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La Federación Online de Competiciones Automovilísticas (FOCA) abre el tema del Gran Premio de Mónaco, de la Temporada oficial 2009 del torneo rFactor, categoría F1 (Fórmula 1) disputada con el mod FOCA 2009-F1 .
(http://www.f1-site.com/wallpapers/2008/monaco/f1/practice/monaco-f1-wallpaper-2008-1.jpg)
Descarga aquí el circuito de Mónaco
Circuito de Mónaco (http://files.filefront.com/RFT+Monacorar/;13738846;/fileinfo.html)
(extraer el archivo descargado en la carpeta rFactor\GameData\Location).
Relación de inscritos en el Gran Premio de Mónaco Temporada 2009:
Inscritos Temporada 2009 (http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=1031.0) <-- Click
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA 2009-F1 requerido.
- Versión rFactor: 1.255F
- Nombre: www.nls.es SimulaOnline
- Contraseña entrenos: "simulaonline".
- Contraseña carrera: "consultar subforo servidor".
- Ayudas permitidas: Embrague automático.
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 60 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 47
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
- Sesión de clasificación:
* Practica 1: 15 minutos. Todos salen a pista y se clasifican para la siguiente sesión los 11 primeros (setup libre).
* Qualify: 10 minutos. Sólo salen a pista los 11 primeros con setup de carrera. El setup queda bloqueado tras la primera vuelta en la que se marque un tiempo.
En cualquier caso todos deben verificar que la partida está creada bajo estas condiciones.
También se recuerda que si alguien sabe que no va a participar debe comunicarlo aquí con la mayor brevedad posible.
Día de la carrera:
Domingo 24/05/2009 - 21:30 (Madrid, GMT+2)
Para saber la diferencia horaria con el horario de España, visitar www.worldtimeserver.com , Madrid (GMT+1).
Será obligatorio para todos (pilotos oficiales y reservas) confirmar la participación/ausencia antes del viernes previo al domingo día de carrera hasta las 16:00 hora española como máximo.
Una vez cumplido el plazo correrían todos los que hubieran confirmado su participación y obtuvieran plaza, y los que no hubieran confirmado (tengan o no plaza de piloto oficial) sólo podrían entrar a la carrera si hubiera huecos libres después de entrar todos los que sí hubieran confirmado antes de la fecha y hora límite.
Todos los comentarios acerca de este GP se realizarán en este Tópic. Como siempre gracias anticipadas a todos por vuestra colaboración.
AVISO IMPORTANTE:
Se aconseja a todos los participantes que guarden la replay de la carrera hasta la publicación de los resultados definitivos, ya que en caso de reclamación es la mejor prueba que pueden aportar y en caso de no tenerla todo se decide por la replay del creador.
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Me apunto.
Primer!!!!!!!
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Me apunto.
Primer!!!!!!!
ME CAGONTÓ SEGUN.............. :banana097:
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Confirmo participación. 8)
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y yo tambien confirmo
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Estaré en el Casino, muchachos, cuando salgáis a pista avisadme que correré.
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confirmo como no ciao,nos vemos en el glamour y velocidad
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Con permiso de Krosh.......
http://www.youtube.com/v/x4jgUVg3Uqs&hl=es&fs=1&rel=0
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muy bueno berto ;)
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Con permiso de Krosh.......
Bonita vuelta. ¿Qué tiempo hiciste?
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confirmo
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confirmo
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Bonita vuelta. ¿Qué tiempo hiciste?
No seas vago, pon el cronómetro! ;D (1.16.XXX)
Berto ¿que sonidos usas?
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Berto ¿que sonidos usas?
Esa es buena!. Los sonidos son cojonudos fantásticos, el motor reteniendo...roarghhhh!
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Confirmado 8)
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Me alegro que os guste el video y las respuestas, encuanto al sonido es el del soundpack de los chicos de RFT, y el tiempo de la vuelta 1_17_8, y sudando............ ::), y Krosh como hago para que los videos salgan en los mensajes directamente.
Como siempre................. :-* :-* :-*
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Berto ¿que sonidos usas?
Creo que son estos --> http://forum.simulaonline.com/index.php/topic,1036.msg21426.html#msg21426 (http://forum.simulaonline.com/index.php/topic,1036.msg21426.html#msg21426)
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confirmo disponibilidad
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Confirmo :)
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Confirmo
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confirmoo
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confirmo y espero q no me falle nada esta vez :'(
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asistire al gp
saludos
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Confirmo
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Confirmo
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Buenas tardes señores, confirmo
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Confirmo ;)
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Confirmando...
Supongo que será una carrera complicada, de esquivar alerones y trozos de coche por todas partes... viendo el desastre que fue la DTM con tan sólo 8 coches, en tan sólo una vuelta casi todos los coches dañados ;D
Aquí podría ser peor... si pisas un trozo de coche pinchazo al canto, habrá que ir con 100 ojos y como siempre aquí muy atentos a las banderas amarillas que nos avisan de posibles coches cruzados, veremos...
Saludosss
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Confirmo disponibilidad. Saludos!
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Confirmo!!!
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Gran Premio de Mónaco 2009: Informe Técnico - 20 MAY 2009
La de Mónaco es sin duda la carrera más especial y famosa del calendario de la Fórmula 1, pero para los ingenieros el reto sigue siendo el mismo: preparar el coche para obtener el máximo rendimiento a lo largo del exigente circuito.
El trazado de Mónaco es fabuloso y muy exigente. Es muy fácil cometer un error y el piloto puede marcar la diferencia, porque aquí la experiencia cuenta, y mucho. No hay margen para el error, y sacar el máximo partido del R29 en las calles del Principado requerirá una serie de medidas inusuales y la determinación del piloto. Al tratarse de un trazado urbano, el asfalto suele ofrecer un nivel de adherencia muy bajo al principio del fin de semana, pero para el domingo, la pista ya cuenta con la suficiente goma y su estado continúa evolucionando hasta la última vuelta de la carrera.
Altura del coche
Las calles del Principado no parecen presentar ningún problema para un turismo normal, pero sí que pueden resultar realmente duras para la suspensión de un Fórmula 1. El asfalto no sólo está bacheado, sino que la pista es muy estrecha y puede llegar a ser muy deslizante, sobre todo las líneas blancas que ordenan el tráfico normal. Para salvar estas variaciones de la pista, la altura de los monoplazas acostumbra a subirse entre 5 y 7 milímetros como norma general.
Suspensión
Para disponer de la máxima adherencia, normalmente el equipo monta unos reglajes de suspensión más blandos de lo que es habitual. Eso ayuda a que el coche supere mejor los baches y los desniveles. El estado de la pista también obliga a que cada rueda pueda actuar de forma independiente para superar los baches, así que también se suavizan las barras de torsión. También hay que prestar una especial atención al ángulo de la suspensión. El objetivo prioritario es ofrecer al piloto un coche neutral, fácil de pilotar y que le dé confianza, especialmente en el rápido complejo de Massenet-Casino Square, como explica Fernando:
"El paso por Massenet y Casino Square es una de las zonas más rápidas de la vuelta. La primera curva a izquierdas es muy larga y está bastante bacheada, así que hay que tener cuidado para equilibrar el coche en la aceleración y así evitar el sobreviraje. Tienes que acercarte lo máximo posible a la protección para abrir el ángulo de giro y poder negociar la siguiente curva a derechas, que es un viraje ciego. El coche se va un poco porque a la salida de la curva hay un bache, pero es importante acelerar lo antes posible para poder afrontar bien Mirabeau."
Aerodinámica
Mónaco requiere los niveles de apoyo aerodinámico más altos de toda la temporada. Al contrario de lo que mucha gente piensa, el mayor beneficio de la carga aerodinámica no se obtiene en las curvas, ya que la mayoría de ellas se toman a una velocidad tan baja que el agarre mecánico es el que cobra mayor importancia. Los mayores beneficios de contar con una alta carga aerodinámica se obtienen en las frenadas y la aceleración, manteniendo el coche estable en las curvas y asegurándose de disponer de una óptima tracción para salir de las curvas. Nelson añade:
"La mayor frenada del circuito está en la chicane de las curvas 10 y 11. Sales del túnel, que es la zona más rápida del circuito, en séptima velocidad y tienes que frenar hasta los 70 Km. /h para hacer la chicane. Es probablemente el mejor punto para intentar un adelantamiento, así que necesitas disponer de una buena estabilidad en la frenada."
Ángulo de giro
La famosa horquilla del Grand Hotel es la más cerrada de toda la temporada junto con la Rascasse. Eso requiere contar con el mayor ángulo de giro de todo el año, algo más del doble que el necesario en Barcelona. La suspensión delantera se retoca para garantizar que el ángulo de giro sea el necesario.
Fernando: "La horquilla del Grand Hotel es la curva más cerrada y lenta de todo el año. Se traza a unos 50 Km. /h y requiere el máximo ángulo de giro posible. Es además una curva bastante técnica y es importante encontrar el vértice si no quieres perder demasiado tiempo en la trazada."
Neumáticos
Durante toda la temporada, los dos tipos de compuestos que Bridgestone ha suministrado a los equipos para cada carrera eran muy diferentes en sus características. Sin embargo, Mónaco supondrá un cambio en esta filosofía de elección de neumáticos debido a las exigencias únicas de este trazado urbano. Bridgestone llevará a Mónaco los compuestos súper blando y blando de gomas, que están bien preparados para funcionar a temperaturas más bajas.
Motor
A primera vista, Mónaco podría parecer el circuito menos exigente del año con el motor, ya que sólo el 45% de la vuelta se completa con el acelerador pisado a fondo. Pero las apariencias, a veces, engañan. Los numerosos baches de la pista implican que el motor puede pasarse de revoluciones con suma facilidad si las ruedas pierden el contacto con el asfalto. Un motor flexible a bajo régimen y potente a bajas revoluciones serán dos factores muy importantes en Mónaco.
Fuente: Renault F1 Team
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QUE GRANDE ERES KROSH bueno yo tambien
esto PASO el año pasado RECORDAIS JEJEJE
http://www.youtube.com/watch?v=EfuShTamGgQ&feature=channel_page
saludoss
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Muy buena Srs. Krosh & Mansadum!! Gran video ;)
Acabaron 9 :P A ver este año...
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Parrilla GP Mónaco- F1
01 - max - Vodafone McLaren Mercedes - Tortuguines Racing Team
02 - Deif - Vodafone McLaren Mercedes - Tortuguines Racing Team
03 - Julio - Ferrari - Scuderia Il Cavallino
04 - Ozo - Ferrari - Scuderia Il Cavallino
05 - Fatal1ty - BMW Sauber F1 - TeamF-Racing
06 - acaym0 - BMW Sauber F1 - TeamF-Racing
07 - KROSH - ING Renault F1 - GPKings Racing Team
08 - Basigp - ING Renault F1 - GPKings Racing Team
09 - Quelonio - Toyota - G-Force Team
10 - MansA - Toyota - G-Force Team
11 - imanol - Scuderia Toro Rosso - TeamF-Racing
12 - RELAMPAMAN - Scuderia Toro Rosso - [WTW f1 Team]
14 - frozoco - Red Bull Racing - Tostainas Team
15 - jorege - Red Bull Racing - Tostainas Team
16 - stoner - Williams F1 Team - [WTW f1 Team]
17 - bukanan - Williams F1 Team - [WTW f1 Team]
18 - gerry - Brawn GP - Batalla Team
19 - MoNoMaLo - Brawn GP - Scuderia Il Cavallino
20 - Nomadaleon - Force India F1 - POWERTEAM
21 - Snake4 - Force India F1 - Rayo F1
22 - berto1 - US Grand Prix - G-Force Team
23 - estrodg - US Grand Prix - GPKings Racing Team
PARRILLA COMPLETA
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Qué miedo ...
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Nota para la organización:
Como PintxO no ha confirmado seguramente es que aún no tiene Internet, entonces para esta carrera y mientras no se avise de lo contrario, los 3 pilotos que optarán a sumar puntos para el GPKings Racing Team serán:
- estrodg
- basigp
- KROSH
Se avisa para que se realicen los cambios pertinentes en la tabla de inscritos para que basigp pueda sumar para el equipo:
http://rfactor.simulaonline.com/sp/inscription_1.html
Saludosss
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Con permiso de Krosh.......
http://www.youtube.com/watch?v=x4jgUVg3Uqs
Y con tu permiso ahí te dejo la mía :D
http://www.youtube.com/v/iAS6ZqGiiW8&hl=es&fs=1&rel=0
y Krosh como hago para que los videos salgan en los mensajes directamente.
Copias el enlace que aparece dentro del código en "Insertar" (debajo de "URL") y lo pones de la siguiente forma, en el caso de tu vídeo:
[flash=585,475]http://www.youtube.com/v/x4jgUVg3Uqs&hl=es&fs=1&rel=0[/flash]
Saludosss
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joder que suerte tienes corriendo con el chasis y la aerodinamica de este año
QUIERO MI TOYOTA YA!!!!!!!!!!
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AVISO
Se recuerda a todos los pilotos que a la salida de boxes no puede sobrepasarse la línea amarilla que delimita el carril de salida de boxes.
5.- PENALIZACIONES
· La entrada y salida de pits debe realizarse por dentro de la línea de entrada o salida de pits, pudiéndose sobrepasar con dos ruedas al entrar pero no al salir. A la salida puede pisarse esta línea (a diferencia de la F1 real) pero NINGÚN NEUMÁTICO puede ir más allá de la línea porque sería penalizado con 5 Kg de sanción. A la entrada se aplicarán las mismas normas que en el resto del circuito (2 ruedas por dentro de la línea) y se sancionará con las normas generales de recortes. A parte de las sanciones anteriores, se añadirían otros 25 Kg en el caso de que la maniobra provocase un accidente a otro monoplaza. No se considera línea de salida de pits la línea que queda en el lado más lejano de la pista y por tanto los recortes sobre esta línea se sancionarán bajo las normas generales de recortes.
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Se ha cambiado la clave del servidor para el Gran Premio, visitad el tema correspondiente:
http://forum.simulaonline.com/index.php/topic,923.0.html
Un saludo.
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wnas, avisar a la foca que no se si podre estar en la carrera, tengo toda la tarde problemas de conexion, entro al server y se me corta todo el rato. yo intentare estar, pero si no aparezco pues ya sabeis porque es, ok?
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de puta madre, conection lost y a tomar por culo todo, su puta madre!!
perdon a Krosh que le he molestado en la 4 o 5 vuelta cuando me doblaba y tb a acaymo, que le he pegado por detras, y julio tb le he endiñau cuando iba pintxau como las putas, pero bueno, espero pal proximo se me arregle la conexion!!
asta otra!!
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Que desastre! Ante todo pedir disculpas por los pequeños toquecitos q he dado a la gente. Tenía un lag increible y despues de la montonera de la primera curva era poco predecible lo que iba a hacer el coche de delante ya que ibamos muchos coches juntos y muchos de ellos dañados. Uno de esos toque provocó q perdiera el alerón. Más tarde entre colado en una curva y terminé de dañar el coche en general. Primera vuelta y a boxes. 132 segundos de reparación. MansA, siento no haberte dejado un huequillo pero es que el coche no hacía lo que yo quería. Cuando ya habia pillado un poco de ritmo, me comí el muro de la rascasse. Volví a entrar a boxes un poco antes de lo previsto pero cuando volví a pista el juego se colgo... otra vez. Suerte a todos y enhorabuena al podio. Nos vemos en la próxima :'(
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Disculpad por mi salida.
He pisado el embrague en lugar del freno. He intentado salvar la colisión pero me he llevado por delante a media parrilla. Stop & Go y coche destrozado. Reparaciones de 84 segundos a gogo... y he terminado.
Espero mis merecidas sanciones.
Enhorabuena al podio, y al todos los que lo habeis intentado
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RESULTADOS Y CLASIFICACIONES
http://rFactor.SimulaOnline.com
Hot Laps del Gran Premio (http://sls.simulaonline.com/index.php?dataarray%5Bdest%5D=hot&dataarray%5BIDtrack%5D=08%2F06+-+Monaco+GP&dataarray%5BCarName%5D=-1&dataarray%5Bseasonid%5D=9&dataarray%5Bsessionid%5D=-1&dataarray%5Bsimid%5D=3%2C2%2C5%2C4%2C8%2C9%2C7%2C6&dataarray%5Bcountryid%5D=-1&dataarray%5Bsubmit%5D=1&1670295724.x=28&1670295724.y=6)
Informe XML del Gran Premio
Informe XML (http://rfactor.simulaonline.com/report/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2009%2F06-Monaco-F1-Q.xml&racefile=http%3A%2F%2Fdownloads.simulaonline.com%2Frfactor%2Freplays%2F2009%2F06-Monaco-F1-R.xml)
Replays:
Qualy-1, Qualy-2 y Race (http://rfactor.simulaonline.com/sp/schedule_1.html)
*Para los que quieran hacer vídeos, estas son las mejores replays para hacerlos porque son las del servidor.
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LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline
| MonteCarlo GP
| Race (2009/05/24 22:08:25)
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| 00:51 -> Incidente muy leve entre basigp y Acaym0
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| 00:52 -> Incidente muy fuerte entre Frozoco y Acaym0
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| 00:52 -> Incidente muy leve entre Acaym0 y berto1
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| 00:52 -> Incidente leve entre berto1 y Frozoco
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| 00:53 -> Incidente muy leve entre Quelonio y Fatal1ty
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| 00:53 -> Incidente muy leve entre Frozoco y basigp
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| 00:54 -> Incidente muy leve entre Snake4 y DEIF
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| 01:00 -> Incidente moderado entre berto1 y basigp
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| 01:05 -> Incidente muy leve entre bukanan y Ozo
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| 01:07 -> Incidente moderado entre Snake4 y DEIF
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| 01:07 -> Incidente leve entre Quelonio y berto1
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| 01:17 -> Incidente moderado entre Ozo y bukanan
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| 01:17 -> Incidente muy fuerte entre estrodg y Ozo
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| 01:20 -> Incidente moderado entre Snake4 y Jorege
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| 01:22 -> Incidente muy leve entre Frozoco y berto1
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| 01:22 -> Incidente muy leve entre DEIF y Ozo
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| 01:23 -> Incidente muy leve entre Ozo y estrodg
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| 01:36 -> Incidente muy leve entre MansA y stoner
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| 01:37 -> Incidente leve entre MansA y DEIF
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| 01:50 -> Incidente muy leve entre Quelonio y Jorege
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| 02:09 -> Incidente leve entre MoNoMaLo y bukanan
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| 02:11 -> Incidente muy leve entre bukanan y MoNoMaLo
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| 02:27 -> Incidente moderado entre imanol y Julio
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| 03:48 -> Incidente leve entre Snake4 y Ozo
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| 04:44 -> Incidente fuerte entre DEIF y MansA
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| 07:31 -> Incidente muy leve entre imanol y Acaym0
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| 12:23 -> Incidente muy leve entre RELAMPAMAN y Fatal1ty
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| 18:21 -> Incidente leve entre MoNoMaLo y Frozoco
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| 18:21 -> Incidente leve entre DEIF y Julio
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| 18:36 -> Incidente muy leve entre Jorege y MoNoMaLo
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| 19:11 -> Incidente leve entre MansA y stoner
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| 26:24 -> Incidente leve entre Julio y Ozo
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Ante todo decir que lo pase de lujo y os lo agradezco a todos, tambien deciros que ya e reservado para mañana una buena sesion de Spa y masaje pa recuperarme de lo de hoy, ademas confirmar que mañana me apunto a lo del aerobic pa cojer fondo y esque mi madre dice que estoy mu flaco ¿tendra razon?, bueno despues de esta amena introduccion comentar mi carrera...............................ejem........................................ si eso..........................la salida...............................como siempre una puta mierda (a esta hora se puede decir ¿no?) arranco y enseguida veo como me acerco demasiado deprisa a Noma y para no tocarle ma tiro a la izquierda para tomar la subida de Santa Devota pegadito al guardarrail pensando que seria lo mas seguro pero calculo mal la frenada y aleron roto (el primero), segui pegadito a la izquierda cuando.................... catachofff, OSTION desde la derecha, un pajaro? un avion ? !NO! un Rebull toda pastilla, Frozoco ya vi que fuiste tu pero te aseguro que por mi parte sin problema yo tambien e liado alguna mas de una vez, despues del incidente a la desesperada y tomando riesgos innecesarios que me llevaron a hacer mas paradas que la linea 10 , con todo disculpàrme si e molestado a alguien en mis inumerables incidentes, y aprovechar para decile al de la hora y media de carrera que ni de coña chaval, estrodg siento lo del box, fue una putada y espero no haber tenido algo de culpa , yo pienso que no, bueno que me quedo con mi calificacion, lo cierto es que me salio una buena vuelta. Como siempre................ :-* :-* :-* y mas :-*
PD: Monomalo que sea la ultima ves que me preguntas por el aparato en publico, que pensara la gente ::)
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PD: Monomalo que sea la ultima ves que me preguntas por el aparato en publico, que pensara la gente ::)
No creo que se sorprenda nadie por preguntarte por el aparato, pues todos sabemos que la salida te ha salido mal porque aún te estabas tocando con el semaforo en verde ;)
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Disculpad por mi salida.
He pisado el embrague en lugar del freno. He intentado salvar la colisión pero me he llevado por delante a media parrilla. Stop & Go y coche destrozado. Reparaciones de 84 segundos a gogo... y he terminado.
Espero mis merecidas sanciones.
Enhorabuena al podio, y al todos los que lo habeis intentado
Siempre podras echar la culpa a tu suegra que te ha estado dando el coñazo todo el finde y no te ha dejado centrarte en lo verdaderamente importante.
Mi carrera a empezado tocandome la loteria pq no me a tocado ni la metralla de la bomba de frozoco,despues muchisimo cuidado para sortear trozos de coche y coches atravesados,aunque en una de esas alguien no mide bien y toquecito por el culo aerodinamica y susp tocada,pero decido aguantarme en pista pensando que seguramente tendria que parar por algo mas serio,primeros piques con fatal1ty,ya nos estamos acostumbrando,consuigo aguntar la posicion hasta mi primera parada.Tres o cuatro vueltas despues mido mal en la ultima curva y aleron a la mierda de paso jodo la susp paradita de 58 seg y casi se me frie el motor,me han oido los vecinos del "me cago en la puta" que he soltado,pero me ha aguantado y he slido sexto,ni me lo creia.De ahi hasta el final un pique muy serio con monomalo,he podido aguantarle y podio de nuevo...estoy feliz...
Felicidades al ganador y a todos los que han podido terminar pq ha sido un infierno,no se acababa nunca...nos vemos en la siguiente.
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Sobre la carrera... 3 palabras: que contento estoy!!!
Un 4º puesto en monaco que me sabe a victoria, en un circuito como este y con pilotos que han rodado mas rapido que yo durante toda la semana de entrenamientos.
Pero esta mañana he amanecido con 1,5seg menos por vuelta... y sin tocar setup ni nada (llamaré a Iker Jimenez a ver si sabe algo...).
Consigo clasificar y entrar por fin en la Q1 con una vuelta 1seg por debajo de lo esperado, pero fué suficiente para entrar. La Q1 mal, no consigo hacer una buena vuelta y salgo 9.
Comienza la carrera y pasada la primera curva ya estaba 5, al fin habia conseguido "finalizar" una salida sin incidentes. Me coloco 4º tras adelantar a Strodg(con problemas), llevaba buen ritmo y ya estaba calmado de los nervios de salida, veo que al 5º le saco un mundo... y por mirar... trompo. Entro a pista 5º pegado a bukanan. Bukanan se come el muro y yo ha este. Primer aleron roto y a boxes en la primera vuelta... ya sabia yo que no podia durar mucho la alegria en la primera vuelta. Salgo 10 y me mentalizo para simplemente acabar la carrera dando igual en que posicion, pues acabar en monaco ya es un gran logro.
Comienzo a rodar y vuelvo a coger ritmo, no muy rapido por suspension delantera dañada pero constante. Las vueltas pasaban y los alerones de muchos pilotos volaban alcanzando así la 3ª posicion. No podia creerlo, tercero, con ritmo y sacandole al 4º media vuelta. Así rodé unas 10 vueltas hasta que preparando la gasolina de la siguiente entrada POM!!! Ostion y mas de 1min de reparacion que dieron al traste con un podio que tenia practicamente asegurado.
Enhorabuena al podio, ha sido una carrera bestial y tal y como se esperaba con bastantes incidentes que habremos de tomarnos con resignación dada la dificultad del circuito.
y... ENHORABUENA SCUDERIA!!!!!! Hemos conseguido unos puntos valiosisimos 4º, 5º y 6º... impresionantes Ozo(la bestia a despertado) y Julio(aguantando como un campeón con un coche jodido).
Nos vemos en Turquia ;)
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esta claro que algunos es mejor que no corramos solo hacemos estorbar
y para mas inrri me da un error el rfactor y me tira al escritorio cosa que nunca me pasara
esta claro que ahora que parece que la conexion me respea un dia me falla el volante y etc etc ........
creo que algunos deveriamos jubilarnos y dejar pao a las nuevas generations
buena suerte y buenas noches
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Enhorabuena a todos los finalizadores de carrera. Es un meritazo acabar la carrera en la ratonera de mónaco. Un cuestión que debido al semáforo implacable, no pude comentar: Clasifiqué en la posición 12ª, si no recuerdo mal, se desconectó alguien y aun así salí en 13ª... No hubiese modificado en nada mi resultado pero a ver si podemos corregir esos fallitos.
Jorege, yo fui la bella persona que te acarició el culito... ya te digo que el juego en ciertas curvas se me realentizaba. A mi me salto el alerón y creo recordar que ibamos a 50 km/h y el informe indica golpe muy leve ??? Lo siento tio espero que ese golpe no te marcase demasiado ;) Saludos.
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Clasifiqué en la posición 12ª, si no recuerdo mal, se desconectó alguien y aun así salí en 13ª... No hubiese modificado en nada mi resultado pero a ver si podemos corregir esos fallitos.
Para que eso no suceda sólo hay 2 opciones:
1.- Que nadie entre o salga del servidor en Warm-Up. Pero eso es algo que no se puede garantizar porque a veces suceden desconexiones involuntarias, como fue el caso de Gerry, que al caerse dejó un hueco en parrilla entre los que no participaron en Q2 y el rFactor lo reorganiza mal.
2.- Si alguno ve al pasar a carrera que su posición no es la correcta, debe avisarlo cuanto antes y siempre antes de que el semáforo se ponga en verde. En ese caso se reiniciaría el fin de semana y se reorganizaría la parrilla de forma manual. Supondría un retraso adicional en el horario pero al menos el orden de salida sería el correcto.
Un saludo.
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Perfecto FOCA. Gracias.
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yo tambien me sali de la partida durante la q2,y al volver a entrar me puso el 18, en ese caso no deberia de aberme puesto el 11?
aunque no hubiese marcado tiempo en q2, eso deberia de dar igual, no?
enhorabuena a los que acabaron, cuanto me hubiese gustau estar con vosotros!!! :'(
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Mi carrera se presentaba como un recto de resistencia y esquivar los trozos dejados por los demás incluyendome a mi jijiji que perdí un alerón en el camino, la clasificasión estubo muy bien el la Q2 entro bien clasificado (ahí que ver lo rápido que ivamos todos entre 1:15), pasamos a la Q1 aquí es algo mas serio pero conseguí meterme 5º no estaba nada mal y más en este circuito ya hemos visto que paso del 5º hacia atras un desmadre de toques y alerones por todos lados, ya desde las primeras vuelta veo que los que ivan delante mia empesan a caer y me coloco 2º jiji de miedo, rodando y rodando me doy cuenta que ya al 3º le saco unos 30 seg y me digo agunta el ritmo y terminaras así eso ise y todo termino muy bien al final.
Gracias que este circuito me lo tome más relax sin prisas por adelantar y mirando con dos ojos mi aleron delantero así y todo perdí uno por mi culpa contra un muro espero no seguir perdiendo más que este año llevo una pasada jajaja suerte en la proxima. :risitas:
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hola buenas estoy jodido por no a ver podio corer ayer pero tenia problemas de graficos y me saltaba y no pude ni salir a pista,lo siento nos vemos en la proxima,ciao
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Hola amiguitos.
Mi carrera se puede definir como lo que los antiguos griegos denominaban "calamidad":
cala = desastre
midad = que te cagas
Mi objetivo, después de empezar mis entrenos dos horas antes que la carrera, era terminar. Terminar como sea.
Después de la salida, en la que fue muy entretenido ir esquivando trozos de coche...(qué caos oyes!) me vi en septima posición en la segunda vuelta.
Pues nada...tranquilito y en ésto que aparece Krosh (que ya me doblaba en la segunda vuelta creo) le dejo amablemente pasar (con el olé de rigor) y pum...pinchazo en la rueda derecha delantera. Voy a boxes y tal...me la arreglan y cual...
Pero ese fue el primero de 10 pinchazos. Si bien tengo que admitir que la mayoría se produjeron tras sendos impactos contra los muros no me parece lógico que una rotura de alerón signifique un pinchazo...Roturas de alerones...suspensiones al peo...pobre coche.
Y así así, con el formulita hecho un colgajo llegué a la meta a tan sólo 10 vueltas del vencedor.
Bueno. Termino esta cosa, haciendo un llamamiento a todos los habitantes de Montecarlo para que eviten, a ser posible, arrojar tachuelas y chinchetas a la pista el día anterior a la carrera. Que uno se cabrea.
Chau
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Bueno amigos,
Espero que pongáis la repetición para que la podamos ver los que no corremos con vosotros los domingos pero ahí estamos algunos días entre semana dando guerra. También tenemos curiosidad de qué ha pasado en las carreras ya que poco a poco nos vamos conociendo y de vuestros errores también se aprende jejeje.
Un saludo,
:char00182:
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creo que algunos deveriamos jubilarnos y dejar pao a las nuevas generations
Eso es por mi? :risitas:
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creo que algunos deveriamos jubilarnos y dejar pao a las nuevas generations
Ni lo sueñes!
(http://www.lanzallamas.com/blog/wp-content/uploads/curas_leon.jpg)
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Jorege, yo fui la bella persona que te acarició el culito... ya te digo que el juego en ciertas curvas se me realentizaba. A mi me salto el alerón y creo recordar que ibamos a 50 km/h y el informe indica golpe muy leve ??? Lo siento tio espero que ese golpe no te marcase demasiado ;) Saludos.
no te preocupes quelonio seguro que fue inevitable,nada que objetar dentro de lo malo tampoco me fue tan mal,siento lo de tu aleron,ademas aguante bastante bien,no problemo...
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Os cuento: salgo el 11 (increíblemente, ya que no disputo la qualy),y después de una vuelta o dos me pongo 5º (acojonante). Me pongo cardiaco, y mi única virtud que es la constancia sin grandes errores se va al carajo: 3 hostias seguidas, 200 y pico segundos de penalización y la posibilidad de hacer algo grande desaparece. A partir de aquí me tranquilizo y a luchar hasta el final, con la recompensa de 1 puntito.
Fue una carrera curiosa, todo dios pinchando, chocándose, vendiendo kleenex en los semáforos, etc.
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Jorege, yo fui la bella persona que te acarició el culito... ya te digo que el juego en ciertas curvas se me realentizaba. A mi me salto el alerón y creo recordar que ibamos a 50 km/h y el informe indica golpe muy leve ??? Lo siento tio espero que ese golpe no te marcase demasiado ;) Saludos.
no te preocupes quelonio seguro que fue inevitable,nada que objetar dentro de lo malo tampoco me fue tan mal,siento lo de tu aleron,ademas aguante bastante bien,no problemo...
Al final te van a acabar gustando esas caricias goloson!!! ;D ;D
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Jorege, yo fui la bella persona que te acarició el culito... ya te digo que el juego en ciertas curvas se me realentizaba. A mi me salto el alerón y creo recordar que ibamos a 50 km/h y el informe indica golpe muy leve ??? Lo siento tio espero que ese golpe no te marcase demasiado ;) Saludos.
no te preocupes quelonio seguro que fue inevitable,nada que objetar dentro de lo malo tampoco me fue tan mal,siento lo de tu aleron,ademas aguante bastante bien,no problemo...
Al final te van a acabar gustando esas caricias goloson!!! ;D ;D
siempre me gustaron
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Bueno amigos,
Espero que pongáis la repetición para que la podamos ver los que no corremos con vosotros los domingos pero ahí estamos algunos días entre semana dando guerra. También tenemos curiosidad de qué ha pasado en las carreras ya que poco a poco nos vamos conociendo y de vuestros errores también se aprende jejeje.
Un saludo,
:char00182:
Hola, las repeticiones de todas las carreras las tienes aquí:
http://rfactor.simulaonline.com/sp/schedule_1.html
En la columna "Descargas" verás una "R", si pinchas ahí te llevará al enlace de descarga de la replay de cada carrera ;)
Un saludo.
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wueeeno, lo esperado :P 13 vueltas duré, lo que más me jode és como me cargué mi carrera yo solito...Salí no muy bien en la salida pero me salvé de los incidentes y tras ver caer a varios, ahí estava en la lap 3 y 3º detrás de Noma intentando arrimarme pa meter presión, logré engancharme a él pero en la zona de la piscina me la tomo a lo Massa pero pisando el piano amarillo PUM! contra el muro y pa boxes. Estuve poco en boxes y cuando me incorporé iba 6º para mi sorpresa :D y vuelta a vuelta recortaba tiempo con los de delante y pasé a un par por errores(creo que imanol y fatality, buen pique tuvimos unas 3 laps ;)) y atro par por paradas en boxes(Jorege y Noma), entonces era la vuelta 12 y en la 13 me pongo a pensar en modificar estrategias, toqueteando el LCD, vamos desconcentrao... y en la subida dedepués de la 1ªcurva en las eses PAM!! contra el muro, caballito de unos 40m y contra el otro muro PO-POM!! adios rueda trasera izda...intenté ir hacia el boxes pero estaba mu lejos y pasé de poner en peligro al resto de pilotos :-[ Dudo que tenga un podio + cerca en lo que queda de temporada, que se le va hacer, esto es Mónaco :P
Enhorabuena al podio y a los que lograron terminar aunque fuera con 8 laps - ;)
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wueeeno, lo esperado :P 13 vueltas duré, lo que más me jode és como me cargué mi carrera yo solito...Salí no muy bien en la salida pero me salvé de los incidentes y tras ver caer a varios, ahí estava en la lap 3 y 3º detrás de Noma intentando arrimarme pa meter presión, logré engancharme a él pero en la zona de la piscina me la tomo a lo Massa pero pisando el piano amarillo PUM! contra el muro y pa boxes. Estuve poco en boxes y cuando me incorporé iba 6º para mi sorpresa :D y vuelta a vuelta recortaba tiempo con los de delante y pasé a un par por errores(creo que imanol y fatality, buen pique tuvimos unas 3 laps ;)) y atro par por paradas en boxes(Jorege y Noma), entonces era la vuelta 12 y en la 13 me pongo a pensar en modificar estrategias, toqueteando el LCD, vamos desconcentrao... y en la subida dedepués de la 1ªcurva en las eses PAM!! contra el muro, caballito de unos 40m y contra el otro muro PO-POM!! adios rueda trasera izda...intenté ir hacia el boxes pero estaba mu lejos y pasé de poner en peligro al resto de pilotos :-[ Dudo que tenga un podio + cerca en lo que queda de temporada, que se le va hacer, esto es Mónaco :P
Enhorabuena al podio y a los que lograron terminar aunque fuera con 8 laps - ;)
Animo relampa,la verdad es que estabas rodando rapido toda la semana pero bueno...lo que es toquetear los botoncitos en medio de una carrera y mas en monaco,yo hasta que no tenga un ingeniero/a que me modifique las estrategias paso de tocar nada mas que lo imprescindible,y como "la que me esta amargando la vida" no esta por la labor pues a muerte con la estrategia inicial...lo dicho animo y nos vemos con la pasion turca...
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Animo relampa,la verdad es que estabas rodando rapido toda la semana pero bueno...lo que es toquetear los botoncitos en medio de una carrera y mas en monaco,yo hasta que no tenga un ingeniero/a que me modifique las estrategias paso de tocar nada mas que lo imprescindible,y como "la que me esta amargando la vida" no esta por la labor pues a muerte con la estrategia inicial...lo dicho animo y nos vemos con la pasion turca...
JeJe!! Gracias jorege ;) poquito a poco, con trabajo y vuestra ayuda, voy acercándome a vosotros...és cierto que fuí rapidillo entresemana pero no bajé creo de 1:16 ni siquiera en la Q1 y en la Q2 1:15.6, fundiendo Kers me colé el sexto, esparaba que tú entre otros estuvierais delante peroooo ;D, no sé si encontraríais tráfico o simplemente volé!! yo tampoco la hice limpia la Q2, a la mitad +o- me encontré a Mono e Imanol "de paseo" despues de la curva 1 y me zampé a Imanol :P sorry, dándole al Esc y volviendo a empezar....
Salu2!! Nos vemos allí con Güiza%Cia
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Muchas gracias FOCA, le echaré un vistazo
:char00182:
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GRACIAS STONER eres muy considerado jeje
berto1 yo hablaba de jubilarme no de un tipo escapado de un axilo como TU...............
:risitas: :risitas: :risitas:
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berto1 yo hablaba de jubilarme no de un tipo escapado de un axilo como TU...............
:risitas: :risitas: :risitas:
Coño! ¿A quien hay que avisar para que lo devuelvan a su cueva? XD
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berto1 yo hablaba de jubilarme no de un tipo escapado de un axilo como TU...............
:risitas: :risitas: :risitas:
Coño! ¿A quien hay que avisar para que lo devuelvan a su cueva? XD
tu calla y az volantes paa todos JAJAJA
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ESCAPADO DEL ASILO?..CUEVA?....AGARRAOS LOS MACHOS Y LAS PEGATAS EN TURQUIA..................................................................CABRONASOSSSSSSSSSSSS :char00115: :happy194: :happy194: :happy194:
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Otra carrera para olvidar la de Mónaco y por tanto no tengo ganas ni de comentarla. :D
Sólo quería agradecer a todos aquellos que me dejaron pasar y desdoblarme. ;)
Saludosss
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ESCAPADO DEL ASILO?..CUEVA?....AGARRAOS LOS MACHOS Y LAS PEGATAS EN TURQUIA..................................................................CABRONASOSSSSSSSSSSSS :char00115:
Berto... ¿tú mensaje es un test de paciencia?? Pues yo he suspendido, le he dado a citar para verlo antes al completo sin esperas :D
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Yo también lo hice, con berto1 hace mucho que utilizo ese método. :risitas:
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jajaja por que lo deciiiisssssssssss
seguro que alguno se traga todos los puntos JEJEJE
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:banana097:
Dios como mola la banana................ :char00255:
Pd: :love55: el de delante es Krosh y el de detras Julio, luego se cambian ::)
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Bueno mi carrera, como la de todos, no fué fácil, aunque no lo parezca.
La clasificación de pena, cada vuelta que intentaba me daba una ostia y tenía que volver a salir de boxes :D no sé que me pasaba, así 2 o 3 veces. Pero por suerte en la última oportunidad que quedaba pude hacer una buena vuelta aunque con demasiada gasolina, pero al menos pude salir en primera línea que aquí vale mucho...
La salida sin problemas, para adelantar había que salir mucho mejor que estrodg para que pudiera haber una situación clara de adelantamiento, si no no merecía la pena ni intentarlo o podíamos terminar ambos fuera. Nada más salir vi que traccionamos los 2 muy parejos, con lo cual desistí de cualquier intento y dejé un ligero margen para no tener problemas en la frenada por si frenaba un poco antes o un poco después no tener un susto. Eso fue crucial porque estrodg se enganchó en el muro y tuve los centímetros suficientes para poder reaccionar y esquivarlo...
A partir de ahí yendo primero y con la tranquilidad de tener la estrategia correcta, no tenía por qué forzar el ritmo, salvo en las curvas previas a las únicas zonas donde se podía a lo mejor empezar a pensar en adelantar para tratar de mantener a Julio por si intentaba algo. Bueno ese era el pensamiento, pero al final me quedé sólo demasiado pronto, una pena porque Julito la tenía bien preparada y podría haber estado divertida, pero por desgracia en F1 los "hubiera" o "hubiese" no sirven de nada.
Pero eso no hizo las cosas más fáciles, al ir con un ritmo de aproximadamente 2 segundos por debajo de lo normal resultó que los neumáticos no se calentaron, normalmente deberían haber ido a unos 100ºC los traseros y un poco más los delanteros, pero a este ritmo los llevaba a unos 85ºC durante todo el stint. Eso hacía al coche más inestable de lo que pudiera parecer al ritmo al que iba, sobretodo en las frenadas donde tenía que tener bastante cuidado porque las ruedas con esa temperatura se bloqueaban fácilmente y el coche me hacía extraños...
A parte de eso estaba lo que decía Nomadaleon, había que ir no con 100, con 1000 ojos! Sobretodo en las zonas de curvas a ciegas que no sabías que podía haber detrás, si un coche cruzado, si un trozo de coche, si Kovalainen cruzando a pie y un comisario tirándole del brazo por detrás, o lo que fuera...
En fin, bastante suerte de haber podido terminar sin daños y de esquivar todos los restos, bueno todos menos un alerón en una de las vueltas que por suerte no me pinchó el neumático delantero derecho, después de pisarlo me tiré 2 o 3 curvas con mucho cuidado al tomarlas y pensando ¿está pinchado o no?? A la mínima que se bloqueaba la rueda me hacía dudar :D
Como anécdota curiosa está el intento de Ozo (involuntariamente por supuesto) de hacerme la de Ralf Schumacher en el tunel en la vuelta 6 cuando le iba a doblar :D me acerco a la entrada del tunel, parece que va reduciendo la velocidad, me acerco y me dispongo a pasar por el carril de fuera, pero a esto que parece que intenta acelerar, total que me vino a la memoria una imagen que todos recordamos y levanté el pie pero rápidamente! :D ya después de salir del tunel no hubo problemas para el doblaje, pero estuvo graciosa la situación, me partía de pensar lo que podría haber pasado si intento pasarle por fuera, me echa el rebufo al muro y termino ahí estampado con el Rinol de Alonso :D
Saludosss
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ir con un ritmo de aproximadamente 2 segundos por debajo de lo normal resultó que los neumáticos no se calentaron, normalmente deberían haber ido a unos 100ºC los traseros y un poco más los delanteros, pero a este ritmo los llevaba a unos 85ºC durante todo el stint.
Esto es una de las cosas que más me sorprendió, no sé si es por el motivo que explicas, pero a mí también me pasó que los pneumáticos no se calentaban en absoluto y quizás eso, podría haber provocado más accidentes de lo que es normal en este circuito.
Como anécdota curiosa está el intento de Ozo (involuntariamente por supuesto) de hacerme la de Ralf Schumacher en el tunel en la vuelta 6 cuando le iba a doblar :D me acerco a la entrada del tunel, parece que va reduciendo la velocidad, me acerco y me dispongo a pasar por el carril de fuera, pero a esto que parece que intenta acelerar, total que me vino a la memoria una imagen que todos recordamos y levanté el pie pero rápidamente! :D ya después de salir del tunel no hubo problemas para el doblaje, pero estuvo graciosa la situación, me partía de pensar lo que podría haber pasado si intento pasarle por fuera, me echa el rebufo al muro y termino ahí estampado con el Rinol de Alonso :D
Saludosss
Pues preguntale a Julio que le pareció mi maniobra de dejarle doblarme cuando se zampó mi traseo y me cargué su alerón delantero . . . :-[
Lo siento Krosh, odio hacerte sufrir en los doblajes, pero te aseguro que intenté dejarte pasar desde la salida de la curva de entrada al túnel y la maniobra fué de soltar el acelerador y tirarme al interior puesto que en esa curva se sale mejor por el exterior, y según pasaba el tiempo y no adelantabas, pensé que no lo veías claro y por eso tiré hasta la chicane para dejarte todo el interior para tí solito.
Y aprovecho la ocasión para pedirle disculpas a Estrodg por cargarme su tren trasero derecho y la rueda, lo siento tio. Creo que te jodí la carrera por un exceso de imprudencia. Mil perdones y no volverá a suceder.
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No te preocupes Ozo, si en cualquier circuito es difícil dejarse doblar aquí se multiplica... simplemente no quise jugármela a pasar por fuera porque más adelante dentro del túnel la curva se cierra y si vas por el carril de fuera un poco rápido te vas al muro ;D. No tenía ninguna prisa, así que no te preocupes, es sólo una anécdota que en el momento me pareció divertida por lo similar que era a lo que le pasó a Alonseitor con Ralf, según sus declaraciones posteriores le pareció que Ralf frenaba para dejarle paso por fuera pero que luego aceleraba cuando se acercaba. Claro que él sí que tenía bastante prisa por pasar porque si no Trulli se le escapaba por delante, así que seguramente cualquiera se la habría jugado en aquel doblaje a pesar de lo arriesgado que era...
http://www.youtube.com/v/d-Ry1NbECT8&hl=es&fs=1
Saludosss
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hola
aqui les pongo una vuelta LA VUELTA la mejor vuelta osea cona la que ESTRODG (perdona en el video puse strodg) consigue la pole 2 KROSH
http://www.youtube.com/watch?v=csok4V1_Eu0&feature=channel_page
en poco pondre la 3ª y 4ª
AQUI ESTA
http://www.youtube.com/watch?v=GWfXv7duQ2A&feature=channel_page
saludos
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Hombre mansa porfin te animaste a hacer videos y como siempre cojonudos (con perdon) !y ademas salgo yo!, impresionantes las vueltas de Estrodg y Krosh, ajustadisimas.
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aqui les pongo una vuelta LA VUELTA la mejor vuelta osea cona la que ESTRODG (perdona en el video puse strodg) consigue la pole
Pero la mía fue mejor! Yo llevaba mucha más gasolina! :risitas:
...lo siento, no me gusta perder ni a las chapas :risitas:
Como siempre buenos vídeos MansA, a ver si alguien se anima con los de las carreras :)
Saludosss
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Era imposible dar una vuelta limpia, mi mejor vuelta fue peor que la de un stint normal, y en la que iba bajando más de seis décimas la vuelta de estrodg me estampé. :risitas:
Buen trabajo, MansA. +1 ;)
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;D Si, si excusas! jejeje Daba igual, luego me hice un hamilton en la primera curva... tiene narices... de todas formas, yo iba a 3, para no variar, e hice la vuelta casi vacío, así que no tiene demasiado mérito. De hecho perdí algo de tiempo en mirabeau y portier, y en la entrada de la piscina, donde no me estrellé de chiripas :P No acabé de encontrar un setup correcto. A ver si turquía va mejor.
Por cierto, Julio, no se si fue culpa mia que te estrellaras, iba con el coche roto y me comí mirabeau, y luego un ferrari me enchufó y no se si fuiste tú, cuando yo intentaba dar para atrás Sorry! :-[ De paso mis disculpas a todos los que incordié intentando llegar a boxes. Saludos
PD: Gran trabajo, Mansa ;)
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Por cierto, Julio, no se si fue culpa mia que te estrellaras, iba con el coche roto y me comí mirabeau, y luego un ferrari me enchufó y no se si fuiste tú, cuando yo intentaba dar para atrás Sorry! :-[ De paso mis disculpas a todos los que incordié intentando llegar a boxes. Saludos
PD: Gran trabajo, Mansa ;)
Si era un Ferrari que te dió por el culete . . . e intentado una "marcha atrás" . . . no hay duda, ese es el cochino pervertido de Julio :D
Fuera coñas, fuí yo . . . y aunque ya te he pedido disculpas 5 posts más arriba, no me importa volver a repetirlo, lo siento Estrodg ! ! ! :-[
Un saludo.
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SANCIONES
==========================================
LISTADO DE INCIDENTES
==========================================
+-----------------------------------------
| SimulaOnline
| MonteCarlo GP
| Race (2009/05/24 22:08:25)
+-----------------------------------------
| 00:52 -> Incidente muy fuerte entre Frozoco y Acaym0
Frozoco no guarda distancias en la salida con quienes le preceden y provoca un gran accidente. Se penaliza a Frozoco con 25x2 kg.
| 01:07 -> Incidente moderado entre Snake4 y DEIF
Snake4 colisiona con DEIF y provoca algunos accidentes más en los siguientes instantes. Se sanciona a Snake4 con 25x2 kg.
| 01:20 -> Incidente moderado entre Snake4 y Jorege
Jorege trata de bajar el ritmo con el accidente de estrodg y su correspondiente bandera amarilla, Snake4 no hace lo propio y acaba golpeando la parte trasera de Jorege. Se sanciona a Snake4 con 10x2 kg.
Resumen de sanciones:
- Frozoco: 50 kg
- Snake4: 70 kg
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SANCIONES
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LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline
| MonteCarlo GP
| Race (2009/05/24 22:08:25)
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| 00:52 -> Incidente muy fuerte entre Frozoco y Acaym0
Frozoco no guarda distancias en la salida con quienes le preceden y provoca un gran accidente. Se penaliza a Frozoco con 25x2 kg.
| 01:07 -> Incidente moderado entre Snake4 y DEIF
Snake4 colisiona con DEIF y provoca algunos accidentes más en los siguientes instantes. Se sanciona a Snake4 con 25x2 kg.
| 01:20 -> Incidente moderado entre Snake4 y Jorege
Jorege trata de bajar el ritmo con el accidente de estrodg y su correspondiente bandera amarilla, Snake4 no hace lo propio y acaba golpeando la parte trasera de Jorege. Se sanciona a Snake4 con 10x2 kg.
Resumen de sanciones:
- Frozoco: 50 kg
- Snake4: 70 kg
Hola Foca, supongo que de nada vale que alegue que pisé el embrague en lugar del freno. Puedo aportar la telemetría.
Tenía pensado dejar espacio en la primera curva, y mi sensación fue que no frenó mi coche. Posteriormente me dirigí hacia el interior de la curva para evitar hacerme un recto, adelantar 15 posiciones y que me sancionaran un STOP&GO. Todo fue muy rápido pero mi intención no fue en ningún momento adelantar.
Finalmente me comí el STOP&GO, al pobre Acaymo, el muro derecho, y dos vueltas con el coche roto porque en la primera vuelta en lugar de repararmelo me hicieron el STOP&GO.
¿como se carga uno la gasolina en el server para practicar?
¿Hay alguna manera de corregir la estimación de consumo de combustible? Para calcular las paradas como toca en carrera.
Gracias
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no entoendo aque te refieres con esto
¿como se carga uno la gasolina en el server para practicar?
¿Hay alguna manera de corregir la estimación de consumo de combustible? Para calcular las paradas como toca en carrera
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¿como se carga uno la gasolina en el server para practicar?
¿Hay alguna manera de corregir la estimación de consumo de combustible? Para calcular las paradas como toca en carrera.
Gracias
No hace falta que te cargues gasolina extra para simular los kilos, puedes usar el comando correspondiente para aplicarte a ti mismo kilos de sanción en los entrenos:
http://forum.simulaonline.com/index.php?topic=924.0
Un saludo
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Gracias por lo de los kilos.
Lo de la gasolina quiero decir:
El mod simula un consumo de gasolina x. En algunos circuitos este consumo es menor del que toca y en otros es mayor (El real). Esto depende de muchos factores, pero una vez que tenemos un setup estable podemos conocer nuestro consumo real.
¿Se puede modificar la estimación automática que hace rfactor para ajustarle en cada circuito el consumo real? En caso de tener que parar en boxes podríamos cargar gasolina sin echar la cuenta de la vieja. Además no nos avisaría que tenemos que entrar en boxes tres vueltas antes de lo que nos toca, eliminando mensajes de distracción en carrera.
Gracias
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lo mejor es que use un programa de telemetria el mejor el motec hay con una pequeña formula te da el consumo por vuelta y uno estimativo es la mejor forma
despues cuando sepas el consumo lo mejor es dar siempre un % de mas de gasolina por si coges un rebufo ua salida de pista etc etc
saludos
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El spotter tambien da un consumo bastante exacto ;)
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por cierto monomalo, desde que pusiste el spotter nuevo, la version 2 que le comentamos a relampa, has notado que al coche le cuesta salir mas a la pista cuando le das a carrera?
el consumo es bastante exacto el del spotter, la verdad
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por cierto monomalo, desde que pusiste el spotter nuevo, la version 2 que le comentamos a relampa, has notado que al coche le cuesta salir mas a la pista cuando le das a carrera?
Sí, yo instalé hace tiempo la beta de esa versión 2 del spotter, pero la desinstalé y volví a la versión anterior por ese motivo, el plugin que trae causaba el retardo. No sé si eso seguirá igual en la versión 2 final...
Saludosss
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yo tengo la version 2.17 y tambien va lento, pero no creo que vuelva a la anterior, las cosas que me dice este me gustan, y ya estoy acostumbrado a que me tarde ese par de segunditos.
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A estas alturas es para darme de palos pero, ¿para qué sirve el spotter ese?
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A estas alturas es para darme de palos pero, ¿para qué sirve el spotter ese?
:fight029: :fight025: :mad228: :tanke: :mad233:
ahí van unos cuantos Julio XDDD
Merece la pena probarlo, si no te gusta... lo desinstalas y listo ;)
por cierto monomalo, desde que pusiste el spotter nuevo, la version 2 que le comentamos a relampa, has notado que al coche le cuesta salir mas a la pista cuando le das a carrera?
La verdad es que no recuerdo como va el rFactor sin el Spotter, pero si de verdad hay un retardo no parece ser nada molesto... yo ni me entero :P
Acabo de instalr la version 2.17, parece que trae un nuevo addon, el VR, para reconocimiento de voz que sustituye al pilfius.... Aunque en el readme dice que es compatible Vista hay gente que está teniendo problemas con este VR. Tambien hay un nuevo paquete de voces muy completito y en español para esta nueva version (quizas tambien funcione en anteriores). Este nuevo paquete de voces será de especial agrado para Acaym0 y Fatal1ty XDDD
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Buena explicación del programa, simplemente magnífica. :D
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http://rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Spotter%20Plugin
Pásate por aquí y con que veas las fotillos ya sabrás de que va el tema... Es una especie de configurador/personalizador de rfactor. En una de las pestañas te da el consumo por vuelta (tienes q tener el rfactor enchufado y haber dado alguna vuelta). Saludos.
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sin mas es un ingeniero de pista que configuras a tu manera
la version 2,17 va bien ami con xp no me daba error pero con el vista me daba un error de VR que es un programa que lanza (creo que el de reconocimiento de vozy el que genera el retardo)
ayer mismmo lo he vuelto a intalar y para evitar que lance el VR aqui
xxxx\Rfactor\SpotterAddon\VR Component esta el VR.exe se renombra ha VR-.exe y ya no te lo lanza berto1 m lo dijo creo que lo saco de la web rfactor news
en dicha web tambien hay una descarga con las voces al castellano que estan muy muy bien de uno que tiene el nick de XIRY el cual tambien se ofrece a poner los nombres de los pilotos de cada liga.............mola imaginaros
te dice el spoter KROSH esta en la calle de box...............JULIO es el piloto con la vuelta rapida................MOLA yo grave algunas voces pero el spoter no las reconoce
saludos JULIO PONLO QUE MOLAAAAAAAAAA
saludos
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Pensaba que te decía la vuelta y poco más pero tiene más cosas que una navaja suiza, lo instalaré a ver si así dejo quieto el LCD en carrera, creo que lo toqueteo miles de veces y en más de una ocasión me ha costado un disgusto.
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Pensaba que te decía la vuelta y poco más pero tiene más cosas que una navaja suiza, lo instalaré a ver si así dejo quieto el LCD en carrera, creo que lo toqueteo miles de veces y en más de una ocasión me ha costado un disgusto.
JAJAJA ese defecto lo tengo yo jeje ando siempre biendo las temperaturas y todo jejeje pero para las diferencias con los de delante y detras el spoter mola
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No me he explicado!
Me refiero a que si se puede modificar algun archivo para ajustarle el consumo real que me calcula el motec. Lo que quiero es que cuando paro dos vueltas antes de lo que me toca (por accidente por ejemplo) cuando le subo los litros en el lcd no tener que volverme loco a calcular lo que tengo que añadir.
Supongo que en algún archivo sitio rfactor estimará cual es el consumo, y será lo que indica el LCD. Si pudieramos modificar eso circuito a circuito y setup a setup sería más facil hacer modificaciones de estrategia en carrera.
Gracias a tos
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Eso no es posible frozoco, el consumo que marca el rFactor es una mera estimación pero cada piloto tiene un consumo diferente (revoluciones en el cambio de marcha, turbo, KERS, peso, etc).
Cuando hay paradas no previstas jode bastante pero ahí entra la pericia de cada uno para calcular los nuevos litros.
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ademas de que cuando tienes un golpe el regreso ya suele ser mas lento lo cual ya te da mas ahorro de combustible y al parar antes de lo previsto tambien tendras mas gasolina en el tanque con lo cual podras poner menos
creo que el motec tiene una utilidad para ver en tiempo real todo mientras estas en carrera lo que pasa es que tendrias que tener otro monitor
saludos
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SANCIONES
==========================================
LISTADO DE INCIDENTES
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| SimulaOnline
| MonteCarlo GP
| Race (2009/05/24 22:08:25)
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| 00:52 -> Incidente muy fuerte entre Frozoco y Acaym0
Frozoco no guarda distancias en la salida con quienes le preceden y provoca un gran accidente. Se penaliza a Frozoco con 25x2 kg.
| 01:07 -> Incidente moderado entre Snake4 y DEIF
Snake4 colisiona con DEIF y provoca algunos accidentes más en los siguientes instantes. Se sanciona a Snake4 con 25x2 kg.
| 01:20 -> Incidente moderado entre Snake4 y Jorege
Jorege trata de bajar el ritmo con el accidente de estrodg y su correspondiente bandera amarilla, Snake4 no hace lo propio y acaba golpeando la parte trasera de Jorege. Se sanciona a Snake4 con 10x2 kg.
Resumen de sanciones:
- Frozoco: 50 kg
- Snake4: 70 kg
La sanción de Frozoco se reduce a 10 Kg tras observarse en la replay que ya sufrió en carrera un Stop and Go en ese momento.
Las sanciones quedan así:
Resumen de sanciones:
- Frozoco: 10 kg
- Snake4: 70 kg
Un saludo.
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hola perdonar que no tubiera tiempo aqui teneis la vuelta virtual la mejor vuelta de cada uno
http://www.megaupload.com/?d=HWBKSBGW
descomprimir esto en la carpeta de las replays y ver quien frena mas tarde o como trazan los demas
SALUDOS