Lo que comenta Ozo es cierto, en este mod el tanque de gasolina está situado muy atrás, entonces en las frenadas si se suelta el acelerador de golpe todo el peso se desplaza hacia la parte delantera más bruscamente haciéndo que sea más fácil perder el control de la parte trasera del coche, en cambio manteniendo algo de acelerador se consigue que el desplazamiento del peso sea más suave, lo cual te permite frenar más tarde, al mismo tiempo que mantienes más altas las revoluciones sin dejarlas caer y así salir con más aceleración de la curva.
Pero lo que comenta stoner es que las gomas le duran muy pocas vueltas, eso tiene más pinta de ser por usar muy bajas presiones, las gomas se calientan más y entonces derrapan más, cada vez que derrapas con este mod suben mucho las temperaturas, así que es un circulo vicioso, cada vez que derrapas más se calientan y cuanto más se calientan más fácil es derrapar
y así se desgastan mucho más rápido, incluso con sólo hacer un trompo se ve como las temperaturas suben por encima de lo adecuado, se nota el coche algo más inestable y hay que ir unas curvas con cuidado para que no vuelva a derrapar o si no empezaremos a tener problemas...
En cuanto al mod Megane, nada tiene que ver con este, la forma de conducirlo es muy diferente, en el Megane el coche tiende a irse mucho de morro y cuesta mucho que se vaya de atrás acelerando, entonces no puedes dirigirlo en la curva con el acelerador, en cambio en el de F1 hay que jugar mucho con el acelerador. Tanto en las frenadas y salidas de las curvas como para ayudarse en un momento dado con un golpe de acelerador para que gire un poco más haciéndolo derrapar un pelo.
Saludosss
