Bueno, pues una carrera un poco desastrosa. Ya la qualy empezó mal. Como sabía que habría tráfico, mi estrategia era a 2 paradas parando en el 20 y la 40, dejando más corto el último stint. Ya la qualy sabia que iba a estar difícil, pero me he quedado en la parra y he salido tarde, me he visto metido entre tráfico y con algún toque, y se me ha pirado y se me ha pasado el momento de entrar. Al entrar una vuelta más tarde, he pensado que si no iba demasiado rápido, cancelaba la vuelta lanzada y entraba a boxes y me la jugaba al ultimo intento. Al final es lo que he hecho. Éste iba bien, pero alguien ha trompeado delante mía, y aunque se ha quitado muy rápido, me he despistado con el humo y me he ido sobre un piano, con lo que al final no he hecho ningún intento y mi tiempo ha sido el de una de las otras vueltas. La salida salgo razonablemente bien, en principio adelanto a Julio, y en la curva veo que KROSH se ha pasado de frenada (imagino que a posta, para no tener problemas), intento salir cerca de Manolinxxx, pero al cerrarme no vi que Julio estaba por el interior y le toqué, yéndome un poco fuera y trompeando él (lo siento, pensé que estabas más atrás, mea culpa). Salí 3º de la primera curva, y tras unos intentos conseguí adelantar a MAnolinxxx en el sacacorchos, saliendo más rápido de la anterior. A partir de ahí me tiré a por KROSH. Sin saber que iba más corto (creo que entró en la 15), forcé para que no se fuera, con la idea de no alejarme y ver si mis dos vueltas de más daban para algo. En esas pisé el piano de la curva de subida de izquierdas antes del sacacorchos y me hice un trompito majo. Afortunadamente no pasaba nadie. Pasé de estar a unos 5 segs a estar a 11-12. Vi que KROSH estaba en medio del tráfico y que podía recuperarle algo de tiempo, y me tiré a tope otra vez. Parecía la M-30 xD. Algo le recuperaba a veces. Al poco, al entrar en meta, me encuentro detrás de 3 doblados que iban peleando la posición tras un error de alguno en la curva de entrada en meta (creo que era Mansa, Gudu y no se si Stoner). Iban incluso emparejados, así que frené un poco por fuera con la idea de irme largo y no cruzar mi trazada con nadie, adelanté a uno y al ir a salir de la curva metí el morro a otro, pero en medio de la batalla por la posición no se debió dar cuenta y aceleró, así que me quedé detrás. Tras la segunda curva dejó paso sin problemas. Ahora tocaba Gudu. Salí de la primera curva del segundo sector cerca, dejando algo de margen para no comérmelo en esa curva y poder ver algo, que ya bastante ciega es de por sí xD. Incluso levanté algo en esa curva, por si acaso, y de hecho él levantó con la idea de dejarme pasar. Al dejar margen pude echarme un poco al interior para esquivarlo, pero... mala suerte! pisó el piano y culeó, yendo hacia el interior, chocando, y yéndonos al muro, los dos con ambos alerones rotos. A partir de ahí intenté llegar a boxes, y hala, 91 segs de reparaciones. Vi que KROSH entraba (me hubiera dao pa irme al baño y todo xD) en la 15, e incluso me planteé que fuera a 3, en cualquier caso me expliqué la diferencia de ritmo (era más rápido, que yo, pero no tanto), y me dio más rabia aún, pero que se le va a hacer... Salí 13, creo, le di a Sato-Mansell_Montoya "on" y empecé a correr a ver si remontaba. Dentro de lo malo, teniendo en cuenta que había entrado en la 14, podía hacer otros dos stints de 20, y solo me quedaba hacer una parada más. Con salidas de pista y algún que otro toque (pido disculpas por mi exceso de fogosidad, no se si fue a Berto o a Quelonio al que hice trompear por pasarme de frenada), llegué creo que al 5º puesto. Pensé que a lo mejor podía salvar la carrera y todo. Pero resulta que cuando voy a parar, le doy con tiempo a solicitar pit, y empiezo a tocar el menu entre curvas (que en este circuito se las trae). Quito la reparacion (llevaba las suspensiones en amarillo), y al ir a poner más chofa, va y no me deja. Se queda con los 63 L que tenía para las 14 vueltas del final. Así que nada, iba a tener que hacer otra parada. Salgo y vuelvo a correr. Más adelantamientos, doblajes, esquivar trozos de chapa... ahora al menos conseguía rodar en 5 bajos, al llevar menos gasofa. Iba alcanzando a Fatality, que iba 3º en ese momento. Había abierto algo de hueco, quedaban como 10 vueltas. Pensé: ahora viene un rato de pelea, y luego a boxes cuando queden solo 4... mejor entro ahora, y hago un stint de 9 vueltas con ruedas más frescas y a ver si hay suerte y pesco. Sí sí pescar... pero más bien un cacho de goma. Enredando con el menu de la parada, me despisté, y de nuevo en la curva de izquierdas antes del sacacorchos (le voy a llamar la Maldita), me abro un poco, piso tierra..."mierda!! no gira, no giraaaa! CRASH!!" Hala, fuera ala delantera. Llego a boxes como puedo. 67 segs de reparacion. Salgo como un poseso, creo que 9º o 10º. Veo que el 6º-7º estaban a mi alcance. Y me tiro a tope. Voy recortando, pero no se si me va a dar... y cuando (eso pensaba yo) faltaban 3 vueltas, alguien se sale y recupero n par de posiciones. Iba sexto a 4 segs de Manolinxxx (creo), y pensé: dos vueltas a tope y a lo mejor le pillo! Pero claro, KROSH me llevaba dos vueltas, así que ese paso por meta era final de carrera. Cachis
. En fin, pese a todo me he divertido, pero podía haber incordiado un poco a KROSH y estar arriba. En fin. Mucho ha sido acabar en esta pista. Parecía una carrera de los autos locos xD.
Después de la crónica, un par de comentarios:
En primero luegar, de nuevo mis disculpas a los que he tocado: Julio, y no se si Quelonio, al intentar adelantar un poco a lo burro (si me dejo alguno disculpadme, sólo me he visto la salida en la repe, igualmente disculpas)
y Gudu, tranquilo, no te preocupes, esas cosas pasan, también yo podría haber dejado más margen. Para eso está la pretemporada, para aprender a medir y llenar el cupo de golpes xD aunque siempre es mejor apartarse en una recta.
Respecto a los doblajes:
A ver, éste es un tema complicado. A cada parte le cuesta ponerse en el lugar de la otra. Entiendo que la carrera de Mansa ha debido de ser complicada con tanto doblaje. Es probable que uno de los impacientes que aludes sea yo, y es verdad que alguna ha ido justo, pero también es verdad que en alguna curva entraba bastante lejos y sin intención de adelantar, y te he tenido que esquivar en la salida de la curva. Especialmente en la zona de las de izquierdas del primer sector, que te has salido alguna vez y te has metido a pista justo cuando pasaba yo, a milímetros. Te pido disculpas si me he excedido en algún momento, pero a veces es difícil calcular la diferencia de velocidad en el paso por curva, y dado que en mi opinión el mejor sitio de doblaje es una recta, intento salir más o menos cerca de las curvas que tienen detrás alguna recta, para enseñar un poco el morro y que sea suficiente con levantar un pelín, sin perder demasiado tiempo. De todas maneras intentaré tener más cuidado la próxima vez.
Lo de que el mejor sitio para doblar es una recta: Ya en spa hubo algún problema con esto(aunque yo no los tuve), y aquí se ha repetido. Algunos, con vuestra mejor intención, levantáis el pie en una curva o justo a la salida de la misma, para facilitar el doblaje. El problema es que a menudo el paso por curva del doblador es mayor que el del doblado, si a esto sumamos que se levanta el pie, a veces se encuentra uno un coche casi parado justo en la trayectoria de la salida de la curva, que en ocasiones es realmente difícil de esquivar. Es lo que me ha pasado con Gudu (bueno, en este caso además lo del piano que él ha comentado), que no esperaba que levantara ahí, y aunque lo hace con toda la buena intención del mundo, es un poco peligroso.
El objetivo del doblaje es que ambos pilotos pierdan el menor tiempo posible. En una curva lenta (1ª o 2ª) uno puede irse un poco largo, dejando el vértice libre para el doblaje, y saliendo rápido sin perder mucho tiempo. Pero los cambios de trayectoria o velocidad en curvas rápidas son peligrosos, y además creo que hacen perder más tiempo en el doblaje, es mejor trazarlas tal cual y cuando haya una recta levantar un pelín si el otro piloto viene cerca.
De todas maneras esto es mi opinión, yo lo veo así, pero a lo mejor no todo el mundo piensa igual.
Aún y así, el de hoy era yo creo el peor sitio posible, por los pianos y las rampas, así que lo que nos queda debería ser más fácil. Y para esto está la pretemporada, para coger la medida y conocernos mejor en pista. Yo hago propósito de enmienda y trataré de dejar más margen
Bueno, que me enrollo, nos vemos en el Jarama. Saludos!!
