además de una cerveza... fumaté un buen porrako a nuestra salud
Salu2 gayers!