Gran premio de China 2007

[Alex]

GRAN PREMIO DE CHINA 2007
07 de Octubre de 2007
Shanghai, China.




Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451Km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 Michael Schumacher - FERRARI (2004)





Telemtría:



"Personalmente, creo que es un circuito parecido a Malasia y Hockenheim. Tiene dos horquillas de primera velocidad, dos largas rectas y fuertes frenadas que me recuerdan a Hockenheim. El final de recta de meta me recuerda mucho a Malasia, pero esta zona es todavía más complicada ya que esta curva es de más de 180 grados y se cierra mucho al final.

Aunque tiene una recta muy larga, 1,7 kilómetros, es en general un circuito bastante lento que castiga sobretodo los neumáticos delanteros." Pedro de La Rosa

"La combinación de rectas largas y curvas de velocidad baja y media hacen que el trazado sea técnicamente difícil, en el que destaca principalmente la longitud de algunas de las curvas. El conjunto que incluye la primera curva es muy complicado, ya que exige a la vez el frenado brusco y la aceleración lateral." Rubens Barrichello

"El circuito de Shanghai es exigente para los pilotos, y muy técnico, pero a la vez muy divertido. La longitud de las curvas, en especial de la primera, en la que el cuello sufre bastante, es realmente imponente, y hay que acordarse de respirar cuando uno describe la vuelta.

En las curvas 7, 8 y 9 la fuerza G es tan potente que resulta imposible respirar. Hay buenas oportunidades de adelantamiento, en especial al acometer la primera curva y después en el acceso en rampa a la recta posterior, con unas condiciones que no existen en ningún otro circuito y que permiten tomar distintos rumbos hacia la recta." Jenson Button


Ganadores del GP de China
2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)

Parrilla 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:44.360
2 G. Fisichella RENAULT 1:44.992
3 R. Barrichello HONDA 1:45.503
4 J. Button HONDA 1:45.503
5 K. Räikkönen McLAREN 1:45.754
6 M. Schumacher FERRARI 1:45.775
7 P. de la Rosa McLAREN 1:45.877
8 N. Heidfeld SAUBER-BMW 1:46.053
9 R. Kubica SAUBER-BMW 1:46.632
10 R. Doornbos RED BULL 1:48.021
11 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO 1:45.851
12 D. Coulthard RED BULL 1:45.968
13 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:46.172
14 M. Webber WILLIAMS 1:46.413
15 N. Rosberg WILLIAMS 1:47.419
16 R. Schumacher TOYOTA 1:48.894
17 J. Trulli TOYOTA 1:49.098
18 T. Monteiro MIDLAND 1:49.903
19 S. Yamamoto SUPER AGURI 1:55.560
*20 F. Massa FERRARI 1:45.970
*21 T. Sato SUPER AGURI 1:50.326
**22 C. Albers MIDLAND 1:49.542
*Penalizan 10 puestos.
**Tiempos eliminados.

Resultados 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 M. Schumacher FERRARI 1:37:32.747
2 F. Alonso RENAULT +3.121
3 G. Fisichella RENAULT +44.197
4 J. Button HONDA +1:12.056
5 P. de la Rosa McLAREN +1:17.137
6 R. Barrichello HONDA +1:19.131
7 N. Heidfeld SAUBER-BMW +1:31.979
8 M. Webber WILLIAMS +1:43.588
9 D. Coulthard RED BULL +1:43.796
10 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
11 N. Rosberg WILLIAMS +1 vuelta
12 R. Doornbos RED BULL +1 vuelta
13 R. Kubica SAUBER-BMW +1 vuelta
14 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
*15 C. Albers MIDLAND +3 vueltas
16 S. Yamamoto SUPER AGURI +4 vueltas
Abandonos
17 R. Schumacher TOYOTA +7 vueltas
18 F. Massa FERRARI +12 vueltas
19 J. Trulli TOYOTA +18 vueltas
20 T. Monteiro MIDLAND +19 vueltas
21 K. Räikkönen McLAREN +38 vueltas
**22 T. Sato SUPER AGURI +56 vueltas
*Sancionado,Christijan Albers (Midland), con 25 segundos por bloquear a un piloto en la carrera.
**Descalificado, Takuma Sato (Super Aguri), por bloquear a Nick Heidfeld en la última vuelta de la carrera. La sanción de Sato fue más dura por reincidencia, ya que a principios de temporada fue amonestado por el mismo motivo.




HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres
08:00 Libres 2

Sábado.
05:00 Libres 3
08:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de China.

Horario de Emisión de T5:

SÁBADO
07:55 Clasificación
DOMINGO
07:10 Previo GP CHINA
08:00 GP CHINA
11:50 Previo SBK
12:00 Carrera SBK

Horario de Emisión de TV3:
SÁBADO
07:30 Clasificación
DOMINGO
07.00 Previo y GP JAPÓN
Horarios no confirmados


Thursday's press conference - China


http://www.autosport.com/news/report.php/id/62988

[Alex]

Webber: "Hamilton hizo un trabajo de mierda detrás del SC''

http://www.f1press.com/view-article.php?newsid=230194



Aquí podeis ver la maniobra puesto que ya han censurado el video de youtube por derechos de imagen:


http://www.marca.com/edicion/marca/m...o/1042820.html


Stewards investigating Hamilton's driving

By Jonathan Noble Thursday, October 4th 2007, 09:42 GMT


World championship leader Lewis Hamilton is currently under investigation by the race stewards at the Chinese Grand Prix over his behaviour behind the safety car in Fuji last weekend, autosport.com can reveal.

It is understood that the FIA has been supplied with new information about Hamilton's driving behind the second safety car phase - where it is suggested that he contributed to the collision between Mark Webber and Sebastian Vettel.

It is not clear what this new evidence may be, but it could relate to video footage suggesting that Hamilton was braking and accelerating excessively.

An FIA spokesman confirmed that the stewards were looking into the matter.

"New evidence has been brought to the stewards attention and they are currently investigating the matter," he said.

It is understood Hamilton has been asked to meet with the stewards tomorrow.

The Webber/Vettel accident was not caught on camera by Formula One's official coverage, but a Youtube video of the accident filmed from the grandstands has highlighted how Hamilton slowed down dramatically on the right of the track, forcing Webber to slow down and catch Vettel unaware.

Formula One's regulations dictate that the race leader must keep a standard distance behind the safety car until the lap before it is due to come into the pits.

Article 40.10 of the F1 Sporting Regulations states: "The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it."

With Vettel having already been handed a 10-place grid penalty in China for his part in the accident, it is thought that if the stewards believe Hamilton has done wrong then he could be punished in a similar fashion.

Red Bull Racing's Mark Webber said on Thursday that he believed Hamilton's behaviour had contributed to the accident.

"It definitely contributed to Sebastian hitting me up the back because he (Hamilton) wasn't doing what he was supposed to be doing, clearly," Webber told a news conference.

"He spoke in the drivers' meeting about how good a job he was going to do and he did the opposite. Still, we know for next time."

[Alex]

1º sesión:

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:37.024 24
2 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:37.108 0.084 18
3 5 Felipe Massa Ferrari 1:37.128 0.104 21
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.210 0.186 20
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:37.707 0.683 23
6 10 Robert Kubica BMW 1:38.055 1.031 23
7 12 Jarno Trulli Toyota 1:38.208 1.184 30
8 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:38.217 1.193 16
9 38 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:38.270 1.246 30
10 9 Nick Heidfeld BMW 1:38.445 1.421 13
11 4 Heikki Kovalainen Renault 1:38.551 1.527 17
12 11 Ralf Schumacher Toyota 1:38.661 1.637 23
13 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:38.700 1.676 25
14 7 Jenson Button Honda 1:38.942 1.918 18
15 8 Rubens Barrichello Honda 1:38.945 1.921 22
16 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:39.238 2.214 23
17 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:39.497 2.473 22
18 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:39.535 2.511 23
19 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:39.539 2.515 20
20 19 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:39.898 2.874 24
21 21 Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 1:40.126 3.102 27
22 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:40.149 3.125 26



2ª sesión


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:36.607 31
2 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:36.613 0.006 28
3 5 Felipe Massa Ferrari 1:36.630 0.023 29
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.876 0.269 33
5 12 Jarno Trulli Toyota 1:37.151 0.544 36
6 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:37.450 0.843 34
7 11 Ralf Schumacher Toyota 1:37.524 0.917 32
8 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:37.617 1.010 27
9 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:37.646 1.039 36
10 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:37.970 1.363 32
11 4 Heikki Kovalainen Renault 1:38.062 1.455 21
12 7 Jenson Button Honda 1:38.205 1.598 41
13 8 Rubens Barrichello Honda 1:38.304 1.697 40
14 10 Robert Kubica BMW 1:38.379 1.772 39
15 9 Nick Heidfeld BMW 1:38.388 1.781 16
16 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:38.531 1.924 32
17 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:38.975 2.368 38
18 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:39.065 2.458 36
19 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:39.224 2.617 37
20 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:39.360 2.753 37
21 19 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:39.404 2.797 34
22 21 Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 1:40.051 3.444 38

[basigp]

Vamos nano, que aún se puede, a pesar de las maFIAs y con todo un imperio británico en contra, tú tienes más cojones que nadie

[checho]

Bueno, vista la Qualifiying... oh Alonso va cargao hasta los topes y va a 1 parada, o este año el hamilton le tiene comida la moral... (por más que nos empeñemos creo que el negro este es mejor piloto... aunque este hecho un jilipollas)

A cuidarse.

[Julio]

Yo creo que Alonso va más cargado, Hamilton entró prontísimo respecto a Alonso y los Ferrari. Por otro lado Alonso en su segundo intentode vuelta rápida hizo un sector segundo pésimo, incluso el primero no fue para tirar cohetes. Esta temporada Alonso no está siendo decisivo en las calificaciones, quizás sea la presión. En cualquier caso mañana quedan un porrón de vueltas y posiblemente con agua.

Recemos para que Hamilton no puntúe y lleguemos a Brasil con el título ardiendo.

[Julio]

¡Hamilton fuera!

TOMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[checho]

 

[copa]

Al fin se ha hecho justicia. En el box de mclaren no les ha hecho ninguna gracia. Estaban todos con una cara de pasmaos que no veas. Ahora toca Brasil, esperemos que haya otro milagro. un saludo

[Alex]

Dennis: no one to blame for Hamilton exit

By Jonathan Noble and Steve Cooper Sunday, October 7th 2007, 11:15 GMT

McLaren boss Ron Dennis thinks that no one should take any blame for Lewis Hamilton's exit from the Chinese Grand Prix.

Although Hamilton's chances of winning the championship in Shanghai were wrecked when he ran off the track on badly worn wet tyres on the entry to the pits, Dennis thinks it was just a simple consequence of racing.

"It's too extreme to say anyone made a mistake in this," said Dennis. "It's been a very competitive season between our drivers and it will go on for another Grand Prix.

"We were very keen to maintain the lead. It was so comfortable for him (Hamilton) to pull out the gap on Kimi that he gave the tyres a little bit more of a hard time. But Fernando and the two Ferraris stopped after him.

"I don't think we did anything dramatically wrong and neither did Lewis. But the circuit was considerably drier than the pitlane entrance. That's what made the difference."

He added: "It was easy to say, we could have stopped earlier, but would it have made a difference? Everybody had the same thought. Last year with Alonso, when he went onto intermediates, they immediately grained and he was extremely slow.

"All the top teams, Ferrari and ourselves, were trying to get through the rain and straight onto a dry tyre."

Interestingly, Dennis said that the team's focus in making a decision about delaying Hamilton's change of tyres was not in what Ferrari were up to, but what Fernando Alonso was doing.

"The problem was rain and his (Hamilton's) tyres were in the worst condition. But we weren't at all fazed about Kimi. We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando.

"Kimi winning and Lewis coming second was adequate. It just didn't quite work out that way."

AUTOSPORT

Bueno....pues con esto está todo dicho.

FERNANDO va a necesitar de otro MILAGRO para Brasil...

¿Sigue siendo necesario dar explicaciones a los que todavía dudan de que ha Fernando le hacen algo en su coche/ruedas?
No hay peor ciego que el que no quiere ver

[Alex]

[basigp]

Es un poco feo citarse a uno mismo pero bueno

Yo creo que los Ferraris van cargados hasta las orejas, así que cuidadín con ellos.

Pero lo que está claro es que Alonso tiene el enemigo en casa, sólo hay que ver la reacción de todo el equipo tras la pole de Hamilton, brincando de alegría y abrazándose, como el que mete un triple en el último segundo aunque la pole ya la tenían asegurada

Es normal saltar de alegría y júbilo cuando metes un triple al final que te hace ganar un partido, pero si el partido ya lo tenías ganado...¿es normal tanto alborozo repentino por dicho "triple"?

Y una reflexión: No es la primera ni la segunda vez que Alonso va claramente dominando la calificación y en el último instante le arrebatan la pole Se mueven muchos intereses en este deporte y hay muchas personas implicadas en el funcionamiento de un monoplaza, por ej. con que un mecánico por lo que sea meta un poco más o menos de presión a un neumático podría hacer que un monoplaza en el último cambio de gomas no rinda como debiera rendir... ...Quiero pensar que esto no ha ocurrido y no va a ocurrir, no es ninguna denuncia, solamente una reflexión en "voz alta"

Pues ahora no es ninguna reflexión, es algo vergonzoso pero más claro  que el agua cristalina. Y lo de hoy se lo merecen en mclata por tramposos y por  cerdos
Hamilton, tú tranquilo, que como aparcacoches en la disco del barrio te contratan seguro...ni un rasguño al coche, lo ha dejao cuadrao...

[Alex]

Con ustedeeeeees, el Show de Ron,
"Tengo la intención de dar las mismas oportunidades a ambos de ganar el Mundial, como he venido dando hasta ahora[RISAS]. ¿Han visto ustedes lo contrario en algún momento de la temporada?, ¿no, verdad?[RISAS] y si un piloto tiene un problema o los dos pilotos, es un problema del equipo y no estamos cómodos si un piloto no está cómodo con el equipo"[CARCAJADAS Y APLAUSOS]
Sobre la sesión de clasificación indicó: "¿Qué problema hubo? [RISAS APAGADAS], la presión de los neumáticos estaban perfectamente [RISAS] y la vuelta de Lewis fue muy buena, eso es todo" [MUCHAS CARCAJADAS Y CERRADA OVACION]








Y ole los santos cojones de este mecánico de mclaren en la celebración del podio de Fernando, ole tus huevos! te expones a un despido inmediato o a que te miren mal, pero no, ahí estás con el bicampeón apoyándolo, si señor!!

[Alex]

Para los 3 pilotos con posibilidades, según mis cálculos tendremos lo siguiente:

- Para que gane Alonso:
ALONSO HAMILTON RAIKKONEN
1º 3º - (113puntos 113 108)
2º 6º - (111 110 110)
3º 8º QUE NO GANE (109 108 <=108)
4º SIN PUNTOS NO GANA NI QUEDA 2º (108 107 <=106)

- Para que gane Hamilton:
HAMILTON ALONSO RAIKKONEN
1º - - (117)
2º - - (115)
3º 2º - (113 111)
4º 2º - (112 111)
5º 2º - (111 111) Gana Hamilton porque tiene un 5º puesto más que Alonso
6º 3º 2º (110 109 108)
7º 3º 2º (109 109 108) Gana Hamilton porque tiene un 2º puesto más que Alonso
8º 4º 3º (108 108 106) Gana Hamilton porque tiene un 2º puesto más que Alonso
No puntúa 5º 3º (107 107 106) Gana Hamilton porque tiene un 2º puesto más que Alonso

- Para que gane Raikkonen:
RAIKKONEN ALONSO HAMILTON
1º 3º 6º (110 109 110) Gana Raikkonen porque tiene más victorias
2º 4º 8º (108 108 108) Gana Raikkonen porque tiene más victorias


Como se puede ver:
- Hamilton tiene muchas posibilidades de obtener el título.
- La opción más sencilla para Alonso es ganar y que Raikkonen u otro piloto sea segundo.
- Raikkonen lo tiene muy difícil. Su posibilidad residiría en que haya un accidente entre Hamilton y Alonso y ambos queden fuera, con lo que sería campeón acabando primero o segundo.

[Gaboni]

Hamilton debería estar muy disgustado con su equipo por semejante error...





¡Mira que ponerle a él el juego de neumáticos que tenían preparado para Fernando!!




Saludos!