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Simuladores de automovilismo => Histórico FOCA 2006-2012 => rFactor => F1 2007 => Mensaje iniciado por: Colaborador_FOCA en 25 de Junio de 2007, 21:34:26
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La Federación Online de Competiciones Automovilísticas (FOCA) abre el topic del Gran Premio de Francia de la Temporada oficial 2007 del torneo rFactor. Categoría F1 (Fórmula Uno), disputada con el mod FOCA-FSOne 2006.
Descarga aquí el circuito de Magny Cours:
Aun por decidir (http://)
(extraer el archivo descargado a la carpeta rFactor).
(http://i195.photobucket.com/albums/z157/Larguito/magny.jpg)
Relación de inscritos en el Gran Premio de Francia F1 Temporada 2007:
Inscritos Categoría F1 (http://www.simulaonline.com/index.php?option=com_smf&Itemid=22&topic=228.0) <-- Click
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA-FSONE2006 requerido.
- Versión rFactor: 1.250
- Nombre: yocobox | FOCA
- Contraseña: "f1f1f1".
- Ayudas permitidas: Embrague automático, TC (permitido nivel bajo como máximo).
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 40 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 32.
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
En cualquier caso todos deben verificar que la partida está creada bajo estas condiciones.
También se recuerda que si alguien sabe que no va a participar o no puede el día que se le haya asignado, debe comunicarlo aquí con la mayor brevedad posible.
Día de la carrera:
Domingo 1/07/07 - 22:15 (Madrid, GMT+2)
Para saber la diferencia horaria con el horario de España, visitar www.worldtimeserver.com , Madrid (GMT+1).
Será obligatorio para todos (pilotos oficiales y reservas) confirmar la participación antes del viernes previo al domingo de carrera hasta las 16:00 hora española como máximo.
Una vez cumplido el plazo correrían todos los que hubieran confirmado su participación y obtuvieran plaza, y los que no hubieran confirmado (tengan o no plaza de piloto oficial) sólo podrían entrar a la carrera si hubiera huecos libres después de entrar todos los que sí hubieran confirmado antes de la fecha y hora límite.
Todos los comentarios acerca de este GP se realizarán en este Tópic. Como siempre gracias anticipadas a todos por vuestra colaboración.
AVISO IMPORTANTE:
Se aconseja a todos los participantes que guarden la replay de la carrera hasta la publicación de los resultados definitivos, ya que en caso de reclamación es la mejor prueba que pueden aportar y en caso de no tenerla todo se decide por la replay del creador.
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Bueno a la espera de que sigais añadiendo yo solo he encontrado dos circuitos interesantes apriori, el primero y como siempre es el de GP4:
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Magny%2DCours%20GP4
Y el segundo es el convertido del GTL
http://www.xtremeracers.net/nuke/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&lid=1468&ttitle=rFactor_-_Magny_Course_-_GTL
Habrá que probar pues....
Saludos y a cuidarse
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El del gp4 tiene la chicane antigua, y el otro es el que usamos el año pasado...
Por lo tanto, mi voto va para el convertido del GPL.
Saludos!
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Confirmo para el domingo, sus vais a enterar ...
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igualmente ....confirmo para el domingo en francia...
ciao
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Jadro, yo supongo que se correrá en el del trackpack de FSONE, que además me parece el mejor de los que probé y se ajusta al desgaste de gomas del mod. O eso dicen.
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confirmo que estaré en el GP
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He estado probando el nuevo mod en local, ¿me lo parece a mí o el coche se conduce más fácil que un triciclo? me costaba hacerlo derrapar.
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Confirmo con el Redbull de zanomanf1 a la espera de alguien que se caiga de la lista o de que vuelva zano... ;)
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Jadro, yo supongo que se correrá en el del trackpack de FSONE, que además me parece el mejor de los que probé y se ajusta al desgaste de gomas del mod. O eso dicen.
Necora es el mismo que el GPL, solo que con el nombre FSONE y sin baches ::) ::)
Bueno esta noche ha sido moviditaaa de ruedes y ruedes al final he podido marcar 1.15.000 en carrera, supongo q el domingo se estará en 1.14
Saludetesss guarras sobre to Largui, basigp, krosh y neco ;D
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confirmo para el domingo
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Confirmo para el GP.
Un saludo.
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Confirmo
(http://www.manueltalens.com/imagenes/procesion.jpg)
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Confirmo para el GP de Francia.
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Yo también confirmo para Francia !
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Yo tambien confirmo mi asistencia.
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Comentarios de Button sobre Magny-Cours:
"Es un circuito en el que resulta difícil realizar una vuelta perfecta, aunque es divertido y muy veloz”. “La salida es muy importante, con independencia del lado de la pista que uno ocupe, y es necesario tomar bien las dos primeras curvas para rodar a gusto en la recta que lleva a la horquilla Adelaide. Es el único punto del circuito en el que hay posibilidades reales de adelantar."
“La clave para conseguir una vuelta verdaderamente veloz es que la parte delantera del coche funcione bien, en especial en la primera y segunda curvas. En la segunda curva se puede perder mucho tiempo si el coche presenta un subviraje excesivo. También es necesaria una gran estabilidad para aprovechar al máximo las chicanes de alta velocidad”.
“Disfruto mucho cuando corro en Magny-Cours”, confirma Rubens Barrichello, “es un circuito muy fluido en el que los pilotos suelen pasarlo bien. El trazado es una mezcla de curvas de alta y baja velocidad, y aunque la superficie es lisa, puede exigir bastante a los neumáticos traseros. Los cambios de dirección a alta velocidad entre la cuarta y quinta curvas, así como las curvas séptima y octava, son especialmente difíciles”.
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Mi McLata y yo confirmamos para el GP de la France. Ahora falta que confirme mi escudero ;D
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Pues mira, el Button de FOCA, que soy yo, :happy158: se va a cagar en to lo que se menea !
Supongo que soy el único pringao - tontoloscojones de toa la liga FOCA, que se tira 3 horas para bajarse las actualizaciones, y cuando se pone en el MOD, el supermegaHONDA de los huevos, no pilla 7ª ni por casualidad ( y no es por setup porque llevo 3 dias con los reglajes ).
No será que por algún descuido, le habeis puesto la equiparación del BMW Isetta ? (http://images.ciao.com/ies/images/products/normal/118/BMW_Isetta_300__406118.jpg)
Además, todo contento con lo de las skins para ver la nueva del mapamundi . . . y no puedo cambiarla ! ! ! :mad54:
A alguien más le pasa lo mismo ?
Quien me a puesto la pierna encima ?
Para que no levante cabeza ?
Un saludo.
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Este mod llega un punto en el que el coche no puede con su alma y no da mas, es cuestion del ala y tu relacion de marchas supongo, lo que si te puedo confirmar esque el Honda es uno de los coches del 2007 que no tienen, al menos desde la ultima vez que pregunte xD(temas de permisos y tal...)
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Bueno, el mod tiene una pinta estupenda, hoy me he dado cuenta que mis pruebas en local eran con las ayudas puestas, con razón aquello era tan estable y aburrido.
Espero que se confirme lo antes posible el circuito (que algunos llevamos rodando esta semana con el del mod) y sepamos el número de vueltas.
Saludos!
PD: Ozo, por si no te das cuenta, tienes un privado mío.
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...Espero que se confirme lo antes posible el circuito (que algunos llevamos rodando esta semana con el del mod) y sepamos el número de vueltas...
Pues Julio me imagino que se usará el del mod, es el mismo que el GTL, lo que pasa que no bota tanto el coche y creo que hoy por hoy es el mejor circuito, el de gp4 tiene la chicanne antigua...
Por lo de las vueltas el tiempo ronda el 1.14 1.15 en carrera como en canadá, con lo cual me imagino y que la FOCA lo confirme serán 32 vueltas como alli
Saludos
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Espero que se confirme lo antes posible el circuito (que algunos llevamos rodando esta semana con el del mod) y sepamos el número de vueltas.
El circuito está confirmado, es el que lleva toda la semana cargado en el servidor Yocobox, viene incluído en el FSONE MAP PACK V0.5, puedes descargarlo aquí:
http://www.simulaonline.com/index.php?option=com_smf&Itemid=22&topic=223.msg9789#msg9789
Un saludo.
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Una cosa que no he visto que se haya comentado aún, con el nuevo FSONE 1.2 los coches son más blanditos que antes, un simple roce con otro coche te puede fastidiar la suspensión o pincharte una rueda y eso me parece muy bien porque en las carreras de F1 no veo coches dándose besitos mientras que aquí sí que se suele ver ;D pero eso ya tendréis que intentar evitarlo si queréis continuar la carrera con el coche intacto, así que habrá que ir con mucho más cuidado evitando cualquier mínimo roce con otro coche.
Por cierto, también leí en el foro de fsone que salirte de pista daña los neumáticos o chocar contra los pivotes u otro tipo de objetos que haya en la pista como por ejemplo restos de otros coches, así que en general habrá que conducir con mucho más cuidadín que antes para no romper los coches y mantenerse por lo negro o las gomas se gastarán mucho más.
Ah, también leí que han intentado que el ir detrás de otro coche afecte a la aerodinámica y por tanto el coche no se conducirá igual, así que tened presente eso también porque si no os podéis ir fuera de pista...
Saludosss
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Espero que se confirme lo antes posible el circuito (que algunos llevamos rodando esta semana con el del mod) y sepamos el número de vueltas.
El circuito está confirmado, es el que lleva toda la semana cargado en el servidor Yocobox, viene incluído en el FSONE MAP PACK V0.5, puedes descargarlo aquí:
http://www.simulaonline.com/index.php?option=com_smf&Itemid=22&topic=223.msg9789#msg9789
Un saludo.
Gracias, era el circuito en el que había empezado a entrenar.
Saludos.
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Confirmo mi asistencia en Francia si hay algun hueco libre GRACIAS
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Confirmo asistencia al GP de Francia
Saludos
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Este mod llega un punto en el que el coche no puede con su alma y no da mas, es cuestion del ala y tu relacion de marchas supongo, lo que si te puedo confirmar esque el Honda es uno de los coches del 2007 que no tienen, al menos desde la ultima vez que pregunte xD(temas de permisos y tal...)
Hay que joderse ! Tenía la esperanza de que alguien se hubiese equivocado y . . . :'( Bueno, pues a hincar los codos se ha dicho !
Gracias Larguito.
P. D: ( Julio, te he contestado el privado . . . merci ! ;) )
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Otra cosa que no se ha comentado del mod, o no se sabía, el motor no aguanta lo mismo en entrenamientos que en carrera, yo he estado probando 25 vueltas con turbo a 10 y en una carrera me ha aguantado tres vueltas ... y hace unos minutos a Cressi le ha pasado lo mismo, peor aún, ya que él rodó 32 vueltas con turbo a 11 en entrenamientos. Cuidado con el turbo. ???
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Y el humo de que color era, fumata blanca de habemus papa o fumata negra o fuego...???
Es que en 3 vueltas es dificilisimo que se desgaste el motor de esa manera, al menos que tengas un freno motor muy bajo y reduzcas marchas muy bruscamente al llegar a las curvas cerradas posteriores a las rectas, q todo puede ser.
A mi me pasó en EEUU en un simulacro, rompi en la vuelta 4 por culpa del freno motor bajo, y en la GPM le ha pasado a estrodg...
Habrá que probar un simulacro pues..
Saludos
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Aquello era un festival pirotécnico. xD Si yo no digo que no pueda pasar y que sus razones debe haber, pero coñe, si resulta que en entrenamientos no estamos simulando la situación de carrera entonces vamos apañados, y en el servidor el máximo de vueltas en carrera son 10.
Saludos!
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Es normal Julio, ten en cuenta que los fallos mecánicos están respecto al tiempo, eso quiere decir que la posibilidad de romper se ajusta proporcionalmente a la duración de la carrera, pero claro para probar la fiabilidad lo tienes que hacer en la sesión de carrera, no en la de práctica que no tiene un número de vueltas limitado.
Si la sesión de carrera está en 10 vueltas y rompes en la última vuelta, en teoría eso quiere decir que en una carrera de 32 vueltas romperías también en las últimas vueltas y no en la vuelta 10, eso significa fallos mecánicos respecto al tiempo. De todas formas no hay dos carreras iguales, ten en cuenta que vas con cambio manual y las reducciones bruscas reducen mucho la vida del motor, también el abusar de los rebufos, así que el probar una carrera completa y no romper no te garantiza que no vayas a romper el día de la carrera, depende de como conduzcas ese día. Además hay un componente aleatorio en todos los mods que digamos que es un valor de más menos vida de motor que cambia de una carrera a otra.
Saludosss
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Bueno si el otro dia logramos terminar (a la séptima u octava vez de reiniciiar) las 10 dichosas vueltas con turbo alto.. yo creo que puede que aguante ::). Pero viendo que este mod va al revés.. no se yo..
Saludos
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Ya te digo, depende también y mucho de la forma de reducir marchas, si se reduce a lo bestia el motor durará poco... por ejemplo el otro día entrenando en Indianapolis con Larguito resulta que con casi el mismo setup él rompía a las 5 o 6 vueltas (de las 12 que había) y no encontrábamos muy bien la explicación de por qué él rompía tan pronto, luego viendo la replay vi que en la frenada de final de recta de meta a la que se llega a mucha velocidad reducía demasiado brusco, eso le ayudaba a frenar más pero claro te deja el motor listo para preparar una barbacoa al cabo de un rato ;D
Si al reducir marchas ves en la pantalla LCD (o en la replay) que estás sobrepasando las 19.000 RPM o estás muy cerca, puedes estar seguro que al motor no le está sentando muy bien... en carrera es mejor esperar a que caigan un poco más las RPM antes de bajar a la siguiente marcha aunque el coche necesite unos centímetros más de pista para frenarse. En cambio si estás en la P1 buscando el tiempo más rápido posible a una vuelta pues sí puedes hacer el loco a la hora de reducir para ganar hasta la última milésima posible porque difícilmente en una vuelta se va a romper.
Saludosss
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confirmo pal domingo
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Confirmo
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confirmo para el domingo
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confirmo para el domingo
oleeeee mostroooo, ya has arreglado lo de la gráfica? o tas comprao otra ;D
Me alegro de volver a verte en pista Satrusnio!
Saludos
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CONFIRMO para el Domingo.
Saludos
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siento mucho....pero el domingo un emprevisto me impedira de estar por aki.....suerte a todos...nos vemos en la prosima(vacaciones permitiendo) ciao......
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Información para FOCA :
Comunico ke a partir de ahora paso a formar parte del equipo POWERTEAM, integrado por Nomadaleon y Glin.
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No se vosotros, pero yo echo muy, muy en falta el video de Checho . . . :'(
Sabeis algo ? se encuentra bien ? a perdido el "mojo" para los videos ? ::)
Si alguien sabe algo, decirle que ya he comprado las palomitas y tengo la coca-cola (con cacique, por supuesto) esperando ansioso por ver que nueva obra de arte nos va a deleitar.
Fuera bromas, espero que no le haya pasado nada, porque normalmente por estas fechas ya estaba preparado.
Un saludo para el maestro Checho !
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si yo tambien lo estoy esperando, ya llegara tranquilo el chico no podra. Un saludo
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Por cierto, no se si a alguien más le está pasando, pero desde hace media hora que estoy intentando entrar en el server . . . y no hay manera . . . y me he repasado las páginas 5, 6 y 7 del GP de EE. UU. con las soluciones de FOCA . . . y no chuta ninguna . . . :mad215:
Alguna idea más ?
Please ?
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Media hora, jiji, hace casi una horita ya, FOCA reinició el servidor y desde entonces no está la sesión de F1.
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Media hora, jiji, hace casi una horita ya, FOCA reinició el servidor y desde entonces no está la sesión de F1.
Será posible . . . :mad54:
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El matchmaker de rfactor a vuelto a caer. Es ya una costumbre.
Teneis que entrar tecleando:
rfactor.yocobox.com
en el cuadro de dialogo que sale tras dar al boton azul con el signo +
No obstante en estos momentos no veo ninguna partida abierta de la FOCA.
Nos vemos. ;)
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El matchmaker de rfactor a vuelto a caer. Es ya una costumbre.
Teneis que entrar tecleando:
rfactor.yocobox.com
en el cuadro de dialogo que sale tras dar al boton azul con el signo +
No obstante en estos momentos no veo ninguna partida abierta de la FOCA.
Nos vemos. ;)
Stoner eso funciona solo a veces, ahora mismo esa IP e lleva alll server de GP4 Spain de yocobox, para entrar al de la FOCA teneis que poner la siguiente:
195.78.229.210:34298
Saludos
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El matchmaker de rfactor a vuelto a caer. Es ya una costumbre.
Teneis que entrar tecleando:
rfactor.yocobox.com
en el cuadro de dialogo que sale tras dar al boton azul con el signo +
No obstante en estos momentos no veo ninguna partida abierta de la FOCA.
Nos vemos. ;)
Stoner eso funciona solo a veces, ahora mismo esa IP e lleva alll server de GP4 Spain de yocobox, para entrar al de la FOCA teneis que poner la siguiente:
195.78.229.210:34298
Saludos
Gracias Jadro. ;).
Porque, efectivamente, veo en el race Cast una partida de la FOCA abierta (la de GPM) que mi "solución" no listaba....Thanks again!!
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Gracias a los dos, por el momento sólo está abierto para GPM.
Saludos.
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Gracias a los 3 ;D . . . pero . . . de momento . . . de entrar en F1 . . . ná de ná, no? ???
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Pues claro, sólo hay un servidor y la carrera de GPM empieza ahora :P
Un saludo.
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Hostia ... ¿pero no se abren siempre dos sesiones, para F1 y GPM? Por un domingo que tengo la tarde libre ... :fight042: :mad54: :sign80:
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El otro que hay a veces es un servidor extraoficial de uno de los participantes (Satrus) que a veces deja abierto para que los demás puedan rodar en él. El oficial es yocobox | FOCA
http://www.simulaonline.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=30
Un saludo.
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Vaya, qué jodienda.
Gracias por la info.
Saludos.
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Vaya, qué jodienda.
Gracias por la info.
Saludos.
Lo de dejar una sesión abierta creada por un participante para que entre más gente es algo que pueden hacer también los demás, él lo hace libremente, así que tampoco es una jodienda, tú mismo puedes crear una sesión y dejarla abierta al público ;)
Saludos.
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Ni que te estuviera echando la bronca. ;D Eso ya lo había pensado pero no tengo ni idea, a ver si alguien se ofrece.
Gracias de nuevo.
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Vale, creo que lo puedo hacer, pero ¿alguien sabe cómo establecer la duración de cada sesión? es que con 20 minutos ...
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Bueno, en la práctica dos deja 1 hora, algo es algo mientras no sepa cómo se configura.
El nombre de la partida es FOCA FSONE2007 y la contraseña f2f2f2. Jeje.
A ver si alguien puede entrar.
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¿¿Alguno podéis ver las partidas??
Llevo ya dos o tres semanas que no me salen las partidas, y no se si es problema del servidor del matchmaker, o de mi ordenador...
Saludos!
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Normalmente sí, hasta que ese cae el matchmaker ese.
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Por un domingo que tengo la tarde libre ...
Te entiendo perfectamente Julio . . . a mi me pasa EXACTAMENTE lo mismo . . .
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Te he mandado un privado Ozo. ;)
EDITO: ya hay un servidor abierto, a por éeeeeel ...
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he abierto un server con el nombre de siempre , se ve por el racecast y creo que por al matchmaker
;)
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Gracias Satrus. ;)
Join timed out. :(
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¿¿Alguno podéis ver las partidas??
Llevo ya dos o tres semanas que no me salen las partidas, y no se si es problema del servidor del matchmaker, o de mi ordenador...
Saludos!
Tiene que existir una explicación científica para la caida dominical del MatchMaker. Tengo varias teorías. Prometo hacer un estudio profundo de este misterio y publicarlo próximamente en la revista "MAS ALLÁ"...(¿OVNIS?...¿fenómenos paranormales?...¿todos los japoneses y todos los americanos poniéndose a jugar al mismo tiempo?...). chan chaaaaaan....chan chaaaaaannnnn...
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si yo tampoco puedeo entrar en los servidores una caida grande, sino puedo entrar lo siento pero no puedo hacer otra cosa.Un saludo
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El matchmaker de rfactor a vuelto a caer. Es ya una costumbre.
Teneis que entrar tecleando:
rfactor.yocobox.com
en el cuadro de dialogo que sale tras dar al boton azul con el signo +
No obstante en estos momentos no veo ninguna partida abierta de la FOCA.
Nos vemos. ;)
Stoner eso funciona solo a veces, ahora mismo esa IP e lleva alll server de GP4 Spain de yocobox, para entrar al de la FOCA teneis que poner la siguiente:
195.78.229.210:34298
Saludos
Copa hay tienes la solucion ;)
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Bueno tampoco importa mucho si se cae o no el Matchmaker, hay suficientes formas diferentes de entrar y normalmente el matchmaker no es la mejor porque a veces no muestra toda la lista de servidores ;)
http://www.simulaonline.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=30
Un saludo.
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gracias voy a probarlo a ver si puedo entrar.
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No consigo entrar, me da siempre "join timed out". habré probado ya unas 15 veces o así...
Y añadiendo la IP del servidor, me sale la otra partida que hay, pero no la nuestra.... :-\ :-\
PD: por fin, lo conseguí....
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1º Hola, lo primero felicitar al podium sea quien sea, porqué aún no ha acabado la race.
2º pedir disculpas a nomadaleon, no se muy bien que ha pasado pero al salirme hacia fuera para no golpear a los dos que llevaba delante y que me estaban cerrando me lo he llevao, cuando vea la repe sabré mejor que ha ocurrido.
3º disculpas a mi compañero satrus, lo he retenido 14 segundo en el box porqué me estaban reparando el coche y cuano me dao cuenta estaba detras esperando. lo siento jefe ha servido de poco porque con el calentón de la espera se me ha quemao el motor en la curva de final de recta con tubo a 8 y radiador a 6.
En fin un desastre de race. :-\
Lo dicho disculpas a los dagnificados. :-[ :-[
un saludo.
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Bueno carrera para olvidar, en la Q1 hacia el mejor tiempo, tenia esperanzas hay, en la Q2 me hago la picha un lio y no cambio neumaticos en la parada para ir a por la vuelta rapida, eso reducia mis opciones de vueltas, doy una aceptable pero con un segundo sector pesimo y en la siguiente la cago, me sirvio para quedar 4º, hasta hay mas o menos bien.
En la salida hay muchos roces y al final salgo de la curva 3º, y despues se sale uno y me pongo 2º a por viofladavi, hasta que en la curva 8 hago un trompo y rozo levemente el muro, pero a partir de hay el coche no era el mismo, hasta que vuelvo a trompear inexplicablemente en la chicane de entrada a meta y con el cabreo me fui
Saludos
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Enhorabuena a los que ganen:
Mi motor aguantó 27 laps e iba 2º :'( , pero bueno, con radiador a 7!! y turbo 9, y desde la vuelta 18 turbo a 8, pero nada. Vaya porquería de motor ;D
Lo que he corrido me lo he pasado fenómeno, con algú efecto paranormal, llevaba a Basigp delante, le intentaba presionar y de repente un lagazo y por arte de magia estaba 2 seg. por delante. Así da gusto adelantar :D :D
Bueno, pal próximo GP iremos cojiendo el tono a este mod, eso espero, aunque el otro día probando con Cressi puse turbo a 9 y radiador en 6 y aguanto las 10 laps del server ??? y hoy radiador a 7 y nada, bueno. Como Alonso, otro día pinchará el negro y yo me aprovecharé, jejeeje.
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1º felicitar a los vencedores
2º en este mod de fsone no pone nada de no reparar lo cual es un fastidio
3º 129 segundos en boxes por daños no se porque no me choque con nadie
4º al fin consegui puntuar tras 2 o 3 carreras lo cual me alegra.
5º tenemos que adaptarnos aun mas a este mod.
6º un saludo
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Bueno carrera buena, aunque podia ser mejorable.Antes de nada quiero felicitar especialmente a vioo, a Julio y a Ozo por su gran carrera, siendo constantes y estando parejos en tiempos de cabeza.
En la Q1 me quedé a 1 segundo de dar la vuelta buena paraaa desbancar a mi compañero de equipo, pero nada muy apurado por andar a escribirle privados a basigp y no me dio ;D
En la Q2 no iba el coche cm esperaba, le baje el aleron delantero pero no se comportaba bien asi que me quedé a 0.8 de mi mejor vuelta en simulacros de q2, cosa que me pusoo bastante atrasado en parrilla y con larguirucho al lado
Y nada en carrera la salida ha sido buena, con un pequeño roce cn mi compañero de equipo Larguito, y apartir de ahi intentarrr mantener constancia para mantener el ritmo de los de alante. La verdad que la pérdida de carga aeródinamica esta demasiadooo exagerado e ir detras de uno es una utopia.. asi que empece a tener aire limpio. Los de alante fueron cometiendo errores ( uno de ellos Larguirucho al cual le choqué semitrompeado) y luego posteriormente le hice un interior a viodaflavi para ponerme en cabeza. Paraba en la 11 y quise quitar lo de REPARAR daños y no se podia... menuda jodiendo entré y me ponia DAÑOS: 23 segundos..
Asi que nada volvi a salir casi lider, segundo por detrás de basigp pero muy pegado, con lo cual solo tenia que mantener un ritmo constante y asi fue distanciandome poco a poco del 2º.
PD: Deciros que lo del turbo es muy relativo yo he ido con turbo 10 hasta la vuelta 24 o 25, y luego he bajado a turbo 9 y llevaba radiador al 6. Con lo cual depende de muchos factores (y eso que he ido a rebufo casi todo el primer stint)
Un saludo y nos vemos en SIlverstone ;)
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Lo que he corrido me lo he pasado fenómeno, con algú efecto paranormal, llevaba a Basigp delante, le intentaba presionar y de repente un lagazo y por arte de magia estaba 2 seg. por delante. Así da gusto adelantar :D :
Pues nada, lo de siempre, los putos pantallazos >:(. En la carrera de GPM no me ha pegado ninguno, pero en la de F1, hasta en las prácticas me ha pegado varios pantallazos, de esos de 5-10 segundos en los que no puedo hacer nada, sólo esperar a que se le pase el tembleque. En la carrera me ha pegado varios, y la 2ª mitad iba en minipantallazo continuo, cada 2 segs me daba un pequeño parón. Pero bueno, ahora mismo voy a encargar otra gráfica y 1 giga de memoria, a ver si se arregla de una vez, que correr así no mola :(
Enhorabuena al podio. :)
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Ante todo Jadro IMBATIBLE, con los nervios que me descontaba empece a cometer errores y me fui tres veces, un ritmo agobiador y con la suerte de no romper nada, me parece que fueron las cubiertas supersoft no aguantaban tantas vueltas, y bueno cdo. pude ponerme otra vez en ritmo estaba tercero y a 15 segundos de JULIO (UN GRANDE) como piloto y como persona, hemos estado practicando juntos (un dia hasta las 3 AM), y le empece a descontar llegando a estar a 1 segundo y termino todo, la verdad un carreron, el mod. espectacular, el motor intratable,(turbo 3 toda la carrera), FELICITACIONES JADRO, y estoy mas que satisfecho por la carrera y contentisimo por compartir el podio con JULIO.
PD:felicitaciones a todos una carrera muy limpia. SALUDETES
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Después de dos meses de rodar y rodar en los circuitos, de compartir miles y miles de setups, de maldecir una y mil veces la mala suerte que nos perseguía, hoy es una noche GRANDE, porque ese PEDAZO de piloto que es Don Julio, ha terminado segundo en el podio ! ( El decía que puntuaríamos, pero yo, sinceramente, no le hacía mucho caso )
Me lo he empezado a creer cuando se ha metido en la Qualify . . . Y no ha sido nada fácil
El salía 9º y yo 12º por detras de Predicador y Stoner . . . hacía mucho calor y desde donde yo estaba, el semáforo no se veía una mierda . . . Por el sonido intuí que era de color VERDE, verde esperanza . . . y salí cagando leches pasando entre medio de los dos . . . y en la primera curva, mucho humo . . . y como no, mucho cuidado, ( tenía presente los 70 kg de penalty de EE. UU ) Cressi se salía fuera de pista . . . y los demás, por suerte, seguíamos en carrera. Ahora tenía a Necora por delante y en la primera curva cerrada, otra vez mucho humo . . . sería la frenada de un neumáico apurando al máximo? pues no, era Copa que se pasaba de largo, puta mala suerte . . . a partir de ahí, muchos nervios, mucho calor y ni un solo adelantamiento . . . eso si, como siempre, le cerre el paso a Cressi en la recta de meta por intentar dejarle sitio (mil perdones ) En definitiva, mi sexto puesto es porque los demás se han salido de pista o han reventado motor . . . es triste o es suerte, pero ha sido así.
Felicidades al podio, y como no, a Don Julio por ese maravilloso 2º puesto, te lo mereces.
Buenas noches.
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Bueno, bueno, bueno, no me lo creo, ¡segundo! cuando hace cuatro días empezaba en Sepang sin saber jugar ... :o ya lo dije al principio de este hilo, "Confirmo para el domingo, sus vais a enterar ..." jajaja, qué suerte.
En fin, sé que hay pilotos mucho mejores que yo pero las carreras se acaban al pasar por meta. La verdad es que las calificaciones no me fueron del todo bien, tenía un gran primer sector, muy bueno, pero el tercero me fastidiaba el trabajo, no esperaba salir desde tan atrás (10º), y eso me asustó un poco porque me preparé muy bien esta carrera. La salida fue limpia, adelanté en la recta y me puse 9º, tras algunos fallos por delante me situé 5º y marcando, entonces, la vuelta rápida de carrera en 1,15,1xx coñe, pensaba que podría mantener más o menos mis tiempos de entrenamiento pero nada más lejos de la realidad, cometí varios errores, salidas, trompos, por suerte no fui el único y ya me afianzaba en el 3º puesto, a veces cuarto, no sé qué pasó con basigp, le tenía detrás cuando hice mi segunda parada en boxes y al salir ... ¡lo tenía delante mío! con él me estaba jugando el podio pero sabiendo que le faltaba una parada ya vi que el 3º estaba asegurado y así fue, a la vuelta siguiente se metió en boxes y me quedé a unos 7 segundos de nécora, aunque se me atragantaba una y otra vez el tercer sector intenté presionar un poco y reduje la desventaja a 3-4 segundos a falta de seis vueltas, iba a dejarlo porque no quería arriesgar el podio pero entonces una fumata blanca dijo "habemus suerte", a nécora le falló el motor y me metí 2º a 25 segundos de Jadro y con ventaja de 13 segundos sobre viofladavi, aquí bajé definitivamente las manos, bajé turbo al 6 y viendo que viofladavi apenas se acercaba llegué a bajar el turbo a 1, craso error, iba lentísimo pero no por ello se me hizo fácil, la verdad es que por intentar no arriesgar estuve a punto de echarlo todo a perder, al final pasé por meta con un escaso segundo de ventaja, jeje. ;D
Mis felicitaciones a Jadro, una vez más el ganador, y a todos los que acabaron, una carrera muy técnica que durante 32 vueltas se nota muchísimo.
Y particularmente quiero felicitar a viofladavi, nunca había hablado con él, de hecho sólo le veía en las carreras y nada más, ni por el foro apenas ... pues menuda semana de entrenamientos hemos compartido, me ha servido mucho porque es mejor piloto que yo aunque comete más errores, jeje, los simulacros de carrera han sido claves, los dos aprendimos a cuidar el motor y tener ritmo cuando persigues al de delante, un placer viofladavi, espero que repitamos, felicidades por ese tercer puesto. ;)
¡Ozo, tío! toma, toma, toma, aunque no has tenido una buena preparación para esta carrera vas y te marcas un sexto puesto, me quito el sombrero, te dije que esta vez puntuábamos los dos, ¡mis más sinceras felicitaciones compañero!
Espero que se me perdone la euforia, ahora a por Silverstone, otro de mis circuitos favoritos, qué ganas tengo de quemar goma ya.
¡Saludos!
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Bueno carrera buena, aunque podia ser mejorable.Antes de nada quiero felicitar especialmente a vioo, a Julio y a Ozo por su gran carrera, siendo constantes y estando parejos en tiempos de cabeza.
Garcias Jadro, se te agradece y se te felicita por el triunfo.
Un saludo
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INCIDENTES BAJO REVISIÓN GP FRANCIA 2007 - CATEGORÍA F1
Race - yocobox | FOCA
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00:48 - Nomadaleon(0) reported contact (0.19) with another vehicle Cressi(9)
00:48 - Cressi(9) reported contact (0.32) with another vehicle Nomadaleon(0)
01:12 - Jadro(18) reported contact (0.32) with another vehicle Larguito(10)
01:12 - Larguito(10) reported contact (0.13) with another vehicle Jadro(18)
01:12 - Jadro(18) reported contact (0.10) with another vehicle Larguito(10)
01:44 - Larguito(10) reported contact (0.03) with another vehicle Jadro(18)
01:44 - Jadro(18) reported contact (0.03) with another vehicle Larguito(10)
03:35 - Cressi(9) reported contact (0.29) with another vehicle Ozo(1)
03:35 - Cressi(9) reported contact (0.03) with another vehicle Ozo(1)
03:35 - Ozo(1) reported contact (0.00) with another vehicle Cressi(9)
03:35 - Ozo(1) reported contact (0.03) with another vehicle Cressi(9)
04:26 - Copa(6) reported contact (0.32) with another vehicle Satrus(8)
43:28 - Ozo(1) reported contact (0.06) with another vehicle Julio(3)
43:28 - Ozo(1) reported contact (0.00) with another vehicle Julio(3)
43:28 - Julio(3) reported contact (0.10) with another vehicle Ozo(1)
44:04 - basigp(11) reported contact (0.26) with another vehicle Jadro(18)
44:06 - Julio(3) reported contact (0.03) with another vehicle Ozo(1)
44:13 - Jadro(18) reported contact (0.16) with another vehicle basigp(11)
44:24 - viofladavi(15) reported contact (0.10) with another vehicle basigp(11)
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Alaaaa en incidentes salen los que han sucedido con la carrera terminada.. ;D. Basigp ese pique de mclaren's fuera de hora mu bueno
Saludos
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2º en este mod de fsone no pone nada de no reparar lo cual es un fastidio
La opción está disponible en la pantalla LCD abajo del todo, aparece cuando el coche está dañado y hay que usar los cursores para bajar hasta ella y así verla ;)
(http://img49.imageshack.us/img49/5725/notrepaireb3.jpg)
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Espero tener mas suerte en la proxima carrera esta para olvidar y Cressi eres un loko jajaja mira que hacer esa salida por donde te querias meter al menos estube 0.48 en pista mi record.Y como siempre los errores de otros los pago el que menos culpa tiene y mira que decimos cuidado en las salidas.
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Hola Nomadaleon, bueno... yo no creo haber hecho el "Loko", habia hueco, habia salido mas rápido que larguito he intente pasar porqué hueco había, luego me cerraron la puerta y se hizo el bocata, con el meneo el coche ya no entro en la trazada y se fue hacia fuera
seguramente debí intentar frenar antes pero no fue así, no pense que se cerrarían tanto. :-\
http://www.youtube.com/v/hnU6ZdG-j5s
Edito: comentarte que puedo comenter errores como cualquiera, pero respecto a "Y como siempre los errores de otros los pago el que menos culpa tiene y mira que decimos cuidado en las salidas.". En lo que va de temporada no he tenido ni una sola sanción...
Un saludo de nuevo.
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Primero felicitar a los del podio , mamona incluida.
Segundo , jefe ni te preocupes , que me tocaron 152 segundos por no poder accionar el NO REPARAR , QUE CONFIRMO NO ESTABA DISPONIBLE EN LA CARRERA.
FOCA siento contradecirte pero le di a las flechas hasta reventar y eso no aparecia.
Ruego se revise , que lo mismo soy mu burro, pero vendría bien probarlo en race.
Me lo pase de puta madre porque iba segundo antes del primer stint, además le estaba cogiendo a jadrina , pero me toco ir al pit y joder vaya putada , 152 segundos!!!!
bueno pues salgo y todo el mundo me habia doblao.
como no tenia nada que perder enchufe el turbo y hasta que aguanto, menudos pikes y pasadas , jejejeje.
Eso si ni un puto punto que en la 21 dijo basta.
pero confirmo que con 10 se puede ir , pero sin reducir a lo bestia.
lo que me mato fue el recalenton de boxes.
Me alegro y mucho por julio y vio , que el cajon sienta bien.
pero no os confieis que cuando le coja el truco volvere a acompañar a jadro bug speed ;D ;D
Larguito te diste una leche delante mio tipo Kubica...escalofriante... :o
Y FOCA por favor no cambies nada por lo menso en dos carreras , que estoy mu mayor para tanto cambio.
bien hechos campeones... :P
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Y FOCA por favor no cambies nada por lo menso en dos carreras , que estoy mu mayor para tanto cambio.
A lo mejor deberías hablar con el equipo de desarrollo de FSONE porque ya han sacado otra nueva actualización para la 1.2, la 1.3 ;D
Igual deberían tomárselo un poco con más calma antes de publicar una actualización y probarla más a fondo, si no termina convirtiéndose un poco en eso, actualizaciones a cada poco para solucionar pequeños bugs de las actualizaciones anteriores, está claro que eso termina por marear a la gente ::)
Un saludo.
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Publicaron que esa es la definitiva...
Ya supuestamente solo trabajan para la 2007 que haber cuando sale a la luz
Y satrus parecio espectacular pero en verdad no fue para tanto, pero estos coches son de porcelana, se cascan en menos que canta un gallo, pero bueno el silverstone voy a dar guerra :P
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Yo entré al menu LCD antes de entrar en pit y NO APARECIA tampoco lo de Reparar o No Reparar....
Por cierto tengo una duda, en la Q2 siempre salgo con blandos y al entrar a box para la vuelta rapida pongo blandos tambien porque pensaba que salias en carrera con las gomas q calificabas
Se pueden poner superblandos cuando entras a pit sin que te los pongan en race luego por el parque cerrado??, si es asi... que tonto porque nunca clasifico con sueprblandos
Saludos
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Se pueden poner superblandos cuando entras a pit sin que te los pongan en race luego por el parque cerrado??
Tu no, que ya nos llega con que uses blandos. Yo si fuese la FOCA te punía ruedas macizas ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
jajaja, qué suerte.
Cuanto más entrenes, más suerte tendrás ;), la verdad es que esta semana te lo has currado mucho (siempre te veía en el tajo :D) y esta fue la buena recompensa. Enhorabuena. ;)
PD. Habemus motor rotus ;D ;D ;D
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PD. Habemus motor rotus ;D ;D ;D
Jajajaja ¿no eran irrompibles? Si es que no se puede hablar! :D
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¿La version del fsone v1.3 que tiene de nuevo? ¿Esto cambio afecta al mod de la foca?. Si cambia poner un post.Un saludo
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Jajajaja ¿no eran irrompibles? Si es que no se puede hablar! :D
Melón, irrompibles eran los de CTDP Max-Mix FOCA :D :D
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Tu no, que ya nos llega con que uses blandos. Yo si fuese la FOCA te punía ruedas macizas ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
La FOCA todavia no pone pitbabes macizas va a poner ruedas macizas va... xD
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La FOCA todavia no pone pitbabes macizas...
que no te las ponga ati no significa que no haya... :D :D :D :D
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¿La version del fsone v1.3 que tiene de nuevo? ¿Esto cambio afecta al mod de la foca?. Si cambia poner un post.Un saludo
FSONE V1.3 UPDATE:
------------------------------------------------------------------------------------------
- Pit group order and errors finally fixed.
- Mclaren cam view
- ISI Gear Ratios inserted
- Brake disk size unlocked
- Tire Compound lock. Front-rear must be same compounds
- Better default setups - only 300 kph max (change setup if need more speed)
- Credit list updated
-
FSONE V1.3 UPDATE:
------------------------------------------------------------------------------------------
- Pit group order and errors finally fixed.
- Mclaren cam view
- ISI Gear Ratios inserted
- Brake disk size unlocked
- Tire Compound lock. Front-rear must be same compounds
- Better default setups - only 300 kph max (change setup if need more speed)
- Credit list updated
Para los que no sepais English...
FSONE V1.3 UPDATE:
------------------------------------------------------------------------------------------
- Pit group order and errors finally fixed: "Finalmente los errores del grupo "pit" serán ordenados ... (fixed no se lo que quiere decir)
- Mclaren cam view: "Mclaren verá a cam" (será su primo...digo yo)
- ISI Gear Ratios inserted: "Isidro insertará los radios" (¿de quien coño?)
- Brake disk size unlocked: "Tamaño (¿de la braga?...) no bloqueará el disco.
- Tire Compound lock. Front-rear must be same compounds: "Mira al compuesto tirado. El culo frontal será "compounds".
- Better default setups - only 300 kph max (change setup if need more speed): "Mantequilla de arranque - solo (creo) 300 kilopondios/hora (Ese "setup" está muy veloz)
- Credit list updated: "Lista de creditos ..." ("updated" es una acepción galesa muy poco utilizada. En este caso haría referencia a alguna festividad local...)
Espero que os haya servido de ayuda.
Un saludo
-
Jajajaja ¿no eran irrompibles? Si es que no se puede hablar! :D
Melón, irrompibles eran los de CTDP Max-Mix FOCA :D :D
Pues lo gracioso es que es el mismo motor, incluso con una variable de vida util menor que este! ;D (8000 y pico el otro, 14000 y pico este)
Para los que no sepais English...
Claro Stoner, ahora está muchíiiisimo más claro! :D
-
Pues yo me cago en la variable, a mi me llegó al 14000 en 27 vueltas :D :D :D
Jojojojo, muy buena la traducción Stoner.
A ver si lo puedo medio aclarar:
ACTUALIZACIÓN FSONE V1.3:
------------------------------------------------------------------------------------------
- Pit group order and errors finally fixed. (Orden en Pits y errores finalmente corregidos - Las cosas más ordenadas, herremientas por orden alfabético, etc...)
- Mclaren cam view (Vista de cámara en los maclatas)
- ISI Gear Ratios inserted (Insertados los cocientes de la caja de cambios de ISI ein? ??? )
- Brake disk size unlocked (Desbloqueado el tamaño del disco de freno, hasta ahora estaba a piñón fijo en 2,8mm.)
- Tire Compound lock. Front-rear must be same compounds (Bloqueado el cambio de ruedas como te salga de los huevos. Lo que pones detrás lo pones delante :D)
- Better default setups - only 300 kph max (change setup if need more speed) (Mejor setup por defecto, solo 300 Kph (Si quieres más cúrratelo)
- Credit list updated (Lista de participantes en la creación del mod actualizada. Ya ves)
Usease, que poco añade al mod FOCA, que ya había corregido lo de las ruedas.
Lo del disco de freno y el setup por defecto, que creo que no lo usa nadie, y el ratio del cambio ese que no se que coño será, eso para los entendidos.
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Pues lo gracioso es que es el mismo motor, incluso con una variable de vida util menor que este! ;D (8000 y pico el otro, 14000 y pico este)
Psss, pues si tu dices que es el mismo motor lo será.
De todas maneras no ha sido a mi al único que le ha roto, solo hay que mirar estadística de roturas de motor de esta carrera y de anteriores, en la que casi todos corríamos con turbo a 8 y 9, algunos a 10 y Jadro a 23 :D :D
-
Para los que no sepais English...
FSONE V1.3 UPDATE:
------------------------------------------------------------------------------------------
- Pit group order and errors finally fixed: "Finalmente los errores del grupo "pit" serán ordenados ... (fixed no se lo que quiere decir)
- Mclaren cam view: "Mclaren verá a cam" (será su primo...digo yo)
- ISI Gear Ratios inserted: "Isidro insertará los radios" (¿de quien coño?)
- Brake disk size unlocked: "Tamaño (¿de la braga?...) no bloqueará el disco.
- Tire Compound lock. Front-rear must be same compounds: "Mira al compuesto tirado. El culo frontal será "compounds".
- Better default setups - only 300 kph max (change setup if need more speed): "Mantequilla de arranque - solo (creo) 300 kilopondios/hora (Ese "setup" está muy veloz)
- Credit list updated: "Lista de creditos ..." ("updated" es una acepción galesa muy poco utilizada. En este caso haría referencia a alguna festividad local...)
Espero que os haya servido de ayuda.
Un saludo
:happy194: :happy194: :happy194: :happy194: :happy194: :happy194: :happy194: :happy194:
Buenísimo ! ! ! !
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Se pueden poner superblandos cuando entras a pit sin que te los pongan en race luego por el parque cerrado??
Tu no, que ya nos llega con que uses blandos. Yo si fuese la FOCA te punía ruedas macizas ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
jajaja, qué suerte.
Cuanto más entrenes, más suerte tendrás ;), la verdad es que esta semana te lo has currado mucho (siempre te veía en el tajo :D) y esta fue la buena recompensa. Enhorabuena. ;)
PD. Habemus motor rotus ;D ;D ;D
Gracias Nécora, si no recuerdo mal tú me pasaste el setup a principios de semana, aunque lo retoqué bastante me salvaste la relación de marchas, eso por más que lo intento no sé ajustarlo así que por la parte que me toca gracias de nuevo. ;)
Yo sabía que el final de carrera iba a pasar facturar a algunos, la verdad es que me supo mal tu retirada, hubiese preferido un final apretado aún acabando tercero, de hecho las últimas vueltas a partir de tu retirada me sobraron completamente. Ya habrán otras oportunidades. :D
Y yo fui de los que corrieron con turbo 10, eso lo aguantaba de sobra, me fijé en mis repeticiones tratando así de no dañar el motor en las reducciones y listo. Estos coches son muy fráfiles.
Saludos.
-
Resultados y clasificaciones:
rFactor.SimulaOnline.com (http://rFactor.SimulaOnline.com)
Informe XML y replays del Gran Premio - F1
Informe XML (http://rfactor.simulaonline.com/report/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2007%2FF1%2F08-Francia-F1-Q.xml&racefile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2007%2FF1%2F08-Francia-F1-R.xml&cssstyle=)
Replays:
Qualy-1 F1 (http://downloads.simulaonline.com/rfactor/replays/2007/F1/08-Francia-F1-S1.Vcr)
Qualy-2 F1 (http://downloads.simulaonline.com/rfactor/replays/2007/F1/08-Francia-F1-Q.Vcr)
Race F1 (http://downloads.simulaonline.com/rfactor/replays/2007/F1/08-Francia-F1-R.Vcr)
*Próximamente se eliminarán las replays del Gran Premio de EEUU.
*Para los que quieran hacer videos, estas son las mejores replays para hacerlos porque son las del servidor ;)
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Tras el informe XML confirmo mis sospechas, muy buen primer sector, "no está mal" segundo sector, pero el tercero ... en la mayoría de vueltas por encima del 23, pff.
Por cierto, ¿qué significa eso de Std Deviation y Avg Deviation?
-
Tras el informe XML confirmo mis sospechas, muy buen primer sector, "no está mal" segundo sector, pero el tercero ... en la mayoría de vueltas por encima del 23, pff.
Por cierto, ¿qué significa eso de Std Deviation y Avg Deviation?
Son variables que miden la consistencia o constancia en los tiempos del piloto, si el piloto ha sido muy constante en sus tiempos pues tendrá unos valores de Std Deviation y Avg Deviation menores que el resto, esto es muy importante en carrera porque más que ser rápido prima el ser consistente en los tiempos ;) claro que si eres rápido y encima consistente pues mejor que mejor porque entonces ganarás ;D
Estos valores no siempre son indicativos claros porque por ejemplo si un piloto tiene un accidente antes de parar en boxes y termina ahí su carrera resulta que tendrá unos valores más bajos que los demás en estas variables al no estropearle la media el tiempo perdido en boxes que sí tienen los demás.
Saludosss
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Como ejemplo fíjate en los datos de Jadro, en el vuelta a vuelta y en esas variables, sin duda fue el más consistente en sus tiempos rodando casi todas en 15 pero esas variables no lo reflejan porque en su vuelta 11 hizo un tiempo de 01:46.668, es la vuelta en que paró en boxes y perdió además un tiempo extra en reparar el coche (23 segundos) lo que ha estropeado su media de tiempos.
Pero en general eso te servirá para descubrir algunas cosas, por ejemplo que ahí es donde Jadro gana sus batallas ;) realmente no es un piloto insuperable en el tiempo de una vuelta, los hay más rápidos o que arriesgan más, pero su fuerte es su alta consistencia y la ausencia de errores, lo que hace que como una hormiguita te coma el terreno. Por ejemplo en la carrera de GPM estrodg era más rápido en el tiempo de una vuelta pero mucho más inconsistente y cometiendo más errores, esto normalmente suele ser así, indica también que Jadro no está corriendo sintiéndose presionado y corre tranquilo sin forzar la máquina al límite mientras estrodg busca más los límites y termina pagándolo...
Saludosss
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Sí, ya suponía que era el tema de consistencia, pero en cuanto a esas abreviaturas, ¿standard y average? no se me ocurre otra.
Pues sí, nunca será un valor absoluto a tener en cuenta pero es bastante orientativo.
Gracias KROSH. ;)
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Efective wonderr KROSH, la consistencia es mi fuerte pero bueno no me quejo en tiempos por vuelta que no difirieron mucho de los de estrodg excepto la vuelta del 1.31 ;D
De todos modos Julio en el SLS, en resultados dale a la lupa de cada piloto y a CAREER, y ves la consistencia en cada carrera. Mis mejores carreras rozan el 2.5 de consistencia, y para ganar tienes que bajar de 4,5.. rara vez un piloto que sube de 4,5 gana la carrera ya que es un valor bastante alto. Con lo cual el dia que tengas una consistencia de 3 o 3 y algo seguramente ganarás la carrera.. si no se le da a alguno bajarla claro
Saludossss
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¿Ganar? jajaja, eso lo veo muy lejos sobretodo si tú estás en pista y para muestra un botón: lo que comentas de consistencia, en Francia tengo un 3.052 y ni por asomo pude hacer algo. Este puesto será anecdótico, mi aspiración es acabar en puntos sin ser doblado, que no es poco.
Saludos!
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¿Ganar? jajaja, eso lo veo muy lejos sobretodo si tú estás en pista y para muestra un botón: lo que comentas de consistencia, en Francia tengo un 3.052 y ni por asomo pude hacer algo. Este puesto será anecdótico, mi aspiración es acabar en puntos sin ser doblado, que no es poco.
Saludos!
Pues ahi radica el tema, no has ganado porque yo lo he tenido mas bajo (si no es por lo que comenta KROSH de daños en box) rondaria los 2.5. Pero vas por el buen camino Julio esta semana haremos simulacros juntos y entrenaremos esa consistencia
Saludos
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De todos modos Julio en el SLS, en resultados dale a la lupa de cada piloto y a CAREER, y ves la consistencia en cada carrera.
Saludossss
Otra buena forma de ver la consistencia en el SLS es mirar el código de colores, esta quizás es la forma más gráfica y que mejor te hace a la idea del ritmo constante o no de cada piloto. Por si alguien no lo sabe un color verde indica que el tiempo de vuelta está más cerca del tiempo de tu propia vuelta rápida y el color rojo indica que el tiempo de esa vuelta se aleja más de la VR propia. Es decir, verde cerca, rojo lejos... como en Barrio Sésamo :D
(http://img405.imageshack.us/img405/3599/consistbe9.jpg)
Como se puede ver, las paradas en boxes quedan identificadas claramente con el color más rojo posible (obvio).
Si lo comparamos con el piloto con peor consistencia en esa carrera se ve claramente la diferencia en el reparto de colores (lo siento Stoner te tocó ;D):
(http://img102.imageshack.us/img102/3992/consist2vv0.jpg)
Saludosss
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Y para terminar con la explicación de los colorines y de toda la información que se puede sacar de algo tan simple, voy a poner de ejemplo mi carrera de Barcelona donde se puede ver qué pasaba en cada momento por la cabeza del piloto viendo tan sólo los colores o los tiempos de vuelta... esto es información confidencial desclasificada, eh! :D
Resumen de carrera de KROSH:
(http://img515.imageshack.us/img515/8193/consist3rt2.jpg)
Vuelta 1: Gomas frías! Tira lo justo para que el de atrás (Basigp) no te pase pero sin arriesgar en las frenadas o curvas dificiles, tan sólo mantener al de atrás a medio segundo hasta que las gomas alcancen su punto ideal. (turbo 11).
Vuelta 2: Momento ideal para tirar al máximo, la idea es dejar al de atrás al menos a un segundo para que empieze a perder el rebufo. (turbo 11).
Vuelta 3 a 8: Objetivo cumplido, así que a tratar de mantener ritmo sin arriesgar al 100% en los puntos complicados del circuito, eso hará que el de atrás (Basigp) intentando pillarte vaya cometiendo microerrores que le van alejando y tú no fallarás si no arriesgas. (turbo 10-9).
Vuelta 9: Vas vacío y Basigp acaba de cometer un error, OJO Jadro le adelanta, tira al máximo por si acaso el ritmo de atrás aumenta, si Jadro ve que te reduce tiempo se motivará, además viene tu parada. (turbo 10-11).
Vuelta 10: Parada en boxes. (turbo 1).
Vuelta 11: Gomas frías! Conduce con precaución. (turbo 10).
Vuelta 12: Es el momento ideal para intentar la vuelta rápida de carrera, tienes 15 sg de ventaja sobre el 2º (Jadro), venga inténtalo te puedes permitir un error :D. (turbo 11).
Vuelta 13 a 14: Mantén el ritmo del de atrás (Jadro) y mantén la distancia, OJO no arriesgues que este es muy pícaro. (turbo 8 ).
Vuelta 15 a 18: Paso que me duermo y me desconcentro... sube un poco el ritmo. (turbo 9).
Vuelta 19: Doblado a la vistaaaa OJITOOO :D (turbo 9).
Vuelta 20: Parada en boxes. (turbo 1).
Vuelta 21: Gomas frías! Tranquilito maxote. (turbo 9).
Vuelta 22 a 26: Mantén el ritmo del de atrás (Jadro) y precaución con los doblados. (turbo 9).
Vuelta 27 a 29: Si sigo a este ritmo de 21 medio el de atrás va a quedar a menos de 30 sg y es lo que él quiere... :D sube un poco el ritmo. (turbo 10). FIN DE CARRERA.
P.D.: A veces oigo voces en mi cabeza... ::)
Resumen de carrera de Jadro:
(http://img507.imageshack.us/img507/8449/consist3nn1.jpg)
Vuelta 1 a 29: No arriesgar! El de delante va a romper!. FIN DE CARRERA.
Saludosss :D
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Mamón, pon el resumen de mi carrera, que recuerdo que en el último stint fui a tope intentando pillar al mariquita de Jadro :D
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:D :D :D :D eso eso resarciros de la carrera de barcelona, que la verdad no la tenia preparada y mi ritmo dejó mucho que desear deberia tar en 1.20 bajos como KROSHI y como tu basigp xD. Pero nada 1.21 y gracias....
Me suena a Imola 2006... ::)
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Sí Sí, una cosa es al ritmo al que puedes rodar y otra al que finalmente ruedas ;D siempre has sido una mariquita mala que corres más a esperar el fallo del otro que a tirar todo lo que puedes aunque no vayas primero en un momento dado, siempre te guardas como poco medio segundo de lo que puedes ir y como yo también soy perro viejo y ya te conozco pos cuando te tengo detrás corro a tu ritmo para no arriesgar, cuando estrodg entienda eso, corra tranquilo y no busque tanto los límites en carrera te podrá plantar batalla y te divertirás más ;) en cambio ahora corres como una nenaza porque sabes que al final fallará y no tienes que forzar.
Ahora veo tus tiempos y cuando hay tanta constancia indica que el piloto está de paseo y eso no puede ser! A ver si empiezan a presionarte y te ponen nervioso si no te vas a aburrir de ganar paseando ;D
P.D.: En Barcelona el ritmo debía ser de 19 medio-alto, en 20 se rodaba de paseo :D
Saludosss
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SANCIONES PROVISIONALES GP FRANCIA CATEGORÍA F1
Tras la revisión de tanto los incidentes mostrados en el XML, como de las denuncias llegadas al correo de la FOCA, se publican las sanciones provisionales impuestas por los comisarios:
- Cressi: 00:48 - Golpe a Nomadaleon, provocando el abandono del mismo. Sanción = 25 x 2 Kg.
- Satrus: 04:26 - Tras una salida, regresa a pista cruzándose en la trazada de Copa. Sanción = 10 Kg.
El resto de situaciones listadas en el XML fueron consideradas como incidentes.
A partir de este instante se abre un plazo de reclamaciones de 24 h en la que los afectados pueden presentar a la FOCA los argumentos y pruebas que consideren oportunos. Pasado ese plazo, la clasificación del GP de Francia en la categoría F1 se considerará definitiva.
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Que guay FOCA , los Super Aguri sancionados y el resto de incidentes sin sancionar.
Es una invitación a algo?
1) El incidente de CRESSI es absolutamente inevitable y lo provocan quienes le hacen un sandwich. Pierde control y tiene que salir de la situación como mejor puede.
Norma tampoco lo puede evitar o ...si, quizá frenando....
Creo que no es sancionable porque es un incidente inevitable y encima en la salida.
2) Me gustaría saber que consecuencias ha tenido para Copa mi actuación. NINGUNA, por tanto porqué se sanciona?
Espero tener respuesta aunque sea por privado. Gracias.
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Satrus, los comisarios no suelen leer el foro (no tienen esa tarea) por lo que es probable que si les preguntas algo aquí no te respondan porque no lo vean, como se ha dicho otras veces es mejor dirigirle las preguntas o reclamaciones directamente a ellos en el email que seguro que lo verán porque eso sí es parte de su tarea revisarlo.
Lo que sí te puede responder quien te habla sin haber visto tú incidente es que si has rozado a copa esto le causaría daños, estos coches son mucho más blandos que los anteriores y cualquier mínimo roce puede afectar a la conducción, hecho comprobado y avisado en el foro. Pero ya te digo que quien te habla no ha visto el incidente y desconoce si ha habido roce o simplemente un cruce peligroso, por lo que no te podría argumentar una explicación sin conocer que ocurrió, aunque tampoco sería la persona indicada. Lo dicho, lo mejor es que contactes con los comisarios directamente ;)
Un saludo.
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) El incidente de CRESSI es absolutamente inevitable y lo provocan quienes le hacen un sandwich. Pierde control y tiene que salir de la situación como mejor puede.
Norma tampoco lo puede evitar o ...si, quizá frenando....
Creo que no es sancionable porque es un incidente inevitable y encima en la salida
Vale entonces hacer una salida como la de cressi es legal satrus mira bien que cressi salen y se quiere meter por donde no puede y se ve en el medio de los dos por su parte muy temerario y mas en la salida por su parte cressi dice que salio mas rapido pero como se ve al final de todo quien paga el pato soy yo y nadie mas que no tube que ver nada en todo ello asi que mas cuidado y no pasan esas cosas si hubiera frenado un poco y se hubiera mantenido detras no pasaba nada es mi opinion visto desde mi punto de vista y yo nunca lo llegue aver solo cuando me dio su besito ajjaja.
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A ver…, como que me quiero meter por donde no puedo…., si larguito se queda, según tú que debo hacer? , freno y me quedo para que pases? , espero que deis una vuelta?, o me voy hacia el centro de la pista como hice para no darle detrás?. En este incidente yo no golpeo a nadie por que sí, ni porque llego pasado de frenada, ni por encarar mal, me cierra entre los dos, larguito me lleva hacia la derecha y luego basigp me cierra desde la derecha y sino fíjate la repetición y veras que giran la curva pegados, aún así consigo frenar y evitar el incidente con ambos.
Lo primero que hice al terminar la carrera fue ir al foro a pedirte disculpas, aún sin saber muy bien como había ocurrido ya que todo esto de lo que hablamos paso en 2 segundos. Lo que tenía claro es que no es culpa tuya, pero en vez de contestar como un compañero y aceptar las disculpas me llamas “loko” y me recuerdas no se que de las salidas.
Aplicando tu criterio, si tu no intentas pasarme en la curva y por fuera “como un temerario” y te quedas detrás, yo tampoco te habría dado.
Un saludo.
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Vale cressi aclarado, y lo de frenar yo si te metes en mi coche yo nunca te llego aver solo cuando me das el toke asi aunque quisiera evitar el golpe nunca fui conciente de lo que pasaba a mi iz me abri lo mas posible para pasar y asi y todo no pude que mas puedo hacer. Y lo de loko es una expresion como temerario no es nada personal hacia ti ya que eres un gran piloto y solo es un adjetivo a esa situacion y me toco a mi y claro que eres un compañero lo siento si lo tomaste en otro sentido.