Bueno, gran carrera, casi sin incidentes, pese a lo que me esperaba. Esta versión del circuito realmente me gusta mucho, y encima con estos coches es muy divertido rodar. No quise rodar vacío en q1, para no acostumbrarme al peso, y luego en q2 me despisté y salí segundo, detrás de KROSH. Como aquí no había espacio para andar forzando, me separé un poco y rodé tras él. Al llegar a boxes, para poner ruedas para el primer intento, él me dejó sitio para parar al lado, y no perder tiempo, pero al ir a salir se dio con el muro y se quedó ahí pillado. Esperé un poco a ver si lograba salir (encima de dejarme el sitio no iba a aprovechar para salir primero) pero venía más gente por detrás y no era plan de formar tapón, así que al final tiré, y me encontré una zona del circuito sin tráfico. En ese intento hice un primer sector bastante male (perdí 2-3 décimas) y un segundo y tercero razonables, pero no espectaculares, para hacer 15.3 y ponerme primero en ese intento. Pero sabía que no iba a bastar. Terminé la vuelta, entré a boxes y volví a salir, decidido a mejorar el tiempo. De repente dejo de ver a la gente y digo "oh oh..." y miro el módem, y efectivamente, se había colgado. Lo reinicio, le cuesta la vida arrancar, y por pocos segundos consigo entrar y guardar la segunda posición. (fue por esto por lo que no quise correr el evento de resistencia, porque la conexión de casa de mis padres hace esto de vez en cuando).
Me dio rabia no poder luchar por la pole (aunque KROSH había hecho una buena vuelta y habría estado justo), pero bueno, dentro de lo que podía haber pasado, me libré de una buena, corriendo desde atrás de la parrilla habría sido difícil.
En la salida, para mi sorpresa, me puse primero, así que empecé a tirar. Me puse como objetivo llegar a la primera parada sin tener nada que reparar, sin darme ningún toque serio con los muros. Me distancié un poco de KROSH, aunque creo que él estaba controlando la distancia, rodando con calma. Por otro lado yo estaba cambiando a 11000-11500, porque me había dejado el radiador un punto más bajo de lo que quería (ya decía yo que notaba poco los kilos en qualy), así que iba controlando mucho la temperatura. Eso me ayudaba a ir forzando menos y castigar menos las ruedas traseras. De repente en vuelta 9 veo que KROSH pierde tiempo y entra, me sorprendió, pensaba que igual paraba algo antes, visto su ritmo de qualy, pero no tan pronto. Supuse que había tenido algún problema. Yo iba a aguantar hasta la 16, así que seguí rodando intentando mantener el ritmo, con KROSH a 30 segundos, más o menos, sin saber cuánto iba a perder en boxes (luego resultó que se pierde muy poco), hasta la parada, reincorporándome primero después. Al final tuve que darle a no reparar, tras un toque con un doblado y un despiste después
. Pero poca cosa, vamos. A partir de ahí, carrera controlando, cambiando a 11000 revs, controlando la temepratura del aceite a 100-102, y rodando en 16 alto 17 bajo, manteniendo distancias, y esquivando algún incidente. No quise forzar el motor tras salir de la última parada por atacar la vuelta rápida, así que decidí cuidar todo lo posible las ruedas y tratar de atacarla en las dos últimas vueltas (había visto que al final del stint volvía a hacer buenos tiempos), donde no pasaba nada si se calentaba un poco, bajaba y llegaba a meta. Tuve algo de tráfico y lo intenté en la última, pero tomé mal la primera curva, y luego me encontré a un doblado en la bajada de mirabeau, y aunque el segundo y tercer sector fueron buenos, rodé en 16.0, así que me quedé sin vuelta rápida.
En resumen, carrera muy tranquila, de tomarme la pastilla y controlar xD. Eso sí, incidentes tuve que esquivar, alguno cruzado en la rascasse, alguien (un benetton, creo) cruzado en la de derechas del casino, frené y lo pasé por el lado, afortunadamente se quedó quieto. Casi me como a Berto (o lo que quedaba de él) rebotando las la chicane, donde se dió una torta descomunal (de hecho le di un toquecito tras clavar los frenos)... pero tuve suerte de no tener problemas más serios (y de no pinchar, que no contaba con que éstos coches lo hicieran y no tuve ningún cuidado de esquivar alerones, me podía haber pasado lo que a KROSH).
Enhorabuena a los que acabaron, y a los que doblé, porque se apartaron todos rápidamente y en buen sitio, sin hacer perder mucho tiempo, que teniendo en cuenta el circuito que es, tiene mérito.
Y respecto a los tiempos y el circuito y nivel de daños que se queja Gerry...
Creo que la pretemporada es el mejor momento para probar cosas, y para que los circuitos sean difíciles, así nos acostumbramos todos. Y el nivel de daño creo que está en su sitio, permitía ir rozando las barreras sin generar daño alguno, si le pones menos íbamos a ir todos rebotando.
Y lo de los tiempos, prueba a pedir algún setup, y a pasarte por el foro y preguntar, que solo dejas un par de líneas de cuando en cuando. Pregunta que pa eso estamos, no vas a mejorar 6 segundos de un día para otro, pero a lo mejor con un setup algo más sencillo o que te adaptes mejor puedes mejorar un par de segundos
Bueno, que me enrollo como las persianas, que nos vemos en ímola. Chao!
