En el primer mensaje tienes respondidas tus dudas. No es por ser antipático, pero si no se acostumbra el personal a leer el foro luego el día de la carrera pasan cosas que no deben. ;)Tranquilo julio no me lo tomo mal, pero ya había leido el primer mensaje, lo he vuelto a leer y estoy igual ???
Saludos.
Confirmo y como siempree... aaaaaah la carrera de Spa de la pretemporada anterior fue en el 1008?, acojonao me kedao :risitas:
Pd:En el vidrio, eso sale ::)
En el primer mensaje tienes respondidas tus dudas. No es por ser antipático, pero si no se acostumbra el personal a leer el foro luego el día de la carrera pasan cosas que no deben. ;)Tranquilo julio no me lo tomo mal, pero ya había leido el primer mensaje, lo he vuelto a leer y estoy igual ???
Saludos.
Tengo que dar por hecho que la practica 1 empieza a las 21:30?
Y entiendo que el setup cerrado, aparte de todos los parámetros del coche, también incluye los litros de combustible y que los litros que gastes en la qualify desaparezcan en la carrera, cierto?
No se...creo que son dos puntualizaciones que no salen en el 1er mensaje y quería que alguien me confirmara esto...
P.D.: Simpre con buen rollito!! ;)
Efectivamente, la práctica 1 empieza a las 21:30, depues viene la Q2 a la que solo pasan los 11 primeros de la práctica 1.
A la Q2 ya hay que salir con el setup de carrera, y después ya viene la carrera con el setup igual que hayas empezado la Q2.
Condiciones de la partida:
- MOD FOCA-F1 1988 requerido.
- Versión rFactor: 1.255F
- Nombre: www.nls.es SimulaOnline
- Contraseña: "consultar subforo servidor".
- Ayudas permitidas: Embrague automático.
- Nivel de daños: 50%.
- Consumo de combustible: 2x.
- Desgaste de neumáticos: 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
- Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 60 minutos).
- Número de vueltas en este GP: 32
- Setup bloqueado de clasificación a carrera (parque cerrado).
- Reglas de Banderas: Bandera Negra.
- Fallos mecánicos: Respecto al tiempo.
- Rendimientos igualados.
- Sesión de clasificación:
* Practica 1: 15 minutos. Todos salen a pista y se clasifican para la siguiente sesión los 11 primeros (setup libre).
* Qualify: 10 minutos. Sólo salen a pista los 11 primeros con setup de carrera. El setup queda bloqueado tras la primera vuelta en la que se marque un tiempo.
Como he comentado en CT, hice ayer el ingreso, espero que llegue a tiempo para el finde. Si es así, y viendo que la parrilla parece esar completa, me gustaría apuntarme a este GP como suplente, si es posible, por si alguien no puede correr, que spa es spa ;D Saludos!
de momento somos 20 para el domingo, ¡carrerón! ;)
AVISOSi señor!!! Eso aumenta mis posibilidades de no quedar último en mi estreno, eso si paso de la primera curva ::)jeje!!
Ayer hice una carrera con parrilla completa contra la IA saliendo desde el puesto 22º, cuidado en la salida, esa parte hace pendiente hacia "atrás", por lo que estando en punto muerto al acelerar el coche pierde tracción y comienza a descender. :D Al menos eso me pasó a mí, de momento somos 20 para el domingo, ¡carrerón! ;)
h0la F0CA, Me preguntaba si ante la ausencia de algun piloto oficial, Yo podria ayudar a llenar la grilla? ;D.
un Saludo.
saludos y veremos lo que pasa en LAGUNA SECA me he de reir yo de quien eligio este circuito para rodar en un F1Jejeje, fui yo... aunque rectifiqué... pero nadie me hizo caso :'( Ja vorem. Un saludo.
MansA
Amos aver , por alusiones, Nitsuga entiendo que estes cabreado pero te aseguro que yo no lo estoy menos, aun asi antes de escribir algo yo suelo por lo menos ver lo ocurrido, y rebisando el video de la carrera , el cual adjunto, veo que, como ya crei ver en carrera en la subida levantas el pie muy exageradamente ya que el coche mas cercado es el de Quelonio que esta a tu derecha y al poner la vista desde tu coche en cockpit observo que te encuentras y pasas por encima de lo que parece una suspension trasera y podras ver tambien como a partir de ese momento tu velocidad cae muy rapidamente y logicamente podras suponer que con la velocidad que llevaba y botando entre tanto bache no te pude esquivar con el consiguiente desastre no solo de ti y de mi si no de mas coches, que no se han quejado, en cuanto a la salida adjunto otro video desde el interior de tu coche en el que se puede apreciar como efectivamente te golpeo al intentar esquivarte, se me puede ver por la hierva en tu retorovisor izquierdo, ya que tambien creo que frenaste demasiado pronto aunque no eludo mi responsabilidad ya que tenia que haber estado mas atento aunque ya te digo me arriesgue a una colision peor al salirme al verde intentando esquivarte, adjunto los videos en descarga que es la forma mejor de verlos con mas calidad. saludos
http://www.megaupload.com/?d=CAP3QHVC
y estos enlaces
http://www.vimeo.com/2796725
http://www.vimeo.com/2796808
Bueno, por mi parte no puedo estar más contento, estrenaba el cockpit (aún sin finalizar) he hice una sorprendente 2da posición.En primer lugar enhorabuena por el merecido podio en una carrera muy regular por tu parte. Y en segundo lugar me sorprendio bastante tu carrera porque en los entrenos de entre semana + o - llevabamos los mismos tiempos, mi mejor vuelta fue 1:54,600 y pico (yo estuve desorientado toa la carrera y no logré hacer ni una vuelta buena), pero al cargar de gasolina me costaba muxo + rodar en mis tiempos..., como te las apañaste pa hacer esos tiempos y con cuantos litros salias de cada repostaje? si se puede preguntar, claro! ;)
Despues de llevar durante la semana unas pesimas series de entrenamiento en las que dificilmente conseguía bajar del 1:57 me planto con un 1:53 en la Q1 lo cual me dá una "buena" (11ª) posicion en parilla, lo suficientemente arriba para evitar el incidente de eau rouge. Salida limpia en la que gano 2 posiciones. Despues no sé como lo hice pero fuí marcando constantemente 1:55-1:56 por vuelta que me permitió mantener la 9º posicion. Aunque el ritmo que llevaba no era de los mejores si que era constante y eso me permitió ir avanzando puestos según iban fallando los de delante. Solo un par de trompos y algunos nervios con pilotos que intentaban desdoblarse me hicieron perder algo de tiempo.
A falta de unas 6 vueltas me sitúo en 3ª posicion... posicion que duró poco porque una maniobra para dejar pasar a Julio (bandera azul) le dejó a Max un pasillo enorme por el que adelantarme y dejarme 4º. En ese momento no quise conservar la 4ª y me lancé a por el podio pues no iba a tener muchas oportunidades como esta de conseguirlo.
Cuando al fin le estaba cogiendo de nuevo me lo encuentro cruzado en la ultima chicane y abusé demasiado del freno para no colisionar con él, lo cual hizo que yo también me marcara un bonito trompo en la chicane. En ese momento ya dí por bueno la 4ª posicion pero... cual fué mi sorpresa que tras finalizar la carrera y ver los tiempos veo que mi nombre aparece el 2º!!!! Pensaba que habia algún tipo de fallo, pero no, entre la rotura de Krosh (si es que no se puede ir tan mangao!!! ;) ) y la descalificación de Julio (pa matarlo) me dieron mi primer podio!!!
Felicidades a todos pues era una carrera larga (más de 1h) en un circuito complicado y nada más y nada menos que 22 coches en parrilla. Como todas las de este año sean así nos lo vamos a pasar de puta madre. Lastima lo de eau rouge que partió el peloton en 2, ánimo a los que "cayeron" ahí, revisando el video se puede ver que no habia escapatoria casi para nadie, solo Ozo y DEIF consiguen eludirlo. Eso si, mirandolo con un toque de humor ese 2do peloton parecía una carrera de lisiados, despacito despacito con salidas en curvas... unos sin aleron delantero... otro sin el trasero... y despues nitsuga que más que un F1 parecia montado en un platano de canarias jejeje.
Un saludo a todos!!!
y con cuantos litros salias de cada repostaje? si se puede preguntar, claro! ;)
En primer lugar enhorabuena por el merecido podio en una carrera muy regular por tu parte. Y en segundo lugar me sorprendio bastante tu carrera porque en los entrenos de entre semana + o - llevabamos los mismos tiempos, mi mejor vuelta fue 1:54,600 y pico (yo estuve desorientado toa la carrera y no logré hacer ni una vuelta buena), pero al cargar de gasolina me costaba muxo + rodar en mis tiempos..., como te las apañaste pa hacer esos tiempos y con cuantos litros salias de cada repostaje? si se puede preguntar, claro! ;)
En fín... mi carrera se podría definir con un palabra: desorientación!
Un saludo y ya nos contarás como va el cokpit!
yo no he leido ni insultos ni faltas de respeto que siga la salsa (pero con respeto) JULIO GAY :risitas: :risitas: :risitas:
Ah Gudu! También tengo para ti! ¿Crees que eso es forma de dejarse doblar??? Las 3 o 4 veces que te encontré delante no pudiste hacerlo de forma más peligrosa! Sólo te faltó bajarte del coche y abrir los brazos en cruz para que te llevara por delante! Si te querías suicidar escoge a otro!
:dropcheer:
P.D.: Cuando mire la replay ya sacaré a alguno más!
Pues yo veo normal que nos piquemos, quien más o quien menos ha echado horas entrenando (online u offline) y jode que a las primeras de cambio te quedes fuera, lo lógico es que en el foro se comenten esas cosas y ya estará la foca para no permitir que pasen a mayores, al fin y al cabo esto es un foro y lo triste, como dice Julio, es que nadie opine... Además, molan ver los comentarios del primero en caer ;D je je je y yo prefiero descargarme en el foro a hacerlo con la parienta, ella si que no tiene culpa de nada.... hasta ahora lo que no he visto es falta de respeto, solo mosqueos puntuales y eso no lo veo mal...1º Decir que hago mias las palabras de Gudu en el 1er(Siempre FairPlay y buen rollito ;)) y 2º párrafo(me cuesta muchísimo al meterle gasolina...)
Por mi parte me pillé un mosqueo de cojones en Eau Rouge, mi coche se descontroló porque alguien me tocó por detrás y perdí los dos alerones, al igual que media parrilla :D, cuando acabé mi carrera (por llamarla de alguna forma) me di cuenta que antes de Eau Rouge yo mismo casi saco de la pista al que me tocó después y no me dí cuenta, seguro que él si se acuerda ;D. A partir de ahí creo que toqué a varios en mis salidas (tengo el record de incidentes, jejeje), em mis descargo diré que el primera vuelta el coche quedó tan tocado que se hacía inconducible cuando apretaba un poco. Ahora en serio, creo que a mansa le saque una vez en una pasada de frenada y que al menos dos me encontrasteis trompeado y os jodí algo, lo siento, hice lo posible para no entorpecer mucho.
Cambiando de tema, que diablos hacéis para ir tan rápido, en los entrenos mi mejor tiempo fue 1:56 y me quedo agilipollao viendo como casi todos estáis en los 1:53, sin despeinaros, con cargas de gasolina similares. En todas las estadísticas aparezco siempre como el más lento o entre los 3 más lentos y es desesperante... creo que tengo un problema con los reglajes porque no conseguía tener fiabilidad en casi ningún sector. Alguno podría enviarme sus reglajes para compararlos con los mios???? a ver si realmente mejoro o es que definitivamente soy un paquete....
Venga gracias por leer el rollo y muchas más si me pasáis información confidencial, prometo no venderla......
MOLAAAAAAAAA jejeSí Mansa sería lo suyo pa que no me volvieras a comer el culo mientras trabajan los mecánicos que un día tendremos una desgracia...jeje!! Ya nos enviaremos un privado de esos..., no?
Julio tiene razon ha avido grandes premios que ni se comentan jeje esta a sido el primero y en pretemporada yo lo veo muy bien que cada uno diga lo que el cree y despues si quiere que reclame a la foca
ella se encarga de poner KILOS a quien corresponda
yo no he visto ningun pique solo la esposicion de los hechos por cada uno
jrjrjrjjjejje MOLAAAAAA
ella se encarga de poner KILOS a quien corresponda
yo no he leido ni insultos ni faltas de respeto que siga la salsa (pero con respeto) JULIO GAY :risitas: :risitas: :risitas:
POR CIERTO RELAMPAMAN tenemos que ponernos de acuerdo con las paradas JAJAJAJAJAJA para que no nos pasen esas desgracias paremos NOJATOS :risitas: :risitas: :risitas: :risitas:
saludos
2º Gudu fuí yo el que te tocó en Eau Rouge y bueno, no pude evitarlo...si te fijas tu coche despues de uno de los baches cambia algo tu trazada sacandote un poco hacia el axterior de la curva a izda., de toas formas te pido disculpas.
Ok, pues vamos con los piques entonces...XDD Pero es que si no no hay emoción!! Con lo que molan los piques en la carrera y luego en el foro ;D Cuelgo las dos primeras vueltas sudando tinta para mantener el ritmo y el pique con KROSH. Lástima que julio tuviera problemas (por cierto, fenomenal crónica) Saludos!
ESTRODGGGGG! La próxima vez que me acaricies el culete en las frenadas o te acerques a él con el coche semidescontrolado derrapando pasado de frenada, frenaré en seco para que te choques conmigo y salgas volando por encima de mi coche! Luego aceleraré y atropellaré tu cabeza hasta que oiga un placentero sonido parecido a algo así como "EstRoDgGghhh" al pasar por encima de ella! :fight042:
Molaaaaa! :mad232:
5.- PENALIZACIONES
* Las penalizaciones impuestas por el propio juego (saltarse chicanes, ir en sentido contrario...) serán válidas y no se podrá reclamar contra ellas. Incluyendo las que se produzcan una vez que el piloto haya finalizado la carrera o su sesión de clasificación pero que queden registradas en el archivo .XML de la esa sesión y que por tanto su reparación implique la modificación manual de ese archivo.