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Simuladores de automovilismo => General Automovilismo => Fórmula Uno => Mensaje iniciado por: Alex en 06 de Enero de 2008, 17:32:42
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6 Enero: Ferrari . Fiorano, ITALIA. Shakedown: 14 Enero, Jerez Link directo F1 2008
7 Enero: Vodafone McLaren Mercedes Stuttgart, ALEMANIA. Shakedown: 14 Enero, Jerez
10 Enero: Panasonic Toyota Racing. Colonia, ALEMANIA.
14 Enero: BMW Sauber F1 Team. Munich, ALEMANIA. Shakedown: 15 Enero, Valencia
16 Enero: Red Bull Racing. Jerez
Mediados Enero: Williams F1 Team ?
29 Enero: F1 Honda Racing Team. Brackley, INGLATERRA
31 Enero: ING Renault F1 Team. París, FRANCIA Shakedown: 22 Enero, Valencia
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Hoy le ha tocado a la scuderia del Cavallino Rampante:
(http://f1vilag.hu/kepek/b_800_800/5/833.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/1-5.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/3-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/4.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/2.jpg)
F2008: Description and technical specifications
Maranello, 6th January 2008 - The F2008 is the fifty fourth single-seater built by Ferrari specifically to take part in the Formula 1 World Championship.
The design, codenamed internally as the 659, represents the Scuderia's interpretation of the regulations in force in 2008. A major new element of these is the introduction of a new electronic system to be used by all teams, known as SECU (Standard Electronic Control Unit) and produced by MES (McLaren Electronic Systems.) It consists of a single control unit and a software system, the development of which ends as the season begins. Other areas affected by rule changes are: gearbox, which must be used for four consecutive events; safety, with the introduction of higher side protection around the driver's helmet; materials, with a limit to the type of composites that can be used. As a result of these rules, there has been an increase in the weight of the car. All aerodynamic surfaces have been completely revised, however the current version will be replaced by a completely different configuration in time for the first race. In fact, an intensive and all encompassing development programme is planned to run throughout the season. The monococque has been further cut away under the driver's legs and the side pods and engine cover are more tapered. The suspension system has been reworked and developed around the new aerodynamics.
The wheelbase and weight distribution have been adapted to meet the challenge of the new regulations and on the basis of lessons learned last year in terms of the performance of the Bridgestone tyres. Changes to the technical and sporting regulations in terms of electronics, alongside the introduction of the SECU, have led to the removal of a host of a driver aids, such as traction control and engine breaking and the electronically assosted starting system, and also mean that management of the differential, engine and gearchange are much simpler. The gearbox casing is produced in carbon, while the transmission continues to be mounted longitudinally. For the second consecutive year the gearchange is fitted with a quick shift system, adapted to the SECU software and further speeded up. In dealing with the reliability aspect of the new regulations, Shell has played a key role in defining the lubricants for the gearbox. The braking system has been updated with new callipers and innovative concepts regarding cooling.
The 056 engine is mounted longitudinally and continues as a load bearing element. Its basic structure remains unchanged compared to the unit homologated at the start of last season, while its auxiliary systems, air and fuel intakes have been further developed. The technical regulations also call for the use of fuel corresponding to European Union norms, with a content of components derived from biological sources equal to 5.75%. As usual, during the design and development stages of the entire car, our technical partners played an important role. Apart from previously mentioned significant input from Shell , also worthy of note is the contribution of the Fiat Research Centre, especially in providing simulation systems and Brembo for its work in developing the braking system. As is now traditional, a great deal of attention was paid to the performance and optimising of the materials used at the design stage and through quality control, striving to maximise performance levels while attaining the highest possible safety standards. TECHNICAL SPECIFICATIONS Chassis
Carbon-fibre and honeycomb
composite structure
Ferrari longitudinal gearbox
Limited-slip differential
Semiautomatic sequential
electronically controlled gearbox
quick-shift
Number of gears: 7 + Reverse
Ventiled carbon-fibre
disc brakes
Independent suspension,
push-rod activated torsion
springs front and rear
Weight (with water, lubricant and driver) : 605 kg
BBS Wheels (front and rear) : 13''
Engine
Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in cast
aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: <95 kg
Magneti Marelli digital electronic injection
Magneti Marelli static
electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 64
Lubrcant: Shell SL-1098
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(http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/2.jpg)
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:cXm845qCXPcK7M:http://blog.menupirate.com/images/drooling_homer.png)
Me he vuelto a enamorar . . . me encanta . . . es una maravilla . . . no hay otro igual ! ! !
Gracias Alex.
Un saludo.
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Dejad paso a la bestia ... :D
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Este año va a haber tortas por coger el ferrari de Kimi en la liga eh :D
Yo tengo preferencia, es miiiiiiiiiiio, mi tesoooooooooooooooooro >:(
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Ah no, yo me quedo con mi Honda, ya le he cogido cariño. :)
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Bueno, hoy le toca a mclata, y Pedro ahí preparando el coche para los dos niñatosss..
2008 Vodafone McLaren Mercedes Imagery
Images of the unveil of the Vodafone McLaren Mercedes MP4-23 at the Mercedes-Benz Museum will be made available on the website from 13:30 GMT. Additional imagery of the car with Lewis Hamilton and Heikki Kovalainen will be loaded onto the site during the course of the afternoon.
2008 Vodafone McLaren Mercedes Press Pack
The 2008 press pack, which includes Q&As with Lewis, Heikki, Pedro de la Rosa and Gary Paffet along with the technical specification of the Vodafone McLaren Mercedes MP4-23, will be available on McLaren.com from 13:30 GMT.
Y unas fotoss del F2008 en acciónn:
(http://aycu18.webshots.com/image/38417/2001701866989808450_rs.jpg)
(http://images.gpupdate.net/large/89849.jpg)
Y el video: ;D
http://es.youtube.com/watch?v=YKkQKvFidi4
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Mp4-23
(http://www.mclaren.com/images/homepage_thumbs/MP4-23.jpg)
(http://images.gpupdate.net/large/89874.jpg)
(http://www.marca.com/fotogalerias/2008/formula1/presentacion_mp4-23/fotos/01.jpg)
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Ah no, yo me quedo con mi Honda, ya le he cogido cariño. :)
Exacto !
Mi amor por Ferrari, no quita mi cariño a Honda ! Yo también quiero recuperar mi Honda . . . :'( . . . Cuantos buenos momentos hemos pasado juntos . . . viendo pasar a la gente . . . de atrás a delante . . . :risitas:
Un saludo.
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(http://usuarios.lycos.es/correof1/ferrari/vs01p.jpg)
(http://usuarios.lycos.es/correof1/ferrari/vs02p.jpg)
(http://usuarios.lycos.es/correof1/ferrari/vs03p.jpg)
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Extraído de una reciente entrevista a Lewis Hamilton, menudas perlas que suelta el tipo ::)
¿Tu película favorita?
"Podría ser 'Virgen a los 40', que sin duda es la película más divertida que he visto desde hace tiempo." :conf0067:
¿El momento más embarazoso que has vivido?
"No recuerdo ninguno porque siempre intento olvidarlos, así que no me viene nada a la cabeza." :conf0006: :fight029: :rolleye12:
¿Un lujo sin el que podrías vivir?
"En general me gustan las cosas bonitas, pero podría vivir sin ningún tipo de lujos. Aunque creo que lo pasaría mal sin caramelos." :sad116:
Fuente: f1-live.com :o
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Lewis sinceramente un autentico JILIPOLLAS (con perdon)
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Con perdón no, con G. :risitas:
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Y este pavo es piloto de F1 ?
Ha pasado la ESO ?
Su programa favorito son Los Mundos de Yupi ?
A este tio le hacen caso 15 ingenieros mecánicos con sus respectivas carreras universitarias, postgrados y masters ?
En este tio invierten 75 millones de Euros ? . . . madre mía del amor hermoso ! ! ! :risitas:
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Pues sí, ya ves tú, simplemente por ser el mejor novato de la historia y uno de los mejores pilotos del mundo, ¡el mundo está loco!
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En fin, no coments sobre la entrevista.. :D
Hoy ha estado mclaren en Jerez y el lunes llegará Alonso a probar el Rinollll
Pedrito le ha enganchado hoy 1 seg a Kova..
Best Lap Time: Heikki – 1m20.559 at 15:48 / Pedro – 1m19.655 at 16:50
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Pues sí, ya ves tú, simplemente por ser el mejor novato de la historia y uno de los mejores pilotos del mundo, ¡el mundo está loco!
:risitas: :risitas: :risitas: :risitas: :risitas: :risitas:
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De acuerdo, Hamilton tiene manos . . . pero lo que es cabeza . . . y si a Pedrito le hubiesen dado el mismo coche que al niñato zumbón, no sería el mejor novato de la historia, pero este año habría sido el segundo mejor piloto del mundo . . . o no.
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De lo que sí que puede presumir Hamilton es de haber logrado la mayor cagada de la historia de la F1, eso sí que es indiscutible :D , aunque su media neurona intente olvidarlo ::)
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El otro día fue el turno de toyota y hoy el de BMW:
(http://www.thef1.com/galerias/presentacion/presentacion-bmw-2008/equipo_10_02.jpg/image_titular)
(http://www.thef1.com/galerias/presentacion/presentacion-bmw-2008/equipo_10_03.jpg/image_titular)
(http://www.thef1.com/galerias/presentacion/presentacion-bmw-2008/equipo_10_14.jpg/image_titular)
(http://www.thef1.com/galerias/presentacion/presentacion-bmw-2008/equipo_10_13.jpg/image_titular)
Está guapísimo, es el que más me gusta de los f1 que ha hecho bmw, veremos a ver en que tiempos anda.
Por cierto hoy jornadas en Jerez, Piquet 9º con el renault y los ferrari mandando. Mañana le toca a Alonso
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(http://cache.latphoto.co.uk/2008/01/14/LAT2008011429147_PVW.jpg)
(http://cache.latphoto.co.uk/2008/01/14/LAT2008011432523_PVW.jpg)
(http://cache.latphoto.co.uk/2008/01/14/LAT2008011432138_PVW.jpg)
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de coña, increible, asombroso, excelente, galáctico, lahostia, inhumano..
este tio es el puto amo!!
TIEMPOS DE LA JORNADA Tiempo Vueltas .1. Fernando Alonso (ESP) Renault 1:19.503 70 .2. Pedro de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes 1:19.650 111 .3. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:19.708 90 .4. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota 1:19.756 81 .5. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:19.772 85 .6. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 1:19.780 130 .7. Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso-Ferrari 1:20.305 86 .8. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1:20.346 76 .9. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:20.392 80 10. Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota 1:20.526 66 11. Timo Glock (ALE) Toyota 1:20.598 109 12. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari 1:20.764 76 13. Kamui Kobayashi (JAP) Toyota 1:22.060 55
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Eso parece. Lo que no me explico como los dos pilotos anteriores no le sacaron el rendimiento al coche. Ala llega el y con sus toques hace el mejor tiempo de la jornada con el monoplaza del año pasado. Este tio es un fuera de serie. Todo lo que toca lo hace mejor. un saludo
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Bueno, hay que coger ese tiempo con pinzas, en un día no se puede coger un coche que se arrastraba por los circuitos y hacerlo el más rápido, además sin TC.
Lo que es evidente es que esta temporada promete, ojalá Renault pueda estar más arriba de lo que todos dicen, yo quiero pelea, ¡pelea! ;D
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Bueno, hay que coger ese tiempo con pinzas, en un día no se puede coger un coche que se arrastraba por los circuitos y hacerlo el más rápido, además sin TC.
Lo que es evidente es que esta temporada promete, ojalá Renault pueda estar más arriba de lo que todos dicen, yo quiero pelea, ¡pelea! ;D
totalmente de acuerdo, pero esque joder, ayer Piquet marcó su mejor registro 2 seg por encima del de Alonso de hoy. Además ha estado rodando a unas 3 décimas de Kimi, hasta que ha cambiado neumáticos y con poca gasolina ha marcado ese tiempazo, mientras que Piquet se quedó ayer a casi 2 seg de kimmi.
Además, ferrari y mclaren están con sus respectivos coches del 2008, renault ha introducido mejoras pero no es el r28, asique se puede decir que Renault no está tan mal como se pensaba, y que con un buen piloto se puede hacer de un coche normalito, un coche ganador, a muy pesar de algunoss.. ;D
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Veamos mañana con Luisito en pista aunque esto promete, si esto sigue asi el mundial promete y mucho
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Parece un oso hormiguero, precioso:
(http://mm.motor21.com/%2FEspa%F1ol%2FDeportes%2FMotor%2FF%F3rmula_1%2FNoticias%2F38149/alonso3(1).jpg)
(http://i209.photobucket.com/albums/bb299/_GaIzKa_/alonso21-1.jpg)
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(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/01/renault_08_r28_launch_1.jpg)
(http://img216.imageshack.us/img216/8894/img6047cp7.jpg)