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Simuladores de automovilismo => Histórico FOCA 2006-2012 => rFactor => F1 2009 => Mensaje iniciado por: Colaborador_FOCA en 29 de Enero de 2009, 20:26:26
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La Federación Online de Competiciones Automovilísticas (FOCA) abre el tema del Gran Premio del Jarama, de la PreTemporada oficial 2009 del torneo rFactor, categoría F1 (Fórmula 1) disputada con el mod FOCA-F1 1988.
Descarga aquí el circuito del Jarama
Jarama v1.2 (http://files.filefront.com/JaramaV12zip/;12890285;/fileinfo.html)
(extraer el archivo descargado en la carpeta rFactor\GameData\Location).
A continuación debéis instalar el siguiente parche:
http://downloads.simulaonline.com/rfactor/patches/Jarama_fix.rar
http://www.youtube.com/v/ddj21skPMns&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1
Relación de inscritos en el Gran Premio del Jarama PreTemporada 2009:
Inscritos PreTemporada 2009 (http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=952.0) <-- Click
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA-F1 1988 requerido.
- Versión rFactor: 1.255F
- Nombre: www.nls.es SimulaOnline
- Contraseña entrenos: "simulaonline".
- Contraseña carrera: "consultar subforo servidor".
- Ayudas permitidas: Embrague automático.
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 60 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 49
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
- Sesión de clasificación:
* Practica 1: 15 minutos. Todos salen a pista y se clasifican para la siguiente sesión los 11 primeros (setup libre).
* Qualify: 10 minutos. Sólo salen a pista los 11 primeros con setup de carrera. El setup queda bloqueado tras la primera vuelta en la que se marque un tiempo.
En cualquier caso todos deben verificar que la partida está creada bajo estas condiciones.
También se recuerda que si alguien sabe que no va a participar debe comunicarlo aquí con la mayor brevedad posible.
Día de la carrera:
Domingo 08/02/2009 - 21:30 (Madrid, GMT+1)
Para saber la diferencia horaria con el horario de España, visitar www.worldtimeserver.com , Madrid (GMT+1).
Será obligatorio para todos (pilotos oficiales y reservas) confirmar la participación/ausencia antes del viernes previo al domingo día de carrera hasta las 16:00 hora española como máximo.
Una vez cumplido el plazo correrían todos los que hubieran confirmado su participación y obtuvieran plaza, y los que no hubieran confirmado (tengan o no plaza de piloto oficial) sólo podrían entrar a la carrera si hubiera huecos libres después de entrar todos los que sí hubieran confirmado antes de la fecha y hora límite.
Todos los comentarios acerca de este GP se realizarán en este Tópic. Como siempre gracias anticipadas a todos por vuestra colaboración.
AVISO IMPORTANTE:
Se aconseja a todos los participantes que guarden la replay de la carrera hasta la publicación de los resultados definitivos, ya que en caso de reclamación es la mejor prueba que pueden aportar y en caso de no tenerla todo se decide por la replay del creador.
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para este si confirmo!!!! ya tenia ganas de correr en f1
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confirmando 8)
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hola buenas confirmo para jarama.
gracias ciao
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Confirmo.
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Confirmo para Jarama que corro en casa
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confirmo ;D
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Confirmo
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Confirmo !
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Mí confirma, sinior.
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confirmo
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Confirmo
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Confirmo
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Confirmando que es gerundio.
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De momento confirmo!
La verdad es q estoy teniendo problemillas de saltos en la imagen. La curva 2, sobre todo con tráfico, la hago sin demasiado control.
A alguien más le pasa?
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Confirmo
(http://www.lanzallamas.org/blog/wp-content/uploads/curas_leon.jpg)
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No estaré en este Gran Premio, y durante algun tiempo
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comfirmo presencia
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¿Cuantas vueltas serán? ¿48 , 49? Calculando, con 48 más las paradas ya se llega a la hora..
saludos. 8)
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49 vueltas.
Un saludo.
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Gracias FOCA
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Confirmooo!
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Confirmo
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Resumen de sanciones carrera anterior:
RELAMPAMAN 125 kg
DEIF 50kg
MansA 50 kg
Acaym0 25 kg
PinTxo 10 kg
Henareshill 25 kg
Berto1 25 kg
MoNoMaLo 10 kg
Más detalles en:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=974.msg20508#msg20508
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RELAMPAMAN 125 kg
....
:o eso equivale ha la instalación de al menos 3 KERS.. :-X bueno, ánimo que en Jarama te he visto muy fuerte y mejor.
saludos
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Cuánto kilaje, hay que hacer más deporte muchachos.
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Perdonad si soy pesado, pero os aconsejo y por si alguno no lo sabe, que en "mejoras" del coche se puede comprar los kilos extra.. para ir entrenando desde ya con ese sobrepeso y no esperar al domingo y que sea una sorpresa ver como se comporta el coche..
Saludos 8)
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...en "mejoras" del coche se puede comprar los kilos extra.. para ir entrenando desde ya con ese sobrepeso...
Sí pero como luego se les olvide quitarlos van a correr con el doble de kilos :D yo en lugar de eso prefiero poner más kilos de gasolina por si luego se me olvida quitar los de las mejoras...
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... yo en lugar de eso prefiero poner más kilos de gasolina por si luego se me olvida quitar los de las mejoras...
¿¡¿¡¿¡¿ TU ?!?!?!?
??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
¿Para qué? si siempre nos ganas y como vas solo no tienes nunca toques con nadie. :P
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wenas!!como funciona lo de los kilos?los ponen en el servidor para la karrera???eske nunka me ha pasado, pero seguramente me pasara pronto y no se komo funciona. gracias!!
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Hola Imanol, los kilos te los ponen justo antes de empezar la carrera, en los 5 minutos de calentamiento. Los pone el administrador de la partida.
Por eso tienes que asegurarte si has estado entrenando con kilos de que los quitas, sino llevrás los que tu tenías para entrenar más los que toquen de sanción.
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ajam, muchas gracias por la información!! ;)
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wenas!!como funciona lo de los kilos?los ponen en el servidor para la karrera???eske nunka me ha pasado, pero seguramente me pasara pronto y no se komo funciona. gracias!!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/CGKilogram.jpg/260px-CGKilogram.jpg)
El kilogramo es la unidad básica de masa del Sistema Internacional de Unidades (SI) y su patrón. Se define como la masa que tiene el cilindro patrón, compuesto de una aleación de platino e iridio, que se guarda en la Oficina Internacional de Pesos y Medidas en Sèvres, cerca de París.
Es la única unidad que emplea un prefijo,[1] y la única unidad del SI que todavía se define por un objeto patrón y no por una característica física fundamental. Su símbolo es kg (adviértase que no es una abreviatura: no admite mayúscula, ni punto ni plural. No debe confundirse con el símbolo del kelvin: K).
Un kilogramo equivale a 1000 gramos pero, dado que en el SI es la unidad básica de masa, no debe ser considerado derivado del gramo. Es aproximadamente equivalente a 2,205 libras en el sistema de peso americano, así como en el sistema imperial y el sistema acostumbrado de los pesos y medidas usados en los Estados Unidos.
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jej, gracias por la informacion tecnica!!y ahora otra pregunta, cuantos litros de gasolina son un kg? soy un poko kateto en ese aspecto!!
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El peso del litro del elemento depende de:
Masa = Volumen X Densidad.
Si no sabes cuánto densa es la gasolina, no sabrás cuanto pesa.
Si se toma como referencia el agua, 1 Litro = 1 Kg.
Un saludo.
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Hola Imanol, los kilos te los ponen justo antes de empezar la carrera, en los 5 minutos de calentamiento. Los pone el administrador de la partida.
Creo que los kilos los ponen antes de la Qualy , es decir, tienes que clasificar con el peso extra y correr con ellos.
Entrenar como dice Krosh puede ser válido, pero según se va gastando la gasolina vas perdiendo kilos.. además igual los kilos de gasolina no afectan igual que los kilos de penalización. Creo que lo mejor es comprarlos en mejoras (que te asegura que afectarán igual que el día de la carrera) y el domingo quitarlos.. Y para los más despitados, no sé, con dejar un posit en la pantalla que diga "quitarme kilos" o algo asi. :D
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Entrenar como dice Krosh puede ser válido, pero según se va gastando la gasolina vas perdiendo kilos..
Hombre claro que se gastan los litros. :D Pero la cuestión es añadir un extra, si tu stint es de 80 litros y te penalizan con 25 kg pues sal a pista con 105, esos 25 extra siempre estarán ahí.
Yo también lo he hecho así cuando he tenido alguna penalización.
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Entrenar como dice Krosh puede ser válido, pero según se va gastando la gasolina vas perdiendo kilos..
Hombre claro que se gastan los litros. :D Pero la cuestión es añadir un extra, si tu stint es de 80 litros y te penalizan con 25 kg pues sal a pista con 105, esos 25 extra siempre estarán ahí.
Yo también lo he hecho así cuando he tenido alguna penalización.
Joer te me has adelantado! :D Pos eso iba a decir, que claro pones un extra en kilos de combustible equivalentes a los de sanción, esos no los quemas, dejas de dar vueltas cuando sólo te queda ese extra en el tanque porque los tienes que considerar como si no existieran. También lo hago así porque en algún sitio leí que el rFactor te aplica los kilos de sanción como si estuvieran localizados en el tanque de combustible, entonces supongo que tendrán un efecto similar en la conducción... pero eso no lo aseguro.
En cambio cuando agregas los kilos con la opción de mejoras del coche se aplica a la masa general del coche, es decir, si el coche pesa 605kg y con la mejora añades 25, entonces es como si la masa del coche pasase a ser de 630kg, por lo que esos 25kg extra supongo que no estarán localizados en la posición del tanque de gasolina sino repartidos. Pero bueno eso es fácil de probar y más en estos F1 que tienen el tanque muy atrás. Probando uno y otro método se puede ver como afecta en la conducción o si es lo mismo.
PERO! Ahora que caigo, todo esto que estamos hablando es un poco de más... PORQUE ahora todos los registrados podemos usar los comandos de administrador para entrenar y nos podemos poner nuestros propios kilos durante la semana con el comando setmass:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=924.0
Esa sin duda es la mejor forma de hacerlo puesto que será la que realmente te van a aplicar el domingo ;)
Saludosss
P.D.: Nitsuga mamón que alguna vez me han caído kilitos :D a veces tienes una accidente o una salida en la primera vuelta y te toca verte con toda la parrilla...
http://www.youtube.com/watch?v=BT3UqxWQUao
¿recuerdas? ;D
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Ah! pos claro aplicarlos con el comando como admin.. eso es lo mejor y además se van al salir y no se quedan ahí... Daba por hecho lo de correr con más litros sin consumirlos en el sting, pero en el caso por ejemplo de RELAMPAMAN tendria que hacer sting de un par de vueltas porque ni llenando le da pa más. Yo precisamente lo decia por eso que comentabas krosh, por las dudas de: si 100Litros = 100kilos en el juego? ??? se aplican en el mismo lugar del coche? ??? afectan de la misma manera? ??? etc..
Bueno, que con /setmass kilos piloto todo solucionado. :P
(ejemplo: ::) /setmass 255 KROSH) :rolleye12:
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RELAMPAMAN 125 kg
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:o eso equivale ha la instalación de al menos 3 KERS.. :-X bueno, ánimo que en Jarama te he visto muy fuerte y mejor.
saludos
Gracias por los ánimos pero lo veo MU NEGRO!! Bueno voy a probar mi nuevo "HIERRO CON RUEDAS" :risitas:
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Ah! pos claro aplicarlos con el comando como admin.. eso es lo mejor y además se van al salir y no se quedan ahí... Daba por hecho lo de correr con más litros sin consumirlos en el sting, pero en el caso por ejemplo de RELAMPAMAN tendria que hacer sting de un par de vueltas porque ni llenando le da pa más. Yo precisamente lo decia por eso que comentabas krosh, por las dudas de: si 100Litros = 100kilos en el juego? ??? se aplican en el mismo lugar del coche? ??? afectan de la misma manera? ??? etc..
Bueno, que con /setmass kilos piloto todo solucionado. :P
(ejemplo: ::) /setmass 255 KROSH) :rolleye12:
(http://www.la91fmchile.cl/artistas/fotos/sting/sting_1.jpg)
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Como ando pachuchillo, con 40 de fiebre y la garganta hecha trizas, CONFIRMO MI AUSENCIA para este gran premio.
PD:Mansa si ganas la carrera dedicame la victoria porfa ::)
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Que te mejores pronto Pintxo.
Un saludo figura.
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Muy a mi pesar no puedo confirmar para esta carrera.
Tal vez el domingo, a ultima hora, si llego y hay hueco, intente entrar, pero por ahora libero mi plaza (un peligro menos jejeje)
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RELAMPAMAN 125 kg
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:o eso equivale ha la instalación de al menos 3 KERS.. :-X bueno, ánimo que en Jarama te he visto muy fuerte y mejor.
saludos
Gracias por los ánimos pero lo veo MU NEGRO!! Bueno voy a probar mi nuevo "HIERRO CON RUEDAS" :risitas:
Bueno, pues he estado dando unas vueltecitas probando esos 125kg de relampaman y he de decir que el coche es ingobernable, imposible de rectificar un error, lento... muy lento... tan lento que en lugar de ser una sancion para relampaman parece un castigo hacia el resto. Nos le podemos comer en las frenadas si nó nos damos cuenta que es él, se le puede pirar en una curva rapida rebotar contra el muro y llevase a uno de nosotros "puesto". A parte esta el tema gasolina. Necesitará llenar el tanque algo más que nosotros al tener que desplazar mas peso, lo cual significa más kilos aún. Como dice RELAMPAMAN... un hierro.
Pienso que es una sancion un poco excesiva y no por los kilos (ya que con las reglas en la mano es justa), sino por el peligro que conlleva pilotar un coche como ese hacia el resto de pilotos.
No se si el resto de pilotos pensais lo mismo pero probar a poneros 125kg + combustible de carrera... he intentar hacer un stint.
En el caso de que el RESTO DE PILOTOS piensen igual:
FOCA: no se le podría poner a RELAMPAMAN una dieta adelgazante intensiva?
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totalmente de acuerdo con Monomalo, habría que poner un máximo de kg de sanción, por que si yego a tener un golpecito más en la 1ª curva(la pasé limpia ;)) me planto en 150 kg rápidamente. No se pienso que pa poner según que tipo de sanción mejor poner directamente una carrera de sanción, porque como bien dice monomalo es un peligro para el resto de pilotos...He hecho un reclamacion oficial, a ver si se porta la Foca y se apiada de mi :-[
Bueno al Gimnasio!! ;D
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Yo tampoco puedo confirmar, si llego a tiempoy hay hueco correre sino ponedle mis 25 kg a Fatality que seguro q el me los lleva ::)
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Buenas FOCA una pregunta,en las sanciones de laguna seca la organizacion a actuado de oficio o atendiendo a denuncias se los pilotos?o de las dos maneras?
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Si el coche es ingobernable, a expensas de lo que diga la FOCA, sólo se me ocurre plantear una carrera a tres o cuatro paradas.
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El resumen de sanciones para la carrera del Jarama queda de la siguiente forma (sanciones definitivas):
Resumen de sanciones carrera anterior:
RELAMPAMAN 60 kg + Drive Through + salida desde boxes
DEIF 50kg
MansA 50 kg
Acaym0 25 kg
PinTxo 10 kg
Henareshill 25 kg
Berto1 25 kg
MoNoMaLo 10 kg
Más detalles en:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=974.msg20547#msg20547
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NOTA ADICIONAL:
Como proceder para salir desde boxes:
1.- Dar al botón "Carrera" para salir al carril de pits únicamente después de haber sonado la bocina final (el pitido largo), en ese momento el semáforo de pista se pone en verde y los coches en pista realizan la salida, el piloto que sale desde boxes puede entonces pulsar el botón "Carrera" pasa salir al carril de pits.
2.- Circular por el carril de pits hasta el final, antes de cruzar el semáforo detener el coche y esperar a que el semáforo de pits se ponga en verde (ver vídeo demostrativo de Hamilton en Canadá 2008). Si se cruza la línea de pits con el semáforo en rojo rFactor automáticamente desclasifica al piloto.
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Hola,
Confirmo que no puedo correr el domingo, saludos al personal y a ver si puede ser la siguiente
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Confirmo que podré ocupar una de las plazas libres que puedan quedar para esta carrera.
Coche? pues no se... por ejemplo, para reemplazar a acaym0 en el Minardi Nº23, si a Fatal1ty no le importa.
Si estoy dentro del plazo, claro... que no recuerdo ya cuando acababa el plazo para confirmar.
Saludos!
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Coche? pues no se... por ejemplo, para reemplazar a acaym0 en el Minardi Nº23, si a Fatal1ty no le importa.
Para nada, será un placer 8)
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Confirmo
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Co.. confirmo! Por poco se me pasa! :D
P.D.: Basi tío anímate a correr que queda una plaza y va a correr hasta el tato! Digo... hasta el Gabo!
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Basi tío anímate a correr que queda una plaza...
Eso eso, Basi, que hace mucho que no te empotro contra nada... ;D
... y va a correr hasta el tato! Digo... hasta el Gabo!
Hombre claro, si es que me pilla tan cerquita de casa... :D
Saludos!
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Gaboni, veoy que estás sin equipo, si quieres te unes al nuestro. ;)
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Dejadle, todavía tiene que aprender a hacer armónicos. ;D
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Dejadle, todavía tiene que aprender a hacer armónicos. ;D
¿Qué dices? Si ya está hecho un crack! ;D
http://www.youtube.com/v/wJ6Y5ZVMLeA&hl=es&fs=1
P.D.: Lo siento Gabo pero lo que se pone en Internete pasa a ser de dominio público :D
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Pues suena bien.
A mi me mola !
;)
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El resumen de sanciones para la carrera del Jarama queda de la siguiente forma (sanciones definitivas):
Resumen de sanciones carrera anterior:
RELAMPAMAN 60 kg + Drive Through + salida desde boxes
...
FOCA eso me parece una p....a
Desde el principio ya estará descolgado del pelotón, y después DT con lo que a la 2ª vuelta le doblarán los primeros, y así toda la carrerita con las banderas azules que es casi imposible centrarse.
No sé, dejadle los kilos que ya se lo curró para ganarlos.
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El resumen de sanciones para la carrera del Jarama queda de la siguiente forma (sanciones definitivas):
Resumen de sanciones carrera anterior:
RELAMPAMAN 60 kg + Drive Through + salida desde boxes
...
FOCA eso me parece una p....a
Desde el principio ya estará descolgado del pelotón, y después DT con lo que a la 2ª vuelta le doblarán los primeros, y así toda la carrerita con las banderas azules que es casi imposible centrarse.
No sé, dejadle los kilos que ya se lo curró para ganarlos.
Bueno eso es cuestión suya, si prefiere los 125 kilos nosotros desde luego no se los vamos a negar ;)
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Joder, sabía que algún día ese vídeo me traería problemas... :scared12:
Pero que sepáis que estoy tratando de remediarlo, llevo 5 o 6 meses yendo a clases de guitarra, y prometo que algún día pondré algún vídeo que compense semejante actuación... (maadre, qué difícil lo tengo).
Vale Fatal1ty, me uno al TeamF-McLaren con los muyayos, gracias por la invitación ;)
Saludos!
PD: Y a ver si así me quito ya el banner del Chanante F1 team, que no lleva ahí años ni na...
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Confirmo si llego a tiempo para confirmar esa plaza que queda libre
:char00182:
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Confirmo si llego a tiempo para confirmar esa plaza que queda libre
:char00182:
Antes de poder confimar debes estar en la lista de inscritos, para ello pásate por el tema de inscripciones:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=952.0
Después de estar inscrito ya podrás confirmar.
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Bueno al final creo q si podre estar :-[ como no quedan plazas estare por ahi por si se cae alguien a ultima hora
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Parrilla GP Jarama- F1 - (MOD F1 1988):
01 - Nitsuga - Lotus Honda - Tortuguines Racing Team
02 - Deif - Lotus Honda - Tortuguines Racing Team
05 - Quelonio - Williams Judd - G-Force Team
06 - henareshill - Williams Judd - Tostainas Team
09 - imanol - Zakspeed - RLT-Racing Latin Team
10 - MoNoMaLo - Zakspeed - Sin equipo
11 - estrodg - McLaren Honda - GPKings Racing Team
12 - KROSH - McLaren Honda - GPKings Racing Team ]
15 - gerry - March Judd - Batalla Team
16 - manolinxxx - March Judd - Quercusdata.com
17 - stoner - Arrows Megatron - WTW f1 Team
18 - Snake4 - Arrows Megatron - Rayo F1
19 - MansA - Benetton Ford - G-Force Team
20 - RELAMPAMAN - Benetton Ford - Sin equipo
23 - acaym0 - Minardi Ford - TeamF-McLaren Racing
24 - Fatal1ty - Minardi Ford - TeamF-McLaren Racing
25 - frozoco - Ligier Judd - Tostainas Team
26 - jorege - Ligier Judd - Tostainas Team
27 - Julio - Ferrari - Scuderia Il Cavallino
28 - Ozo - Ferrari - Scuderia Il Cavallino
31 - max - Coloni - Tortuguines Racing Team
32 - Gaboni - Coloni - TeamF-McLaren Racing
PARRILLA COMPLETA
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hola a todos sabeis las vueltas q son??
gracias,ciao
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hola a todos sabeis las vueltas q son??
gracias,ciao
Gerry, está puesto en el primer mensaje de este tema.
Un saludo.
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Se os ha enviado por mensaje privado a los pilotos siguientes la clave del servidor para esta carrera:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=993.msg20584#msg20584
Comprobad que la habéis recibido.
Un saludo.
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max lo siento, se me descontroló el coche al frenar saliendo de tu rebufo.
Después intenté remontar, pero desdoblarse es muy difícil porque al adelantar, o te alejas muy rápido o te saca bandera azul y tienes que volver a dejar que te doblen.
En fin, estaba divitiéndome, hasta que perdí el alerón delantero y ya se me hincharon las pelotas. Lo F1 sean del año que sean creo que no es lo mio.
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Bueno mi carrera ha ido sobre lo pronosticado :-[ despues de salir del DT me encuentro ha 45s del penúltimo, en la 3ªvuelta ya soy doblado por krosh y estrodg(Krosh comiéndole el culo a strodg) y de ahí hasta la vuelta 11 he peleado con mi coche y cuando no he tenio que dejar doblarme he rodado medio bien, hasta que defendia mi 15ª posicion ante la llegada de Nitsuga, y por mirar demasiado el retrovisor me despisto, trompeo y contra el muro, 72s de reparación. Salgo de boxes y me encuentro con mogollon de trafico, banderas azules, coches trompeando y demás, hasta que de nuevo trompo "al canto"entonces fué cuando decidí salirme pa no esotorbar y exponerme a nuevas sanciones.
Bueno nos vemos en Mónaco espero que limpio de sanciones... :(.
Saludos!
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De entrada, este circuito no era santo de mi devoción, pero reconozco que es entretenido.
Destacar los piques en las primeras vueltas, hasta que frené para no comerme una colada de alguien que iba delante mio :char00182:, y desde ese punto, todo ha ido mal.
No sé porqué, pero el cálculo de combustible en las carreras no es lo mio, y me dí cuenta que no llegaba con las tres paradas, de manera que en la segunda parada le metí 150 litros :conf0068:, y de ahí hasta el final, ha sido un caos continuo dejándome doblar todo el rato. Hasta que en la útima vuelta pierdo la 10ª posición en favor de Gaboni por despiste y pérdida del alerón trasero.
Lamentar profundamente la mala suerte de Julio de no poder conectarse a tiempo, y esperemos que el equipo tenga mejor suerte en la próxima carrera.
Como siempre, un placer haber estado con todos vosotros esta noche de domingo.
Buenas noches.
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bueno, pues yo tengo un poko de sabor agridulce, estoy muy contento con la posicion ke e conseguido, ya ke conforme llegaba el dia de la karrera me parecia ke mis tiempos iban bajando, pero en la q1 me sale una vueltaza, y en la q2 otra vueltaza(para mi), y clasifico 4, acojonante! ;D luego en la salida kreo ke he salido komo un tiro, ganando una posicion, lejos de los marcianos de adelante ;D, pero bien. yo pensaba ke iba a hacer tapon en las primeras vueltas pero veo ke no, ke voy peleando la posicion con quelonio y aumentando la diferencia con max.unas vueltas acojonantemente divertidas con quelonio con varios adelantamientos y eso, muy agusto, hastas ke kometo un fallo y me distancio un poko de quelonio. a partir de ahi pues un poko de desconcentracion, perdiendo tiempo con quelonio pero manteniendo con max, mas o menos, asta ke tonto de mi me salgo en el segundo stint y arranko mi aleron delantero, ke tenia por sorpresa 50y algun segundo de reparacion, lo ke me aze perder la posicion con max y jorege y ke se me acercase mucho fatality. a partir de ahi pues parece ke me he vuelto a concentrar un rato e iba rekortando la diferencia con jorege, eso si muy lentamente, y cuando otra vez me parecia ke estaba andando rápido aparece strodg y le tengo ke dejar pasar, sin ningun problema y con poka perdida de tiempo, pero mi kabeza se ausento desde este doblaje asta el final de la karrera.fatality se me acerca demasiado y no se si por nervios o por falta de experiencia freno un poko pronto y me enkula, perdiendo asi la kinta posicion.
pues eso, alfinal contento con lo obtenido, ya ke era ademas mi primera karrera de f1 y la segunda ke akabo.y al principio unas vueltas fantasticas con quelonio!!
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Buena Carrera. La Q1 la pasé sin problemas haciendo una vuelta normalilla. En la Q2 y contra todo pronóstico hago la 3a mejor vuelta ??? Yo la verdad es q no me lo creía. La salida la hice un poco lenta e imanol me pasó. A partir de ese momento tuvimos un duelo muy guapo q duro unas 9 o 10 vueltas. Yo iba más cargado de ala y conseguía pegarme a él en las frenadas. La adelantaba, me adelantaba, le volvia a adelantar y el hacía lo propio a la vuelta siguiente. Al final comete un pequeño error y se pone a segundo y medio. Entonces empecé a apretar como un loco para no darle opción a rebufo. Llegué a mi primera parada con un buen colchón de tiempo respecto a él. En una de esas vueltas llegué a ponerme 2º ya que estrodg paró un poquito antes pero cometí un error y me adelantó. En mi segundo stint tenía al 4º a diez segundos y pico... pero me recortaba un poco de tiempo en todos los sectores. Acabé mi 2º stint sin problemas y en 3a posición.
Pero bueno mi último stint fue horroroso. De entrada me sentía inseguro con la carga de combustible y decidí meterle 10 litros más por si las moscas. Despues en un empanamiento de los mios, sin presión y sin nadie que estorbase por ningún lado, toco un poco la gravilla de antes de entrar en la 3ª curva, no puedo controlar la frenada y me estampo contra el muro. A la mierda el alerón delantero y la suspensión del lado derecho. Vueta a boxes como pude y 53 segundos de reparación. Mi buena carrera se había terminado y quedaba relegado a la 7ª posición. De ahí hasta el final intentando meter presión al 6º para ver si cometía un error pero el que los cometía era yo. Despues de tener un podio a 10 vueltas me habia descentrado completamente al verme tan "atrás".
Aparte de todo me lo he pasado en grande sobretodo al principio con imanol luchando por la 3a posición. Un duelo muy limpio. Enhorabuena al podio y nos vemos a la próxima.
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Gran carrera, En general ha sido muy limpia y ha terminado mucha gente. A pesar del follon de las banderas azules, los doblajes y desdobles continuos. Enhorabuena al podio!
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Bueno, no se me ocurren suficientes palabras para definir mi "carrera"...estoooo, ¿como lo diría yo?...:"¿porca misseria?"..."¿birria trascendente?"..."¿la nada?"...
Una vez más, una auténtica exhibición.
Se me ocurre, por ejemplo, coger el volante, trocearlo, e írmelo comiendo al mismo tiempo que borro (de una vez por todas) ese infierno llamado rFactor de mi disco duro.
Hacer acopio de mi colección de manuales de reglaje (físicos y en formato PDF) y después de empaquetarlos (con harto asco...) depositarlos en la fosa de las Marianas.
Por último, arrojar por un proceloso barranco mi play-seat (previamente hecho astillas).
Chau :-*
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RESULTADOS Y CLASIFICACIONES
http://rFactor.SimulaOnline.com
Hot Laps del Gran Premio (http://sls.simulaonline.com/index.php?dataarray%5Bdest%5D=hot&dataarray%5BIDtrack%5D=Trofeo+Race+de+Turismos&dataarray%5BCarName%5D=-1&dataarray%5Bseasonid%5D=6&dataarray%5Bsessionid%5D=-1&dataarray%5Bsimid%5D=3%2C2%2C5%2C4%2C7%2C6&dataarray%5Bcountryid%5D=-1&dataarray%5Bsubmit%5D=1&1210715760.x=23&1210715760.y=9)
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Informe XML y replays del Gran Premio
Informe XML (http://rfactor.simulaonline.com/report/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2FPre2009%2F03-Jarama-F1-Q.xml&racefile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2FPre2009%2F03-Jarama-F1-R.xml)
Replays:
Qualy-1 y Race (http://rfactor.simulaonline.com/sp/schedule_1.html)
*Para los que quieran hacer vídeos, estas son las mejores replays para hacerlos porque son las del servidor.
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LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline
| Jarama 2007
| Race (2009/02/08 22:11:36)
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| 00:42 -> Incidente leve entre Jorege y Fatal1ty
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| 00:52 -> Incidente moderado entre Frozoco y DEIF
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| 00:53 -> Incidente leve entre DEIF y Acaym0
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| 00:53 -> Incidente leve entre DEIF y Henareshill
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| 00:55 -> Incidente muy leve entre Henareshill y DEIF
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| 01:24 -> Incidente muy leve entre Frozoco y Gaboni
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| 01:25 -> Incidente muy leve entre Henareshill y Acaym0
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| 02:05 -> Incidente muy leve entre max y Nitsuga
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| 02:06 -> Incidente muy leve entre Nitsuga y max
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| 02:22 -> Incidente muy leve entre DEIF y Gerry
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| 02:22 -> Incidente fuerte entre DEIF y Acaym0
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| 02:44 -> Incidente muy fuerte entre Nitsuga y MansA
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| 02:48 -> Incidente moderado entre MansA y Henareshill
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| 03:36 -> Incidente muy leve entre Gerry y DEIF
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| 05:11 -> Incidente muy leve entre Acaym0 y manolinxxx
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| 08:44 -> Incidente muy leve entre Jorege y Fatal1ty
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| 10:15 -> Incidente leve entre KROSH y estrodg
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| 13:50 -> Incidente fuerte entre stoner y manolinxxx
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| 22:52 -> Incidente muy leve entre MoNoMaLo y Nitsuga
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| 30:17 -> Incidente leve entre KROSH y Gaboni
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| 35:09 -> Incidente muy leve entre Quelonio y MansA
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| 36:20 -> Incidente leve entre Acaym0 y estrodg
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| 43:59 -> Incidente leve entre Fatal1ty y Acaym0
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| 44:03 -> Incidente leve entre Fatal1ty y Acaym0
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| 53:34 -> Incidente muy leve entre manolinxxx y KROSH
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| 58:46 -> Incidente muy leve entre Frozoco y Fatal1ty
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| 61:41 -> Incidente muy leve entre max y KROSH
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| 62:03 -> Incidente muy fuerte entre max y MansA
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| 62:03 -> Incidente muy fuerte entre KROSH y max
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| 62:08 -> Incidente muy leve entre KROSH y MansA
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| 62:10 -> Incidente leve entre Imanol y Fatal1ty
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| 62:30 -> Incidente muy fuerte entre Imanol y Fatal1ty
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Bueno, buena carrera, aunque como siempre pasa en f1, si no la lío en algún momento, no termino contento.
Estuve bastante tiempo dudando de la estrategia para esta carrera. En un principio pensé incluso en ir a una parada: en tiempo quizá era algo peor, pero teniendo en cuenta que un ritmo más lento implica menos doblajes...
Al final no me convencía, así que decidí ir a dos y hacer un primer stint corto (14 vtas), para ir a por la pole y salir rapidito. El plan salió bien, salí rápido, y tiré, pero no conseguí distanciarme. Fui varias vueltas con KROSH enganchado al difusor, y una de las veces me apuró bien la frenada, salimos emparejados, con algún toque, y llegó primero a la curva 3, a partir de ahí fui detrás hasta la última curva, que había alguien fuera, me depisté (aparte de que la trazábamos completamente distinta) y le di, no demasiado fuerte, pero más que suficiente para desestebilizar la frenada y que se fuera fuera, aunque tocó el muro parece que no llegó a romper nada. Yo también me salí un poco, volví a pista y esperé a que se reincorporara y cuando ví que parecia q no tenía problemas ya tiré, a algo más de un segundo. Así hasta la entrada a boxes.
Aquí tengo que decir que cuando llevo rato jugando, y generalmente online, la gráfica hace cosas raras: mi coche aparece lleno de texturas superpuestas, que parece una amalgama, y a los mecánicos del pit tb les pasa. Voy a tener q mirarlo, xq como me empiece a pasar con los coches de los demás voy listo. El caso es que entré un poco colado, el pit estaba al principio, se me fue un poco, y con la bicha esa no termine de ver y empotré el coche cruzado contra el muro del box. Salta el cartelito del f1style de las narices, contando segundos. Y yo tranquilamente esperando. Y de repente "...espera... esto no tendría que decir cuánto estoy parado?...mmm... mierda! no está el cartel de rfactor... no me han cogido todavía!" así que, tras 8-10 segs, me doy cuenta doy para atrás y me cogen. Encima me olvide de quitar reparaciones, así que 16 segs de parada. Pero es que al arrancar no habia dado para atrás lo suficiente, y me volví a dar con el p... muro del box. Así que otra vez en amarillo y el coche corriendo raro. Total: 25s de parada.
Salí 6º, creo, y me puse a correr a tope (ni revs ni leches), cabreado por perder la opción de ir peleando, o al menos cerca, del primer puesto. La gente fue entrando, pero Quelonio aún iba deltante y me costó alcanzarlo. Me extrañó que en entrenos rodaba en 12 alto y 13 bajo, y aquí no había manera de bajar de 13 medio/alto. Supongo que se debía a los toques, que rozaría más o algo, porque era como tener menos punta (había puesto el radiador a 4, pero p.e. en qualy no tuve problema y di mi vuelta más rápida con esa gasofa). Al final, tras la segunda parada, salí como a unos 22 segs de KROSH. Tiré, por aquello de por si, y por presionar, y me empecé a acercar, pero me salí y me quedé a 28 segundos. Volví a tirar, pero ya a KROSH le daba por administrar de sobra, y me dejó ir recortando hasta 17 segundos al final.
En fin, a ver si aguanto más en la próxima. Saludos!
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Mi carrera mala, bastante desconcentrado desde el principio y además la parienta distrayéndome.. :P , lo que me hizo cometer varios errores que me alejaron del podio..
Muchos duelos, doblados y desdoblados de lo más entretenido... En la última vuelta, toque con imanol cuando intentaba adelantarle y ganar una posición, lo siento, no pude hacer más para evitarte que frenar lo que pude e intentar esquivarte :'( , pues fue en medio de la curva de doble radio y me pareció ver que tu coche se fue un poco de atrás y frenaste para controlar y como íbamos tan pegados, pum.. disculpa.
nos vemos en Mónaco. 8)
saludos
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no pasa nada fatal1ty, ya te dije ayer ke seguramente hubiese frenado un poko pronto y tambien es posible ke se me fuese el kulo del coche, yevaba dos o tres weltas con problemas de ese tipo, me sobreviraba mucho al acelerar y al frenar, yo kreo ke en algun trompo se me abrian calentau los jumaticos traseros.ademas me kitaste en esa vuelta segundo y medio o mas y me puse muuuuuuuuuuuuy nervioso.no problem!!
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Yo no hubiera podido ir a una parada ni con duros.
Los blandos me duraban 5 vueltas.
No bloqueo y no soy agresivo.
Cada vez entiendo menos.
Realmente estoy cansado.
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no t rindas hombre, ke yo hace 6 meses kuando empece tampoco entendia como podian ir tan rapido, ni komo preparaban las carreras ni nada de nada, pero ahora kreo ke estoy aprendiendo a reglar el coche y lo noto mucho,tanto en la regularidad de las vueltas como en el tiempo de las mismas,no se que decirte, pero no te rindas, ke estamos solo en pretemporada!!y si keres ayuda con los setups pues pasate por el servidor ke te ayudaremos gustosamente!! ;)
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ah,y si vas a tirar el playseat antes de romperlo me lo das, eh? ;D ;D
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Stoner por Dios ! ! ! No digas eso ! ! ! :o
Tu grandeza y excelente pilotage, están de sobras contrastados en tu bagaje de esta liga. ;)
Un comienzo desafortunado no implica que no hagas una excelente temporada . . . y ahora estamos en la pre ! :)
Ya verás cuando esto empiece en serio. Seguro que estás ahí arriba, donde mereces estar.
Un saludo figura.
P. D: ( Me sorprende ver que el paralelo :o entre Jorege y yo en la vuelta 8, ni siquiera sale en el listado de incidentes. Pensaba que te había molestado en la trazada. Gran piloto Jorege y excelente comportamiento en pista. Los pocos piques que tuvimos, bajo mi punto de vista, muy limpios y muy entretenidos ;) )
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Pues mi carrera sí q ha sido un desastre.
No sé q le pasaba a este circuito, nunca me había pasado antes y el caso es q no es muy pesado...
Tenía tales saltos en la imagen, especilamente en la curva #2 q me estuve planteando seriamente si correr o no.
Al final, por aquello de q estamos sólo en pretemporada, dije "q coño!", pero en grupo no podría hacer la 1ª vuelta, así q salí el último y esperé unos 10 segundos para ir de coche escoba pasando a tullidos.
Pero que va! Ha sido, creo yo, la carrera más limpia de la preemporada. En general la gente ha demostrado mucha cabeza y por lo q voy leyendo no ha habido grandes tokes. Parece q el sistema de penalizaciones funciona :D
Por desgracia, mi táctica se fue a la mierda porq me sacaron (pero no a lo bestia) en la puta curva #2 hacia el exterior. Alerón atomarporculo y vuelta a empezar. O mejor dicho, a esperar q Gerry reparara su aleron delantero mientras yo daba 2 vueltas a ritmo de 1:25 o así. Estuve a punto de hacerle la putada y colarme justo por delante de él en el último momento de la entrada a boxes ;D ;D ;D
A saber q cara se le hubiera quedado.
Desde ahí hice un 2º stint no malo del todo, pero no malo significa rodar constante en 1:14 ! Q para la calidad de imagen que tenía era más q suficiente.
El último stint le metí 150 litros para asegurar y ruedas duras: una mierda. (Aunque casi puntúo)
Pues nada, felicito a los señores del podio, a los q han cogido puntos para el pre-campeonato y mando un saludo a mi madre.
A ver si me compro un ordenador nuevo :-\
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Stoner, si yo pudiera correr esta temporada, te creerías el rey de la pista de lo malo que soy. te ibas a hartar de adelantarme. Voy a intentar correr en mónaco para demostrártelo (eso si paso de la 1ª curva).
Animo y con 2....
:char00182:
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Hola a todos,como siempre un monton de entreno para salir y q me saquen 5 segundos,no lo entiendo tanta diferencia de tiempos cuando en la megane estoy con los tiempos de cabeza i es la misma gente...algo en el reglage no hago bien o la gente sabe algo q yo no se.......bueno un desastre de pretemporada.
ciao ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
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ja ja ja :risitas:
...releida mi "carta" de unos post más arriba da la sensación de que me despido... nada de eso :D.
La verdad es que hice unas risas al redactar el mensaje.
El caso es que, de verdad, hay cosas que no me entran por mi cuadriculado cerebro.
Soy matemáticas, soy física y no entiendo algunas cosas...un móvil cargado genera más inercias, más desgaste y el ir con el coche cargado parece que sólo me afecta a mi.
Voy con alas 35-30 y con menos de 50 Kg. en el depósito y la gente me quita las pegatinas en la recta...
Además mis neumáticos blandos no aguantan 7 vueltas sin bloquear ni una vez...
Ya no es cuestión de tiempos! (estaba contento con mi 1:14:6 para lo que he entrenado)...es que no se ni por donde coger el coche que se me rompe!...es muy cabreante...
De todos modos gracias por los ánimos ;)
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Hola a todos,como siempre un monton de entreno para salir y q me saquen 5 segundos,no lo entiendo tanta diferencia de tiempos cuando en la megane estoy con los tiempos de cabeza i es la misma gente...algo en el reglage no hago bien o la gente sabe algo q yo no se.......bueno un desastre de pretemporada.
ciao ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
ja ja ja... eso digo yo ....aaaalllgooo saben y no lo cuentan... :D :D
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Stoner, creo que te está pasando lo mismo que a mi me pasaba cuando cambiamos al MOD FSONE.
El otro, el que utilizábamos en el 2006 - 2007, era muy diferente a este en cuanto a físicas. En este, influye mucho el reglaje de INERCIA, BOMBA, PRECARGA, etc. Y sobre todo, la apurada de frenada y la salida de curva. Creo que es aquí donde realmente se ganan segundos. Y una forma de ganarlos es el frenar dejando siempre una punta de acelerador para entrar y salir alto de vueltas.
No sé si es esto lo que te pasa, es mi humilde opinión, y no sé si realmente ese es el Talón de Aquiles de muchos de los que estamos corriendo aquí.
Un saludo. ;)
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Lo que comenta Ozo es cierto, en este mod el tanque de gasolina está situado muy atrás, entonces en las frenadas si se suelta el acelerador de golpe todo el peso se desplaza hacia la parte delantera más bruscamente haciéndo que sea más fácil perder el control de la parte trasera del coche, en cambio manteniendo algo de acelerador se consigue que el desplazamiento del peso sea más suave, lo cual te permite frenar más tarde, al mismo tiempo que mantienes más altas las revoluciones sin dejarlas caer y así salir con más aceleración de la curva.
Pero lo que comenta stoner es que las gomas le duran muy pocas vueltas, eso tiene más pinta de ser por usar muy bajas presiones, las gomas se calientan más y entonces derrapan más, cada vez que derrapas con este mod suben mucho las temperaturas, así que es un circulo vicioso, cada vez que derrapas más se calientan y cuanto más se calientan más fácil es derrapar ;D y así se desgastan mucho más rápido, incluso con sólo hacer un trompo se ve como las temperaturas suben por encima de lo adecuado, se nota el coche algo más inestable y hay que ir unas curvas con cuidado para que no vuelva a derrapar o si no empezaremos a tener problemas...
En cuanto al mod Megane, nada tiene que ver con este, la forma de conducirlo es muy diferente, en el Megane el coche tiende a irse mucho de morro y cuesta mucho que se vaya de atrás acelerando, entonces no puedes dirigirlo en la curva con el acelerador, en cambio en el de F1 hay que jugar mucho con el acelerador. Tanto en las frenadas y salidas de las curvas como para ayudarse en un momento dado con un golpe de acelerador para que gire un poco más haciéndolo derrapar un pelo.
Saludosss
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Y como más vale una imagen que mil palabras...
Mis gráficas del F1Telemetry del acelerador y freno en mi vuelta rápida de carrera. La gráfica de arriba es el uso del acelerador de 0 a 100% y la de abajo es la de uso del freno de 0 a 100% también. Como se puede ver en ningún momento de la vuelta solté el acelerador por completo, el mínimo fue de un 3% (los picos que llegan a 0% son cuando actúa el embrague en los cambios de marcha). En la gráfica de abajo se ve los momentos en los que se ha presionado el freno y por cuanto tiempo al 100%.
(http://img4.imageshack.us/img4/9818/jaramaracele2.jpg)
Tampoco interesa dejar mucho porcentaje de acelerador apretado a la vez que el freno porque se desgastan más los frenos y suben más de temperatura, aquí no es importante pero hay circuitos en que hay que pensárselo un poco ;D
Estas gráficas también sirve para detectar cuando tenemos un problema con el potenciómetro del acelerador o del freno, porque no llegarían al 100% o bailarían, por ejemplo si vemos que el acelerador en recta no está llegando al 100% o baila demasiado es que toca limpiar...
Saludosss
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Gracias Ozo y Krosh. Cómo se agradecen estas cosas... ;)
Aprovecho para preguntar:
A)¿Son nuevas estas físicas para los pilotos del año pasado?...o ya las conocíais algo.
B)¿El mod de este año va por este camino? (F188).
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Aprovecho para preguntar:
A)¿Son nuevas estas físicas para los pilotos del año pasado?...o ya las conocíais algo.
B)¿El mod de este año va por este camino? (F188).
A) Son las físicas de la Pretemporada 2008 en un 99%. Ya corrimos con el F1 1988 1.0 ;)
http://sls.simulaonline.com/index.php?dataarray%5Bdest%5D=calendar&dataarray%5BIDseason%5D=4
B) ¿El mod de este año? Te refieres al de ahora en la pre o al de F1 2009??? Si es al de la pre ya te contesta la respuesta A, y si te refieres al F1 2009, tienes una beta aquí:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=984.0
La cual puedes usar en el servidor durante la semana.
Saludosss
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[P. D: ( Me sorprende ver que el paralelo :o entre Jorege y yo en la vuelta 8, ni siquiera sale en el listado de incidentes. Pensaba que te había molestado en la trazada. Gran piloto Jorege y excelente comportamiento en pista. Los pocos piques que tuvimos, bajo mi punto de vista, muy limpios y muy entretenidos ;) )
[/quote]
Gracias Ozo, la verdad es que estuvo muy jefe el pique que tuvimos en las primeras vueltas, y la pasada que me pegaste la final de la bajada,muy seria.La verdad que mantuvimos la sangre fria y los nervios porque ibamos muy pegados,pero no hubo nada peligroso en ningun momento.enorabuena por tu carrera.Tambien destacar otro pique que tube con Max que estuvo pegedo a mi aleron 3 o 4 vueltas hasta que me solto el hachazo en las ultimas enlazadas.Buena carrera Max.
Por lo demas consegui ser muy constante toda la carrera y me quede a uno del podio de nuevo,contentisimo con mi carrrera.Felicidades al podio y nos vemos en los muros del Principado.
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Una pregunta para Foca: ¿Como es que califiqué el 13 y salí el 16? No lo entiendo. De verdad que no es una excusa. MI carrera fue lamentable. Pero quiero saber si fue un problema del servidor o algún tipo de sanción.
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Eso que comentas por lo visto sólo os pasó a los que sólo rodasteis en la Práctica 1, quizás sea un error del circuito porque yo al menos no lo había visto antes...
Por cierto, viendo la lista de incidentes del report, veo que tuve muuucha suerte de no perder algún alerón porque aunque el besito de estrodg no fue de una fuerza considerable sí lo fue el impacto posterior con el muro, por suerte pude dar de lado dañando sólo las suspensiones, pero con daños por encima del 0.58 ::)
615.6 KROSH(20) reported contact (0.29) with another vehicle estrodg(5)
615.6 estrodg(5) reported contact (0.23) with another vehicle KROSH(20)
615.6 estrodg(5) reported contact (0.06) with another vehicle KROSH(20)
618.3 KROSH(20) reported contact (0.58) with Immovable
618.3 KROSH(20) reported contact (0.77) with Immovable
(el numerito es la fuerza del impacto que va de 0.00 a 1.00)
Viendo eso, menos mal que desactivé la reparación de años en la parada en boxes... si no me tienen ahí 2 minutos.
Ya que las pastillas no hacen efecto, para la próxima que el médico le recete supositorios a estrodg, pero que vigilen que no se los toma sino que se los pone por donde debe, si hace falta que se los ponga basigp personalmente ;D
Saludosss
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Joe, ya os dije que andaba con gases...
Es verdad que te di un buen empujón, y pensé que te dejaba sin alerones y te jodía la carrera, me esperé y cuando ví que salías entero respiré.
De todas maneras, también es verdad que frenaste antes, viendo la repe (la adjunto) frenabas normalmente un poco antes que yo, justo antes de comenzar lo negro de la trazada, justo cuando comenzaba el cemento verde a la derecha, y yo solía frenar con el coche ya metido entero dentro de la parte oscura, pero esa vuelta (o según mi repe, que tb puede estar mal) frenaste cuando tu alerón delantero no había llegado todavía a la altura del asfalto verde, más o menos la distancia de un coche antes que las vueltas anteriores.
En carrera no veía el cambio de color del asfalto, me parecía que aún no había llegado a la zona de frenado cuando ví que te llevaba por delante, y no pude esquivarte. Luego ví en la repe que había frenado donde las vueltas anteriores, pero entre que habías frenado bastante antes que yo y que llegaba a rebufo (más rápido y con menos apoyo) no hubo manera.
Culpa mía en cualquier caso, por no dejar más margen hasta haber visto cómo trazabas las curvas, pero no me quería distanciar porque sabía que te podías escapar y encima yendo más largo. Tendré más cuidado la próxima vez. De todas maneras en mónaco sospecho que llevaré kilitos, así que no creo que me pueda acercar mucho. Saludos!
Jarama 2007 22 GP.Vcr (http://www.filefactory.com/file/af0g1fh/n/Jarama_2007_22_GP_Vcr)
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Lo cierto es que es un punto complicado para ver donde empezar a frenar, no encontré una referencia clara a parte de las marcas del asfalto, así que todas las vueltas que iba detrás tuya (o de cualquier otro coche en entrenos) vi que lo menos arriesgado en ese punto era dejar de acelerar o frenar antes de ver las marcas negras porque si no era muy probable pasarse de frenada (y luego ya no hay manera de parar el coche en la tierra terminando en el muro) o darle un golpe al de delante.
Aquí están mis puntos de frenada en la carrera en esa última curva según el F1Telemetry, la gráfica verde es la del accidente, la roja la de la vuelta anterior y la rosa la anterior de la anterior:
(http://img24.imageshack.us/img24/7094/jaramarg2.jpg) (http://img24.imageshack.us/img24/7094/jaramarg2.jpg)
(clic para agrandar)
Cómo se ve el punto de frenada era similar en las 3 o incluso anterior en la rosa, es normal que luego de ir unas cuantas vueltas acostumbrado a frenar en un punto, no alargues la frenada de repente en cuanto ya no hay coche delante porque eso puede terminar mal, así cuando me encuentro con pista libre poco a poco voy estirando un poco más la frenada hasta volver a mi trazada normal cuando voy sólo, por eso en la siguientes vueltas la frenada la puedo retrasar al no tener ya nadie delante ;)
Sí te aconsejo que utilices los entrenos para ir un rato pegado detrás de otro coche, ayuda bastante a ver donde debes empezar a frenar o a soltar el acelerador para no comértelos, siempre encontrarás alguien en el servidor que no le moleste que lo hagas. A mí ya te digo que me ayudó eso para saber que esa curva era muy peligrosa yendo detrás, porque no ves el punto de frenada hasta estar encima de la marca negra y entonces ya es tarde si hay otro delante.
Saludosss
P.D.: Para Mónaco no te preocupes que tendré visita desde el viernes y podré parar poco por casa hasta el domingo a última hora... circuito ideal para no calentar antes :D ya podía haber tocado otro este finde próximo.
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Sanciones provisionales:
| SimulaOnline
| Jarama 2007
| Race (2009/02/08 22:11:36)
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| 00:42 -> Incidente leve entre Jorege y Fatal1ty - Lance de carrera
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| 00:52 -> Incidente moderado entre Frozoco y DEIF - Lance de carrera
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| 00:53 -> Incidente leve entre DEIF y Acaym0 - DEIF 10x2=20Kg .Aunque las consecuencias son importantes, hay que tener en cuenta que es consecuencia del rimer toque con Frozoco.
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| 00:53 -> Incidente leve entre DEIF y Henareshill - Consecuencia del anterior.
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| 00:55 -> Incidente muy leve entre Henareshill y DEIF - Consecuencia del anterior.
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| 01:24 -> Incidente muy leve entre Frozoco y Gaboni - Lance de carrera. Ya que el perjudicado es el culpable.
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| 01:25 -> Incidente muy leve entre Henareshill y Acaym0 - Lance de carrera. Ya que el perjudicado es el culpable.
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| 02:05 -> Incidente muy leve entre max y Nitsuga - Nitsuga 10 Kg
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| 02:06 -> Incidente muy leve entre Nitsuga y max - Consecuencia del anterior.
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| 02:22 -> Incidente muy leve entre DEIF y Gerry - Lance de carrera. Ya que el perjudicado es el culpable.
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| 02:22 -> Incidente fuerte entre DEIF y Acaym0 - Lance de carrera. Ya que el perjudicado es el culpable.
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| 02:44 -> Incidente muy fuerte entre Nitsuga y MansA - Lance de carrera
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| 02:48 -> Incidente moderado entre MansA y Henareshill - Lance de carrera
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| 03:36 -> Incidente muy leve entre Gerry y DEIF - Lance de carrera
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| 05:11 -> Incidente muy leve entre Acaym0 y manolinxxx - Lance de carrera.
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| 08:44 -> Incidente muy leve entre Jorege y Fatal1ty - Fatal1ty 10 Kg
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| 10:15 -> Incidente leve entre KROSH y estrodg - estrodg 10 Kg
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| 13:50 -> Incidente fuerte entre stoner y manolinxxx -manolinxxx 10 Kg Teniendo en cuenta que stoner frena demasiado pronto, pero manolinxxx es un doblado.
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| 22:52 -> Incidente muy leve entre MoNoMaLo y Nitsuga - Lance de carrera.
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| 30:17 -> Incidente leve entre KROSH y Gaboni - Lance de carrera.
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| 35:09 -> Incidente muy leve entre Quelonio y MansA - Lance de carrera. Aunque Mansa se esta reincorporando a pista, Quelonio se sale de la trazada y no hay consecuencias.
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| 36:20 -> Incidente leve entre Acaym0 y estrodg - Lance de carrera.
|
| 43:59 -> Incidente leve entre Fatal1ty y Acaym0 - Lance de carrera.
|
| 44:03 -> Incidente leve entre Fatal1ty y Acaym0 - Lance de carrera. Consecuencia del anterior.
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| 53:34 -> Incidente muy leve entre manolinxxx y KROSH - Lance de carrera. manolinxxx se intenta apartar, pero para el lado equivocado.
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| 58:46 -> Incidente muy leve entre Frozoco y Fatal1ty - Frozoco 10 Kg
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| 61:41 -> Incidente muy leve entre max y KROSH - Lance de carrera.
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| 62:03 -> Incidente muy fuerte entre max y MansA - Carrera finalizada.
|
| 62:03 -> Incidente muy fuerte entre KROSH y max - Carrera finalizada.
|
| 62:08 -> Incidente muy leve entre KROSH y MansA - Carrera finalizada.
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| 62:10 -> Incidente leve entre Imanol y Fatal1ty - Fatal1ty 25 Kg
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| 62:30 -> Incidente muy fuerte entre Imanol y Fatal1ty - Carrera finalizada.
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| 02:05 -> Incidente muy leve entre max y Nitsuga - Nitsuga 10 Kg
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Ooooooooooooohhhhhhh!!!!! :-[ :-[ :-[ :-[
Creo que es la primera sanción que tengo desde que corro online :'( :'( :'( :'(
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Tus vecinos te señalarán por la calle, el panadero no te venderá ni las migas, a estas alturas seguramente tendrás anuladas todas las tarjetas de crédito ... ¡delincuente!
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| 02:05 -> Incidente muy leve entre max y Nitsuga - Nitsuga 10 Kg
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Ooooooooooooohhhhhhh!!!!! :-[ :-[ :-[ :-[
Creo que es la primera sanción que tengo desde que corro online :'( :'( :'( :'(
Vas a tener razón, primero con los Megane , y ahora esto. Esto es una confabulación cotra los Tortuguines que no quieren dejarnos ganar.
Pero no podrán con nosotros, asi que a entrenar duro.
Vamos Tortuguines CAMPEONES OE OE OEEEE.