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Simuladores de automovilismo => Histórico FOCA 2006-2012 => rFactor => F1 2008 => Mensaje iniciado por: berto1 en 20 de Abril de 2008, 22:21:19
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Propongo a la FOCA y a todos los participantes en este campeonato estudiar la posibilidad de hacer obligatoria la vista cockpit , creo que esto conllevaria mayor igualdad entre todos los pilotos.
Como siempre saludos
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Yo es la que llevo "de serie", de todas formas la vista está limitada a cockpit o tvcam, si no recuerdo mal.
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por mi parte seria una opcion muy valida yo tambien uso esa vista y no se si se ganaran o perderan segundos pero ami es la que mas me gusta
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Yo es la que uso por defecto pero estaría muy bien forzarla ya que con la vista de torre se tiene una visibilidad mucho mayor con lo que puede ser una ventaja importante. Sería una medida muy justa.
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Pues yo no estoy deacuerdo jajaja yo uso la tvcam de toda la vida y no me voy aconstumbrar a la otra que me parece muy mala ahi va eso :risitas:. Y otra que cosa que no me gusta de esa camara es que no tiene retrovisores tan buenos como los de la tvcam yo es que los suelo usar mucho en las salidas y cuando me doblan con la otra no veo ni papa y cuando he jugado no son de fiar ya que no se ve casi nada por ellos.Y ya que estamos aqui propongo que se juegue como mas le guste a uno.
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Yo también propongo que cada uno juegue con la que más le guste.
No es cuestión de mayor o menor ventaja, es cuestión de gustos, si alguien cree que se gana tiempo con la tv cam, o con la vista del morro y lo que le interesa en ganar en vez de jugar a su gusto, pues que cambie la vista.
Nomadaleon respecto a lo de los espejos en la vista cockpit, puedes activar los tres espejos de arriba cambiando una cosa en el .plr. Es una linea del tipo "Enable mirrors in cockpit" o algo parecido.
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para mi la ideal es el cockpit aunque deben de darse ciertas circuistancias para ello, que el cockpit este muy bien hecho, los espejos sean grandes y nitidos a mi muchos mods me salen como si tubiesen unos espejos muy diminutos y no los veo bien. jode bastante al disputar una posicion si vas delante!! ;D tambien influyen los frames si vamos justitos de pc ir desde el cockpit puede ser peligroso consume mas frames. esta cuestion debe de quedar en un reto personal de cada uno.
saludos
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Nomadaleon respecto a lo de los espejos en la vista cockpit, puedes activar los tres espejos de arriba cambiando una cosa en el .plr. Es una linea del tipo "Enable mirrors in cockpit" o algo parecido.
[/quote]
Gracias Nitsuga por el detalle de los retrovisores no lo sabía.
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Estoy con Noma. Yo personalmente utilizo la Tv-Cam con una modificación de posición que puso KROSH en otro post y haciendo que el FOV se coma casi el volante. He intentado correr con la vista cockpit pero voy muy incomodo y disfruto menos por lo que acabé cambiando.
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Soy el único que utiliza la vista desde el morro ?
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Yo tambien digo que cada uno use la que mas le guste ;)
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Yo uso desde toda la vida la Tv-Cam, y es a la que estoy aconstumbrado, qué mas dara el tipo de vista que se use, cada uno es libre y escoge la que mejor le valla..
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Hombre, si se quiere ser realista al final la vista que lo es más es la del cokpit, la única pega que le veo en algunos casos es la de los retrovisores, ahora con esa modificación que habéis comentado, parece que el problema se solucionaría. Alguna vez he probado a correr con TV cam para tener mayor visibilidad en circuitos con curvas ciegas (toban en concreto) y al cabo de poco tiempo te acostumbras, pero aunque tienes más visibilidad, yo noto menos el comportamiento del coche a la hora de corregir cruzadas o tener sensibilidad en el pie cuando vas sin TC... realmente es la vista de simulación, pero bueno, creo que tampoco es necesario obligara usarla, sobre todo viendo que tantos estáis en desacuerdo :D
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Soy el único que utiliza la vista desde el morro ?
Eso parece... :D
En lo referente al tema, yo uso la vista interior o cockpit y aunque entiendo que algunos se quejen porque pueda tener sus limitaciones, nadie te obliga a llevar esa vista...
Yo la uso porque me gusta, aunque pueda hacer peores tiempos... yo uso el volante (aunque se que soy mas rapido con un pad) porque me gusta y asi lo quiero...
No sere el mas rapido (creo que soy el mas lento de por aqui), pero cada vuelta que doy en los entrenos es con una sonrisa de oreja a oreja
Estas condiciones que aqui planteais, a mi no me afectan porque yo conduzco asi, pero tampoco me gustaria que me obligaran a llevar otra vista o conducir con un mando en vez de volante, etc.
Yo lo veo asi, para que me voy a poner la vista de TV que aqui muchos usan, si YO no lo veo divertido... si, tal vez seria mas rapido, pero disfrutaria la mitad, y esto es un juego, yo entro aqui a pasarmelo bien, no a ganar
Yo animaria a la gente a que intentara probar con la vista de cockpit, pero no obligarla...
Saludos
PD: Y en el caso de que se decida obligar tal vista, yo lo haria despues de terminar esta temporada y no a la "mitad"... eso me pareceria mas correcto
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Yo siempre he usado vista cockpit, porque es la única que me gusta y me da mejores sensaciones, pero no creo que se vaya más rápido con una u otra vista porque al final la pista es la misma y el coche es el mismo, sí es cierto que con TV-Cam se tiene más visión de las curvas al estar más alta pero eso no me parece importante porque al cabo de 3 o 4 vueltas ya te conoces el circuito y no necesitas una visión extra para saber como es la curva, así que tampoco se ganaría tiempo con eso...
A mí me da igual que vista usen los demás, así que por mí que cada cual use la que más le guste.
Saludosss
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Yo tambien creo que cada uno debe utilizar la vista que mas le guste, yo uso tv-cam porque me da mas vision del circuito y si otro quiere ver el coche desde el que lleva delante, no me parece mal, no creo que de mas o menos ventajas es una cuestión de costumbres.
Un saludo.
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Yo siempre he usado vista cockpit, porque es la única que me gusta y me da mejores sensaciones, pero no creo que se vaya más rápido con una u otra vista porque al final la pista es la misma y el coche es el mismo, sí es cierto que con TV-Cam se tiene más visión de las curvas al estar más alta pero eso no me parece importante porque al cabo de 3 o 4 vueltas ya te conoces el circuito y no necesitas una visión extra para saber como es la curva, así que tampoco se ganaría tiempo con eso...
A mí me da igual que vista usen los demás, así que por mí que cada cual use la que más le guste.
Saludosss
Hola a todos... ;)
Tengo una duda existencial y creo que KROSH me puede ayudar. Mi última pijada para correr al rFactor es ésta...
(http://img505.imageshack.us/img505/2625/dsc009612zo2.jpg)
jejejej... sufre Gaboni... así que ahora siempre corro con vista cockpit. Rodé mucho con la NOUSE como OZO... pero al final en Mónaco era imposible no comer guardarail.
Mi dudas son sobre:
FOV
SteeringLock
Speedsensitivity
yo utilizo 35, 20 y 60%... aunque también he corrido 35, 14, 0%
Posteo estas dudas aquí porque es una buena forma de que los pilotos se bajen de la TVCAM y disfruten sin sufrir demasiado. No se puede cambiar de vista y mantener los mismos parámetros de volante... TODO CAMBIA... O NO?
Saludos a todas :-*
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Buenas esles, cuanto tiempo.
¿Tuviste que modificar algo en el eje del G25 para ajustar el volante OMP?
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Buenas esles, cuanto tiempo.
¿Tuviste que modificar algo en el eje del G25 para ajustar el volante OMP?
Hola amigo ;D
No, el volante ni se toca ;) ... simplemente hice una pieza que hace de adaptador de diámetros... creo que me costo 1,17 € :D :D :D :D
Corté trasea de armario, lo encolé (hasta 1 cm) y lo taladré... como es un material cartonofibroso los tornillos del OMP no hay que fresar... plug&screew y listo.
(http://img525.imageshack.us/img525/3730/dsc005452ht7.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/1082/dsc005482lz0.jpg)
Espero que entiendas mi pseudoexplicación :P
Saludos :-* (perdón por el offtopic)
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Nomadaleon respecto a lo de los espejos en la vista cockpit, puedes activar los tres espejos de arriba cambiando una cosa en el .plr. Es una linea del tipo "Enable mirrors in cockpit" o algo parecido.
Me gustaría probarlo pero no encuentro la opción en el .plr, si pudieras especificar algo más te lo agradecería. ;)
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Gracias esles.
Buenas Julio, esta es la información extraída de ForoCoches:
Hay que abrir el archivo .../rFactor/Userdata/<nuestro usuario>/<nuestro usuario>.plr con cualquier editor de texto, el bloc de notas sirve perfectamente y editar los valores:
[... línea 175 apróx ...]
Rearview="1" // Retrovisores virtuales: 0=apagados, 1=Centro y laterales, 2=Centro solo, 3=Laterales solo (solo virtuales, los reales estan desactivados)
Virtual Rearview In Cockpit="1" // Activa estos retrovisores en el cockpit: 0=apagados, 1=activados
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Ya podía yo buscar la palabra "mirror", jeje, gracias Nitsuga. :)
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Tengo una duda existencial y creo que KROSH me puede ayudar. Mi última pijada para correr al rFactor es ésta...
Hi MacGyver! :D ¿Cual era la duda existencial en la que te puedo ayudar? ??? ¿De donde venimos? ¿Hacia donde vamos? ¿Por qué estamos aquí???
Respuestas: De GP4Kings / de momento a ningún sitio / porque nos lo pasamos de coña!
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Tengo una duda existencial y creo que KROSH me puede ayudar. Mi última pijada para correr al rFactor es ésta...
Hi MacGyver! :D ¿Cual era la duda existencial en la que te puedo ayudar? ??? ¿De donde venimos? ¿Hacia donde vamos? ¿Por qué estamos aquí???
Creo que no me he explicado jander... Me gustaría saber la configuración que usas en la vista cockpit de F1:
FOV (Default, 50,35...)
SteeringLock (14, 19, 25... se que cambia con los circuitos... uno medio que utilices).
Speedsensitivity (0% todo atacado o 75% todo lerdo?)
Creo que me ayudaría a entender mejor los setups... si consigo algún día olvidarme de los periféricos :P
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Creo que no me he explicado jander... Me gustaría saber la configuración que usas en la vista cockpit de F1:
FOV (Default, 50,35...)
SteeringLock (14, 19, 25... se que cambia con los circuitos... uno medio que utilices).
Speedsensitivity (0% todo atacado o 75% todo lerdo?)
Creo que me ayudaría a entender mejor los setups... si consigo algún día olvidarme de los periféricos :P
Ah bueno! Eso es más fácil! No necesitaré horas de meditación ;D
Pues FOV supongo que el que venga, no sé donde se toca eso aunque te he leído esa palabreja algunas veces :D
SteeringLock, supongo que te refieres al bloqueo de dirección que viene en el setup, pues creo que viene en 16 porque me lo preguntó Vio el otro día y el Fresone me va bien así, así que no lo cambio nunca.
Speedsensitivity, eso siempre al 0%, me gusta que el volante gire lo que yo le diga, no lo que quiera la IA según la velocidad :P pero si no tienes cuidado o eres muy brusco puedes desgastar más las gomas delanteras.
Pero no veo que relación tienen estos dos parámetros con la vista cockpit, si usase TV-Cam supongo que lo llevaría igual ¿qué más da la vista para eso?
Saludosss
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... pues si que la tienen... no es lo mismo desde la TV que desde el cockpit... sobre todo por las sensaciones y ffb... a mi personalmente me gusta correr con el FOV bajo para no ver una longaniza de circuito... esa variable está en el menú del display justo encima de wheel (on, off) y esas cosas :)
En cuanto a las gomas... ya leí en un post en inglés (internacional que es uno) que hay gente que limita el SteeringLock a 8 para evitar perder mucha goma en Mods de turismos...
Gracias por la respuesta :)
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Bueno KROSH... gracias porque he visto la luz ;)
Con la Speedsensitivity a 0% y en la vista cockpit he ido bajando el radio de giro hasta encontrarme seguro con el FOV a 35º... y ahora voy muy cómodo. Soy más rápido... porque siento que controlo más el coche y eso me gusta... además me divierto más... que es de lo que se trata... seguro que no es una configutración ganadora... pero es lo que hay ;D
Me acuerdo cuando empecé hace años a correr F1 en la FOCA y Cressi y Satrus me decían que movía demasiado las ruedas... jajaja... solo he tardado tres años en darme cuenta... jajaja... ahora no solo entro mejor en las curvas y las controlo una vez dentro... también puedo acelerar antes porque sé cómo llevo el radio de giro.
La verdad es que la AI te calcule con que radio estás dependiendo de la velocidad es un poco arcade y a mi personalmente se ve que no me funciona 8)
Lo dicho... gracias por la ayuda.
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Bueno KROSH... gracias porque he visto la luz ;)
Con la Speedsensitivity a 0% y en la vista cockpit he ido bajando el radio de giro hasta encontrarme seguro con el FOV a 35º... y ahora voy muy cómodo. Soy más rápido... porque siento que controlo más el coche y eso me gusta... además me divierto más... que es de lo que se trata... seguro que no es una configutración ganadora... pero es lo que hay ;D
Hola Esles.
Por favor, me puedes decir donde puedo modificar ese parametro ? Está en el juego ( setup, controlador, etc ) o en el archivo del juego? Creo que me pasa lo mismo que a tí . . . aunque sigo siendo bastante peor ;)
Un saludo.
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Bueno como no sé a qué parametro te refieres... te pongo los tres ;)
Lo que escribo son opiniones personales... y si estoy equivocado estaré encantado de aprender más ;D
El Steerinlock o radio de giro está en el MENU GARAJE donde se configura el coche. Un buen valor para el cockpit es entre 12 y 14... los F1 reales no llevan mucho más (dependiendo el circuito). Esto evita trompear o pasarse de zona de eficiencia de no se qué o algo así me decía un Team Manager de las LeMans Series.
(http://img253.imageshack.us/img253/3593/menucs0.png)
El Vertical Field of View (FOV) está en el MENU DISPLAY (estos son los valores por defecto y en inglés). El horizontal te lo calcula el juego según tu ratio de monitor.
(http://img411.imageshack.us/img411/8269/fovni1.png)
Lo normal es que el DEFAULT sea unos 62-75º pro yo lo llevo a 35º. Los valores van desde 35º a 100º.
El ojo humano (dependiendo de la edad y salud) tiene un angulo de visión de más de 180º. Para llegar a ese campo de visión todo depende del periférico el que que se vea la imagen y lo envolvente que sea éste.
Lo que hace el rFactor en un monitor convencional es alterar la percepción espaciotemporal, y una curva que para nosotros tendría 10 metros de recorrido, con el FOV a 100 parapara nuestros ojos tiene 20... así conseguimos esos preciosos circuitos longaniza :D
(http://img267.imageshack.us/img267/5594/fov003td6.jpg)
Para configurarlo no tienes más que cambiar los valores del menu... también lo permite una vez cargado el circuito.
El Speed Sensitivity está en el MENU CONTROLS (joystick). En la pestaña CONTROLLER RATES.
(http://img411.imageshack.us/img411/8458/speedsensitivityyk3.png)
Como bien explicaba KROSH si lo llevas por defecto a 60% la IA te limitará el radio de giro dependiendo la velocidad. A gran velocidad se reducirá el steeringlock hasta un 60%. Si lo tienes a 20º se limitaría a 12º... esto se supone que da estabilidad y la transición el zonas rápidas es más estable... para la TVCAM lo mejor... no conozco ni uno que lo lleve a 0º desde ahí arriba.
Espero haberte ayudado. Saludos.
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Ya conoces a uno que lo lleva a 0º desde ahi arriba.
Entonces que se supone tengo que hacer para mejorar desde la Tv Cam, en esto de la sensibilidad?
:o
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eslecia sigo sin entender por qué diferencias TV-Cam de cockpit a la hora de configurar el volante, no creo que tenga mucho que ver la vista que se utilice a la hora de configurar el volante, si me hablas del FOV todavía porque puedes decirme que es un parámetro que afecta al aspecto visual, pero de la confi del volante... no me convencesss :P
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Ya conoces a uno que lo lleva a 0º desde ahi arriba.
Entonces que se supone tengo que hacer para mejorar desde la Tv Cam, en esto de la sensibilidad?
:o
Eso pregúntale al JEFE... yo ya sé cómo lo lleva CRESSIÑO... pero es secreto de familia ;)
Besos locaza
eslecia sigo sin entender por qué diferencias TV-Cam de cockpit a la hora de configurar el volante, no creo que tenga mucho que ver la vista que se utilice a la hora de configurar el volante, si me hablas del FOV todavía porque puedes decirme que es un parámetro que afecta al aspecto visual, pero de la confi del volante... no me convencesss :P
Si influye... pero es cuestión de sensibilidades... como dice Satrus yo soy muy llorón... jejejeje... pero con FOV 95 volante a 22º (tipo KIKONI) pero con Steering a 0% no hay quien lo lleve :P
Si teienes tiempo pruébalo ;)
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Hola amigo ;D
No, el volante ni se toca ;) ... simplemente hice una pieza que hace de adaptador de diámetros... creo que me costo 1,17 € :D :D :D :D
Corté trasea de armario, lo encolé (hasta 1 cm) y lo taladré... como es un material cartonofibroso los tornillos del OMP no hay que fresar... plug&screew y listo.
...
Espero que entiendas mi pseudoexplicación :P
Saludos :-* (perdón por el offtopic)
Buenas, al final me he pedido esta mañana un MOMO MOD 12-C, voy a ver si haga un mix con lo de esta página http://www.f1design.us/04_Sim_Racing/G25/index.htm (http://www.f1design.us/04_Sim_Racing/G25/index.htm) y el trabajazo de Gaboni, Joanett y Joan Pey.
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Buenas, al final me he pedido esta mañana un MOMO MOD 12-C, voy a ver si haga un mix con lo de esta página http://www.f1design.us/04_Sim_Racing/G25/index.htm (http://www.f1design.us/04_Sim_Racing/G25/index.htm) y el trabajazo de Gaboni, Joanett y Joan Pey.
Si te vas a poner a ello toda información es poca... ésta es mi víctima ;D
(http://img81.imageshack.us/img81/8069/dsc00470kx0.jpg)
(http://img81.imageshack.us/img81/1854/dsc00472ch3.jpg)
(http://img214.imageshack.us/img214/8774/dsc00473fb0.jpg)
(http://img81.imageshack.us/img81/6910/dsc00476py1.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/9641/dsc00477en9.jpg)
(http://img214.imageshack.us/img214/7071/dsc00479px2.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/5913/dsc00480sg8.jpg)
(http://img151.imageshack.us/img151/4888/dsc00482vl2.jpg)
(http://img505.imageshack.us/img505/5379/dsc00485xd4.jpg)
(http://img505.imageshack.us/img505/3400/dsc00486bd9.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/2474/dsc00487vi7.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/2421/dsc00490hw1.jpg)
(http://img510.imageshack.us/img510/7660/dsc00488ir4.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/6960/dsc00491np6.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/2377/dsc00492ih3.jpg)
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También ésto te puede valer... mira cómo le acercan el volante a Massa en Ferrari...
(http://img138.imageshack.us/img138/6767/22nu3.png)
Suerte
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Buenas, el volante de las últimas fotos no es el OMP. ¿Te estas haciendo otro?
Gracias por la info.
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Buenas, el volante de las últimas fotos no es el OMP. ¿Te estas haciendo otro?
Gracias por la info.
No... el que uso es el OMP... el otro era uno de KARTING tipo monoplaza... pero lo descarté.
sistema prueba/error... :D
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Hola esles, ya se que es un secreto y no te gusta que enseñe como preparas el nuevo volante, de todos modos pongo un pequeño avance en plena faena.
(http://www.kipltda.cl/img/soldador.jpg)
ala y luego la mujer a limpiar....
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Hola esles, ya se que es un secreto y no te gusta que enseñe como preparas el nuevo volante, de todos modos pongo un pequeño avance en plena faena.
(http://www.kipltda.cl/img/soldador.jpg)
ala y luego la mujer a limpiar....
si si... tu ríete... pero le voy a mandar un SMS a tu Sra. para que controle la gominola trasera de esa moto azul... que está rozada por donde no te deja... jajajajaja
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GOMINOLA JAJAJAJA
vale mas esa gominola que mi moto entera
jajajajajajajjaajjajajajajajajajajajajajajajajajajaj
:risitas: :risitas: :risitas: :risitas: :risitas: :risitas: :risitas: que bueno GOMINOLA HAAAAAAAAAAAA JAJAJAJAJAJa
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si si... tu ríete... pero le voy a mandar un SMS a tu Sra. para que controle la gominola trasera de esa moto azul... que está rozada por donde no te deja... jajajajaja
En serio no te deja?? ??? Ayyyy de lo que se entera uno en este foro... :risitas: