www.SimulaOnline.com >> Simuladores Online
Simuladores de automovilismo => Histórico FOCA 2006-2012 => rFactor => F1 2009 => Mensaje iniciado por: Colaborador_FOCA en 15 de Junio de 2009, 23:05:49
-
La Federación Online de Competiciones Automovilísticas (FOCA) abre el tema del Gran Premio de Gran Bretaña (LLUVIA), de la Temporada oficial 2009 del torneo rFactor, categoría F1 (Fórmula 1) disputada con el mod FOCA 2009-F1 .
(http://88.87.211.197/MEBO/imagenes/Evento/sortida.jpg)
Descarga aquí el circuito de Silverstone
Circuito de Silverstone (http://www.megaupload.com/?d=216FA0Y4)
(extraer el archivo descargado en la carpeta rFactor\GameData\Location).
Relación de inscritos en el Gran Premio de Gran Bretaña Temporada 2009:
Inscritos Temporada 2009 (http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=1031.0) <-- Click
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA 2009-F1 requerido.
- Versión rFactor: 1.255F
- Nombre: www.nls.es SimulaOnline
- Contraseña entrenos: "simulaonline".
- Contraseña carrera: "consultar subforo servidor".
- Ayudas permitidas: Embrague automático.
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 60 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 39
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
- Sesión de clasificación:
* Practica 1: 15 minutos. Todos salen a pista y se clasifican para la siguiente sesión los 11 primeros (setup libre).
* Qualify: 10 minutos. Sólo salen a pista los 11 primeros con setup de carrera. El setup queda bloqueado tras la primera vuelta en la que se marque un tiempo.
En cualquier caso todos deben verificar que la partida está creada bajo estas condiciones.
También se recuerda que si alguien sabe que no va a participar debe comunicarlo aquí con la mayor brevedad posible.
Día de la carrera:
Domingo 21/06/2009 - 21:30 (Madrid, GMT+2)
Para saber la diferencia horaria con el horario de España, visitar www.worldtimeserver.com , Madrid (GMT+1).
Será obligatorio para todos (pilotos oficiales y reservas) confirmar la participación/ausencia antes del viernes previo al domingo día de carrera hasta las 16:00 hora española como máximo.
Una vez cumplido el plazo correrían todos los que hubieran confirmado su participación y obtuvieran plaza, y los que no hubieran confirmado (tengan o no plaza de piloto oficial) sólo podrían entrar a la carrera si hubiera huecos libres después de entrar todos los que sí hubieran confirmado antes de la fecha y hora límite.
Todos los comentarios acerca de este GP se realizarán en este Tópic. Como siempre gracias anticipadas a todos por vuestra colaboración.
AVISO IMPORTANTE:
Se aconseja a todos los participantes que guarden la replay de la carrera hasta la publicación de los resultados definitivos, ya que en caso de reclamación es la mejor prueba que pueden aportar y en caso de no tenerla todo se decide por la replay del creador.
-
Confirmooo! no tengo paraguas, pero tampoco caen gotas. :risitas:
-
Me apunto!!! con el barco de chanquete ;D
-
Confirmo. Me llevo las katiuskas
-
:char00180: Confirmo
-
Confirmo.
-
confirmo cuantos enculamientos va a haber este finde...:love55:
-
confirmo
-
A no ser q el Metalway acabe conmigo, confirmo para el domingo.
-
hola buenas confirmo como no,ciao.
nos vemos en pista............ :P
-
Silverstone: Previo Técnico
GP de Gran Bretaña: Renault - Previo
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.
Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Aerodinámica
Los niveles de apoyo aerodinámico en Silverstone son medio-altos para obtener la suficiente adherencia en las curvas rápidas de la primera mitad de la vuelta. Eso no supone un hándicap en las rectas, que no son especialmente largas y las frenadas son más bien cortas, lo que complica y mucho los adelantamientos. La ausencia de fuertes frenadas también permitirá al equipo utilizar conductos de refrigeración de frenos más pequeños, lo que ayuda a optimizar el rendimiento aerodinámico.
El sector más rápido de la vuelta es la secuencia de Maggots y Becketts (curvas 2 a 5), tal y como explica Fernando: "El paso por Maggots y Becketts es realmente exigente y una parte muy atractiva de la vuelta. Las velocidades son altas, especialmente a la entrada, y es básico disponer de un coche con una buena respuesta en los cambios de dirección. No tocamos los frenos en ningún momento en esa zona y simplemente se trata de ir levantando un poco el pie del acelerador para mantener la trazada. Estas altas velocidades también provocan que ésta sea una parte muy física del circuito, donde llegamos a experimentar fuerzas de hasta 4g."
Altura
La altura del coche es un elemento importante en Silverstone, donde mantener un rendimiento aerodinámico consistente es crítico para ser competitivo en las curvas rápidas. La pista está bastante bacheada, sobre todo en la frenada de la curva 8, donde las irregularidades del asfalto pueden desequilibrar el coche. Los pilotos también acostumbran a subirse a los bordillos en la salida de las curvas rápidas para poder coger la mejor trazada, lo que puede hacer que el circuito parezca más bacheado de lo que es.
Suspensión
Rodamos con un coche cuyo equilibrio mecánico se asienta en la parte delantera, con el tren delantero más rígido y el posterior más blando. La rigidez delantera le permite al coche tener un buen cambio de dirección en las curvas rápidas y lentas, mientras que una parte posterior más blanda le ofrece una mejor adherencia en tracción, sobre todo saliendo de las curvas 9, 11 y 16.
Neumáticos
Las numerosas curvas rápidas del circuito convierten a Silverstone en un trazado ciertamente exigente para los neumáticos y eso convierte a Silverstone, junto con Spa y Barcelona, en uno de los trazados más duros de la temporada en ese aspecto. Bridgestone ha elegido los compuestos blando y duro de su gama de neumáticos 2009 para poder superar todos estos desafíos.
Condiciones ambientales
Al tratarse de un antiguo aeropuerto, Silverstone está inevitablemente expuesto al viento y eso puede tener un gran efecto en el rendimiento del coche. Las rachas de viento alteran el equilibrio aerodinámico del coche y provocan que su comportamiento sea impredecible, sobre todo en las curvas de alta velocidad. El piloto debe ser capaz de avanzarse a la dirección y la fuerza del viento, y ajustar su pilotaje de acuerdo con ello.
Estrategia
El consumo de combustible en Silverstone es alto, como también lo es la penalización en tiempo por rodar con una carga extra de gasolina. Eso implica que se trata de un circuito donde no se verán excesivas variaciones en cuanto a la estrategia habitual, como lo podrían ser dos vueltas extra de combustible, que podrían llegar a costar hasta dos décimas de segundo por vuelta. Así pues, esperamos que los equipos opten por la habitual estrategia de dos paradas en boxes, con una carga de combustible algo más ligera en el caso de los pilotos de cabeza para así poder asegurarse una buena posición en parrilla. Dado que los adelantamientos son casi imposibles en este circuito, la posición en la parrilla será muy importante
Motor
El porcentaje de la vuelta que se completa con el acelerador pisado a fondo en Silverstone es de un 66%. A pesar de la reducción de la aerodinámica este año, el porcentaje de tiempo que se recorre a fondo es similar al del año pasado debido al a mayor adherencia que ofrecen los neumáticos lisos de Bridgestone. La prioridad es asegurarse de que el motor responde bien a altas revoluciones, ya que los pilotos trazan las curvas rápidas, como es el caso de la de Stowe (curvaq 7) con el acelerador pisado a fondo o casi.
Nelson lo explica: "La curva de Stowe es la primera vez que tocas los frenos en la vuelta. Llegas a la curva y en ese momento frenas, así que en el vértice estás a unos 200 km/h. En ese punto es posible adelantar, pero al ser una frenada tan corta, realmente necesitas ir a rebufo en la recta del Hangar y ponerte en paralelo antes de comenzar la curva."
L.S.
Renault
-
Confirmo para el aquopolis...Por cierto gracias a la FOCA por publicar tan pronto el numero de vueltas esto ayuda...
-
Buenas, confirmo. Me sumo al agradecimiento de joreje.
-
Confirmo
-
Confirmo ::)
-
Confirmo
-
Hace un año mas o menos..................
http://www.youtube.com/watch?v=yvfKr--eCYo (http://www.youtube.com/watch?v=yvfKr--eCYo)
Una lastima lo de la musica, por capricho de Mansa corria a cargo de Bisbal y Bustamante, como el video lo montó él no pude evitarlo, por cierto recordais el que se marcó ese trompo tan chuli en la salida, era un Honda eso seguro........ ;D
Como siempre.................. :-* :-* :-*
-
Yo sí que recuerdo el que se marcó el trompo al intentar hacer equilibrios sobre un piano... :risitas:...qué gustito me dio verlo por el retrovisor ;D :P
P.D:confirmo presencia
-
Imanol, no creas que me voy sin despedirme, lo que pasa es que llevo un mes con problemas en la conexión (de hecho fue el motivo de mi abandono en la última carrera) y no la he recuperado hasta ahora. En fin, creo que tengo que partir las piernas a alguien de euskaltel (bueno no, qué pereza, que luego sudo). Gracias por tus consejos!
-
Yo sí que recuerdo el que se marcó el trompo al intentar hacer equilibrios sobre un piano... :risitas:...qué gustito me dio verlo por el retrovisor ;D :P
P.D:confirmo presencia
:palo: ya sabía yo que tenía que salir el temita...
Confirmo!
-
Confirmo
-
Yo sí que recuerdo el que se marcó el trompo al intentar hacer equilibrios sobre un piano... :risitas:...qué gustito me dio verlo por el retrovisor ;D :P
P.D:confirmo presencia
:palo: ya sabía yo que tenía que salir el temita...
Confirmo!
Je, je, je ... yo también me acuerrrrrrdo, por eso conseguí mi tercer puesto. :third: :third: :third: :third: :party23:
-
Confirmo
Me sumo a los agradecimientos de Jorege por la rapidez en publicar el nº de vueltas, pero estaría bien que se publicaran las sanciones :P, gracias FOCA.
-
Confirmo.
-
Gabo, ¿si te dejamos pasar tendremos preferencia en el envio de diplays? ;D Un saludo.
-
Imanol, no creas que me voy sin despedirme, lo que pasa es que llevo un mes con problemas en la conexión (de hecho fue el motivo de mi abandono en la última carrera) y no la he recuperado hasta ahora. En fin, creo que tengo que partir las piernas a alguien de euskaltel (bueno no, qué pereza, que luego sudo). Gracias por tus consejos!
no pasa nada bukanan, a mi a veces tb me pasa lo de la conexion!! ;)
espero que te sirviesen mis sabios consejos :risitas: :risitas:
-
Gabo, ¿si te dejamos pasar tendremos preferencia en el envio de diplays? ;D Un saludo.
Tú de momento déjame pasar, que luego ya me lo pienso... :risitas:
-
Gabo, ¿si te dejamos pasar tendremos preferencia en el envio de diplays? ;D Un saludo.
Tú de momento déjame pasar, que luego ya me lo pienso... :risitas:
Tú debes ser familia de Mosley... "primero firmad que os inscribís sin condiciones y luego ya negociaremos..." A lo mejor alguno va y pica :D
-
Visitad este tema:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=1131.0
-
buenas hay algun problema con el server? no lo veo en toda la tarde.jekiu...
-
Lee justo encima de ti ;)
Un saludo.
-
wenass finalmente estare el domingo
-
Confirmo disponibilidad!! Saludos!
-
Cojo el Williams número 16 para la carrera
-
Hola FOCA!! las sanciones??? No hay no? pues de lujo!!! ;D
Ahora en serio, rogaría se publicaran cuanto antes... :P
Salu2!!!
-
Como que no hay sanciones... aunque sea me llevas a mi a caballito XDD
-
Como que no hay sanciones... aunque sea me llevas a mi a caballito XDD
Jejee!! Pos vale así almenos no quedaré último :risitas:
-
Foca las sanciones ??? stamos a sábado 18:43!!
No és por ser pesao, pero creo que a todos nos gustaría que se publicaran el jueves o viernes antes de la carrera para así tener la estrategia clara con más antelación.
Salu2!!
-
Hay veces que no llegan a publicarlas, supongo que cada uno tiene sus asuntos personales además del foro. Pero a estas alturas dudo mucho que publiquen nada, ¿será un regalo por correr en mojado por primera vez? :D
-
Mucho cuidado al pasar por la línea de meta por el césped, si pasáis muy justos a la valla publicitaria no os contará la vuelta:
(http://img265.imageshack.us/img265/1313/grab193.jpg)
(http://img54.imageshack.us/img54/4135/grab194.jpg)
Lo descubrí hace unos minutos por casualidad, en la curva de derechas que da a meta choqué contra la valla interior roja, el coche se me fue recto y pasé por ahí. :D
-
Hay veces que no llegan a publicarlas, supongo que cada uno tiene sus asuntos personales además del foro. Pero a estas alturas dudo mucho que publiquen nada, ¿será un regalo por correr en mojado por primera vez? :D
Quizas las pongan para el siguiente, como dice Julio será el primer circuito en lluvia y quizas podamos disfrutalo todos sin kilos de más. El problema es que un piloto con una teorica sancion pendiente la vuelva "a preparar" y se le acumulen sanciones.
-
Las sanciones no se acumulan. ;)
-
que puta mierda de tarjeta grafica tengo, me cagauen la puta!!!! :mad54: :mad54: :mad54: :mad54: :mad54:
-
Anda que... ¡Menudo estreno! ¡Vaya forma de liarla!
Iba en la posición 11, justro detrás de Nomadaleon, cuando en la última curva de la vuelta 2 me encuentro a Monomalo, cruzado. Intenté esquivarle como pude, pero le toqué. Miré por el retrovisor para ver qué le había sucedido, cuando de repente me doy cuenta de que estoy encima del pobre Berto, que se vé que había tenido también algún problema en esa curva.
Resultado: Monomalo sin alerón delantero, Berto sin rueda trasera derecha, y yo sin rueda delantera izquierda.
Berto, Monomalo, lamento mucho lo sucedido :-\. Menuda forma de estrenar los displays.
-
Mil disculpas a Gaboni siento haberte fastidiado tu regreso de esta forma, evidentemente espero sanciones, encontrarme un Redbull cruzado en Abbey fue el pricipio del fin, me dejo el coche de pena no giraba y con la vena hinchada la lié, enfin reiterar mis disculpas a Gabony y a Monomalo , a este por el susto que le dí.
-
RESULTADOS Y CLASIFICACIONES
http://rFactor.SimulaOnline.com
Hot Laps del Gran Premio (http://sls.simulaonline.com/index.php?dataarray%5Bdest%5D=hot&dataarray%5BIDtrack%5D=08%2F09+-+British+GP+WET&dataarray%5BCarName%5D=-1&dataarray%5Bseasonid%5D=9&dataarray%5Bsessionid%5D=-1&dataarray%5Bsimid%5D=3%2C2%2C5%2C4%2C8%2C9%2C7%2C6&dataarray%5Bcountryid%5D=-1&dataarray%5Bsubmit%5D=1&1358681817.x=8&1358681817.y=11)
Informe XML del Gran Premio
Informe XML (http://rfactor.simulaonline.com/report/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2009%2F08-GB-F1-Q.xml&racefile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2009%2F08-GB-F1-R.xml)
Replays:
Qualy-1, Qualy-2 y Race (http://rfactor.simulaonline.com/sp/schedule_1.html)
*Para los que quieran hacer vídeos, estas son las mejores replays para hacerlos porque son las del servidor.
-
==========================================
LISTADO DE INCIDENTES
==========================================
+-----------------------------------------
| SimulaOnline.com
| Silverstone WET
| Race (2009/06/21 22:26:32)
+-----------------------------------------
|
| 00:18 -> Incidente moderado entre MoNoMaLo y henareshill
|
| 01:38 -> Incidente leve entre Frozoco y max
|
| 01:47 -> Incidente muy leve entre max y Fatal1ty
|
| 01:49 -> Incidente moderado entre Jorege y berto1
|
| 03:01 -> Incidente muy leve entre Ozo y henareshill
|
| 03:56 -> Incidente muy fuerte entre MoNoMaLo y Gaboni
|
| 03:58 -> Incidente muy fuerte entre Gaboni y berto1
|
| 18:30 -> Incidente muy leve entre max y henareshill
|
| 53:26 -> Incidente muy leve entre henareshill y MoNoMaLo
|
+-----------------------------------------
-
Mil disculpas a Gaboni siento haberte fastidiado tu regreso de esta forma, evidentemente espero sanciones, encontrarme un Redbull cruzado en Abbey fue el pricipio del fin, me dejo el coche de pena no giraba y con la vena hinchada la lié, enfin reiterar mis disculpas a Gabony y a Monomalo , a este por el susto que le dí.
ese red bull era el mio me fue imposible evitar trompear en esa curva el coche que iba delante creo que freno muy pronto y tube que bloquear frenos y el coche se me descontrolo...lo siento berto...
-
No te preocupes Gaboni que no fue culpa tuya pues nada podías hacer.
Clasifiqué 13 y gano 2 posiciones en la salida y otras 3 por incidentes varios de carrera. Ya estaba en los puntos cuando de pronto veo a Berto casi parado en el exterior de la curva. Pude haberle esquivado por la hierba pero di por hecho que el estaba acelerando hacia el centro de la pista dejandome un hueco por el exterior... cuando me di cuenta de su velocidad ya era tarde, susto y bloqueo de frenos que me hace trompear quedandome en medio de la pista. Me quedé inmovil todo el tiempo que pude, pero tenia que salir rapido de esa trazada en la que estaba trompeado... con los nervios no calcule bien y le pequé un buen susto a Quelonio (aunque no sale en el parte de incidentes la FOCA creo que te dí).
De aqui hasta el final simplemente a intentar disfrutar de la lluvia con buenos piques con relampa y max.
Una carrera más sin puntos... pero me lo he pasado de miedo ;)
-
Al final he podido rascar un puntillo. Parece mentira pero este año, cuando mejor preparo los Gepeses, peor resultado obtengo. Ayer era una tortuga, y en cambio saco un punto... cosas de la vida. Entre pitos y flautas no pude entrenar apenas esta semana y además estaba un poco reventado del palizon de coche que me habia pegado y de todo lo que fue el sabado en general :happy167: Me planté en la carrera con una mejor vuelta de 1:34.5... pero veo que todos estabais en 33 como mucho. Hice un 1:33.8 en la Q1 que me servía para salir antepenúltimo.
La salida no fue demasiado complicada pese a las condiciones de la pista y pude esquivar las pocas salidas de pista y trompos. En la primera vuelta al principio del segundo sector, ibamos unos cuantos en lucha y bloqueé frenos haciendo un semitrompo. Me pareció ver un incidente por los retrovisores al intentar esquivarme :'(
Más tarde me llevé el sustito de mono ;D pero sin consecuencias. Creo q debido al lag te traspase sin provocar ningún daño en el lateral izquierdo de mi coche. 1er stint finiquitado y casi en posición de puntos. A mitad del stint me coloqué 7º pq iba a dos paradas y los demás ya habian realizado su segunda parada. Aguanté a jorege unas curvas detrás hasta que me adelantó y me quedé con la 8ª posición.
Ví que fatality se me acercaba poco a poco y que me iba a levantar la posición de puntos que tenía pero unas vueltas más tarde debió tener un accidente.
De ahí hasta el final sin demasiadas complicaciones ya q tenia a basi a más de medio minuto y aumentando vuelta a vuelta, y a relampa a más o menos lo mismo. Unos cuantos doblajes (mataré al del spotter :mad228:) y un buen susto en forma de excursión a lo trulli... menos mal q habia una buena escapatoria.
Total que contento... salvo pq sufrí como un mamón debido supongo q a la conexión. En la Q2 vuestros coches trazaban por fuera de la pista en la mayoría de ocasiones. Tambien llevaban una especie de corona de espinas multicolor encima del caso del piloto... y además iban como parpadeando. La barra de situación en pista tambien me parpadeaba.
Enhorabuena a Krosinho y al podio. Espero veros en la próxima con algún problemilla de menos.
-
Un resumen rápido de mi carrera, clasifico bastante justito creo recordar salgo 10º, nos situamos en posición de salida asfalto mojado así que cuidado al salir, se pone semáforo en verde y salgo bien si desrrapar mucho pero ya veo que me pasan unos cuantos que han salido mejor, en las primeras vueltas ya se empiezan a colocar las posiciones y salir gente por incidentes o golpes, en el primer sting llevo detrás a bansig que lo puedo aguantar hasta que entra a boxes, yo voy a dos paradas algo lento pero seguro, al final en el último sting me pongo 5º delante acaymo a 6seg y detrás jorege a 2 seg jaja este fue el peor me presiono hasta el final creo recordar que lo lleve detrás unas 9 vueltas y gracias que no cometi grandes fallos y hacia unos tiempos bajos para el setup que tenía, al final julio se la pego y pude llegar ala 4º puesto no esta mal al final viendo como clasifique jijiji suerte en la próxima y buena para el mismo de siempre jajaaj pa variar.
Monomanolo jajaaj gracias que te deje la puerta abierta en la primeras curvas que si no me llevas por delante jajaj menuda apurada así y todo te salio bien me pasaste.
-
Pero qué envidia me dais contando las batallitas bajo la lluvia... Como alguien habrá intuido por ahí, perdí la conexión a eso de las 8, y la muy puta no ha vuelto hasta ahora. Empiezo a entender los sentimientos de Enjuto Mojamuto. Creo que han abierto 12 partes, 15 incidencias y 8 reclamaciones (todas ellas con números acojonantemente largos), pero sigo con el problema. Después de amenzar de muerte a la chica del teléfono, espero que se solucione definitivamente mañana mismo. Saludos a todas!
-
Desastre de GP!! Mala cualify, mala salida y mala carrera :-[ En la cualify fallé en la ultima curva antes de entrar a meta cuando iba bajando en más de 1s mi mejor lap...me quedé el 11º y en ese momento sabía que stava jodido porque las salidas no son mi fuerte :P Salí super lento, demasiado lento, para no trompear y montar la "gorda" y me pasó hasta el apuntador!! 16º me quedé!! después no cogí ritmo en toda la carrera y si las cosas no iban bien, se terminaron de torcer en la parada de mi 1er stint...voy y en lugar de darle al limitador le doy al kers y gas a xapa!! Pum!! contra el muro!! así mismo no fué pa tanto, 14s de reparación y palante! pero al salir del pit me marcan un Drivetruu por la movida de la entrada :P El resto de la carrera esquivando coches y restos de fibra, algun pique con Mono (pasada donde F.Alonso no pudo con Heifeld) y Henares pasandolo en los repostages y supongo que despues de algun fallo suyo... A pesar de haber stado algo descolocado al a ver entrenao toa la semana con mi merecida sanción que nunca llegó me lo pasé en grande! :D
Enhorabuena al podium!! y nos vemos en TRES SEMANAS :o en Alemania ;)
-
No te preocupes Gaboni que no fue culpa tuya pues nada podías hacer.
Clasifiqué 13 y gano 2 posiciones en la salida y otras 3 por incidentes varios de carrera. Ya estaba en los puntos cuando de pronto veo a Berto casi parado en el exterior de la curva. Pude haberle esquivado por la hierba pero di por hecho que el estaba acelerando hacia el centro de la pista dejandome un hueco por el exterior... cuando me di cuenta de su velocidad ya era tarde, susto y bloqueo de frenos que me hace trompear quedandome en medio de la pista. Me quedé inmovil todo el tiempo que pude, pero tenia que salir rapido de esa trazada en la que estaba trompeado... con los nervios no calcule bien y le pequé un buen susto a Quelonio (aunque no sale en el parte de incidentes la FOCA creo que te dí).
De aqui hasta el final simplemente a intentar disfrutar de la lluvia con buenos piques con relampa y max.
Una carrera más sin puntos... pero me lo he pasado de miedo ;)
Leyendo mi cronica... hay una parte que no se entiende muy bien y quiero dejarlo claro. No fué Berto quien provocó mi trompo y posterior accidente sino un error mio al bloquear los frenos por pisarlos demasiado. Me quedé como bobo con los brazos y piernas rigidos y paralizados en volante y freno.
Besos nenas.
-
No te preocupes Gaboni que no fue culpa tuya pues nada podías hacer.
Clasifiqué 13 y gano 2 posiciones en la salida y otras 3 por incidentes varios de carrera. Ya estaba en los puntos cuando de pronto veo a Berto casi parado en el exterior de la curva. Pude haberle esquivado por la hierba pero di por hecho que el estaba acelerando hacia el centro de la pista dejandome un hueco por el exterior... cuando me di cuenta de su velocidad ya era tarde, susto y bloqueo de frenos que me hace trompear quedandome en medio de la pista. Me quedé inmovil todo el tiempo que pude, pero tenia que salir rapido de esa trazada en la que estaba trompeado... con los nervios no calcule bien y le pequé un buen susto a Quelonio (aunque no sale en el parte de incidentes la FOCA creo que te dí).
De aqui hasta el final simplemente a intentar disfrutar de la lluvia con buenos piques con relampa y max.
Una carrera más sin puntos... pero me lo he pasado de miedo ;)
Leyendo mi cronica... hay una parte que no se entiende muy bien y quiero dejarlo claro. No fué Berto quien provocó mi trompo y posterior accidente sino un error mio al bloquear los frenos por pisarlos demasiado. Me quedé como bobo con los brazos y piernas rigidos y paralizados en volante y freno.
Besos nenas.
Eres demasiado generoso
-
Leyendo mi cronica... hay una parte que no se entiende muy bien y quiero dejarlo claro. No fué Berto quien provocó mi trompo y posterior accidente sino un error mio al bloquear los frenos por pisarlos demasiado. Me quedé como bobo con los brazos y piernas rigidos y paralizados en volante y freno.
Besos nenas.
Eres demasiado generoso
Lo que sois es una panda de mariquitas confesos, ¡que se besen! ¡que se besen!!! :D
-
Mucho "mariconismo", ¿no sería aceite lo que había en la pista en vez de agua?
-
Bueno, creo que llego el momento (una vez más) de la foto de maricas de rigor.
(http://www.20minutos.es/data/img/2007/08/13/664016.jpg)
-
uffff como me ponen esos calentadores
-
http://www.youtube.com/watch?v=eNY11Sz7Wws&feature=related
Sin comentarios ::)
-
Hola aqui les traigo un pequeño video de la 1ªcarrera de mojado de SIMULAONLINE no podia faltar
tambien aprbecho el post para despedirme de todos,agradecer a la FOCA y a todos los miembros de SIMULAONLINE el gran afecto mostrado y todas las ayudas (MUCHAS) que me han dado.
he perdido muchas ganas ha esto devido en parte a mi mala conexion y en pate a nuevos retos en los que me he involucrado seguire visitando siempre este magnifico SITE y espero que cada vez sea mas magnifico.
quiero agradecer tambien especialmente ha BERTO1 el fue quien abono mi cuota del server por los pimeros meses,(eres un capullo)las incontables ayudas con los setups y con los videos la miitad del trabajo es tuyo.GRACIAS
http://www.youtube.com/watch?v=u05LuWkxQxU
bueno sin mas el vidio gracias y nos vemos
-
Gracias MansA!!! Eres un crack. Te vamos a hechar de menos tanto dentro de pista como fuera de ella. Espero que cargues bien las pilas para volver con más ganas ;)
Mucha suerte en tus nuevos retos!!!!
-
MansA buen trabajo como siempre y sabes que aquí tienes tu casa suerte en todos tus proyectos ;D.
-
Gracias una vez más Mansa. ;)
Una pena que no estés en las carreras, pero un placer el poder seguir disfrutando de tu compañia en este foro.
Un saludo figura !
-
Queremos avisar a los pilotos de que no abuséis de estas cosas porque nos damos cuenta:
http://www.youtube.com/v/AQC_O_K1kik&hl=es&fs=1&rel=0
Todos somos mayorcitos e intentamos confiar en vosotros, no nos hagáis tener que revisaros cada vuelta ::)
Podemos entender que algunas situaciones pueden ocurrir accidentalmente, pero es que lo del instante 18:23 ya es tomarnos un poco por tontos, no a nosotros sino a los compañeros que estén luchando por la posición con vosotros en esos momentos, en esas situaciones hay que levantar el pie para perder lo que se haya ganado. Ciertamente nos ha sorprendido ver esto a estas alturas, de ahí la llamada de atención.
Un saludo.
-
Me paraece muy bien la llamada al orden,servira para ayudar a que no pasen mas veces cosas como estas...
-
Un 10 para la FOCA ! :bravo:
. . . y un 0 patatero para el "Listo" :tongue11:
Personalmente, tiene que prevalecer el fair play ante todas las cosas y me parece una falta de respeto hacia los demás y hacia uno mismo, que se dé más importancia a la posición en la que se termina la carrera que a disfrutar de la misma.
De nuevo, Chapeau para FOCA ! :sign98:
-
que no soy yo eh!!! ;D ;D, bueno yo en pretemporada ya comente algo sobre este tema.
-
Menudo estreno del Tyka ese. :D
-
Menudo estreno del Tyka ese. :D
Pero no se llamaba tikitaka? ::)
-
hola buena a mi el tykano me funciona me jode el juego,es prescindible para tenerlo para correr???
gracias ciao ;)
-
hola buena a mi el tykano me funciona me jode el juego,es prescindible para tenerlo para correr???
gracias ciao ;)
Sí habrá un momento que será imprescindible para correr, por eso los problemas que tengas debes intentar solucionarlos. Los que han tenido problemas de algún tipo han podido solucionarlos.
Aquí estamos para ayudarte, así que cuéntanos cual es tu problema para que entre todos podamos ayudarte a resolverlo ;)
Lo que sí vemos que tienes grandes problemas de conexión, es rara la carrera que consigues apenas participar antes de perder la conexión, deberías intentar buscar ayuda para solucionar eso también por tu propio interés :) pide ayuda aquí en el foro por si se puede hacer algo en tu configuración o consulta a tu compañía de ADSL.
En definitiva, intenta apoyarte un poco más en la comunidad y explica más detalladamente cuales son tus problemas para que la gente de la comunidad pueda intentar ayudarte.
Un saludo.
-
Toma, toma!.. que liadaa.. que liada… :palo: Marronazo.
Que ejemplos más desacertados para acusarme.. para nada ha sido un intento de recortar o ganar posiciones, simplemente son errores de conducción, y me explico..
En la salida se me va de atrás y me voy de frente contra el muro, gracias que salía por fuera y no fastidié a nadie, me quedé sin alerón y último claro, vuelvo a pista maldiciendo mares y cielos, y mientras me dirijo a boxes a reparar noto la dirección un poco jodida, volante ligeramente a la derecha… llego a boxes me cambian ruedas y no me ponen alerón ni arreglan nada (había puesto “reparar body” o eso creí).. :conf0067: salgo con un bajón de ánimos, totalmente desconcentrado ya y sin ganas de seguir, iba a darle a ESC pero pensé en entretenerme un rato dando vueltas, bueno que vuelvo a entrar y reparo, salgo último y ya doblado creo, Ya sabiendo que no iba a luchar por nada Siempre rodé por las últimas posiciones
Si, me SALGO en esa curva 3 o 4 o 5 instantes pero y ¿el restos de los instantes? Pues como iba desconcentrado, con problemas de dirección y quizás la lluvia o que entraba mal pues me pase esas veces.. que quereis debido a todo lo que he dicho me costaba esa curva.. y en la cortada de césped grande se ve claro que, pianazo me lanza a un lado, contra volante al otro y me lanza a la hierba a todo gas ya en medio del parque pues retorné por donde veía la pista más cerca delante mio.. ¿qué iba ha hacer? ¿dar marcha atrás? No sé, en ese momento a volver a pista un instante pensé los que iban detras mio (2 coches creo) si iban a doblarme o no y pensé en lo del reglamento que si hay algún accidente se recomienda continuar conduciendo sabiendo que será sancionado en la siguiente carrera con los Kg correspondientes.
Ozo te pido disculpas si mi acción te ofendió, nunca fue mi intención ganarte la posición o alejarme de ti o algo así. Te aseguro que listo sí lo soy, torpe quizás pero tramposo no. :-* En serio que nunca me fije en la posición que iba pues era de las últimas. También te aseguro que no le he dado más importancia a las posiciones que la que le das tú, quien eres quien lo comenta. Al final el tiempo pone a cada uno en su sitio y acabaste delante de mí. ;)
A la organización decirle que se ha equivocado de ejemplo, que a estas alturas y desde el principio siempre he defendido el buen comportamiento en pista.. Otras ocaciones que si ha ocurrido intencionadamente y en cada 1 de las vueltas (como en pretemporada) o incluso por varios participantes no se ha comentado de esta manera y en todo caso se ha manifestado en forma de sanción, aunque lo importante es que hablen de uno y aunque sea para hablar bien.
Vamos que una o varias sanciones por los hechos lo hubiese visto lógico pero esa forma de exponerlo o interpretarlo no. :mad216:
Saludos.
-
hola foca,los problemas q tengo en las carreras de f1 es por grafica q me tengo q canviar el ordenador.
el problema es q cuando he intale el tyka no me dejava poder entrar al juego,solo desde el tyka a las partidas del servidor,pero me parece q ya se como solucionarlo,lo instale mal ,me equivoque de direccion.
gracias
-
hola buenas ya lo tengo gracias y mi nombre es gerry2.
-
...y en la cortada de césped grande se ve claro que, pianazo me lanza a un lado, contra volante al otro y me lanza a la hierba a todo gas ya en medio del parque pues retorné por donde veía la pista más cerca delante mio.. ¿qué iba ha hacer? ¿dar marcha atrás? No sé, en ese momento a volver a pista un instante pensé los que iban detras mio (2 coches creo) si iban a doblarme o no y pensé en lo del reglamento que si hay algún accidente se recomienda continuar conduciendo sabiendo que será sancionado en la siguiente carrera con los Kg correspondientes.
No es exactamente así, estás confundiendo o mezclando dos casos completamente diferentes ;)
5.- PENALIZACIONES
...
*El hecho de esperar a otro piloto al cual se haya sacado de pista no exime de la sanción, por lo que se recomienda continuar conduciendo, sabiendo que será sancionado en la siguiente carrera con los Kg correspondientes.
...
*Por atajar o salirse de la pista ganando tiempo: 0.25, 0.5, 1 o 5 Kg dependiendo del tipo de salida de pista (en el punto 10 se explica al detalle cada tipo). Si voluntariamente tras un recorte se cede el tiempo que se pueda haber ganado al atajar, se evita la sanción. Se entiende por salida de pista cuando no hay al menos 2 ruedas sobre la pista o el piano. Si los cortes son muy reiterativos o exagerados, el piloto puede llegar a ser desclasificado.
Tras una salida de pista o recorte evidentemente no hay que dar marcha atrás, uno se reincorpora por donde buenamente pueda sin poner en peligro a los demás y después cede voluntariamente el tiempo o posiciones que haya podido recortar, en este caso 2 posiciones (sean o no doblados, dobladores o pilotos en la misma posición es indiferente), nunca se puede aprovechar un recorte para distanciarse de los de detrás y al mismo tiempo acercarse a los de delante como fue el caso.
En cualquier caso no se trata de una explicación personal a un piloto en concreto sino en general, por si ha habido ahora o antes situaciones similares que hayan pasado inadvertidas.
Un saludo.
-
buenas FOCA hay posibilidad de descargarse el siguiente circuito?muchas jekius...
-
Hola tropa,
He visto que la gente da su nick para el Tyka. Después de mis problemillas con el perfil, ya está todo ok y sigo siendo bukanan (y lo que es peor, igual de lento). He terminado de currar y he visto el mensaje de joreje. ¿Es posible descargar el siguiente circuito?¿Dónde? Tengo monorrrl!! Gracias por adelantado.
-
Hola, el circuito de Nurburgring no os lo tenéis que descargar, viene incluido en rFactor. El servidor está arrancado desde anoche con ese circuito.
Un saludo.
-
==========================================
LISTADO DE INCIDENTES
==========================================
+-----------------------------------------
| SimulaOnline.com
| Silverstone WET
| Race (2009/06/21 22:26:32)
+-----------------------------------------
|
| 00:18 -> Incidente moderado entre MoNoMaLo y henareshill
Queda prohibido realizar prácticas de salida justo antes de iniciarse la carrera, el próximo accidente ocurrido en estas circunstancias será sancionado como cualquier otro incidente, porque puede ocurrir que si esto se realiza con el tiempo muy justo no le de tiempo a salir al piloto perjudicado, además de dejar objetos en la pista.
|
| 01:38 -> Incidente leve entre Frozoco y max
Lance de carrera.
|
| 01:47 -> Incidente muy leve entre max y Fatal1ty
Lance de carrera.
|
| 01:49 -> Incidente moderado entre Jorege y berto1
Lance de carrera.
|
| 03:01 -> Incidente muy leve entre Ozo y henareshill
Lance de carrera.
|
| 03:56 -> Incidente muy fuerte entre MoNoMaLo y Gaboni
Lance de carrera.
|
| 03:58 -> Incidente muy fuerte entre Gaboni y berto1
Lance de carrera.
|
| 18:30 -> Incidente muy leve entre max y henareshill
Lance de carrera. Henareshill cierra mucho al interior sin que quede espacio para max que no puede evitar el contacto, henareshill es el principal perjudicado por lo que el incidente es considerado lance de carrera.
|
| 53:26 -> Incidente muy leve entre henareshill y MoNoMaLo
Lance de carrera.
|
+-----------------------------------------
Resumen de sanciones:
Fatal1ty - 10 Kg por atajos.
-
00:18 -> Incidente moderado entre MoNoMaLo y henareshill
Queda prohibido realizar prácticas de salida justo antes de iniciarse la carrera, el próximo accidente ocurrido en estas circunstancias será sancionado como cualquier otro incidente, porque puede ocurrir que si esto se realiza con el tiempo muy justo no le de tiempo a salir al piloto perjudicado, además de dejar objetos en la pista.
Mas claro que el agua FOCA, no volvera a suceder.
Cuando impacté con henares pensé que el también había salido a probar la salida y en ese momento pensé "que casualidad justo cuando pasaba"... no le dí más importacia y de hecho ni me acordaba de esto.
Si no no saliste a probar henareshill debí darte un buen susto jejejeje, lo siento tio :-\ no volverá a suceder ;)