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Simuladores de automovilismo => General Automovilismo => Fórmula Uno => Mensaje iniciado por: KROSH en 30 de Marzo de 2007, 15:41:09
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Acabo de ver esta noticia en Autosport:
Traction control banned from 2008
By Jonathan Noble Friday, March 30th 2007, 13:02 GMT
Traction control has been banned from Formula One from the start of next year in a move supported by all teams and rubber-stamped by the FIA.
A meeting of the FIA's World Motor Sport Council earlier this week approved a number of changes to the 2008 F1 Technical Regulations - the most significant of which appears to be a complete ban on traction control.
Article 9.3 of the newly amended rules states: "No car may be equipped with a system or device which is capable of preventing the driven wheels from spinning under power or of compensating for excessive throttle demand by the driver.
"Any device or system which notifies the driver of the onset of wheel spin is not permitted."
Traction control returned to F1 in 2001 following years of suspicion in the sport that some teams were running clever engine management systems to get around a ban that existed at the time.
It was felt that with it was virtually impossible to guarantee that teams were not running such systems, so the teams agreed the only way forward was to free up the regulations.
However, the move to a standard ECU in 2008 means that it will be easier for the FIA to police engine management systems – and it is believed that this has been the catalyst for engineering such a major rule change.
Interesante :)
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Para mi es una noticia genial, por lo poco que he leido los expertos dicen que en los tiempos del turbo y la coduccion sin control de traccion era donde se veia a los verdaderos pilotos. La forma de tomar las curvas no es tan similar como ahora entre los pilotos sino que dependia de la destreza de este
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La noticia en español:
El control de tracción desaparece en 2008
Aprobados cambios en la normativa técnica y deportiva
30/03/07 18:52
El Consejo Mundial de Deportes de Motor se reunió ayer y la FIA ha anunciado hoy las decisiones que se tomaron referentes a la normativa técnica y deportiva para la próxima temporada.
El cambio más significativo respecto a las normas publicadas anteriormente es que el control de tracción ya no estará permitido, norma que ya cuenta con el apoyo de todas las escuderías participantes en el Mundial.
El Artículo 9.3 de las normas técnicas dice: 'Ningún coche podrá estar equipado con un sistema o aparato capaz de impedir que las ruedas motrices derrapen al acelerar o de compensar que el piloto presione demasiado el acelerador. Cualquier sistema o aparato que avise al piloto del derrape de la rueda no está permitido.'
La Fórmula Uno pasa a un ECU estándar el próximo año y ahora la FIA puede controlar de forma efectiva el control de tracción y otras ayudas al pilotaje, lo que resultaba difícil al utilizar cada equipo su propia ECU y sistemas electrónicos. Además, la ECU de la FIA debe utilizarse también en las pruebas.
Con cambios sellados y que deberán utilizarse durante cuatro fines de semana de Gran Premio, la sustitución de la caja de cambios recibirá una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida.
Sin embargo, los sellos podrán 'romperse' bajo la supervisión de la FIA en la segunda, tercera y cuarta carreras antes de la calificación para ser inspeccionados y cambiar los ratios. Los embragues podrán cambiarse sin penalización.
Respecto a la homologación de motores, hay muchos componentes auxiliares como embragues, alternadores, bombas de combustible y otros que no están incluidos en el proceso.
Otro cambio de normativa incluye el procedimiento para cumplir penalización en el pit lane si debe salir el coche de seguridad, cambios en los requisitos de las estructuras de seguridad y clarificación de la normativa de cambio de motor respecto a los fallos antes del final de la calificación.
Fuente: F1-Live.com
P.D.: Gabo ya puedes ir olvidándote de instalarte leds que te avisen cuando empiezan a derrapar las ruedas motrices... lee bien: "Cualquier sistema o aparato que avise al piloto del derrape de la rueda no está permitido" y vibradores tampoco, eh? :D
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P.D.: Gabo ya puedes ir olvidándote de instalarte leds que te avisen cuando empiezan a derrapar las ruedas motrices... lee bien: "Cualquier sistema o aparato que avise al piloto del derrape de la rueda no está permitido" y vibradores tampoco, eh? :D
Llevo ya un tiempo utilizando unos LEDs que me avisan de cuándo está bloqueada la rueda, o cuando alguna está derrapando. Pero lo cierto es que cuando ves el LED encendido, ya es demasiado tarde ;D. Pero descuida, que le pego un trozo de cinta aislante encima para cumplir la normativa :D
Saludos!