Buenas foca entonces para la carrera ya no se hace servir el relay?
y cual el de la pagina nuestra??
Gracias Gerry,ciao
:)
No se como acabarás tu pero yo el día siguiente no era capaz ni de sostenerme sentado en una silla... vamos que me la agarré bien gorda...
No se como acabarás tu pero yo el día siguiente no era capaz ni de sostenerme sentado en una silla... vamos que me la agarré bien gorda...
No sé si este tipo de comentarios serán adecuados en un foro público donde hay niños leyendo ::) como por ejemplo Larguito :D
Mejor que nadie le pregunte que es lo que se agarró...
Larguirucho bienvenido, vete preparándome un setupo para Monza ;)
Acaymo aún estás a tiempo...huye!!! ::) :P
Por cierto, confirmo presencia en tierras italianas :-*
Wenass gente, bueno lamento decir que no puedo confirmar el domingo ya que el sabado paso al "grupo de los casados" :'(
A ver si alguien me puede aclarar mi posicion por favor. He quedao 4 o 10?? Por que como solo stabamos 4 en pista...
Aclaradmelo por favor. ;) 8)
Ya pensaba que iba a hacer 4º o 5º cuando veo a Noma estampado en la 2ª chicane y una rueda suya cruzando la pista :-\
KROSH, una pregunta técnica.
Tu parada fué en la vuelta 10, inicialmente llevabas + o - 81L, y te sobraron unos 5L, con eso sale un consumo por vuelta aprox. de 7,5L. ¿A cuánto llevas el turbo normalmente? ¿a 5, a 6? y entonces, ¿el radiador?
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En cambio el turbo o el exceso de RPM no tiene nada que ver con la temperatura, muchas veces hay gente que dice que llevaban el motor con un alto radiador a buena temperatura y se sorprenden de que se les haya roto sin que les avisase de que estaba sobrecalentado, eso es porque en realidad no se rompió por sobrecalentamiento sino por abusar de las RPM, y de eso no hay nada que te avise con antelación, salvo a veces un humillo saliendo por detrás (aunque se tenga buena temperatura) un rato antes de terminar de romper...
Saludosss
Iba tan pendiente de que me doblaras que cuando me quise dar cuenta ya estaba a 50-75 m de la curva (mis frenos no staban configurados para 1 frenada tan brutal). Bueno menos mal que no te llevé por delante... ;)
Nitsu eso suele pasar por reducir bruscamente, osea si en la primera chicane frenas a 150m, no se debe poner segunda a los 100m como he llegado a ver, el motor sufre y mucho en esos momentos.
En tu caso Nitsuga es más lo que te ha dicho Larguito, viendo la repe rompiste al reducir demasiado brusco en la primera curva, eso es mortal ::)
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Gracias a mi trabajo en la semana llevaba un buen setup con una buena velocidad punta (unos 145 km/h) y buenas suspensiones.
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De todos modos no entiendo como rodais tan rápido, mi punta no era mala a final e la recta, alguién tiene alguan sugerencia?
Gracias. :risitas:
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Tranquilo ¿Larguito? que el coche de Le mans va a correr mucho más que 145 km/h jajaja ;) 8)
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Perdona Nitsuga... :D No sabia que te ibas a poner celoso... Lo he dicho porque él me puso que esperaba que el de le mans corriera mas de 145 km/h, jajaja. Así que tranqui que no me he olvidado de ti. ;) :D 8)
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Gracias a mi trabajo en la semana llevaba un buen setup con una buena velocidad punta (unos 145 km/h) y buenas suspensiones.
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Snake4, intentaremos que el coche de las 12H de LeMans corra un poquito más. ;)
MansA, Berto cojonudo el video cada vez mejor :)
Gracias por los reflejarme en los creditos aunque realmente no hice practicamente nada, se me echaron encima el trabajo y las navidades y no capturé mas que unos segundos de imagenes.