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Simuladores de automovilismo => Taller => rFactor => Hardware - Periféricos => Mensaje iniciado por: Ripperian en 24 de Noviembre de 2006, 17:40:39
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¿Saben si se puede configurar en algun lado para que la caja secuencial funcione como tal?
Porque yo le pongo en los controles como bajar y como subir cambios pero de primera no me baja a neutro. Como no le encontre solucion le asigne un boton que me lo pone en neutro pero no es lindo...
¿Alguien sabe si se puede configurar bien o no?
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Todos los que tienen caja secuencial tienen el Neutro con un boton?
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Segun las 0 respuestas al tema tengo algunas teorias...
1) Nadie sabe nada.
2) No hablan con extraños.
3) Les da fiaca o no les parecen preguntas relevantes.
4) No hablamos con alguien que no saluda al comienzo de cada mensaje.
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Locaza apúntame a la opción 1 ;D lo siento.
Un intento: tienes configurado un boton para el N... si es así no le asignes ninguno y pruébalo ;)
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A mi tambien apuntame con la opcion 1 ???,
saludos.
Editado: contestando a si uso caja secuencial, ¿a que te refieres con eso?, yo uso las levas del volante y tengo que pulsar neutro para que no tenga ninguna marcha..........
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me pido otro 1... lo siento.
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Pero usan caja secuencial?
El neutro lo tienen configurado con un boton?
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Resuelto el problema de Ripperian, lo que preguntaba era si bajando las levas se podria poner de 1ª a neutro sin tener que tocar el boton asignado para neutro y como sabemos en el rFactor no se puede, ya que el tiene configurado el volante para el juego de nascar 2003 series( que en ese juego si se puede), saludos.
Editado: la pregunta estaba mal, lo logico seria: ¿ se puede bajar de 1º velocidad a neutro solo tocando las levas?
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Por supuesto yo lo hago
No le asignes ninguna tecla al neutro y en paz.
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Pues yo prefiero no tenerlo asi, con lo manazas que soy iré metiendo neutra más de una vez...xD
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Por supuesto yo lo hago
No le asignes ninguna tecla al neutro y en paz.
Y en caso de necesitar reversa como colocas la marcha?
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Resuelto el problema de Ripperian, lo que preguntaba era si bajando las levas se podria poner de 1ª a neutro sin tener que tocar el boton asignado para neutro y como sabemos en el rFactor no se puede, ya que el tiene configurado el volante para el juego de nascar 2003 series( que en ese juego si se puede), saludos.
Editado: la pregunta estaba mal, lo logico seria: ¿ se puede bajar de 1º velocidad a neutro solo tocando las levas?
¿¿¿¿¿¿¿????????? :o :o :o ¿¿¿¿¿¿¿¿???????
No entiendo nada, ¿queréis decir que con la leva de bajar marchas no se puede poner neutro? si es eso flipo, todos los volantes que he usado en mi vida debían estar defectuosos porque yo siempre he puesto neutro (punto muerto) con las levas ... lo dicho, no entiendo nada. :o
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Por supuesto yo lo hago
No le asignes ninguna tecla al neutro y en paz.
Y en caso de necesitar reversa como colocas la marcha?
Sigo sin entender nada de nada: a ver si es que soy un flipao.
Yo hago lo siguiente:
El coche siempre sale en "N"
Pulso leva derecha -> meto primera
Pulso leva derecha -> meto segunda ...
Suponiendo que vaya en segunda
Pulso leva izquierda -> meto primera
Pulso leva izquierda -> meto N, neutral, punto muerto ... como quieras llamarle
Pulso leva izquierda -> meto R, reversa, marcha atrás ...
Luego quiero ir hacia delante
Pulso leva derecha -> meto N
Pulso leva derecha -> meto primera
...
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Sigo sin entender nada de nada: a ver si es que soy un flipao.
Yo hago lo siguiente:
El coche siempre sale en "N"
Pulso leva derecha -> meto primera
Pulso leva derecha -> meto segunda ...
Suponiendo que vaya en segunda
Pulso leva izquierda -> meto primera
Pulso leva izquierda -> meto N, neutral, punto muerto ... como quieras llamarle
Pulso leva izquierda -> meto R, reversa, marcha atrás ...
Luego quiero ir hacia delante
Pulso leva derecha -> meto N
Pulso leva derecha -> meto primera
...
Aprende a pilotar con....NITSUGA!! ;D
Esta ha sido la primera lección, próximamente les ofreceremos la segunda lección para pilotos avanzados, con el siguiente temario:
-Pisa el acelerador si quieres...ACELERAR :D
-Pisa el freno si quieres...FRENAR ::)
-El volante sirve para...GIRAR :o
-El claxon y sus utilidades. ???
-Cómo encender los faros en el pilotaje nocturno (clase práctica). :conf0006:
Si quieres pasar con nota el examen de la FOCA...APÚNTATE YA A LA ACADEMIA NITSUGA PARA EL PILOTAJE ONLINE :char00182:
:banana097: :banana097: :banana097: :banana097: :banana097:
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¡¡SE ABRE EL PLAZO DE MATRICULA!!
:happy194: :happy196: :happy194: :happy196: :happy194:
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Bueno, yo no puedo hacer eso con la palanca de cambios... y segun Gabry no se puede en el rfactor...
Tengo Embrague automatico. Y no puedo bajar de primera a punto muerto con la palanca. Simplemente no va. Por eso tengo neutro/punto muerto con un boton.
Nitsuga, vos tenes embrague automatico y caja secuencial y podes bajar de primera a neutro con la palanca???
Si, podes, decime como configuro el volante para poder hacer lo mismo...
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Dicen por ahí que para poder bajar a neutro del tirón tienes que no asignar ningún botón al neutro... nunca lo he probado porque me parece peligroso llevarlo así, meter neutro por accidente es un trompo o rotura de motor, así que prefiero tenerlo en un botón asignado.
Saludosss
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Ripperian ahora mismo me voy a casa y al llegar te digo como lo tengo configurado, es un Saitek R440.
Una palanca secuencial, supongo que es la típica palanca de arriba yo abajo, ¿no? si es así es lo mismo que la levas del volante.
EDITADO: el neutro desde cualquier marcha se mete si mantienes presionada la leva.
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Rectifico lo que habia comentado sobre el neutro, y si si no asignas ninguna tecla al neutro si que baja y sube solo tocando las levas, y como comenta krosh mejor tener un boton para neutro para no joder el coche ni trompear.
Nitsuga para cuando habras la autoescuela, soy el primer cliente ;D
saludos.
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Ripperian así es como tengo configurados los botones:
(http://img390.imageshack.us/img390/8075/confbotonesvw9.jpg) (http://imageshack.us)
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Ah ok, gracias Nitsuga. lo voy a poner asi. a mi no me gusta tener el punto muerto en un boton.
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HEMMM!! Aki tenemos algun suspenso en las clases de conduccion Nitsuga ;D
Rectifico lo que habia comentado sobre el neutro, y si si no asignas ninguna tecla al neutro si que baja y sube solo tocando las levas, y como comenta krosh mejor tener un boton para neutro para no joder el coche ni trompear.
Nitsuga para cuando habras la autoescuela, soy el primer cliente ;D
saludos.
A ver malandrinesssss!!! Si pones punto muerto a 300 kilometros por hora!!! no se bloquean las ruedas, el motor gira a su bola y las ruedas a la suya, es como si pisas el embrague, otra cosa es que el coche deje de acelerar y tu ahi pisando el acelerador como un descosido a tope de revoluciones y nos carguemos el motor... pero vamos, que puedes ir a esa velocidad en punto muerto y el coche al ralenti perfectamente.
Eso si, cuidado al volver a meter marcha con el secuencial despues d pasar por neutro, no lo he probado, pero si vas a una velocidad ya un poco alta y te engrana la primera.... :-[ supongo que es a esto a lo que os referiais :P
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Sip, a eso :P
Pero eso también tiene solución, si vas a alta velocidad y pones punto muerto efectivamente no pasa nada a no ser que metas de nuevo una marcha, pero si te ves en esa situación y no quieres detener el coche por completo para moder meter otra marcha la solución es facil, pulsas el botón de embrague (si lo tienes asignado) y entonces subes marchas hasta llegar a una que sea adecuada a la velocidad a la que vas, entonces sueltas embrague y seguirás como si nada ;)
Esto puede ser util alguna vez cuando vas casi sin gasolina, cuando vas a una buena velocidad pones punto muerto para que el coche siga andando sin freno motor (tardará más en pararse) y gaste poca gasolina, antes de que se haya frenado demasiado se hace lo anterior y aceleras de nuevo un poco y vuelves a poner punto muerto, de esta forma se pueden recorrer bastantes metros si tenías que parar a repostar una vuelta antes y te lo saltaste por despiste... o si te das cuenta que te equivocaste con el cálculo y vas muy justo para tu parada faltándote aún bastantes metros para llegar al box.
Saludosss
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Sip, a eso :P
Pero eso también tiene solución, si vas a alta velocidad y pones punto muerto efectivamente no pasa nada a no ser que metas de nuevo una marcha, pero si te ves en esa situación y no quieres detener el coche por completo para moder meter otra marcha la solución es facil, pulsas el botón de embrague (si lo tienes asignado) y entonces subes marchas hasta llegar a una que sea adecuada a la velocidad a la que vas, entonces sueltas embrague y seguirás como si nada ;)
Esto puede ser util alguna vez cuando vas casi sin gasolina, cuando vas a una buena velocidad pones punto muerto para que el coche siga andando sin freno motor (tardará más en pararse) y gaste poca gasolina, antes de que se haya frenado demasiado se hace lo anterior y aceleras de nuevo un poco y vuelves a poner punto muerto, de esta forma se pueden recorrer bastantes metros si tenías que parar a repostar una vuelta antes y te lo saltaste por despiste... o si te das cuenta que te equivocaste con el cálculo y vas muy justo para tu parada faltándote aún bastantes metros para llegar al box.
Saludosss
Algo así hice yo en las pruebas de acceso, pude ahorrar casi 2l en una vuelta, de no ser así dudo que hubiese llegado... :D