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Simuladores de automovilismo => Histórico FOCA 2006-2012 => rFactor => F1 2010 => Mensaje iniciado por: Colaborador_FOCA en 23 de Junio de 2010, 20:07:09
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La Federación Online de Competiciones Automovilísticas (FOCA) abre el tema del Gran Premio de Europa de la Temporada oficial 2010 del torneo rFactor, categoría F1 (Fórmula 1) disputada con el mod FOCA 2010 F1.
http://www.youtube.com/v/ZGPapom3Fgk
Descarga aquí el circuito de Valencia
Circuito de Valencia (http://www.megaupload.com/?d=BL4CLC0J)
(extraer el archivo descargado en la carpeta rFactor\GameData\Location).
Relación de inscritos en el Gran Premio de Europa 2010:
Inscritos Temporada 2010 (http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=1332.0) <-- Click
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA F1 2010 requerido.
- Versión rFactor: 1.255F
- Uso obligatorio de Relay.
- Nombre: www.nls.es SimulaOnline
- Contraseña entrenos: "simulaonline".
- Contraseña carrera: "consultar subforo servidor".
- Ayudas permitidas: Embrague automático.
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 60 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 37
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
- Sesión de clasificación:
* Practica 1: 15 minutos. Todos salen a pista y se clasifican para la siguiente sesión los 11 primeros (setup libre).
* Qualify: 10 minutos. Sólo salen a pista los 11 primeros con setup de carrera. El setup queda bloqueado tras la primera vuelta en la que se marque un tiempo, pero la gasolina inicial se puede cambiar posteriormente para la carrera. Se sale a carrera con los neumáticos usados en la clasificación.
En cualquier caso todos deben verificar que la partida está creada bajo estas condiciones.
También se recuerda que si alguien sabe que no va a participar debe comunicarlo aquí con la mayor brevedad posible.
Día de la carrera:
Domingo 27/06/2010 - 21:30 (Madrid, GMT+2)
Para saber la diferencia horaria con el horario de España, visitar www.worldtimeserver.com , Madrid (GMT+1).
Será obligatorio para todos (pilotos oficiales y reservas) confirmar la participación/ausencia antes del viernes previo al domingo día de carrera hasta las 16:00 hora española como máximo.
Una vez cumplido el plazo correrían todos los que hubieran confirmado su participación y obtuvieran plaza, y los que no hubieran confirmado (tengan o no plaza de piloto oficial) sólo podrían entrar a la carrera si hubiera huecos libres después de entrar todos los que sí hubieran confirmado antes de la fecha y hora límite.
Todos los comentarios acerca de este GP se realizarán en este Tópic. Como siempre gracias anticipadas a todos por vuestra colaboración.
AVISO IMPORTANTE:
Se aconseja a todos los participantes que guarden la replay de la carrera hasta la publicación de los resultados definitivos, ya que en caso de reclamación es la mejor prueba que pueden aportar y en caso de no tenerla todo se decide por la replay del creador.
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esta vez soy yo priminsssss confirmo!!
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Pues yo segundo.. confirmo
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Coooonfirmo !
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Confirmo.
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Confirmando! ;D
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Confirmo.
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confirmando
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Confirmo. Aunque esta semana lo de entrenar lo tengo mas dificil.
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Yo espero llegar a tiempo pq volvere de valencia de ver pasar los monoplazas desde una un balconcito valenciano y una cerveza fria :D,de modo que ya os contare,espero poder grabar un video para compartirlo con vosotros.Nos vemos en pista...
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confirmo :fight026:
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Confirmo!! 8)
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Buenas!
Lamentablemente tengo que confirmar ausencia, la parienta tiene otros planes para mi... :(
Pasadlo bien!
Hiroo.
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Confirmo ;)
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confirmo asistencia.
ciao!
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Creo que podré estar.
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wenasss... hoy a la noche no se si podre estar finalmente, me parece que me va a pasar como a hiroo, otros planes impuestos por las parientas...en fin...ya lo asegurare surante la tarde :'( :'( :'( :'( :'(
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Yo pido disculpas por la perte que me toca pq he sido ,creo , el culpable del retraso...si algo de todo esto se ha producido por esperarme os repito que lo siento.Y mas si despues de todo LA PUTA DE LA CONEXION me deja fuera por tercera vez este año.Y eso que tengo ONO que se supone que no me tendria que dar problemas.En fin...
Siento Ozo lo ocurrido
Jorege
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ozo, he sido yo, lo siento, si quieres que no corra en dos gps pues asi lo hare, no pretendia hacer eso, por intentar solucionar un problema ha causado otro al menos culpable... lo siento de verdad
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Ozo caguenlaputadeoros que ta pasao, ¿con quien hay que currarse?,si esque no os puedo dejar solos
:fight042: :banana097:
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Joder Ozo lo siento tio. Fué culpa mía al no enterarme que estrabamos a Q2 directamente y salte a pista a rodar con setup de Q1... con un conducto 1 :(
También pido perdón a todos por la que he liado que os ha trastocado la cena y el sueño.
Gracias Julio por intentar subsanarlo.
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Mal en las formas y en el contenido.
Disculpar mis maneras Jorege e Imanol y no hagais caso de lo que ponía en el mensaje, pero entender que me he puesto de muy mala leche y junto con el día que he tenido, he vomitado lo primero que me ha soltado el hipotálamo.
No pasa nada. La cosa se ha ido torciendo y al final me ha caido a mí.
Por mi parte se esperará siempre que haga falta y todo el apoyo y paciencia para solucionar los problemas que van surgiendo en el servidor.
Una mala noche la tiene cualquiera.
Nos vemos en el próximo GP.
Un saludo a todos.
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Voy a explicar un poco lo sucedido, que no ha sido poco.
Todo empezó por faltarnos el director de orquesta y ser nosotros, pilotos de a pie, quienes gestionáramos el GP haciéndonos "admin". Yo cogí la batuta de la orquesta e intenté organizarlo lo mejor que pude, primer problema, el usuario "admin" no tiene suficientes permisos como para cambiar cosas del servidor, yo lo desconozco, y esto llevó a tener que hacer una única calificación improvisada de 10 minutos donde saldríamos todos a la vez, se avisó que había que salir a pista con reglaje de carrera y libertad de combustible, por lo visto dos o tres no se enteraron de esto y calificaron con reglaje de Q1. De forma excepcional por el lío que estaba suponiendo todo decidí que reiniciaríamos el fin de semana para que todos pudiéramos correr y aquí vinieron todos los problemas, la parrilla se desordenó, el servidor dio error varias veces seguidas tirándonos de la partida, entonces pasó algo que nunca había visto y fue que algunos pilotos salían repetidos en la parrilla, intenté echar a los "falsos" pero no podía, la única solución era que el piloto "real" saliera de la partida y entonces echar al "falso", eso funcionó y fuimos avisando a los que debían ir saliendo y entrando, ahí quiso ayudar imanol y cometió el error de "banear" a Ozo en vez de darle a echar, con esto Ozo tenía vetada la entrada a la partida, yo reinicié el fin de semana y cargué el circuito de nuevo pero aún así no podía entrar, a todo esto eran las 22:20, creo, había tenido que ordenar la parrilla manualmente dos veces y ya el personal estaba demasiado impaciente, sabiéndome muy mal, y habiendo probado varias alternativas para que Ozo entrara, no tuve más remedio que dejar de poner freno al GP y pasar a la carrera.
Me sabe tremendamente mal, Ozo, estuve buscando por internet el cómo quitar ese dichoso "ban" pero con la cuenta atrás en la espalda no daba a basto, ha sido una putada porque tú has pagado por algo que ni te incumbía.
Espero que no vuelva a pasar nada parecido, company.
Saludos.
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Resumen de carrera, un desastre jajaja nos vemos en al próxima.
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que el unico que metio la gamba fui yo, que le di al boton que no debia, lo siento de verdad ozo. pa la proxima dejare el dedito quieto. no te preocupes por las formas, es normal que estarias enfadado, toda la semana entrenando para que un capullo te heche sin saber lo que hace...en fin, que vergüenza...lo siento de verdad. y te digo en serio que si no quieres que corra no correre, si te ves compensado de alguna manera lo que sea...
la carrera una mierda pintxada en un palo...perdi el aleron en la primera vuelta y aguante sin el haciendo tiempos competitivos y ganando posiciones hasta la vuelta que iba a entrar a repostar y cambiar el aleron, que yendo segundo me despisto mirando el puto lcd y me como un muro jodiendo la suspension delantera derecha. no la arregle porque pense que no se notaria mucho pero el coche era muy inestable y no me apetecia entrara a arreglar otra vez, ademas habia quedado con mi novia y lo tenia que dejar de igual manera...total para que me diga que estaba cansada... menuda nochecita.........
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Hola a todos ..
La carrera un show a pesar de tener mucha precaucion y subir posiciones en la 4ª vuelta mi hija ya se estaba poniendo mal,teniendo que cortar la carrera,al final un virus benigno y la fiebre se le fue.Total que ni hoy fui a currar quedandome con la intriga de donde acabaria por que la carrera estaba un poco desvaratada ??? nos vemos en la proxima
Y sin dormir que estoy por la nena >:(
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Ozo una putada lo que te pasó :P, yo creo que todo fue un cúmulo de circunstancias y todos somos un poco culpables de que te quedaras fuera, aunque como dice julio todo empezó al faltarnos el director de orquesta... A ver si para la próxima podemos organizarnos mejor ;)
Mi carrera muchísimo mejor de lo esperado :D Las pruebas de fiabilidad durante la semana no las había superado y mi primer objetivo se convirtió en acabar la carrera con los frenos de una pieza. Antes de comenzar la cualify hice unos cambios algo radicales al set y a conducir todo la carrera cuidando frenos y gomas. Clasifiqué 10º, delante mío en la salida estaba julio que se quedó algo parado pero logré esquivarlo y emparejarme con henares creo, pero en la 1ª curva estaba imanol cruzado y no pude evitar el impacto ni los que recibí por atrás :'(. Yo al contrario de imanol si entré a ponerme morro nuevo ;D. Salí con el coche algo tocado pero conducible y mas o menos fui cogiendo ritmo sin cometer fallos y pude ir cogiendo a los que iban a 2P y entre la estrategia y los que rompieron frenos me puse 4º a falta de un par de vueltas con Gabo cerquita pero +o- controlado :D.
A pesar de rodar en solitario gran parte de la carrera me lo pasé dabuti controlando tiempos y dosificando la mecánica, al final acabé con 1,4cm de disco delante!!! :o
Enhorabuena a ese peazo de podio y nos vemos en la próxima!!
Slds!!
P.D. Mario!!! Ánimo y :-* :-* para tus nenas!!!
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relampa, me parece que si baja de 1.4 es cuando rompe, el otro dia probando acabe una prueba con 1.47 en el delantero derecho, y en la siguiente prueba con el mismo set se me gasto. en todas las pruebas que hacia me quedaba sin frenos, sin los cuatro frenos. el delantero izdo lo rompia en la frenada de la recta grande, el derecho en la siguiente frenada o en la ultima, junto con los de atras. la verdad que no sabia como solucionarlo. llevaba el freno motor a 0, poca presion de frenado, el peso hechado a la derecha, y asun asi rompia siempre, en fin, a ver la siguiente que tal se nos da todo...
sorry una vez mas...
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amos que me llegaron por los pelos :D La verdad que no sabía exactamente a partir de cuanto rompe, tomaré ese 1,4 como referencia ;). Yo lo que hice fue poner el freno motor al 1, echar el reparto de peso y de frenado algo para atrás y bajar la presión de frenado del 98% al 80%. Durante la carrera iba al tanto de no forzar demasiado e intentaba alargar las frenadas un poco.
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que el unico que metio la gamba fui yo, que le di al boton que no debia, lo siento de verdad ozo. pa la proxima dejare el dedito quieto. no te preocupes por las formas, es normal que estarias enfadado, toda la semana entrenando para que un capullo te heche sin saber lo que hace...en fin, que vergüenza...lo siento de verdad. y te digo en serio que si no quieres que corra no correre, si te ves compensado de alguna manera lo que sea...
No digas tonterias Imanol, cómo no voy a querer que corras el próximo GP ! ! !, lo que pasa es que en caliente uno tiene ganas de pataleta y cuando la cosa se enfría, se da cuenta de las muchas barbaridades que puse (aunque es cierto que las pensaba en ese momento) pero que en absoluto me va a compensar putearte, todo lo contrario.
Se que actuaste de buena fe y que un error lo comete cualquiera, y no le des más vueltas. Como dice Relampa, fué un cúmulo de circunstancias y de desgracias que cuando le tocan a uno, no hay nada que hacer.
Nos vemos en Inglaterra Imanol ;)
Un saludo.
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Hola,
Bueno, lo primero el resumen de carrera: salí en la posición que me tocó :D y después de sobrevivir a la salida me dediqué a chupar culos: primero el de Julio, luego el de papi y luego el de relampa, hasta que a falta de 2 vueltas me quedo sin frenos (estoy seguro de que hay por ahí un parámetro que también influye en los frenos además del que está en general, porque iba con 7 y los suelo llevar a 2 sin romperlos, ya me diréis ande anda). Total, que llegué en P7 como pude. Una posición cojonuda porque era mi debut en este circuito y no entrené demasiado.
Con respecto al caos inicial, la verdad es que no me enteraba muy bien de lo que estaba pasando, lo único que tenía claro es que la peña no paraba de liar y liar.... Además, aquello parecía un bingo: el 7, el 12, el 5 :D y el pobre julio haciendo lo que podía, mientras se prohibía salir a pista y se oían motores.... En fin, lo que tengo claro es que todos los que tomaron la responsabilidad de intentar poner orden lo hicieron con toda la buena voluntad del mundo, pero desgraciadamente no todo salió bien. Si se mira con perspectiva debemos estar contentos, porque lo de ayer es absolutamente excepcional, algo que dice mucho en favor de la organización.
Nos vemos en la siguiente y enhorabuena a los premiados!
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Buenas,
No suelo hacer comentarios de las carreras, ya que siempre acabo decepcionado. De mi mismo quiero decir. Esta ocasión no fue una excepción, no habia conseguido un set para tener un ritmo aceptable y me dediqué a pasar las vueltas como podía y a acabar la carrera.
Al final 10º y último, después de ir toda la carrera de coche escoba, aún me salvé de abandonar, por eso... Algo es algo, en fín.
Queria comentarle a Bukanan, que a parte de la sección de frenos en la pestaña "General" del setup del coche, hay en "Avanzado" el grosor de los discos de freno para cada disco independiente (cada rueda) , si cuando acabas un stint largo y ves que ha bajado mucho éste, puedes ir aumentándolo (hasta 2.8, creo...que no es mucho) de forma que los frenos aguantan más kms. Como contrapartida al aumentar este grosor, el coche tiende a acelerar un poco más lento y por tanto a tener menos velocidad punta, pero yo nunca he notado grandes diferencias al tocarlo.
Y nada, espero que a alguien le sirva la info, enhorabuena a quien le fue mejor y nos vemos a la próxima con más energias!
Slds!
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Gracias Ciber! A ver si poco a poco voy conociendo esas cosillas y no sólo me limito a girar el volante y tocar alerones ;)
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yo creo que el conducto de frenado se podia regular hasta 9.como coño haces pa no romper frenos llevando el conducto a 7 .... :o
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RESULTADOS Y CLASIFICACIONES
http://rFactor.SimulaOnline.com
Hot Laps del Gran Premio (http://sls.simulaonline.com/index.php?dataarray%5Bdest%5D=hot&dataarray%5BIDtrack%5D=Gran+Premio+de+Europa+FS08&dataarray%5BCarName%5D=-1&dataarray%5Bseasonid%5D=11&dataarray%5Bsessionid%5D=-1&dataarray%5Bsimid%5D=3%2C2%2C5%2C4%2C8%2C9%2C7%2C6%2C11%2C10&dataarray%5Bcountryid%5D=-1&dataarray%5Bsubmit%5D=1&1010400971.x=19&1010400971.y=8)
Informe XML del Gran Premio
Informe XML (http://rfactor.simulaonline.com/report/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2010%2F09-Valencia-F1-Q.xml&racefile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2010%2F09-Valencia-F1-R.xml)
Replays:
Qualy-1, Qualy-2 y Race (http://rfactor.simulaonline.com/sp/schedule_1.html)
*Para los que quieran hacer vídeos, estas son las mejores replays para hacerlos porque son las del servidor.
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LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline
| Valencia Street Circuit FS08
| Race (2010/06/27 22:36:19)
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| 00:53 -> Incidente muy leve entre Alexhrc y imanol
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| 00:55 -> Incidente moderado entre RELAMPAMAN y imanol
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| 00:55 -> Incidente leve entre RELAMPAMAN y Acaym0
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| 00:55 -> Incidente muy leve entre Julio y Nomadaleon
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| 01:07 -> Incidente leve entre imanol y Alexhrc
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| 01:47 -> Incidente muy leve entre Jorege y Alexhrc
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| 60:09 -> Incidente muy leve entre MoNoMaLo y Henareshill
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| 61:34 -> Incidente leve entre MoNoMaLo y Henareshill
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| 63:52 -> Incidente muy fuerte entre MoNoMaLo y Henareshill
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Bueno pues al fin consigo mi primer podio desde que ando por aqui. Con todo el jaleo del comienzo poca concentracion se podia tener y mas teniendo en cuenta que las vitaminas de carrera se fueron durante la espera y hubo que fabricar mas vitaminas...
Para empezar, no me entero de que estabamos en Q2 y salí con el set Q1 especial barbacoa consiguiendo un 6ºpuesto. Aquí vino el jaleo, di el aviso de mi empanada mental y siendo este un caso especial nuestro brown-man de ayer intentó solucionarlo. Mi tiempo de clasificación era ilegal y así lo hice constar para ser colocado último pero continué en la 6º posición por decisión popular.
Comienza la carrera, salgo disparao y adelanto hasta la 2da posición intentando rodar a estela de motroco, pero este se escapaba y papichulo achuchaba por detras. Así estuvimos varias vueltas, intentando taparle los huecos y ya de paso la refrigeración de los frenos y el motor XD, hasta que ya por fin en una apurada me adelanta y pocas curvas me lo encuentro sin aleron. De nuevo 2do.
Antes de la parada un coche se me acerco a una velocidad "excesiva", era imanol que venia flechao y sin aleron delantero. Viendo su estado ni siquiera le puse resistencia por miedo a que perdiera el control del coche en una apurada y me llevaba puesto, de todos modos era un rival que no llegaría a final de carrera ya que a esas velocidades rompería motor y con seguridad los 4 frenos con mucha anterioridad al final.
Vuelta 20 paro gomas nuevas, 2da posicion, el 3ro controlado, los frenos bien cuidados y motroco que me tenia loco con las entradas a pit. A falta de 10-12 vueltas motroco sale del pit y me situo tras él con henares apretando en mi chepa.
Motroco pierde el puesto ¿frenos? me coloco primero a falta de 3vueltas, podía ganar la carrera, tenía el ritmo controlado con los tiempos de atras y me entró el tembleque de nervios, pierdo la concentracion y mis tiempos. Henares me adelanta, pierdo el aleron al golpearle intentando recuperar la posicion. Motroco acecha, henares trompea, me como a henares que habia trompeado, motroco nos adelanta. Sin aleron intento mantener la posicion intentando no romper los frenos, pero finalmente el mamon de henares me levanta la 2da posición en la ultima curva. 3ro finalmente y muy contento!!
Aunque la alegria no duro mucho al leer el comentario de OZO totalmente justificado y con razón del que me hago responsable por mi despiste.
En cuanto a los frenos acabe con 1.7x delante, de sobra para haber disputado las ultimas frenadas a henares, pero el miedo me pudo XD.
Ahí os dejo mi ladrillo del GP de Europa.
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antes de nada... una pregunta k en teoria deberia de saber... como se mira el tamaño de disco de freno que te queda? :S. y ya que estamos... se puede mirar tambien cuanto tiempo de motor te queda?
Bueno, mi carrera. Quiza fui un poco agresivo poniendo conductos de freno al 7, asi que creo que 9 hubiera sido mas adecuado.
Salgo primero, y sigo primero hasta mi parada. El caso es que me cascan un stop and go por pasarme de velocidad en el pit lane (la linea no marcaba el final del pit sino el semaforo), asi que mis 20 segundos respecto a manomalo se esfuman y se convierten en 2. Por tanto no puedo gestionar nada, y solo me queda tirar y tirar, hasta que a falta de unas 7 vueltas rompo el freno delantero izkierdo.
Intento aguantar como puedo... me pasan, pero no se me van, asi que mas o menos los mantengo hasta que se chocan entre ellos. Aun sin un freno sigo rodando en 41-42, por lo que si apretaba y me la jugaba un poco con el motor y tirando, podia ganar... y efectivamente, pese a que en la ultima curva se me rompio el delantero derecho y casi me voy largo.
En fin, primera victoria (aunke sin krosh :() bastante peleada y sufrida. Enhorabuena a todos... y nos espera silverstone :)
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Bueno yo he estado una semana de vacaciones por tierras tinerfeñas, así que la verdad es que no me habéis dado mucha envidia ;D
(http://img180.imageshack.us/img180/9903/dsc01070j.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/3750/dsc01224du.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/3583/dsc01273rv.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/8855/dsc01328k.jpg)
Saludosss
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Jooooooder que mamon, que peazo de fotos, que envidia coño.
Motroco!! si te ha cazado el radar en la linea del pit lane es que no has entrenado lo suficiente entre semana. A ver si te vemos un poco más el pelo hombre... hay vida en el server durante la semana ;)
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Bueno, carrera divertida. Me tiré toda la carrera peleando con Acaym0, y al final conseguí acabar en la 5ª posición. Unos puntitos que saben muy ricos. Sobre todo me alegro de haber conseguido la 3ª vuelta rápida de carrera (1:38.879), aunque tengo que mejorar muchísimo en clasificación, donde hice un 1:39.5.
Tenía planeado ir a una parada, pero después de 13 vueltas peleando con Acaym0 mis neumáticos estaban ya de color rojo y tuve que entrar. El segundo stint iba a ser muy largo, así que salí con bastante calma, a conservar las comas. Pero a mitad de carrera, Acaym0 hizo su parada saliendo detrás de mi, y adelantándome en esa misma vuelta.
Para tratar de seguir el ritmo de Acaym0 tuve que olvidarme de las gomas y volver a tirar. A falta de 12 vueltas varios pilotos pararon, y me ví aupado hasta la 5ª posición. Traté de llegar así hasta el final, pero el grupo de gente que había parado se iban acercando cada vez más, y mis neumáticos iban a llegar en muy mal estado al final, así que decidí hacer una segunda parada, reincorporándome en la 9ª posición.
Con gomas nuevas y a falta de 7 vueltas, tiré con todas mis fuerzas hasta que alcancé al grupo formado por Acaym0 y Relampa. Tras la caida de algunos rivales por delante, y un trompo de Acaym0 en la última vuelta, finalicé la carrera en 5ª posición, justo por detrás de Relampa, al que fue imposible superar.
Saludos!
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Me quedo con un sabor raro después de hacer la mejor carrera en mi historia con Simulaonline.
Acabé segundo y pude haber ganado la carrera si no fuera porqué soy GILIPOOOOOOOOOLLAS.
Califiqué muy bien para lo mal que lo hago siempre. Salía 5º. La salida mala como siempre, pero sin toques con nadie. Creo que mantengo la 5ªp, porque Imanol se queda pero Mono sale muy bien. Como no suelo salir tan alante, empiezo a comemerme la olla y a pensar que, antes o después, me la iba a pegar. Sin embargo sigo constante y tengo buen ritmo. Llego a la tercera plaza con Imanol por detras muy fuerte. Veo que en recta me pilla con facilidad (luego he visto que iba sin alerón, que bestia) así que no lucho demasiado, aunque desde luego, no le dejo pasar. Paso a ser cuarto y veo que mantengo a raya a Julio, que venía por detrás. Yendo cuarto sabía que tenía el podio a mi alcance.
Unas vueltas mas tarde Imanol tiene un problema y ya estoy en el podio. Tengo a Mono a 3 ó 4 seg, y tiro a muerte a por él, con el riesgo de gomas, motor y frenos que esto suponía, pero allá que voy. Durante la semana conseguí un set que aguantaba los frenos, por muy poco, respetaba el motor, pero no me permitía ir a una parada. Las gomas, en teoría, se me gastaban dos vueltas antes de entrar a cambiar. Sin embargo, tal y como iba la carrera, me arriesgué, y tuve que gestionar también los neumáticos.
En todo esto, de repente veo a Motroco muy cerca de Mono, me doy cuenta de que tiene problemas y conseguimos adelantarle los dos. La batalla por el segundo puesto se había convertido en una lucha por la victoria.
Conseguí llegar hasta el rebufo de Mono un par de veces, pero cuando llegaba, siempre cometía un error. A la tercera, me tranquilicé y conseguí uno de los adelantamietos más bonitos que he hecho. Estuvimos en paralelo durante cuatro curvas. Un autentico subidón.
Cuando le paso , tiro y le meto un segundo, pero mi coco empieza a dar vueltas otra vez y consigue alcanzarme para atacar. En una de estas, destroza su alerón de lantero contra mi culo. Esto es lo que peor le vino a mi coco, porqué tenía la carrera ganada. Mono sin alerón delantero y Motroco sin un freno. Entonces pensé que, quedando dos vueltas, ahora tenía que conservar frenos. Y empecé a pilotar como una nena, estando los dos bastante cerca. Pensaba que les iba a ser muy dificil adelantarme, pero Mono, sin alerón, en las rectas era rapidísimo, y yo una maricona. Total que en la penúltima vuelta, tengo un error de novato y pongo punto muerto en una curva, trompeo y Mono se la pega conmigo, pero me adelanta, y Motroco nos adelanta a los dos. En la última vuelta volví a llevar el coche como toda la carrera y le recorté 4 segundos a Mono para adelantarle en la última curva. Un segundo puesto agridulce.
Por otro lado tengo que estar muy contento. Por fin he rodado alante. Y no ha sido porqué se la haya pegado todo el mundo (aunque sí algunos). Tenía buen ritmo durante la semana y lo tuve en carrera.
AHORA A POR KROSH ;D ;D
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Pues yo no sé cómo lo hacéis, probé un rato el circuito el sábado y las gomas me duraban 12 vueltas de milagro, el domingo con la ayuda de MoNoMaLo pude mejorar el reglaje del coche y bajando el ritmo conseguí que me durasen 19 vueltas, y así lo hice en carrera, en ningún momento exprimí el coche ni apuré frenadas como en otros circuitos, pero me quedé sin frenos a falta de 6 vueltas. No sé si empezar a preocuparme o echarle la culpa a la falta de rodaje pero es algo muy serio, para Silverstone, por suerte, creo que tendré tiempo de entrenar como Dios manda.
En cuanto a la carrera pues me divertí bastante a pesar de rodar sin frenos y bajar al 9º puesto. La salida fue un desastre, con la buena dinámica que llevaba este año. Al salir tan mal me preocupé de salvar el culo, no disputé nada mi posición y sólo procuré de coger una trazada segura para la primera curva, logré esquivar el accidente y seguí vivo, creo que aquí iba el 11º o 12º, con esto y lo que tardé en deshacerme de los que me precedían la cabeza de carrera se me fue lejos, una lástima porque por ritmo estábamos los cinco o seis de arriba muy parejos, pero una desventaja de más de 15 segundos era mucho, recortaba poco a poco pero vuelta a vuelta tenía en mente conservar frenos y vi que rodando en 41 iba acercándome, decidí que hasta la parada en boxes me dedicaría a intentar ser constante y conservar gomas. Tras la parada salí a 10 segundos de Henareshill y ahí si me puse a tirar un poco pero con cabeza, marcando vueltas rápidas y siendo constante, ya les tenía a menos de 5 segundos y rodaba cuarto, entonces vi en el LCD que motroco estaba en otra liga pero Henareshill y MoNoMaLo rodaban separados por menos de un segundo, seguramente en esa pelea bajarían el ritmo y yo me acercaría por lo que otra vez levanté un poco el pie y simplemente esperé mi oportunidad que no tardó, además no sé qué pasó pero nos juntamos los cuatro primeros, íbamos en fila, se ponía la carrera muy interesante y empecé a meterle un poco el morro a Henareshill. Duré dos vueltas. Malditos frenos de los cojones, no lo entiendo. :D
Pero lo dicho, estuvo bastante entretenido. ;)
Nos vemos en Silverstone.
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Julio mira en la telemetría el uso del pedal de freno en todas las vueltas de carrera. Lo mismo tienes el mismo problema que tuve yo que tenía el potenciometro sucio y el pedal del freno quedaba ligeramente pisado(4-6%) durante toda la vuelta.
O eso o te comes los discos a bocaos durante la carrera porque el sutup podía aguantar con un conducto 8 (algo arriesgado eso si).
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Lo miraré, pero sobretodo tengo que limpiar los potenciómetros, no sé si es normal pero al acelerar si me fijo en la barra verde del diplay en pantalla (que representa el acelerador) veo que me es imposible hacer una aceleración/desaceleración lineal, es decir, si yo voy pisando progresivamente la respuesta es un vaibén de acelerones, ¿se me entiende?¿es normal? en cambio con el freno tengo total control, la barra roja sube y baja exactamente tal y como yo pise el pedal.
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Eso del acelerador es porque estará sucio. Lo del desgaste de los frenos depende mucho también del estilo de frenar de cada uno, yo también lo paso mal en circuitos que desgastan mucho los frenos como fue Canadá, donde tenía que cambiar la forma de frenar para poder intentar llegar con frenos incluso con conducto a tope. Estoy acostumbrado a usar algo de acelerador en las frenadas para mantener el coche equilibrado y eso es malo para circuitos que requieren cuidar mucho los frenos porque el desgaste se incrementa bastante si estás acelerando a la vez que frenas... entonces en mi caso la única solución que encuentro es no frenar así y tampoco pisar a fondo del todo el freno al principio de la frenada, pero en ese caso no puedo frenar con confianza ni en el punto que me gustaría y voy todo el rato a disgusto porque voy con la sensación de que no puedo exprimir el coche y que estás regalando tiempo.
En cambio por ejemplo basigp, en circuitos en los que yo he usado el máximo conducto de frenos, él con el mismo setup ha podido ir con algún punto o 2 menos de tamaño de conducto de frenos sin problemas, por lo que queda claro que el estilo de frenar incluye mucho en el desgaste en esos circuitos.
Saludosss
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Buenas se que esto estara escrito en mal lugar pero no he encontrado sitio para ponerlo ni a quien comunicarselo.
Es que me gustaria competir con vosotros en esta liguilla de rfactor si es posible asi que si alguno me pudiese contestar que me agregue a mi msn:daniiii_13@hotmail.com.
gracias
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Estoy acostumbrado a usar algo de acelerador en las frenadas para mantener el coche equilibrado y eso es malo para circuitos que requieren cuidar mucho los frenos porque el desgaste se incrementa bastante si estás acelerando a la vez que frenas...
Ah mira, no había caído en eso, yo utilizo mucho el acelerador pero a partir de ahora lo tendré en cuenta.
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Yo también uso acelerador llegando al final de las frenadas pero rara vez mantengo a tope el pedal de freno. Si como dices el acelerador te va a saltos quizas te haya dado demasiados saltos "hacia arriba" en las frenadas y te ha ido maltratando los discos.
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Bueno poco que comentar, salvo el "pique" con Gaboni que se porto muy bien cual Alonso adelantado por Kobayashi. Muy entretenido y limpio, asi da gusto, aunque al final lo perdi :P . Yo creo que minimo nos adelantamos 5 veces cada uno ;D .
Sobre el tema de los frenos ya se hablo algo el año pasado.Yo sufria mucha rotura de frenos y descubri que era principalmente por meter acelerador en las frenadas, casi desde el principio. Ganaba equilibrio en la frenada y sobre todo ajustar la velocidad en el paso por curva pero terminaba rompiendo. En fin, de todas formas era algo propio de este circuito.
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El problema es que aún sabiéndolo a veces se sigue haciendo de vez en cuando inconscientemente, es complicado concentrarte en conducir y al mismo tiempo estar pendiente de qué estás haciendo con los pies, sobretodo cuando estás acostumbrado a ello y ya es un movimiento mecánico que sale sin pensar...
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yo freno como unas 20.000 veces veces mejor si toco el acelerador, ajusto la distancia de frenado e incluso freno mas tarde. hay veces que incluso toco el freno en alguna aceleración si veo que me va a derrapar en exceso, aunque me cuesta mas acertar jej.
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El problema es que aún sabiéndolo a veces se sigue haciendo de vez en cuando inconscientemente, es complicado concentrarte en conducir y al mismo tiempo estar pendiente de qué estás haciendo con los pies, sobretodo cuando estás acostumbrado a ello y ya es un movimiento mecánico que sale sin pensar...
Claro, pero yo que lo hago en todas las frenadas a partir de ahora creo que puedo alargar mucho la vida de los frenos. :)
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julio hace falta que frenes igual de bien y que no estes a punto de hacer trompos o perder el control etc, a mi me ayuda mucho, como ya he dicho antes
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SANCIONES
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LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline
| Valencia Street Circuit FS08
| Race (2010/06/27 22:36:19)
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| 00:53 -> Incidente muy leve entre Alexhrc y imanol
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| imanol intenta un adelantamiento en la primera curva de carrera con mucho riesgo y sin tener la posición ganada, provocando un accidente que afectó a varios pilotos. Se sanciona a imanol con 10x2 | kg.
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(http://www.f1tour.com/img/circuitos/circuito-15.png)
Curva 20, salidas exteriores: Piloto: falta leve/ falta grave, sanción.
jmpapichulo: 4/0, 2 kg.
Jorege: 1/0, 0'5 kg.
bukanan: 8/2, 5 kg.
alexhrc: 3/1, 2'5 kg.
imanol: 6/2, 5 kg.
Ciber: 8/4, 6 kg.
Julio: 1/0, 0'5 kg.
Nomadaleon: 4/0, 2kg.
MoNoMaLo: 7/0, 3'5 kg.
Henareshill: 5/0, 2'5 kg.
*Gaboni: 3/1, 2'5 kg.
*RELAMPAMAN: 4/0, 2 kg.
*Se aplica sanción en kg, si fuera en segundos RELAMPAMAN perdería su posición al aplicarle dos segundos de sanción pero volvería a recuperarla tras sancionar con dos segundos y medio a Gaboni.
Resumen de sanciones:
- imanol: 25 kg
- jmpapichulo: 2 kg
- Jorege: 1 kg
- bukanan: 5 kg
- alexhrc: 3 kg
- Ciber: 6 kg
- Julio: 1 kg
- Nomadaleon: 2 kg
- MoNoMaLo: 4 kg
- Henareshill: 3 kg
- Gaboni: 3 kg
- RELAMPAMAN: 2 kg
Nota: se han redondeado al alza los kilos de sanción, en rFactor sólo se pueden añadir kilos enteros.
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Me parece bien que se reaparta algo de panceta y criollos para la proxima carrera,aunque tambien creo que ha habido muchas carreras antes que tambien las merecian.Desconozco si la FOCA ha actuado de oficio o por la reclamacion de algun piloto...de todos modos acato mi sancion y eso que solo di 4 o 5 vueltas...KIlito de morcilla de burgos pa mi...
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No te quejes, a mí sólo me reparten panceta. :(
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Habrá que aprovechar esta semana para daros candela... :risitas:
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venga si...ponerme bien de peso...con lo bien que voy en silverstone :risitas:
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una pregunta...se puede entrenar con este peso de mas sin q sea de gasolina, y si se puede...como se hace?
slds!
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Tienes que ponerte como administrador y escribir /setmass kilos nick, en tu caso setmass 6 Ciber.
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Muchas gracias Julio!
slds
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tienes la informacion en el subforo servidor ;) http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=924.0
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genial!
muchas gracias