NOVEDADES EN EL REGLAMENTO

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Novedades en cuanto a la aplicación de las sanciones:

1.- Si el piloto sancionado ha quedado dentro de la zona de puntos y la aplicación de la sanción total en segundos sumados al tiempo final de carrera le supone perder al menos una posición, se le aplicará la sanción total en segundos sumados al tiempo final de carrera en la misma carrera donde haya cometido la infracción.

2.- Si el piloto sancionado ha quedado dentro de la zona de puntos pero la aplicación de la sanción total en segundos sumados al tiempo final de carrera no le supone perder al menos una posición, la cuantía total de la sanción se le aplicará en forma de kilos de peso añadidos en la siguiente carrera.

3.- Si el piloto sancionado ha quedado fuera de la zona de puntos, la sanción se aplicará en forma de kilos de peso añadidos en la siguiente carrera.

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Modificación en el reglamento en el apartado 7 punto 2:

7.- IMPREVISTOS

    * ...
    * Si se corta la conexión del creador o servidor de la partida, la carrera será reanudada para completar las vueltas restantes, comenzando en parrilla de salida con salida lanzada y en las mismas posiciones en las que iban los pilotos en el momento del corte (no pudiendo el creador participar en la misma si se trata de una partida creada por un piloto en lugar de un servidor dedicado). Se dará una vuelta completa a velocidad reducida en fila de a uno y hasta el siguiente paso por meta no se podrá adelantar, salvo que el piloto precedente haya sufrido una salida de pista durante la vuelta de calentamiento y pierda la posición. En el caso de que un piloto sufra una salida de pista durante esta vuelta, no recuperará su posición anterior sino que deberá mantener la posición en la que se haya reincorporado. Los pilotos que estuvieran doblados y en pista en el momento del corte recuperan sus vueltas perdidas.
    * ...

http://rfactor.simulaonline.com/sp/rules.html

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El nuevo sistema de puntuación para la Temporada 2010 de F1 será el siguiente:

Posición	Puntuación
1º	25 Puntos
2º	18 Puntos
3º	15 Puntos
4º	12 Puntos
5º	10 Puntos
6º	8 Puntos
7º	6 Puntos
8º	4 Puntos
9º	2 Puntos
10º	1 Punto

Pole position: 1 punto

Adoptamos así el nuevo sistema de puntuación propuesto por la FOTA y aprobado por la FIA.


Para la categoría CT será:

Posición	Puntuación
1º	25 Puntos
2º	18 Puntos
3º	15 Puntos
4º	12 Puntos
5º	10 Puntos
6º	9 Puntos
7º	8 Puntos
8º	7 Puntos
9º	6 Puntos
10º	5 Puntos
11º	4 Puntos
12º	3 Puntos
13º	2 Puntos
14º	1 Punto

Vuelta rápida: 1 punto

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Novedades en cuanto a la cuantía de algunas sanciones:

1.- Hasta ahora las salidas de pista exteriores en asfalto que no implicaban pérdida de tiempo estaban sancionadas así:

Exterior leve: 0,5 sg/Kg
Exterior grave: 1 sg/Kg

Pero en adelante la cuantía a aplicar en asfalto será:

Exterior leve: 1 sg/Kg
Exterior grave: 5 sg/Kg


2.- Si un piloto que circula con el coche dañado (como por ejemplo sin alerón delantero) se ve envuelto en un incidente y es considerado culpable del mismo, se le doblará la cuantía de su sanción, es decir, si en condiciones normales el incidente hubiera sido sancionado con 25 sg/kg se multiplicaría su sanción por 2 resultando un total de sanción de 50 sg/kg. Si el incidente es causado en la primera vuelta además llevaría incluido el x2 de incremento por incidentes en la primera vuelta, lo que resultaría un total de x4.

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Reglamento actualizado:

http://rfactor.simulaonline.com/sp/rules.html

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Modificación en el reglamento en el apartado 5 punto 13 (se incrementa la sanción de 5Kg a 10Kg):

5.- PENALIZACIONES
  *La entrada y salida de pits debe realizarse por dentro de la línea de entrada o salida de pits, pudiéndose sobrepasar con dos ruedas al entrar pero no al salir. A la salida puede pisarse esta línea (a diferencia de la F1 real) pero NINGÚN NEUMÁTICO puede ir más allá de la línea porque sería penalizado con 10 Kg de sanción. A la entrada se aplicarán las mismas normas que en el resto del circuito (2 ruedas por dentro de la línea) y se sancionará con las normas generales de recortes. A parte de las sanciones anteriores, se añadirían otros 25 Kg en el caso de que la maniobra provocase un accidente a otro monoplaza. No se considera línea de salida de pits la línea que queda en el lado más lejano de la pista y por tanto los recortes sobre esta línea se sancionarán bajo las normas generales de recortes.

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Modificación en el reglamento en el apartado 3a punto 6 para la temporada 2012:

3a.- CONFIGURACIÓN DE LAS CARRERAS PARA LA CATEGORÍA - F1 -
- El nivel de daños irá al 100%. (anteriormente iba a un 50%)

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Añadidos al reglamento en el apartado 5 en los puntos 18, 19 y 20.

5.- PENALIZACIONES

  *Los pilotos con mas de 50kg de sanción se verán obligados a tomar la salida desde el pit-line por seguridad.
  *A los pilotos que deban tomar la salida desde el pit-line no se les permitirá salir a pista durante las sesiones de clasificación Q1 y Q2.
  *Si en el espacio entre la salida y la primera curva un piloto realiza una maniobra imprudente y provoca un accidente, se le podrá sancionar con los kilos/segundos correspondientes (el x2 habitual) más una salida desde pit-line en el siguiente GP en función de la gravedad y a criterio de los comisarios.